פּרעמיע ברענוואַרג. איז עס ווערט דרייווינג?
אין גאַז סטיישאַנז, אין אַדישאַן צו אַנליאַדאַד גאַזאָלין מיט אָקטאַן רייטינגז פון 95 און 98, קלאַסיש דיזאַל און גאַז, איר קענען אויך געפֿינען אַזוי גערופענע ימפּרוווד טייפּס פון ברענוואַרג. זייער פּרייַז איז קלאר העכער ווי נאָרמאַל פיואַלז, אָבער טאָן זיי טאַקע גאַראַנטירן בעסער פאָרשטעלונג?
אַלע פּרעמיע ברענוואַרג גאַנצע בייסיקלי בוילז אַראָפּ צו איין קלינגוואָרט - מער מאַכט. פאַרגלייַך מיט פאָרמולאַ 1 קאַרס, פייַער טשאַגינג פון די ויסמאַטערן רער, סטאַרטינג מיט סקוויילינג טירעס ... מיר וויסן אַלע דעם פון טעלעוויזיע קאַמערשאַלז. אַזאַ בילדער קענען סטימולירן די פאַנטאַזיע און מוטיקן אונדז צו פּלאָמבירן אַרויף מיט מער טייַער ברענוואַרג. אָבער איז דאָס טאַקע אַ גוטע ברירה?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) זענען ימפּרוווד טייפּס פון ברענוואַרג געפֿינט אין גאַז סטיישאַנז אין פוילן. סטאַטיסטיש גערעדט, זיי זענען וועגן 20 PLN מער ווי זייער נאָרמאַל קאַונערפּאַרץ (אין די פאַל פון פּרעמיע דיזאַל עס איז אפילו מער ווי 30 PLN). רובֿ פון זיי קומען פון פויליש דיסטריביאַטערז, מיט די בלויז ויסנעם איז שעל, וואָס ימפּאָרטיד ברענוואַרג פון אויסלאנד. אזוי, די באַזע איז די זעלבע אין אַלע קאַסעס, און די ברענוואַרג דיפערז דער הויפּט אין די מיטל צוגעלייגט צו אים דורך די קאָמפּאַניעס. דער פּינטלעך זאַץ פון די מיקסטשערז איז אומבאַקאַנט.
ביידע פּרעמיע בענזין און דיזאַל ברענוואַרג אַנטהאַלטן, צווישן אנדערע, ווייניקער שוועבל, וואָס מאכט זיי גרין. אין דערצו, רעכט צו דער נוצן פון לובריקאַנץ אין די פיואַלז, די ינערלעך מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ טראָגן ווייניקער. דאַנק צו די נוצן פון ימפּרוווערז, די קאַמבאַסטשאַן פון ימפּרוווד פיואַלז איז קלינער, וואָס אַפעקץ די דינסט לעבן פון די מאָטאָר.
אָבער, ווען עס קומט צו מאַכט, טעסץ דורכגעקאָכט אין לאַבאָראַטאָריע טנאָים ווייַזן בלויז טראַסעס פון אַ פאַרגרעסערן. דאָס זענען טאַקע קליין דיפעראַנסיז - עסטימאַטעד מאַכט גיינז קייט פון 1,6% צו 4,5%. אין פאַקט, אַזאַ מינערווערטיק מאַכט סערדזשאַז קענען אפילו זיין געפֿירט דורך טשאַנגינג וועטער טנאָים.
"ווי פּרעמיע ברענוואַרג אַפעקץ מאָטאָר פאָרשטעלונג איז דער זיס סוד פון די פּראָדוסערס פון דעם ברענוואַרג," זאגט Andrzej Szczesniak, אַ מומחה אויף די ברענוואַרג מאַרק. "אָבער, דער גענעראַל האַשאָרע איז אַז ימפּרוווד פיואַלז קען דורכפירן זייער אַנדערש אין פאַרשידענע ענדזשאַנז," ער מוסיף.
אין זיין מיינונג, די עלטער פון די מאָטאָר איז אַ זייער וויכטיק אַספּעקט אין דעם פאַל.
- נייַער, מער אַוואַנסירטע וניץ קענען דורכפירן בעסער אין פילע שייך אויב פיואַלד מיט אַ העכער קאַטעגאָריע פון ברענוואַרג. אויף די אנדערע האַנט, אין די פאַל פון עלטערע מאָטאָרס, זייער צושטאַנד קענען מאל אפילו פאַרערגערן. פּרעמיע ברענוואַרג קענען ויסשעפּן קאַנטאַמאַנאַנץ וואָס האָבן אַקיומיאַלייטיד אין די מאָטאָר איבער די יאָרן, וואָס קענען פאַרלייגן און שעדיקן די ינדזשעקשאַן סיסטעם. געדענקט אַז די דורכשניטלעך עלטער פון אַ פּויליש מאַשין איז 15 יאר, און איך וואָלט זיין אָפּגעהיט צו שטעלן פּרעמיע ברענוואַרג אין אַ מאַשין פון אַז עלטער. אָבער, מיר קענען בעשאָלעם ברענוואַרג נייַ קאַרס, "זאגט שטשעסניאַק.
