טייל: מאָטאָ גוזזי וו 7 יי סטאָון

נו, ניט אין דעם זינען אַז איר קענען מאַכשער די 200 כאָרספּאַוער סופּערספּאָרט קריטערז ווי דעם יאָר ס סעזאָן סאַגדזשעסץ, מיר מיינען איר וויסן ווי צו הנאה אַ מאָטאָציקל, אפילו ווען איר פאָר אויף אַ גיכקייַט שיעור. יאָ, דער שמייכל בלייבט אונטער דעם העלם.

עס איז פּאַוערד דורך אַ לופט-קולד צוויי-צילינדער פיר-מאַך מאָטאָר מיט צוויי וואַלווז אין די קאָפּ און קענען אַנטוויקלען 48 כאָרספּאַוער ביי מעסיק 6.250 רפּם. טאָמער דאָס איז נישט צו ווייַט פֿון די סטאַנדאַרדס וואָס מיר דערוואַרטן פֿון מאָטאָרסיקלעס, וואָס, למשל, פירן די פאָן פון מאַדערנאַטי און טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס. אָבער, די האַרט טאָרק (50 נם @ 3.000 רפּם) העלפּס אַ פּלאַץ צו מאַכן די מאָטאָר ענדזשויאַבאַל. דאָס איז פֿאַר יענע וואָס ווילן צו געניסן די בייק אין אַ רילאַקסט אַטמאָספער, און ניט פֿאַר אַלע יענע וואָס זענען פּראָטעקטעד אויף זונטאג נאָכמיטאָג נאָך די MotoGP ראַסע און האָבן צו ווייַזן זיך אין די ווייַטער עקן מיט די לעצטע אַראַי אָדער שוך ינטעגראַלס. צווישן זיי זענען די בעסטער רידערס. די וועלט, אין פאַקט, קיין חילוק, נאָר אין די מאָטאָר! נו, פֿאַר אַלע די רידערס, דעם גוזזי איז נישט! אין פאַקט, דאָס איז קיין אנדערע מאָטאָ גוזזי. דאָרט, אין מאַנדעללאָ דעל לאַריאָ, וווּ איטאַליעניש קאָמפּעטיטאָרס צו די אמעריקאנער האַרליי זענען באשאפן, זיי באַשלאָסן צו בלייבן געטרייַ צו די טראדיציאנעלן V- צילינדער טראדיציע און זענען מער אינטערעסירט אין געניסן פון צוויי ווילז און אַ געפיל פון פרייהייט בשעת זיי הערן צו די לופט. די קולד צווילינג-צילינדער פּויק פּויק פּלעזאַנטלי ווען איר דרייען די גערגל.

אויב איר ווילט וואָס איר לייענען, איר מוזן פּרובירן דאָס, און אויב איר ווי קראָום, האַנט-פּאַלישט פּאַרץ, עכט טעכניק און פייַן צוויי-צילינדער שאַקינג, איר קענען נישט האַלטן דרייווינג מיט אים. דער מאָטאָר איז פשוט שיין, שיין אין קלאַסיקס, און די יטאַליאַנס זענען טאַקע מאַסטערס דאָ. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, פֿאַר אַ גוטע 8.000 € איר באַקומען אַ מאָטאָציקל וואָס וועט זיכער זיין אַפּראָוטשט דורך גערלז און נאַדיד דורך רובֿ מענטשן וואָס ינוועסטירן אין די טראדיציעס און גאָלדען צייט פון די סעוואַניז, ווען די וועלט איז געווען אפילו מער רילאַקסט. ווען דער קריזיס איז געווען מער ויסגעטראַכט, אָבער לעבן פונדעסטוועגן פלאָוד עפּעס סלאָולי.

די Moto Guzzi V7 II איז די בריינטשיילד פון די צייט מיט עטלעכע מאָדערן גריפּס און איצט סאַפּרייזינגלי גוט אַבס און אַ, נו, ניט פּונקט שפּיץ-קאַרב דערציען אַנטי-גליטשנ סיסטעם. אבער ערלעך, ער טוט נישט אפילו דאַרפֿן אַז סיסטעם ווען דער מאָטאָר האט פּונקט אונטער 50 "כאָרספּאַוער". אָבער עס איז נאָך גוט צו ויסמיידן עטלעכע ומזין ווען, למשל, איר פאָר אויף גלאַט אַספאָלט ערגעץ אין איסטריאַ אָדער אויף גראַניט קיובז אין די מיטן פון די שטאָט ווען זיי זענען שפּריצן מיט רעגן.

