פּראָבע: ניסן מיקראַ 0.9 יג-ה טעקנאַ

מיקראַ איז געווען אויף די אָטאַמאָוטיוו מאַרק זינט 1983, אַ גוט דריי און אַ האַלב יאָרצענדלינג, און האט דורכגעגאנגען פינף דורות אין דער צייט. די ערשטע דריי דורות זענען געווען זייער סוקסעספול אין אייראפע, פארקויפן 888 1,35 איינהייטן פונעם ערשטן דור, די מערסט געלונגענע צווייטע דור האט ריטשט פארקויפן פון 822 מיליאן איינהייטן, און 400 פון זיי זענען געשיקט געווארן פון דער דריטער דור. דערנאָך האָט ניסן געמאַכט אַן אומגליקלעכע מאַך און אַ פערטן. - די מיקראָ דור, מאַניאַפאַקטשערד אין ינדיאַ, איז דיזיינד צו זיין צו גלאבאלע אַ מאַשין צו קענען צו סיימאַלטייניאַסלי הצלחה קאָנקורירן אין ביידע די קלענסטער און מערסט פאדערן אָטאַמאָוטיוו מארקפלעצער. דער רעזולטאַט איז, פֿאַרשטייט זיך, געווען אַ שוידערלעכער, ספּעציעל אין אייראָפּע: אין נאָר איבער זעקס יאָר האָבן בלויז וועגן XNUMX פֿרויען אינעם פערטן דור געטריבן אויף אייראפעאישע וועגן.

אזוי, די פינפט דור ניסן מיקראָ איז געווען גאָר אפגעשיידט פון זיין פאָרויסגייער. זיין שאַפּעס זענען קאַרווד אין אייראָפּע און פֿאַר אייראפעער, און עס איז אויך געשאפן אין אייראָפּע, אין פלאַינס, פֿראַנקרייַך, ווו עס שאַרעס קאַנווייער בעלץ מיט די Renault Clio.

ניט ענלעך זיין פאָרויסגייער, די נייַ מיקראַ איז אַ גאָר אַנדערש מאַשין. מיר קענען זאָגן אַז מיט זיין וועדזש פאָרעם עס איז כּמעט נאָענט צו די קליין ניסאַן נאָטע מיניוואַן, וואָס האט נאָך נישט אַ אַנאַונסט סאַקסעסער, אויב איינער אויס, אָבער מיר אויך קענען נישט פאַרגלייַכן מיט אים. פון קורס, די דיזיינערז גענומען ינספּיראַציע פון ​​ניסן ס הייַנטצייַטיק פּלאַן רעפֿערענץ פונקטן, וואָס זענען מערסטנס שפיגלט אין די V-מאָטיאָן גריל, בשעת די קופּ גוף אַקצענט איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ הויך דערציען פֿענצטער שעפּן.

דער נײַער מיקראַ איז קודם־כּל אַ גרעסערע אויטאָ, וואָס, ניט ענלעך זײַן פֿאָרגייער, וואָס געהערט צום אונטערן עק פֿון דער קליינע שטאָט־מאַשין־קלאַס, פֿאַרנעמט זײַן ערשטן אָרט. דאָס איז ספּעציעל באמערקט אין דער קאַבינע, ווו ניט דער שאָפער און ניט דער פראָנט פּאַסאַזשיר וועט זיין ענג. אז דער מיקרא איז אויך א נייע דור קליינע שטאטישע קאר, טראץ וואס ער איז גרעסער, איז ליידער באקאנט פון די הינטן זיצפּלאַץ, וואו דערוואקסענע קענען גאר שנעל ארויסלויפן פון די פיס, אויב עס זענען פאראן העכערע פאסאזשירן. אויב עס איז גענוג פּלאַץ לינקס, זיצן אויף די צוריק פון דער באַנק וועט זיין גאַנץ באַקוועם.

