טייל: MV Agusta Turismo Veloce (2017)

עס איז קיין סוד אַז די צייט מיט MV Agusta איז יקסייטינג פֿאַר איר. עס ס נאָר אַן איטאַליעניש צוויי-ווילד מאַסעראַטטי, פערראַרי אָדער לאַמבאָרגהיני, וועלכער איר ווילט. די כיין פון דריי-צילינדער שיינקייט, וואָס אַ שיינקייט, דיוואַ, אויך קאַפּטשערד מיר. איר וויסן, עס איז נישט פיל ראָמאַנס אין דער געשיכטע פון ​​דער איטאַליעניש מאַנופאַקטאָרי. א לעבן געשיכטע פול פון אַפּס און דאַונז, אפילו, זאָגן, צו וועמען, איז נישט ראָמאַנטיש. אָבער עס איז אַ פּלאַץ פון לייַדנשאַפט אין דעם דערציילונג. די לייַדנשאַפט וואָס דראָווע די סאָרט אַרויף צו 75 טשאַמפּיאַנשיפּס וואַן און כּמעט 300 גראַנד פּרי וויקטאָריעס.

וועגן מאָטאָרספּאָרט אַדיקשאַן

ראָמאַנס איז לעגאַמרע ניט דארף דאָ, לייַדנשאַפט איז וויכטיק. MV Agusta Turismo Veloce איז אַ אָפּשפּיגלונג פון די ווייַבלעך אין די פּלייַבוי שפּיגל. אַ פאַקטיש "פּלייבוי" איז טאַקע נישט אַרויף צו ראָמאַנס. צו געווינען, ער מוזן זיין באשלאסן, שנעל, פּינטלעך, פעסט ווו ער דאַרף צו זיין, און אויך ריסאָרספאַל. עס טוט נישט שאַטן אויב עס קוקט גוט, וניווערסאַליטי איז דיזייראַבאַל, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, מאַכן עס בנימצא בלויז צו די עליט. אַלע דעם טוריסמאָ וועלאָסע. דעריבער, נאָך אַ וואָך פארבראכט מיט אַזאַ אַ דאַמע, אַ מענטש פילז גרויס, כּמעט אַ "פּלייבוי". און ניין, איך בין נישט אַ נאַרסיסיסטיק נאַר. אויב איר גלויבן מיר נישט, פּרובירן עס. אויב איר זענט אַ אמת פאָכער פון גאַז פיומז, זיי וועלן אויך נעמען איר איבער.

די טוריסמאָ וועלאָסע איז ווייַט פון די שפּיץ פאָרשטעלונג אין זיין קלאַס. אבער עס איז ווי פיר רעדער. פילע Maseratti אָדער Ferrari, ווי די לאָוקאַלז זאָגן, "שלאָפן" יעדער פּראָדוקציע M, RS אָדער AMG. אָבער קיינמאָל אין די מעלוכע פון ​​געפילן און פאַרגעניגן.

א פאַקטיש דאַמע: גליטשיק און ווילד ווען איר דאַרפֿן

ווי פּאַסיק פֿאַר אַ דיוואַ, Turismo Veloce אויך ווייסט ווי צו פירן זיך דיסאַנטלי. זי שטענדיק ימפּרעסיז מיט איר גוטן קוק, איז קולטורלי געטריבן און גרייט, בעסאָד טיזינג און ווילד ווען איר דאַרפֿן. אָבער, ביז איר וואַרפן דעם שטן פֿון אים, אָפּגעלאָזן גלאז. מיט אַזאַ אַ שפּיץ-קאַרב ספּאָרטי כאַראַקטער, די סאָונדסטאַגע זאָל האָבן געווען מער פּראַנאַונסט רעכט פון די אָנהייב. אָבער מיט דער צײַט ווערט מען געוואוינט צו דעם, אַז טורסימאָ וועלאָסע איז אַ שטילע פֿרוי, זי האָט אַ שיינע שטימע, און זי שרייט נאָר ווען די גערגל דרייט זיך צום סוף.

