טייל: Kia Picanto 1.2 MPI EX Style
צופרידן
איצט מיט פּיקאַנט, פילע קענען זיין געווירציק, די רשימה פון ויסריכט איז לאַנג און אַמייזינג. קאַמפּערד צו די דורכשניטלעך פאָרשלאָג אין דעם קלאַס, פּיקאַנטאָ איז ווי טאַבאַסקאָ אין עסנוואַרג וואָס יקסידז אַלע אנדערע פלייווערז. דאָס איז דער זעלביקער מיט די פּיקאַנט, וואָס האט בלויז אַ ווערט קאָנקורענט צווישן די קליין אַרויף קאַרס. ווי Up, דאָס אָפפערס אַ פאַרשיידנקייַט פון ויסריכט וואָס ביז אַהער זענען נישט געוויינטלעך אין אַזאַ קליין קאַרס.
אונדזער פּיקאַנטאָ סימד גאַנץ ענדזשויאַבאַל ווייַל עס האט כּמעט אַלץ וואָס קיאַ האט צו פאָרשלאָגן. עס אויך האט ESP, וואָס - גאָר ינגקאַמפּראַכענסיבאַל - קענען זיין באקומען בלויז אין די מערסט טייַער ווערסיע פון די ויסריכט (EX Style). אמת, דער קוינע וואס האט באַשלאָסן צו עפֿענען זיין בייַטל (מער ווי 12 טויזנטטהס) באַקומען אַ פּלאַץ. אפילו די געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ, ווי געזונט ווי 14-אינטש צומיש ווילז מיט רידוסט אָפּטיילונג טירעס (60), וועט פֿאַרבעסערן די אויסזען.
אין אַדישאַן, עס זענען אַזוי גוטע טינגז ווי בלועטאָאָטה טעלאַפאָוני מיט הענט-פריי פונקציע, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, העאַטעד פראָנט סיץ און סטירינג ראָד (!), סמאַרט שליסל און מאָטאָר אָנהייב קנעפּל אויף די דאַשבאָרד, ניט צו דערמאָנען אַז. די מערסט וויכטיק זאַך אין טערמינען פון טרייסט, וואָס איר פשוט טאָן ניט דערוואַרטן פון אַזאַ אַ בעיבי. אין אַדישאַן צו די זעקס נאָרמאַל פּאַסיוו זיכערהייט דעוויסעס (אַנטי-צונויפשטויס ערבאַגז), עס איז אויך אַן אַירבאַג צו באַשיצן די שאָפער 'ס ניז און, פון קורס, אַן אַקטיוו אַירבאַג פֿאַר די פראָנט פּאַסאַזשיר.
אַזוי די אַפּעלירן פון דעם ספּייסי ליגט אין די ייַזנוואַרג. אבער אפילו אויב זיי האבן אויסדערוויילט איינער פון די ווייניקער יקוויפּט אָנעס, זיי (מיט ויסנעם פון די ESP) וואָלט נישט האָבן געטאן פיל פאַלש, ווייַל אין קיאַ זיי באַשלאָסן נישט צו פאָרשלאָגן זייער בעיבי ענימאָר צו מענטשן וואָס האָבן נישט גענוג געלט פֿאַר מער. . קאַרס, אָבער פֿאַר די וואס זענען אין פאַרקער אָדער פֿאַר עטלעכע אנדערע ענלעך סיבה, זיי קאַנשאַסלי קלייַבן אַ קורץ און סאָליד מאַשין וואָס זאָל אין קיין וועג קאָסטן ווייניקער ווי אַ גרעסערע. אָבער, דעם צוגאַנג איז איינער פון די פאקטן וואָס פארדינט ספּעציעל לויב.
די רשימה פון ויסריכט בנימצא אין ערשטיק שולע איז לאַנג און פּאַסיק. לייג צו אַז די גוט קוקט און די פּיקאַנטאָ איז אַרגיואַבלי די קיוטיסט פון אַלע קליין קאַרס.