מיר אויך טאָן אַ דעטאַל וואָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר משפחות מיט עטלעכע קינדער. די פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן, אין אַדישאַן צו די דערציען אַוועקזעצן, איז אויך יקוויפּט מיט יסאָפיקס מאַונץ, אַזוי מאַם אָדער טאַטע קענען פירן דריי קינדער אין די מאַשין אין דער זעלביקער צייט. ווי אַזאַ, די מיקראַ איז באשטימט שטעלן זיך ווי אַ רגע, און מיט מער באַשיידן עקספּעקטיישאַנז, טאָמער אפילו דער ערשטער משפּחה מאַשין.

דער שטאַם מיט אַ באַזע פון ​​300 ליטער און אַ פאַרגרעסערן פון נאָר איבער 1.000 ליטער אַלאַוז עס צו זיין טראַנספּאָרטאַד אויף אַ האַרט מדרגה. צום באַדויערן, עס קען נאָר זיין ינקריסינג אין די קלאַסיש וועג אָן אַ באַוועגלעך צוריק באַנק אָדער פלאַך לאָודינג שטאָק, און די ווערסאַטאַל פאָרעם האט אויך ריזאַלטיד אין לעפיערעך קליין דערציען טירן און אַ הויך לאָודינג ברעג.

די פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז פיל מער פּלאַסטיקלי עריינדזשד ווי די פאָרויסגייער פון די "וועלט כאַראַקטער". איר קען זאָגן אַז זיי געגאנגען צו ניסן מיט ווייך פאָקס לעדער, אפילו צו ווייַט. עס גיט טרייסט אין די ערטער וואָס מיר פאַרבינדן עס מיט פּאַרץ פון דעם גוף. דער הויפּט ווייך איז די ווייך אַפּאָולסטערי פון די צענטער קאַנסאָול אין דעם אָרט ווו מיר אָפט דאַר מיט אונדזער ניז. די ווייך וואַטן פון די דאַשבאָרד איז ווייניקער פיליק, וואָס איז טאַקע נאָר פֿאַר קוקן. עס מאַנאַפעסט זיך דער הויפּט אין קאָליר קאַמבאַניישאַנז, למשל אין די מיקראַ פּראָבע מיט די העל מאַראַנץ קאָליר פון די אָראַנדזש ינלענדיש פּערסאַנאַלאַזיישאַן פּעקל, וואָס פּלעזאַנטלי ענייבאַלז די ינלענדיש. Nissan זאגט אַז עס זענען איבער 100 קאָליר קאַמבאַניישאַנז פֿאַר אונדזער געשמאַק.

דער שאָפער פילז גוט "אין אַרבעט". פאַרקערט צו די איצטיקע גיידליינז, ספּידאַמאַטערז און מאָטאָר רפּם זענען אַנאַלאָג, אָבער גרויס און גרינג צו לייענען, מיט אַ לקד אַרויסווייַזן אויף זיי, ווו מיר קענען געפֿינען אַלע וויכטיק אינפֿאָרמאַציע, אַזוי מיר טאָן ניט האָבן צו קוקן אויף די גרויס, פאַרבינדן-שפּירעוודיק פאַרשטעלן. דאַמאַנייץ די דאַשבאָרד. די סטירינג ראָד איז אויך געזונט אין דער האַנט און האט פילע סוויטשיז, וואָס זענען ליידער אויך גאַנץ קליין, אַזוי איר קען שטופּן דעם אומרעכט וועג.