עס קען געזונט אַ ביסל פּריזאַמפּטיד, אָבער די Turismo וועלאָסע איז איינער פון זיי. די מערסט ניט-נאָרמאַל מוו אַגוסטאַ. כאָטש די סאָרט האט שטענדיק געמאכט ספּעסיפיקאַללי ספּאָרטי מאָטאָרסיקלעס, ספּאָרטי טראַוואַלערז זענען עפּעס אַנימאַדזשינאַבאַל. דעריבער, די דיזיינערז פייסט אַ גרויס אַרבעט. עס האָט געדויערט אַ ריזיק ינוועסמאַנט פון וויסן, דערפאַרונג און ינדזשאַנואַטי צו מאַכן אַ גאָר שנעל ספּאָרט טראַוולער וואָס וועט קיינמאָל זיין אַוטדאַן דורך אנדערע מאָדעלס. אין טערמינען פון פאָר קוואַליטעט, איך קענען קאַנפאַדאַנטלי זאָגן אַז די Turismo וועלאָסע מיט זיין יקערדיק ויסריכט איז איינער פון די מערסט באַלאַנסט, מערסט קאַנטראָולאַבאַל און סטאַביל בייקס אויף דעם מאַרק. עס קאַץ אין די בייגן פּונקט ווי אַ סקאַלפּעל, און מיט לפּחות דער זעלביקער פּינטלעכקייט, עס אויך סלאָוז אַראָפּ.

 

ניו עוואָלוציע פון ​​כאַראַקטער און ינקריסינג סערוויס מעהאַלעך

פריער איך געשריבן אַז Turismo Veloce איז נישט אויף דעם העכסטן שטאַפּל אין זיין קלאַס אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, אָבער עס איז וויכטיק צו וויסן אַז MV Agusta באַשלאָסן דאָס אַליין. די דריי-צילינדער מאָטאָר פון אַכט הונדערט קוביק פֿיס אין די ווערסיע דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם מאָדעל איז זייער אַנדערש פון די אנדערע אין דעם הויז. די בילכערקייַט איז נישט יקסעפּשאַנאַל מאַכט, אָבער די אָפּטימאַל פאַרשפּרייטונג פון ניצלעך מאַכט אויף דעם וועג. קאַמפּערד מיט די אנדערע, מער כעליקאַל ווערסיעס, די טאָרק איז געוואקסן מיט איבער 20 פּראָצענט, בשעת די מאָטאָר ספּינז 2.100 רפּם סלאָוער. דאָס איז ניט נאָר עלעקטראָניק, זיי האָבן שוין ינוואַלווד שווער אין קאַמשאַפץ, פּיסטאָנס, ינטייק און ויסמאַטערן סיסטעמען, אַזוי די פון איר וואָס האָבן רידאַן די בייקס אין דער פאַרגאַנגענהייט זאָל וויסן אַז די Turismo וועלאָסע איז הונדערט מאָל סמודער און מער באַקוועם. וועג. ... די גאנצע עוואָלוציע וואָס די דריי-צילינדער מאָטאָר איז דורכגעקאָכט האט אויך דורכויס ינפלואַנסט די סערוויס מעהאַלעך פון דער פאַבריקאַנט מער ווי צוויי מאָל ווי לאַנג (פריער 6.000 קילאמעטער, איצט 15.000 קילאמעטער).

 וואָס שייך דעם מאָטאָר, עס איז ריכטיק אַז באַזונדער פון מעטשאַניקאַל כידעש, מיר אויך זאָגן עפּעס וועגן עלעקטראָניק. דאָ שיינט די Turismo וועלאָסע. די גירבאַקס איז איצט אויך נאָרמאַל. מיט עלעקטראָניש ליפטינג און לאָוערינג סיסטעם... מיר רעדן דאָך וועגן דעם "קוויקקסשיפטער", וואָס איז געווען איינער פון די בעסטער וואָס איך האָבן געפרוווט אויף די פּראָבע. אין פאַקט, די בלויז זאַך איך איז געווען זארגן וועגן איז די גאַנץ לאַנג גאַנג יבעררוק רייזע, וואָס מיסטאָמע וואָלט האָבן געווען אַ ביסל ווייניקער אַנויינג אויב איך וואָרן ווערינג געזונט-פּראָטעקטעד מאָטאָציקל שיכלעך אַלע די צייט.

