פּראָבע: מאָטאָ גוזזי וו 7 ווו שטיין נאַכט פּאַק 750 (2020) // רעטראָ ייקאַן רעמאַניסאַנט פון די פאָרשטעלן
א קלאַסיש קוק וואָס איז פשוט שיין און ייביק גייט גוט מיט די נייַ נידעריקער כעדלייץ. די געפירט לייטינג קריייץ אַ רעקאַגנייזאַבאַל רינג, און די אַלומינום גוף מיט אַ ריבד קאַנט גיט עס אַ דיסטינגקטלי מאָדערן קוק. ביי נאַכט, די ברייטנאַס איז פיל בעסער, וואָס איז נאָר איינער פון די positive יפעקץ פון די נייַע פּראָדוקט. אבער איך מוזן פונט אויס אַז ווייַס ליכט איז פיל בעסער אין ילומאַנייטינג די וועג מיט ווייַס ליכט. הויך בימז קענען וואַרפן אַ ניסער שטראַל פון ליכט עטלעכע פֿיס אין פראָנט פון די פראָנט ראָד. צו באַלאַנסירן די פּלאַן, די טייללייט און קער ינדאַקייטערז זענען אויך יקוויפּט מיט לעדס און ינאַגרייטיד אין די שמאָלער און קלענערער פענדער.
די האַרץ פון די מאָטאָציקל בלייבט די פּראָווען טראַנזווערס V-צווילינג מאָטאָר, וואָס שטיל דרייווז די דערציען ראָד דורך אַ מאַכט נעמען-אַוועק שטיל. דער מאָטאָר, וואָס איז ביכולת צו פּראָדוצירן 6200 כאָרספּאַוער ביי 52 רפּם, שייקס אַ ביסל ביי סטאַרטאַפּ און דאַן שטיל דראַמז. א ווייך קליק איז געהערט פון די גירבאַקס יעדער מאָל איר דינגען ערשטער גאַנג, און אַקסעלעריישאַן אַקערז אין אַ פּאַמעלעך אָבער באַרועכץ גאַנג ווען די קלאַטש איז באפרייט סלאָולי.
עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר ספּאָרטי פּערסוץ, עס איז פיל בעסער ווען איר זיצן צוריק, אַפּשיפט כּמעט פויל און לאָזן די טאָרק טאָן זיין זאַך. איך דראָווע עס רובֿ יפישאַנטלי ווען איך געעפנט די גערגל אין צו הויך אַ גאַנג קומען אויס פון אַ ווינקל. פּונקט ווי ניט אַזוי לאַנג צוריק מיר פאָר דיזאַל קאַרס.
די בראַקעס זענען שטאַרק אָבער נישט אַגרעסיוו. אויב אַ איין-פינגער גריפּ איז געהאלטן גענוג פֿאַר סטאָפּפּינג יפעקטיוולי אויף אַ ספּאָרטביקע, די צוויי-פינגער הייבער מוזן זיין געדריקט פעסט צו האַלטן געשווינד. ברעמבאָ געחתמעט אַ קאָנטראַקט מיט ריסטריקשאַנז, אָבער עס איז נישט אַ פאַרטיק פּראָדוקט מיט די ראַסינג ינסקריפּשאַן. די טאָרמאָז דיסק איז גרויס, מיט אַ דיאַמעטער פון 320 מם, און די קאַליפּערס, וואָס אָנכאַפּן עס מיט פיר פּיסטאָנס, טאָן אַ באַפרידיקנדיק אַרבעט.
ווען מע דאַרף זיך שנעל אָפּשטעלן און אונטער די רעדער איז גלאַט אַספאָלט, העלפֿט אויך די ווייכע אַקטיווירטע אַבס, וואָס איך באַטראַכטן אַ פּלוס.. אַלע דעם אויך קלאר דיפיינז די כאַראַקטער פון דעם מאָטאָ גוזי. דעם בייק איז נישט וועגן ראַשינג, רילאַקסט שפּאַס אויף צוויי ווילז מיט די גלאַט ריטם פון די צווילינג צילינדער מאָטאָר איז וואָס מאכט עס גוט. אויב איך וואלט געאיילט, וואלט איך אויך נישט געקענט קוקן אויף די גאנצע שיינקייט ארום מיר. זיי עס נאַטור אָדער אַ קיוט קליין דאַמע גייט פארביי.
אויך Moto Guzzi V 7III שטיין ניש ט אומבאמערקט. בשעת ריידינג אַרום שטאָט אָדער ביי סטאָפּליגהץ, איך גענומען אַ קוק אין דעם ווייַל די בייק איז דיזיינד מיט קלאַסיש סטילינג און געהעריק כאַנדקראַפטיד טיילן, און אויסערדעם, עס זענען נישט ווי פילע פון זיי אויף די וועג ווי עמעצער מיט צוויי. ווהעעלעד ויסריכט מיינט צו זיין נודנע.
בעל דאַטן
פארקויפונג: PVG doo
באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 744 קק, צוויי-צילינדער, V- שייפּט, טראַנזווערסלי, פיר-מאַך, לופט-קולד, מיט עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, 3 וואַלווז פּער צילינדער
קראַפט: 38 קוו (52 קילאמעטער) ביי 6.200 רפּם
טאָרק: 60 נם ביי 4.900 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט טראַנסמיסיע, פּראַפּעלער שטיל
ראַם: שטאָל רער
בראַקעס: פראָנט 320 מם דיסק, ברעמבאָ פיר-פּיסטאָן קאַלאַפּערז, 260 מם דערציען דיסק, צוויי-פּיסטאָן קאַלאַפּער
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל קלאַסיש טעלאַסקאָפּיק גאָפּל (40 מם), דערציען אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבער
טירעס: 100/90-18, 130/80-17
הייך: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 21 ל (רעזערוו 4 ל), טעסטעד: 4,7 ל / 100 קילאמעטער
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: קסנומקס קג
מיר לויבן און טייַנע
גענוג טרייסט פֿאַר צוויי
אָנגענעם פּולסאַטיאָן פון די טראַנזווערס צווילינג-צילינדער V
קאַרדאַן שטיל, גרינג צו טייַנען
מאָטאָר טאָרק און בייגיקייט
אויסזען
פּאַמעלעך גאַנג
קלאַטש און טאָרמאָז לעווערז זענען נישט אַדזשאַסטאַבאַל
קלאַטש פילן קען זיין מער גענוי
לעצט מיינונג
דער קלאַסיש מאָטאָציקל, פשוט שיין און ייביק אין פּלאַן, האט באקומען אַ מער מאָדערן קוק דאַנק צו געפירט טעכנאָלאָגיע. עס וועט אַפּעלירן צו ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר אַ אַנפּריטענשאַס כאַראַקטער, אַ נידעריק אַוועקזעצן און אַ בייק וואָס שטעלן די פאַרגעניגן פון אַ רילאַקסט און אַ ביסל מער רילאַקסט פאָר פאָרויס פון אַדרענאַלאַן און ספּאָרטינג פאָרשטעלונג.