אין דער זעלביקער צייט, די דאַשבאָרד איז דאַמאַנייטאַד דורך אַ גרויס טאָוטשסקרעען מיט געמישט, טייל טאַקטייל און טייל אַנאַלאָג קאָנטראָלס. די קאָנטראָלס זענען ינטואַטיוו גענוג צו נישט אַרייַנמישנ זיך מיט דרייווינג, און די פֿאַרבינדונג מיט סמאַרטפאָנעס איז ליידער פּאַרטיייש ווייַל בלויז די עפּל קאַרפּלייַ צובינד איז בארעכטיגט. Andorid Out איז ניט און איז ניט געריכט. מיר קענען אויך הויכפּונקט די Bose פערזענלעכע אַודיאָ סיסטעם מיט נאָך ספּיקערז אין די שאָפער 'ס כעדרעסט וואָס פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די מוזיק איר הערן. פֿאָרווערטס וויזאַביליטי איז האַרט, און די וועדזש פאָרעם ליידער פאָרסעס איר צו ווענדן צו די רירוויו אַפּאַראַט אָדער 360-גראַד מיינונג, אויב פאַראַנען, פֿאַר הילף ביי ריווערסינג.

וואָס וועגן דרייווינג? די געוואקסן דימענשאַנז פון די נייַ מיקראַ קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער האָבן קאַנטריביוטיד צו אַ מער נייטראַל שטעלע אויף דעם וועג, נייטראַל גענוג פֿאַר די מיקראַ צו גאָר טרעפן די פאדערונגען פון דרייווינג אויף שטאָט גאסן און ינטערסעקשאַנז אָן ינטימידייטיד דורך דרייווינג אויף מער שווער ראָודז. די סטירינג ראָד איז פּינטלעך גענוג און פירט די טורנס, אפילו אויב איר טאָן ניט אָווערדאָ עס. אין פאַל פון אַ קריזיס, דאָך ינטערעס די ESP, וואָס אויך האט אַ "שטיל אַסיסטאַנט" אין די מיקראַ גערופֿן שפּור קאָנטראָל. מיט די בראַקעס, עס ענדערונגען די רייזע ריכטונג אַ ביסל און גיט סמודער קאָרנערערינג. ינטעליגענט נויטפאַל ברייקינג איז שוין בארעכטיגט ווי נאָרמאַל, אָבער בלויז צו דיטעקט אנדערע וועהיקלעס, ווייַל עס דערקענט בלויז פּאַדעסטריאַנז אין אַ מיקראַ מיט בעסער טעקנאַ ויסריכט, למשל.

די דרייווינג פאָרשטעלונג פון די מיקראַ איז אויך געשטיצט דורך די מאָטאָר, אַ 0,9-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד דריי-צילינדער מאָטאָר. מיט אַ מאַקסימום רעזולטאַט פון 90 פערד, אויף פּאַפּיר עס איז נישט פלאָנט מאַכט, אָבער אין פיר עס סאַפּרייזיז מיט זייַן ריספּאַנסיוונאַס און גרייטקייַט פֿאַר אַקסעלעריישאַן, וואָס אַלאַוז עס צו גאָר טרעפן די באדערפענישן פון באַוועגונג, ספּעציעל אין שטאָטיש טנאָים. אנדערש איז די מצב אויף די שיפלעך, וואו ער לויפט, טראץ זיין גוטן ווילן, אויס פון די מאכט און פארלאנגט א אראפשיט. די זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע קען נישט זיין אַפעקטאַד דורך די זעקסט גאַנג, וואָס ברענגט מער שלום פון גייַסט צו די לייטלי פּראָטעקטעד דריי-צילינדער מאָטאָר, ספּעציעל בעשאַס שאָסיי קרויסינג, אָבער אפילו אַזוי, די Micra אין דעם קאַנפיגיעריישאַן קאָופּט מיט וואָכעדיק אַריבערפירן דוטיז און מיט 6,6 ליטער ברענוואַרג. עס איז געווען ניט פיל גאַזאָלין פֿאַר 100 קילאמעטער פון די וועג.

