טעסט: Mazda CX-3 - G120 אַטטראַקטיאָן
דער פּלאַן פון די Mazda CX-3 איז רעקאַגנייזאַבאַל, וואוילגעפעלן און יקספּרעסז דינאַמיש. איר קען אפילו זאָגן אַז דאָס איז אַ זייער גוט פּלאַן ביישפּיל פון ווי אַ קראָסאָוווער קענען זיין ספּאָרטי.
זינט די לעצטע רענאַוויישאַן, מיר קענען בלויז רעדן וועגן מינימאַל קאָסמעטיק טרינקען, וואָס ינדיקייץ אַז זיי האָבן שוין דערשטוינט דער ערשטער מיט זייער פאָרעם. אפילו ווען מיר באַקומען ין און נעמען די ראָד, עס ווערט קלאָר אַז דאָס איז אַ מאַשין אין וואָס די שאָפער 'ס ווערקפּלייס איז געזונט דאָוסאַדזש. די טרייסט איז גענוג פֿאַר די דורכשניטלעך שאָפער, און די ספּאָרטינעסס וואָס מערדזשיז זייער סאַטאַללי פֿון די אַרויס צו די ינלענדיש איז זייער קלאר אונטערגעשטראכן. די מאַטעריאַלס זענען פון הויך קוואַליטעט, די דעטאַילס זענען ביוטאַפלי קראַפטעד און פאַרטיק אין אַלגעמיין, וואָס גיט אַ אָנגענעם געפיל פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז בשעת דרייווינג.
ספּאָרט דעטאַילס, אַ לעדער-אלנגעוויקלט סטירינג ראָד און שיפטער לייגן אַ אָנצוהערעניש פון פּרעסטיזש וואָס שטעלן די מאַזדאַ קקס-3 האַלב אַ שריט פאָרויס פון פילע קאָמפּעטיטאָרס. זי האלט דעם מעלה אפילו ווען זי פארלאזט די שטאט, ווײַל זי מאכט קלאָר, אַז איר בענזין-געשטימט האַרץ איז לעבעדיק און האָט נישט מורא פון דינאַמיש פאָרן. א הויך-פּינטלעכקייַט זעקס-גיכקייַט גירבאַקס און אַ 120-כאָרספּאַוער פיר-צילינדער מאָטאָר ענשור אַז דער שאָפער איז קיינמאָל באָרד און, טראָץ די דינאַמיק, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נישט יבעריק. 6,9 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס איז אַ האַרט גראדן, ווייַט פון זיין זשעדנע.
אויב מיר נאָר האָבן צו פונט אויס איין זאַך אנדערע ווי פאָרעם, ווערקמאַנשיפּ און דעטאַל, מיר וואָלט שטעלן זייער גוט דרייווינג ערשטער אָן טראכטן צו פיל. קאָנסידערינג אַז דאָס איז אַקשלי אַ סווו מיט אַ ביסל העכער ערלעכקייט צענטער, די מאַשין רידעס זייער גוט. די "סווו" איז גרעסער פֿאַר דעם מוסטער, מיט אַ דיסטאַנסע פון 115 מילאַמיטערז פֿון דער ערד, עס וועט זיין גרינגער צו פאָר איבער אַ צאַמען אָדער טראָטואַר ווי איבער אַ שטיין אָדער דיטש. אָבער מיר רעכן איר וועט קוקן אנדערש פֿאַר אַ מער אַוועק-וועג פאָרמיטל.
אַנדערש, אַ זייער גוט מאַשין איז אַ צאָן פון דעם פּרינציפּ פון צייַט, ווו אַנטוויקלונג איז אין אַ ייַלן, אָדער גאַנץ: יבעריאָגן אויף די רעכט. קאָנסומער עלעקטראָניק, קליין פאַרשטעלן מעניו קאָנטראָל איז אַוטדייטיד און פּאַמעלעך. די דריי-קנופּ אויף די צענטער קאַנסאָול איז אַ גרויס לייזונג, אָבער בלויז ביז איר געשמאַק די פרעשאַסט אין די פעלד אין די פאַרמעסט.
טעקסט: Slavko Petrovčič · פאָטאָ: Saša Kapetanovič
מאַזדאַ מאַזדאַ קקס -3 ג 120 אַטטראַקטיאָן
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.998 cm3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 204 נם ביי 2.800 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/50 ר 18 וו (טויאָ פּראָקסעס ר40). |
| קאַפּאַציטעט: | 192 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 9,0 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,9 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 137 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.230 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.690 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.275 מם - ברייט 1.765 מם - הייך 1.535 מם - כווילבייס 2.570 מם - שטאַם 350-1.260 48 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| מעאַסורעמענט טנאָים: T = 23 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.368 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,1 יאָר ( (134 קילאמעטער / ה / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 6,9 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען
די מאָטאָר
קאַנטראָולאַביליטי
מאַטעריאַלס, ווערקמאַנשיפּ
אַ ביסל שייגעץ שאַסי
פּאַמעלעך און אַוטדייטיד ינפאָטאַינמענט סיסטעם
