טעסט: קאַוואַסאַקי ז250 אויף דער דערפאַרונג פון טינאַ אָדער אַ וועג וואָריער אין ווייַבלעך קלאָז

אָבער, ווי עס קען זיין ... איך בין נאָך אין קיין ייַלן צו אַרומפאָרן אויף צוויי ווילז! איך שלאָגן טורנס דורך פּושינג די סטירינג ראָד. מאל טילטינג מיין גוף, אָבער נאָר ווען איך בין טאַקע זיכער איך וועט באַקומען עס. איך טאָן ניט האָבן מיין אייגן מאָטאָציקל, אַזוי איך קענען פאַרגינענ זיך גאַנץ ליסענטיאָוסנעסס אין מיין שטעלע. אין דער מאָמענט בין איך פאַסאַנייטיד דורך די גרין ינסעקט וואָס בוזז דורך די שטאָט גאסן טאָג און נאַכט. מ׳זאגט, אז יעדע קו איז שװארץ בײנאכט, װאם מ׳קאן נישט זאגן װעגן דעם קלײנעם באנדיט. איינער פון זייַן אַדוואַנטידזשיז איז אויך אַז די סאַמיק גרין קאָליר איז קענטיק אפילו פֿון פּלאַץ. פון וואנעט ווייס איך דאס? די קאָסמאָנאָוץ פון די מיר סטאַנציע קאַנגראַטשאַלייטיד מיר פֿאַר קאַמפּליטינג אַן אינטענסיווע קורס אין זיכער דרייווינג אין ווראַנסקאָ, מיט דעם מאָטאָציקל און אונטער די קאָנטראָל פון די מכשף וואָיקאָ סאַפראַן! באווייז: 

איצט קוק אויף אים! ער האָט מיר אויך אויסגעזען אַגרעסיוו. אויך גרין. אויך מאַסקיאַלער. וועג גזלן. די פאליציי טעקע זאגט: צוויי-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, דידזשאַטאַלי קאַנטראָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, עלעקטריש אָנהייב, 249 קק, 3 קוו, 23,5 נם, זעקס גירז און 21 קג נאַס וואָג; אַלץ איז פּונקט רעכט און פֿיס צו דער ערד - אַלץ איז ריכטיק, די זאָטל איז ליגן אין אַ הייך פון 168 מם! אָבער, אגב, האָט מען געקענט אויך זאָגן: קליין און בייז!

דאָס מײדל פֿילט זיך דאָ זיכער

און דעמאָלט די יבערראַשן - עס איז געווען ליבע בייַ ערשטער דערזען. אפֿשר איז עס געווען מער אַ תּפֿיסה ניט צו זײַן פֿײַן, ווײַל ער האָט מיך געמאַכט ליגן אויף אים און אים שטאַרק האַלטן מיט די פיס. װע ן מי ר האב ן זי ך געכאפ ט דע ם ריט ם או ן זי ך צונויפגעגאם ן מי ט דע ם װעג , אי ז געװע ן א גרויםע ר אויפרייס . דער באַנדיט, וואָס ווייזט אַלע זיינע ציין ווען ער סטאַמפּס אויף די גאַז אָבער יגערלי ייעלדס אפילו צו אַ אָנהייבער מאָטאָרסיקליסט, ינדזשעקטיד אַ מאַנידזשאַבאַל דאָזע פון ​​יקסייטמאַנט אין מיין טעגלעך מווומאַנץ. דאָס איז די בייק ווו איך פארשטאפט סוועטינג פון די אַדרענאַלאַן אַזוי איך קען נישט האַלטן שרייַען פון פאַרגעניגן. ער האָט צוגעשטעלט מײַן שפּיגל, און אין זײַן זאָטל האָב איך זיך בעסער דערקענט. די מאָטאָציקל ווערסיע פון ​​מיר איז יקספּלאָוסיוו אָבער קאַנטראָולד, בונטאַריש אָבער שפּירעוודיק, באַרקינג אָבער נישט בייטינג, נו, מאל אפילו, אָבער נישט צו די פונט פון בלוט. מאָטאָציקל האַראַ-קירי איז אַ זאַך פון דער פאַרגאַנגענהייט. די מיידל אויך פילז רויק אין דעם פערדל.

הינטער די לעבעדיקקייט ליגט מער ווי 7.000 רפּם

און אויב איך פרוביר נאך צו קריגן איין אמת'ע קלאס... אן ערשטיק שול, פארליבט אין ליבשאפט - האב איך נאך צו ווייניג קילאָמעטערס און צו ווייניג וויסן פאר אזא צעטל, אבער איך קען נאך געבן איינדרוקן. דער ערשטער רושם איז פּונקט וואָס די קליין קרייַז צווישן אַ נינדזשאַ 300 (דערציען) און אַ Z800 (פראָנט) מיני געמאכט, ווייַל 249 קוביק סענטימעטער אין פאַקט, דאָס איז נישט אַ נומער וואָס וואָלט צוציען פאַקטיש זיידעס. פֿאַרשטייט זיך, אַז דער מאָטאָציקל איז אויך נישט פּאַסיק פֿאַר העכערע און שווערע... זיידע-באָבע, כאָטש דער מאָטאָרסיקלע מיט גיכקייטן העכער 7.000 רופּם הייבט זיך אויף זיך צו פֿירן ווי אַ שלאָפֿנדיקע חיה, וואָס מע האָט טרעט אויף איר עק. אַז ס רעכט, אין 7.000 יאָר אַ קעצל ווערט אַ פאַקטיש טיגער - טאַקע, אַ וועג וואָריער, ווי עווידאַנסט דורך זייַן פאָרעם, כעדלייץ און דערציען פּעדאַלז. דאָס איז איין זייַט פון דער געשיכטע - אַלע די רעשט זענען פון די מילדער פאַרשיידנקייַט.