די פּראָבע מיקראַ מיט דעם העכסטן טעקנאַ ויסריכט, מאַראַנץ מעטאַלליק קאָליר און מאַראַנץ פּערסאַנאַלאַזיישאַן פּעקל קאָס 18.100 12.700 עוראָס, וואָס איז אַ פּלאַץ, אָבער איר קענט אויך באַקומען עס פֿאַר אַ מער נישקאָשע 71 € אויב איר זענט צופֿרידן מיט די פאַרלאָזלעך ויסריכט ויסריכט ויסריכט און די באַזע XNUMX-strong. אַטמאַספעריק דרייַ-צילינדער ליטער. אָבער, די מיקראַ שטייט העכער די פּרייז אין דער מיטן קייט, ווייַל עס איז געפֿינט דורך Nissan ווי אַ סאָרט פון "פּרעמיע מאַשין". זאל ס זען ווי קאַסטאַמערז רעאַגירן צו דעם אין אַ העכסט קאַמפּעטיטיוו סוויווע.

טעקסט: מאַטיאַ יאַנעזשיטש פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש

לייענען אויף:

ניסן דזשוק 1.5 דסי אַקסענטאַ

ניסן באַמערקונג 1.2 אַקסענטאַ פּלוס נטעק

ניסן מיקראַ 1.2 אַקסענטאַ קוק

Renault Clio Intens Energy dCi 110 - פּרייַז: + XNUMX רייַבן.

Renault Clio Energy TCe 120 ינטענס

ניסן מיקראַ 09 יג-ה טעקנאַ

בעל דאַטן

פארקויפונג:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	66 קוו (90 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	12,1 s
מאַקסימום גיכקייַט:	175 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	5,3 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	אַלגעמיינע וואָראַנטי 3 יאָר אָדער 100.000 קילאמעטער, אָפּציע עקסטענדעד וואָראַנטי, 12 יאָר אַנטי-זשאַווער וואָראַנטי.
אָיל טוישן יעדער	20.000 קילאמעטער אָדער איין יאָר. קילאמעטער

קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)

רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס:	קסנומקס €
ברענוואַרג:	קסנומקס €
טירעס (1)	קסנומקס €
ווערט אָנווער (ין 5 יאָר):	קסנומקס €
פארלאנגט פאַרזיכערונג:	קסנומקס €
קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ +	4,165 (€
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קויפן זיך	21,555 € 0,22 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָ-פּעטראָול - פראָנט טראַנזווערס מאָונטעד - נודניק און מאַך 72,2 × 73,2 מם - דיספּלייסמאַנט 898 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 9,5: 1 - מאַקסימום מאַכט 66 קוו (90 ל. ס.) ביי 5.500 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט בייַ מאַקסימום מאַכט 13,4 עם / s - מאַכט געדיכטקייַט 73,5 קוו / ל (100,0 ל. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער.
ענערגיע אַריבערפירן:	מאַכט טראַנסמיסיע: ענדזשאַנז פראָנט ראָד דרייווז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - איך גאַנג פאַרהעלטעניש 3,727 1,957; וו. 1,233 שעה; III. 0,903 שעה; IV. 0,660; ך 4,500 - דיפערענטשאַל 6,5 - רימז 17 דזש × 205 - טירעס 45/17 / ר 1,86 וו, ראָולינג אַרומנעם XNUMX עם.
קאַפּאַציטעט:	פאָרשטעלונג: שפּיץ גיכקייַט 175 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,1 ס - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,8 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 107 ג / קילאמעטער.
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	וועגעלע און סאַספּענשאַן: טראָג - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט יחיד סאַספּענשאַנז, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט טראַנזווערס גוידעס, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שרויף ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען) קאָאָלינג), דערציען פּויק, אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף דערציען ווילז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיאָניאָן סטירינג, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 3,0 טאָרסיאָן צווישן עקסטרעם פונקטן.
מאזע:	וואָג: אַנלאָודיד 978 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.530 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1200 קג, אָן טאָרמאָז: 525 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: נפּ
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	פונדרויסנדיק דימענשאַנז: לענג 3.999 מם - ברייט 1.734 מם, מיט מירערז 1.940 מם - הייך 1.455 מם - קופּער שלאָפן דיסטאַנסע 2.525 מם - פראָנט שפּור 1.510 מם - דערציען 1.520 מם - דרייווינג ראַדיוס 10,0 עם.
ינער דימענשאַנז:	ינערלעך דימענשאַנז: פראָנט לאַנדזשאַטודאַנאַל 880-1.110 מם, דערציען 560-800 מם - פראָנט ברייט 1.430 מם, דערציען 1.390 מם - סטעליע הייך פראָנט 940-1.000 מם, דערציען 890 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 520 מם, דערציען אַוועקזעצן 490 מם - שטאַם 300-1.004 ל - סטירינג ראָד דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 41 ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