אַנדערש, עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן אַז דאָס איז אַ גאָר ריכטיק דיזיינד מאַשין. עפּעס איז פעלנדיק דורך די פינפט שטערן אין די פּראָבע קראַך, לויט EuroNCAP, מיט 86% אַקיאַפּאַנט שוץ און 83% קינד שוץ האַלטן זיך מיט די בעסטער קאָמפּעטיטאָרס. אין פאַקט, דער בלויז זאַך פעלנדיק פון די פּיקאַנט איז אַ נידעריק-גיכקייַט אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם. פון קורס, אַקטיוו זיכערקייַט איז אויך ינשורד דורך זיין גוט שטעלע אויף די וועג, וואָס מיר קענען נישט באַקלאָגנ זיך, ווייַל עס איז ויסגעצייכנט, און אין די טעסטעד ווערסיע, דאָס איז געווען געהאָלפֿן דורך די סיריאַל ESP. מיט די פּיקאַנט, איר קענען שעפּן אפילו די טאַפאַסט ראָודז געשווינד און לייכט, כאָטש מיר קענען נישט דערוואַרטן מער טרייסט ווייַל די ווייניקער-שנייַדן טירעס און קורץ כווילבייס זענען אַלע אויף זייער אייגן.
מיר האָבן בלויז אַ קליין באַמערקונג וועגן די גאַנץ ווייגלי פאַנגקשאַנינג עלעקטריש סטירינג סערוואָ, און דאָס סימז אויך זיין אַ פּערסיסטענט פלאָ אין קיאַ וועהיקלעס. פאַקטיש קאָנטאַקט פון די שאָפער דורך די סטירינג ראָד מיט די טירעס און די וועג איז ניט מעגלעך, אָבער איצט שפּיל קאַנסאָולז און ענלעך סימיאַלייטערז דאַרפֿן צו מאַכן אַ מער באַלדיק געפיל ווען דרייווינג איז שוין גאָר "דעמאָדולאַטעד".
די פּיקאַנטאָ איז בנימצא אין צוויי גוף סטיילז, דריי און פינף טירן. דאָס איז געווען אַ דריי-טיר אין אונדזער פּראָבע, אַזוי מיר קען נישט נוצן די גוטע אַקסעס פון דערציען אַוועקזעצן. דער אַקסעס צו די ברייטהאַרציק סייזד דערציען באַנק (אָבער בלויז פֿאַר צוויי פּאַסאַנדזשערז) דורך אַן נאָך זייַט טיר וואָלט זיין אַן אפילו בעסער אָלטערנאַטיוו צו וואָס איר קענען באַקומען אין דער קלענסטער קלאַס.
אָבער אפילו אָן די דערציען זייַט טירן, די פּיקאַנטאָ פּערפאָרמד געזונט אין טערמינען פון קאַנוויניאַנס. דער שטאַם פּלאַץ קענען זיין געוואקסן דורך "ילימאַנייטינג" די פּאַסאַזשיר פּלאַץ אין די דערציען אַוועקזעצן, און די פּלאַץ טנאָים אין די פראָנט סיץ זענען מער ווי באַפרידיקנדיק.
צו סאַמערייז: פּיקאַנטאָ סאַפּרייזיז דער הויפּט דורך די פאַקט אַז אין זיין פריערדיקן אַדישאַנז מיר זענען נישט געוויינט צו פאָרשלאָגן אַזוי פיל פּאַסיק. אָבער דאָך, דער פּראָבלעם פֿאַר די דורכשניטלעך סלאָוועניש קוינע ביי טשוזינג דעם קלענסטער קיאַ איז מיסטאָמע אַז זיי פאָרשלאָגן שוין מער און מער שטאַרק קאַרס פֿאַר כּמעט די זעלבע געלט פון דער זעלביקער סאָרט. פון קורס, זיי זענען נישט אַזוי פלינק און נישט אַזוי שאַרף.