די מאָטאָר עלעקטראָניק אַלאַוז די מערסט ברייט מאָטאָר סעטטינגס צו זיין קאַמביינד. דער שאָפער קענען סטרויערן די ענטפער פון די גערגל הייבער אין דריי סטאַגעס, און דריי הויפּט מאָטאָר מגילה זענען בארעכטיגט. אַלע 110 "כאָרספּאַוער" זענען בארעכטיגט אין די "ספּאָרט" טעקע, בלויז 90 "כאָרספּאַוער" אין די טוריסמאָ, און די מערסט ראַדיקאַל פּראַל אויף מאָטאָר מאַכט קומט פֿון די ברירה פון די רעגן פּראָגראַם, אין וואָס 80 "כאָרספּאַוער" איז אַלאַקייטיד צו די דערציען ראָד. עס איז אַ פערט טעקע אין וואָס דער שאָפער שטעלט פּאַראַמעטערס אַזאַ ווי מאַכט און טאָרק ויסבייג, מאָטאָר סעטטינגס, גיכקייַט לימיטער סעטטינגס, מאָטאָר ברייקינג, מאָטאָר ריספּאַנסיוונאַס און דאָך די דערציען ראָד אַנטי-צעטל סיסטעם (8 לעוועלס). פּערסנאַלי, איך ווי אַזוי פילע לעוועלס פון טראַקשאַן קאָנטראָל, אָבער אין דעם באַזונדער פאַל, עס איז קלאָר פֿאַר מיר אַז ביי דרייווינג אין די ערשטע צוויי סטאַגעס, דער שטן וועט געשווינד נעמען די דערציען רייַף. ווי די צוריק סליידז אַזוי נייסליווערן אַדיקטאַד צו אים.

שיינט אפילו אונטער פאנצער

אויב איר פאָרזעצן מיט מאַדערנאַטי, עס וואָלט זיין ריכטיק צו דערמאָנען אַז די Turismo Veloce האט שוין גאַנץ אַ עשירות פון ויסריכט ווי נאָרמאַל, און די נייַע זאכן אַרייַננעמען געפירט כעדלייץ, די לעצטע Bosch ABS, אַ בלועטאָאָטה צובינד וואָס אַלאַוז איר צו פאַרבינדן צו נייַן פאַרשידענע דעוויסעס. קסנומקס וסב פּאָרץ און קסנומקס אַוטלעץ מאַכט עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס וואָס קענען באַגלייטן איר אויף אַ יאַזדע און אויטאָמאַטיש באַשטימען צווישן טונקל און הויך שטראַל. די TFT קאָליר פאַרשטעלן איז אויך גאָר נייַ, וואָס איז העכער אַלע שיין צו זען און אויך זייער טראַנספּעראַנט אין טערמינען פון יקערדיק אינפֿאָרמאַציע. אַקסעס צו די מעניו איז לעפיערעך שנעל און גרינג, אָבער בשעת דרייווינג, עס דאַרף צו פיל שאָפער ופמערקזאַמקייט צו זיין רייטאַד "ויסגעצייכנט". טראָץ די שיין גראַפיקס פון דעם עקראַן, איך מיסט די אינפֿאָרמאַציע וועגן די לופט טעמפּעראַטור, אָבער אויף MV Agusta עס איז קלאר כוויסאַלד, ווייַל קיינער איז נישט אַזוי מעשוגע אַז אַזאַ אַ שיין מאָטאָציקל סטאַרץ אין שניי און בלאָטע.

די טוריסמאָ וועלאָסע פּראָבע איז געווען יקערדיק, און אַ לוססאָ מאָדעל איז אויך בארעכטיגט, מיט אַ טייל אַקטיוו סאַספּענשאַן, זייַט כאַוזינגז, העאַטעד געווער, אַ צענטער שטיין און אַ ינאַגרייטיד גפּס סענסער (סערטשאַרדזש 2.800 עוראָס). עס קענען זאַמלען מאַרשרוט דאַטן, וואָרענען פון מניעות און צוגרייטן די שאָפער צו שפּאָרן ברענוואַרג. אגב, אין די פּראָבע מיר רעקאָרדעד אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 6 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס, און אָן קיין פראבלעמען די יאַזדע קאָמפּיוטער געוויזן אַ ביסל נידעריקער קאַנסאַמשאַן ווען סלאָולי דרייווינג.