מעאַסורעמענט טנאָים: T = 25 ° C / פּ = 1.063 מבאַר / רעל. vl. = 55% / טירעס: ברידגעסטאָנע טוראַנזאַ ט 005 205/45 ר 17 וו / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.073 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,4 יאָר ( 118 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	קסנומקסס (יוו.)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	קסנומקסס (V.)
מאַקסימום גיכקייַט:	175 קילאמעטער / ה
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,6 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	5,3 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
טעסט ערראָרס:	אוממעגלעך

קוילעלדיק שאַץ (313/420)

• די מיקראַ איז אַ לאַנג וועג זינט די לעצטע דור. ווי אַ קליין משפּחה מאַשין
  
  
  ער טוט זיין אַרבעט געזונט.

• עקסטעריאָר (15/15)

  קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, די נייַ מיקראַ איז אַ מאַשין וואָס אייראפעער ליבע,
  
  
  וואָס אַוואַדע קאַטשאַז די אויג פון פילע.

• ינלענדיש (90/140)

  די ינלענדיש איז דעקערייטאַד גאַנץ לעבעדיק און וואוילגעפעלן צו די אויג. די געפיל פון ספּייסיאַסנאַס איז גוט
  
  
  נאָר אויף די צוריק באַנק עס איז אַ ביסל ווייניקער פּלאַץ. באַזאָרגט וועגן די אַ ביסל ענג קנעפּלעך
  
  
  סטירינג ראָד, אַנדערש די סטירינג איז גאַנץ ינטואַטיוו.

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (47
  
  
  / איין)

  דער מאָטאָר קוקט שוואַך אויף פּאַפּיר, אָבער קאַמביינד מיט אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס,
  
  
  קאַם טורנס אויס צו זיין גאַנץ לעבעדיק. די שאַסי איז לעגאַמרע האַרט.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (58
  
  
  / איין)

  אין דער שטאָט, די 0,9-ליטער דריי-צילינדער מיקראַ פילז גוט, אָבער עס איז אויך נישט ינטימידייטיד.
  
  
  טריפּס אויס פון שטאָט. די שאַסי כאַנדאַלז די פאדערונגען פון וואָכעדיק דרייווינג געזונט.

• פאָרשטעלונג (26/35)

  מיקראַ מיט בעסער ייַזנוואַרג טעקנאַ איז נישט פּונקט ביליק, אָבער איר וועט אויך באַקומען איין.
  
  
  לעפיערעך גרויס סומע פון ​​ויסריכט.

• זיכערהייט (37/45)

  סאַפעטי האט שוין פעסט זאָרגן פון.

• עקאנאמיע (41/50)

  די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז האַרט, די פּרייַז קען זיין מער אַפאָרדאַבאַל און די ויסריכט איז בארעכטיגט אין אַלע מאַדאַפאַקיישאַנז.
  
  
  בישליימעס נאָרמאַל.

מיר לויבן און טייַנע

פאָרעם

דרייווינג און דרייווינג

מאָטאָר און טראַנסמיסיע

דורכזעיקייַט צוריק

פּרייַז

לימיטעד פּלאַץ אויף די צוריק באַנק