טעקסט: Tomaž Porekar, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
Kia Picanto 1.2 מפּי עקס סטייל
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | KMAG dd |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 63 קוו (86 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 171 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,7 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 7 יאָרן אָדער 150.000 5 קם, וואַרניש וואָראַנטי 150.000 יאָר אָדער 7XNUMXKM, XNUMX יאָר וואָראַנטי אויף זשאַווער. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 15.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 3.125 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 24.888 € 0,25 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - טראַנזווערסלי מאָונטעד אין די פראָנט - נודניק און מאַך 71 × 78,8 מם - דיספּלייסמאַנט 1.248 סענטימעטער³ - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 10,5:1 - מאַקסימום מאַכט 63 קוו (86 הפּ) ס.) 6.000 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 15,8 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 50,5 קוו / ל (68,7 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 121 נם ביי 4.000 רפּם / מין - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טודד גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער מינוט צילינדער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז די פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 3,73; וו. 1,89; III. 1,19; IV. 0,85; בי 0,72 - דיפערענטשאַל 4,06 - רימז 5דזש × 14 - טירעס 165/60 ר 14 ה, ראָולינג קרייַז 1,67 עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 171 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 11,4 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,8 / 3,8 / 4,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 105 ג. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 3 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק , אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג דערציען ראָד טאָרמאָז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 3,5 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 955 קג - ערלויבט גראָב פאָרמיטל וואָג 1.370 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: נ.אַ., אָן טאָרמאָז: נ.אַ. - ערלויבט דאַך מאַסע: נ.אַ. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | פאָרמיטל ברייט 1.595 מם, פראָנט שפּור 1.420 מם, דערציען שפּור 1.425 מם, ערד רעשוס 9,8 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | פראָנט ברייט 1.330 מם, דערציען 1.320 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 510 מם, דערציען אַוועקזעצן 490 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 35 ל. |
| קעסטל: | שטאָק פּלאַץ, געמאסטן פֿון AM מיט נאָרמאַל קיט 5 סאַמסאָניטע סקופּס (278,5 ל סקימפּי): 1 × באַקפּאַק (20 ל); 1 טשעמאָדאַן (68,5 ל); |
| נאָרמאַל ויסריכט: | שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגס - זייַט ערבאַגס - פאָרהאַנג ערבאַגז - ISOFIX מאַונטינגז - אַבס - מאַכט סטירינג - הייך-אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד - שפּאַלטן דערציען אַוועקזעצן. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 6 ° C / פּ = 1.082 מבאַר / רעל. vl. = 67% / מיילידזש: 2.211 קילאמעטער / טירעס: מאַקסיס פּרעסאַ שניי 165/60 / ר 14 ט | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,5 יאָר ( 116 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 171 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 5,1 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 8,7 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,7 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
קוילעלדיק שאַץ (302/420)
פּיקאַנטאָ איז אַ פאַקטיש לוקסוס צווישן קליין, ווי איז די פּרייַז.
עקסטעריאָר (12/15)
טאָמער די מערסט שיין צווישן די קידס.
ינלענדיש (82/140)
פייַן אויסלייג, באַקוועם סיץ, פלעקסאַבאַל שטאַם אויך.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (45
/ איין)דער מאָטאָר הבטחות מער ווי יאָ, אָבער עס איז לעפיערעך שטיל און ווייניקער טומלדיק.
דרייווינג פאָרשטעלונג (56
/ איין)זיכער דרייווינג שטעלע, אָבער נישט דער בעסטער ברייקינג פאָרשטעלונג.
פאָרשטעלונג (23/35)
מיר דערוואַרטן מער פֿון אַ מאָטאָר וואָס איז שטאַרק לויט זיין ספּעסאַפאַקיישאַנז.
זיכערהייט (35/45)
גוט זיכערקייַט קעראַקטעריסטיקס, אָבער קיין אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם מיט נידעריק גיכקייַט.
עקאנאמיע (49/50)
די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז צו פיל אפילו מיט אָפּגעהיט נוצן פון דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, אפילו מיט אַ גרויס דיווייישאַן פון די קלאַל.
מיר לויבן און טייַנע
גוט אָרט אויף דעם וועג
ספּיישאַל טנאָים פֿאַר די פראָנט פּאַסאַזשיר
גוט ערגאַנאַמיקס
רייַך ויסריכט און אַ ברירה פון פילע אָפּציעס
גענוי באַוועגונג פון דעם גאַנג הייבער
AUX, USB און iPod קאַנעקטערז
גריפּ
די סטירינג ראָד איז ילעקטראַפּלייטיד אָן געפיל
דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
שטאַרק גענוג, אָבער נישט אָפּרופיק מאָטאָר