זיין ווערטער זענען באשטעטיקט דורך Michael Evans, אַ בריטיש ינזשעניר וואָס איז פּריפּערינג שעל ברענוואַרג פֿאַר פעראַרי פאָרמולאַ 1 קאַרס פֿאַר יאָרן.
"איך קען זייער גוט דעם זאַץ פון Shell V-Power און קענען פאַרזיכערן איר אַז די פיואַלז זענען זיכער פֿאַר נייַער ענדזשאַנז. דערצו, זיי זענען בעסער ווי קאַנווענשאַנאַל ברענוואַרג ווייַל זיי אַנטהאַלטן קאַמפּאָונאַנץ וואָס באַשיצן די מעטאַל טיילן פון ענדזשאַנז. ינטערעסטינגלי, פּרעמיע ברענוואַרג ניצט די זעלבע סאַבסטאַנסיז ווי פאָרמולאַ 1 קאַרס, אָבער פון קורס אין פאַרשידענע פּראַפּאָרשאַנז, זאגט עוואַנס.
"אין מיין פערזענלעכע מאַשין, איך נוצן בלויז פּרעמיע ברענוואַרג," ער אַשורז.
ברענוואַרג אַדאַטיווז
ימפּרוווד פיואַלז זענען נישט גענוג. אין כּמעט יעדער גאַז סטאַנציע, די קאָונטערס זענען פול מיט אַלע סאָרץ פון ימפּרוווערז. עקספּערץ טאָן ניט רעקאָמענדירן קעגן זיי, אָבער אין דער זעלביקער צייט רעקאָמענדירן מאַדעריישאַן.
אין עלטערע דיזאַל קאַרס, עס קען זיין אַ פּראָבלעם מיט אַ דיפישאַנסי פון שוועבל, וואָס איז ווי אַ שמירעכץ אין אַזאַ וניץ. ווען קאַרס מיט מאָדערן דיזאַל ענדזשאַנז באזירט אויף די קאָממאָן ראַיל דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם אנגעהויבן צו אַרייַן פּראָדוקציע, סולפאַטעד דיזאַל ברענוואַרג האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די אָפּעראַציע פון די וניץ. דעריבער, ריפיינעריז זענען געצווונגען צו רעדוצירן די סומע פון שוועבל אין דיזאַל ברענוואַרג.
דאָס האט געוואקסן די דינסט לעבן פון נייַע וניץ, אָבער עס איז געווען אַ פּראָבלעם מיט עלטערע דיעסעל ענדזשאַנז. עקספּערץ רעקאָמענדירן צו לייגן אַ מעדיצין צו די אַקוואַריום פון צייַט צו צייַט צו פּלאָמבירן די גאַפּס.
א באזונדערע פראבלעם איז די ווינטער-פעריאדע, וואס קען אפעקטירן דיזעל-אייגנטימער. ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס (וועגן מינוס 20 דיגריז סעלסיוס), פּעראַפאַן קען פאַלן אויס פון דיזאַל ברענוואַרג, וואָס קלאָגז די ברענוואַרג סיסטעם (דער הויפּט די פילטער). סאַבסטאַנסיז גערופן דיפּרעסאַנץ קומען צו די ראַטעווען, רידוסינג טאָלעראַנץ דורך עטלעכע דיגריז סעלסיוס.
קראַנט פּרייז פֿאַר פּרעמיע ברענוואַרג אין פויליש גאַז סטיישאַנז (אַז פון 10.07.2015 יולי XNUMX):
| סטאַנציע | נאָמען און טיפּ פון ברענוואַרג | פּרייַז |
| Orlen | ווערוואַ 98 | קסנומקס זł |
| ווערוואַ ON | קסנומקס זł | |
| שעל | V-קראַפט ניטראָ+ | קסנומקס זł |
| V-Power Nitro+ דיעסעל | קסנומקס זł | |
| BP | לעצט 98 | קסנומקס זł |
| אַבסאָלוט דיעסעל | קסנומקס זł | |
| סטאַטאָיל | milesPLUS 98 | קסנומקס זł |
| milesPLUS דיעסעל | קסנומקס זł | |
| Lotus | לאָטוס דינאַמיק 98 | קסנומקס זł |
| לאָטוס דינאַמיק דיעסעל | קסנומקס זł |
(10.07.2015/98/5,24 יולי 4,70, די דורכשניטלעך פּרייַז פון רעגולער Pb XNUMX איז PLN XNUMX, און ON איז PLN XNUMX)
