טעסט - Moto Guzzi V9 Bobber // איטאַליעניש באָבבער

В семье Гуцци V9 – что означает, что он приводится в действие одним и тем же типовым двухцилиндровым двигателем объемом 853 кубических сантиметра – он состоит из трех моделей. Кроме Боббера они здесь שלעפּער in Боббер Спортт. Фактически, можно сказать, что они почти тройняшки, поэтому они похожи, но можно определенно утверждать, что близнецы – Боббер и Боббер Спорт. Их разделяют лишь несколько деталей и сочетание цветов топливного бака. Если быть точным, Guzzi’s Bobber нельзя назвать истинным представителем этого мотоциклетного поджанра. Для типичного модернизированного поплавка направление зародилось в 30-х годах прошлого века в США, поэтому для него характерно щипковое оборудование, минималистичные аксессуары, без правильной подвески, чтобы сделать такой мотоцикл максимально легким. Что ж, этому готовому к поездке Guzzi Bobber весы показывают 199 килограммов, что далеко не в полулегкой категории.

Немного классики

Ну, конечно, Moto Guzzi – это бренд, который ценит классические мотоциклы и очарование тех золотых мотоциклетных времен, поэтому для поколений, которые не могут жить без поддержки компьютеров и цифрового мира, это может быть не лучший выбор. Таким образом, с отчетливо классическими формами, 16-дюймовыми колесными дисками со спицами, окрашенными в черный цвет, приглушенными вариантами цвета (синий, черный, серый) топливного бака, немного хрома и в черном цвете двигателя и пара, а также в черных выхлопных трубах, впечатленных классикой заядлый мотоциклист или, ммм, директор, для которого Гуцци имеет в виду социальную добавленную стоимость. Потому что, дамы и господа, Гуцци имеет статус “Что-то другое”, традиционный! И это при том, что у него даже есть миниатюрное цифровое меню на классическом измерителе с белым фоном (без тахометра). Хех, без АБС и антипробуксовочной системы заднего колеса тоже не работает. Время также идет в Манделле дель Ларио. Карданный вал, безусловно, обязателен для итальянца и определяет понятие бренда.       

С ветром в волосах

Эта фраза уже изрядно заезжена, но какой-нибудь старый рокер, который базируется с Гуцци где-то в Приморье, ее хорошо поймет. Речь идет о (хм, уже вымершем?) Образе жизни, свободе на дорогах и беззаботности, и в те времена не печатать на плоском сидре или сопоставимой китайской копии. Moto Guzzi Bobber это машина для мотоциклистов-аналогов, едущих в одиночку. При наличии силы над задним крылом добавляется сиденье (а). Таким мотоциклистам нравятся сиденья в форме седла, сшитые вручную, широкий руль, согревающий теплый летний воздух в груди, и четко расположенные ножные педали Boober. Агрегат нервный и с его 54 «лошадьми» в самый раз, можно снова испытать это чувство, когда вы закручиваете газ до конца, все еще под контролем. И при этом вы чувствуете больше ветра в ваших все более редких волосах (под шлемом).                   

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: PVG doo

  באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: двухцилиндровый, V-образный, четырехтактный, с воздушно-масляным охлаждением, 853 см 3

  קראַפט: 40,44 קוו (54 קילאמעטער) ביי 6.250 וור.ט/מין

  טאָרק: 162 נם ביי 3.000 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע, קאַרדאַן

  ראַם: стальная клетка

  בראַקעס: פראָנט דיסק 320 מם, דערציען דיסק 260 מם, אַבס

  סאַספּענשאַן: классическая вилка, задний маятник с двумя амортизаторами

  טירעס: 130/90 16, 150/80 16

  הייך: קסנומקס מם

  ברענוואַרג טאַנק: 15 ל, פּרובירן לויפן: (5,3 ל / 100 קילאמעטער)

  כווילבייס: קסנומקס מם

  וואָג: 199 קג (מיט אַלע ליקווידס)

מיר לויבן און טייַנע

פּלאַן

קעריזמאַ

דרייווינג פאָרשטעלונג

דערציען מירערז

широко расставленные ножные педали

לעצט מיינונג

И по внешнему виду, и по своей механической сущности Bobber – это классическая машина, которая найдет покупателей, особенно среди тех мотоциклистов, которые верят традициям. Отличным двигателем и ходовыми качествами он может впечатлить и многих, до вчерашнего дня неравнодушных к «пластиковому» фанату.