יאָ, דאָס איז עס:

1. דער פּאַס איז פּינטלעך און ווייך, ווי אַ שטעקן.

2. די סטירינג ראָד ריספּאַנדז בישליימעס, איך מיינען, דער מאָטאָציקל גייט אריין די קער אויף זיך. 

3. איך טאָן ניט וויסן ווי דאָס איז מעגלעך, אָבער די ביסל וועג וואָריער אַבזאָרבז בישליימעס באַמפּס און פּאַטכאָולז - שלעכט ראָודז קענען נישט ראַטעווען אים.

4. די ריידינג שטעלע איז פאקטיש מער באַקוועם ווי עס קוקט - דער פאַקט אַז די פּעדאַלז זענען פּושט צוריק קריייץ אַ אָפּטיש אילוזיע וואָס מאכט די Z250 קוק ווי אַ שווער נינדזשאַ. די אָפּטיש סקאַם איז איינער פון די כיילייץ פון דעם מאָדעל ווי אַ גאַנץ - עס קוקט מער אַגרעסיוו, ספּאָרטיער און נאַקעט ווי עס פאקטיש איז. 

5. די קאַוואַסאַקי ז250 איז נישט ברידינג בליינדלי, ווייַל די טאַטשאָמעטער בלויז ווייזט רויט ביי 13.000 רפּם.

6. ברייקינג (אפילו אין הויך ספּידז און אין אַ נויטפאַל) אַקערז אָן דראַמע. איך וואָלט נישט וויסן אויב איך האט נישט געפרוווט עס: אין אַ דיפענסיוו דרייווינג קורס, די ביסל קאַוואַסאַקי סטאַפּט בייַ 100 אַ שעה אָן בלינקינג אַן אויג.

7. דאָס איז די שליימעסדיק בייק פֿאַר ביגינערז, ספּעציעל גערלז - עס איז נישט ינטימידייטינג, אָבער עס כאַנדאַלז, האט אַ נידעריק אַוועקזעצן, איז לעפיערעך ליכט ... און נאָך נישט צאַצקע-ווי!

8. 500 קילאָמעטערס אויף איין טאַנק? עס סאָונדס שאַקינג, אָבער עס איז אמת. מיט אַזאַ "סייווינגז" אַ מיידל קענען פאַרגינענ זיך פיל מער. פֿאַר בייַשפּיל, מםם, סושי. איין טאָג, ווען איך בין דורכגעגאנגען אַ פרייַנד אין אַ בלאַנק שוואַרץ קעסטל אויף פיר ווילז אויף די וועג, מיין טעלעפאָן ראַנג מיט אַרטיקלען וואָס זענען עפּעס ווי דאָס: "היי נינדזשאַ טרייני, איז אַז איר?" צי איר נעמען מיר צו סושי? »

ווער אַנדערש, הי?! זאל עס זיין.

טינאַ טאָרעללי

פאָטאָ: Petr Kavchich

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: דקס, עפֿן פֿירמע

  באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 249 קק, 3-צילינדער, 2-מאַך, פליסיק-קולד

  קראַפט: 23,4 קוו (32 קילאמעטער) ביי 11.000 רפּם

  טאָרק: 21 נם ביי 10.000 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: זעקס-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

  ראַם: שטאָל רער

  בראַקעס: פראָנט דיסק Ø 290 מם, צוויי-פּיסטאָן קאַליפּער, דערציען דיסק Ø 220 מם, צוויי-פּיסטאָן קאַליפּער, ABS

  סאַספּענשאַן: טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין דאַמפּער מיט פינף-בינע פּרעלאָאַד אַדזשאַסטמאַנט אין די דערציען

  טירעס: 110/70-17, 140/70-17

  הייך: 785 מם (אפשרות פון רעדוקציע)

  ברענוואַרג טאַנק: 17 ל, קאַנסאַמשאַן 3 ל / 100 קילאמעטער

  כווילבייס: קסנומקס מם

  וואָג: קסנומקס קג

מיר לויבן און טייַנע

ספּאָרט האַרץ

יז

נידעריק אַוועקזעצן (אויך זייער פּאַסיק פֿאַר גערלז)

גוט ווערט פֿאַר געלט

גרויס ברענוואַרג טאַנק, נידעריק קאַנסאַמשאַן

צו קליין / צו ליכט / ניט שטאַרק גענוג פֿאַר הויך / שווער רידערס