אן אנדער געגנט וואָס מיינט צו זיין גאָר קאַנטראָולד אין די MV Agusta איז ערגאַנאַמיקס. די טוריסמאָ וועלאָסע פילז גרויס. אַלע דזשוינץ אויף אַלע לימז זענען בענט אין די רעכט ווינקל, די ברייט צווישן די לעגס איז פּאַסיק, די מירערז זענען אין די רעכט אָרט, די אַוועקזעצן איז נישט בלויז שיין, אָבער אויך באַקוועם און שייגעץ, די ווינט שוץ איז באַשיידן, אָבער זייער גרינג ווען דרייווינג, און עס זענען צוויי קליין קאַנדישאַנאַלי באָקסעס געניצט.

וועגן געלט ...

עס איז קלאָר ווי דער טאָג אַז די טוריסמאָ וועלאָסע איז אַ מאָטאָציקל דיוואַ, אַזוי טאָן ניט גיין אָוווערבאָרד מיט די פּרייַז. אָבער, אַ ביסל ווייניקער ווי זיבעצן טויזנט איז פארלאנגט פון די פירמע "Autocentre Šubelj doo", וואָס דאָס יאָר איז געווארן דער באַאַמטער הענדלער פון MV Agusta אין סלאָוועניאַ. אויב משפטן דורך די טוריסמאָ וועלאָסע פּראָבע, זיי וויסן וואָס זיי טאָן דאָרט, אַזוי פֿאַר דעם געלט זיי וועט געבן איר אַ בישליימעס צוגעגרייט און טונד מאָטאָציקל וואָס אין צען יאר אָדער מער וועט זיכער צוציען די אויגן פון אַדמעריישאַן און מעקאַנע.

די MV Agusta Turismo Veloce איז אַ מאָטאָציקל וואָס יוואָוקס ימאָושאַנז. נאָך דער ערשט פלירטינג, איר וועט געשווינד כאַפּן זיך מיט איר און נאָכגעבן דיין תאוות ווען איר פאָרן סלאָולי אַריבער אַ אָזערע, וויינדינג סערפּאַנטינז אָדער כייווייז. און עס איז גאָרנישט פאַלש מיט נאָר דעקערייטינג דיין גאַראַזש.

Matyaj Tomajic

פאָטאָ: Саша Капетанович

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: Avtocentr Šubelj דינסט אין שאַפּס, דאָאָ

  באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

  טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 798 קמ³, דריי-צילינדער אין-שורה, וואַסער-קולד

  קראַפט: 81 קוו (110 הפּ) ביי 10.500 רפּם

  טאָרק: 80 נם ביי 7.100 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, עלעקטראָניש קוויקקשיפטער, קייט,

  ראַם: שטאָל טובולאַר, טייל אַלומינום

  בראַקעס: פראָנט 2 דיסקס 320 מם, דערציען 1 דיסק 220 מם, אַבס, אַנטי-צעטל אַדזשאַסטמאַנט

  סאַספּענשאַן: פראָנט גאָפּל 43 מם אַדזשאַסטאַבאַל, Marzocchi
  
  
  דערציען איין אַלומינום סווינגאַרם, אַדזשאַסטאַבאַל, סאַקס

  טירעס: איידער 120/70 ר 17, דערציען 190/55 ר 17

  הייך: קסנומקס מם

  ערד רעשוס: קסנומקס מם

  ברענוואַרג טאַנק: 21,5 XNUMX ליטער

  כווילבייס: קסנומקס מם

  וואָג: 191 קג (טרוקן וואָג)

• טעסט ערראָרס: אוממעגלעך

מיר לויבן און טייַנע

אויסזען, דעטאַילס, עקסקלוסיוויטי

ברייקס, דרייווינג פאָרשטעלונג,

ברייט קוסטאָמיזאַטיאָן אָפּציעס

לאנג מאַך פון די גאַנג הייבער

אַקסעס צו די TFT אַרויסווייַזן מעניו בשעת דרייווינג

סאָונדסטאַגע אויך אַניוועסדיק