ווען מיר זענען געגאנגען מיט אים אין אַ אָנגענעם זומער אַטמאָספער, מיר פאַרברייטערן די פּראָבע אַ ביסל און געגאנגען אויף אַ ביסל מער יאַזדע. מיט 21 ליטער פון פּעטראָול און אַ שיין רעטראָ ברענוואַרג טאַנק, איר קענען גיין פּונקט אונטער 300 קילאָמעטערס אויף איין אָרט. דאָס, פון קורס, איז גאַנץ גענוג פֿאַר אַ ערנסט יאַזדע. די מערסט טשיקאַווע זאַך איז די גיכקייַט פון 80 צו 120 מייל פּער שעה, אָבער עס טורנס אויס אַז דאָס איז נישט אַ ראַסע בייק. פון קורס, דער ווינט אויך האט אַ ווירקונג, וואָס, ביי ספּידז פון מער ווי 130 קילאָמעטערס פּער שעה, עמעס ינערפירז מיט אַ אָנגענעם און רילאַקסט יאַזדע.

עס גייט דורך די הויט, איר זענט אין ליבע מיט אים, אָבער אויב איר ווילט צו לאָזן דיין צייכן אויף עס, עס זענען שעפע פון ​​ריכטן פּאַרץ אין די Guzzi גאַראַזש צו גיין פון אַ קאַפע רייסער צו אַן אַוועק-וועג רייַף סקראַמבלער. און די ויסמאַטערן אויסגעשטרעקט הויך אונטער די אַוועקזעצן.

מיט בלויז 190 קילאָגראַמס טרוקן וואָג און אַ באַקוועם זיצפּלאַץ ביי 790 מילאַמיטערז פון דער ערד, עס קען אויך זיין אַ גרויס בייק פֿאַר ווער עס יז וואָס איז נישט נאָך צוגעוווינט צו מאָטאָרספּאָרט, אָבער דאָס איז אויך פּאַסיק פֿאַר די שיין געשלעכט.

דער AMG מאָטאָ הענדלער וואָס האט שוין סעלינג דעם לעדזשאַנדערי סאָרט זינט דעם יאָר, און דאָך אַפּריליאַ, האט די רעכט אַדרעס צו קאָנטאַקט זיי און נעמען עס פֿאַר אַ פּרובירן פאָר. ער קען אויך וואַרעם דיין האַרץ מיט זיין טשיקאַווע פּערזענלעכקייט.

Petr Kavčič, פאָטאָ: Saša Kapetanovič, פאַבריק

• בעל דאַטן

  טעסט מאָדעל פּרייַז: € 8.400 XNUMX €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 744 קק, צוויי-צילינדער, V- שייפּט, טראַנזווערסלי לאָוקייטאַד, פיר-מאַך, לופט-קולד, מיט עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, 3 וואַלווז פּער צילינדער.

  קראַפט: 35 קוו (48 קילאמעטער) ביי 6.250/מין.

  טאָרק: 59 נם ביי 3.000 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט, קאַרדאַן שטיל.

  ראַם: שטאָל רער.

  בראַקעס: פראָנט דיסק 320 מם, פיר-פּיסטאָן ברעמבאָ דזשאָז, דערציען דיסק 260 מם, צוויי-פּיסטאָן דזשאָז.

  סאַספּענשאַן: 43 מם פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל ינווערטיד טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, דערציען אַדזשאַסטאַבאַל דאַמפּער.

  טירעס: 100/90-18, 130/80-17.

  ברענוואַרג טאַנק: 21 ל (4 ל רעזערוו).

  כווילבייס: 1.449 מם.

  וואָג: קסנומקס קג.

מיר לויבן און טייַנע

אויסזען

פּראָדוקציע

כאַראַקטער, כיין

ונדעמאַנדינג צו דרייווינג

באַקוועם פּאַסיק, גרויס אַוועקזעצן

פּרייַז (אַרייַנגערעכנט אַבס און אַנטי-צעטל סיסטעם)

ווערט אַטלעטיק ווען רייסינג אין אַ לאַנג ווינקל אָדער אויף אַניוואַן אַספאָלט

טשודנע קאַלט מאָטאָר אָפּעראַציע

אויף די פּיץ, די סאַספּענשאַן טוט נישט גענוג אַרייַנציען קלאַפּ