טייל: היונדאַי סאַנטאַ פע 2.2 קרדי 4 ווע לימיטעד
סאַנטאַ פע, ווי מיר וויסן עס הייַנט, ערשטער געזען די ליכט פון טאָג אין פרי 2006. אַזוי ער איז דריי יאָר אַלט. אַז ס רעכט אויב מיר שטעלן עס ווייַטער צו זיין יאַנגגאַסט קאָמפּעטיטאָרס, זיי וויסן עס פֿאַר יאָרן, אָבער עס איז נאָך אַ פאַקטיש און, בפֿרט, אַ זייער גראָב סווו. ספּעציעל אויב איר קוק אין די פּרייז רשימה.
עקוויפּמענט לימיטעד איז אין דער שפּיץ פון דער רשימה. ונטער זענען די סיטי (3WD), סטייל און פּרעמיום פּאַקאַדזשאַז. גאָרנישט, אַ גוט ברירה, און אויך אַ אָנצוהערעניש אַז די לימיטעד איז אַ טאַקע רייַך גאַנג פון ויסריכט. ניט צו דערמאָנען אַלע די זיכערקייַט אַקסעסעריז, אַרייַנגערעכנט ESP, און די פילע אַקסעסעריז וואָס מאַכן דיין בלייַבן ין בעסער (לעדער, העאַטעד און עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל (דאָס אַפּלייז בלויז צו די שאָפער) סיץ, ווינטשויב ווייפּער, רעגן סענסער, צווייענדיק-זאָנע אָטאַמאַטיק לופטקילונג ...) און וואָס איז שוין בנימצא אין אנדערע פּאַקאַדזשאַז, די לימיטעד ספּוילז איר מיט אַ קאָמבינאַציע פון וועלאָר אויף די סיץ, אַקסעסעריז פון טונקל האָלץ און מעטאַל קוק, אַ Kenwood נאַוויגאַציע מיטל וואָס אויך כולל אַ קאָמפּאַקטדיסק, mpXNUMX און ווי שפּילער, וסב און יפּאָד קאַנעקטער, בלועטאָאָטה קאַנעקטיוויטי און אַ אַפּאַראַט פֿאַר דרייווינג הילף אין פאַרקערט, און פון די אַרויס, איר וועט דערקענען אַ סאַנטאַ פע אַזוי יקוויפּט דורך די דאַך ספּוילער אויף די טיילגייט.
דער פּראָבע איז געווען "בלויז" פינף סיץ, וואָס מיטל אַ סייווינגז פון 1.200 עוראָס, אָבער מיר מוזן גלייך צוגעבן אַז דער חילוק ינקלודז ניט בלויז צוויי נאָך סיץ, אָבער אויך די אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט פון דערציען הייך. דער אמת איז, אפילו מיט אַן אַלע-קלאַסיש סאַספּענשאַן, די פאָר איז זייער באַקוועם. סאַנטאַ פע גייט אין הויך, וואָס עלטערע מענטשן יוזשאַוואַלי ווי, און זיצט אויך אַזוי. דעריבער, יינגער דריווערס וועלן וועלן אַ מער פּאַלפּאַבאַל אַוועקזעצן זינקען נידעריקער און אַ סטירינג ראָד וואָס אַדזשאַסץ ניט בלויז אין טילט, אָבער אויך אין טיפקייַט און הייך. ווי אַזאַ, עס איז שוין קלאָר אַז די דרייווינג שטעלע איז מיסטאָמע נישט גאָר ידעאַל פֿאַר זיי, אָבער עס איז נאָך גוט גענוג נישט צו זיין אויפגערודערט.
מאָטאָר ראַש ין טוט נישט אַרן, וואָס איז בלי רעכט צו דער גוט סאָונדפּראָאָפינג, וואָס איז לפּחות ווי שליימעסדיק ווי דער מאָטאָר טאַקט אין די נאָז, און די פאַקט אַז די פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, וואָס דער הויפּט זאָרגן פֿאַר די טראַנסמיסיע מאָטאָר מאַכט אויף בייקס איז גאַנץ גענוג און טוט זיין אַרבעט מער ווי רילייאַבלי. מיר האָבן מיסט די זעקסט גאַנג בלויז אין זעלטן מאָומאַנץ.
אַלע-ראָד פאָר אין סאַנטאַ פע איז דיזיינד צו אויטאָמאַטיש אַריבערפירן רובֿ פון די מאַכט און טאָרק צו די ווהעעלסעט מיט דער בעסטער קאַפּ. ווען טנאָים אונטער די ווהעעלס ווערן שטרענג, די טראַנסמיסיע קענען אויך זיין "לאַקט" און שפּאַלטן צווישן די צוויי ווהעעלסעץ אין אַ 50:50 פאַרהעלטעניש. אָבער בלויז אַרויף צו אַ גיכקייַט פון 40 קילאמעטער / ה. דערנאָך, די שלאָס איז אויטאָמאַטיש פריי און די סיסטעם ריגיינז קאָנטראָל איבער די טראַנסמיסיע פון מאַכט. פֿאַר וואָכעדיק נוצן, די פאָר אַזוי דיזיינד איז גאָר נוציק, אויב נישט ידעאַל, און דער אמת איז אַז פֿאַר די פּרייַז זיי וועלן פֿון היונדאַי, עס איז קליין פאַריבל אַטריביאַטאַד צו סאַנטאַ פע.
אויב דאָס איז דער פאַל, דאָס אַפּלייז צו ינלענדיש מאַטעריאַלס וואָס טאָן ניט גלייַכן די קוואַליטעט פון מער פּרעסטידזשאַס קאָמפּעטיטאָרס, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, וואָס קענען נישט אַקיעראַטלי האַלטן די אויסגעקליבן טעמפּעראַטור, און צו ברייט דאַך ראַקס און דעריבער קענען ניט זיין געענדיקט מיט נאָרמאַל. טשעמאָדאַן. ... ...
Matevž Korošec, פאָטאָ: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič
היונדאַי סאַנטאַ פע 2.2 קרדי 4 וו לימיטעד
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 114 קוו (155 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 179 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,3 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.188 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 114 קוו (155 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 343 נם ביי 1.800-2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 235/60 ר 18 ה (פּירעללי סקאָרפּיאָן ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 179 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 11,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.991 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.570 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.675 מם - ברייט 1.890 מם - הייך 1.795 מם - ברענוואַרג טאַנק 75 ל. |
| קעסטל: | שטאַם 528–894 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 1 ° C / פּ = 1.023 מבאַר / רעל. vl. = 79% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 15.305 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,8 יאָר ( 124 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,8 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 19,5 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 179 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
Santa Fe איז ניט בלויז דער גרעסטער היונדאַי סווו, אָבער אויך די פלאַגשיפּ פון דעם סאָרט אין אונדזער לאַנד. און עס גאָר דזשאַסטאַפייז זייַן מיסיע. עס איז אמת אַז איר קען פעלן די סאַפיסטאַקיישאַן פון מער פּרעסטידזשאַס קאָמפּעטיטאָרס, אָבער אין טערמינען פון ויסריכט, פּלאַץ און ניצלעך, עס קאַמפּיינז מיט זיי אויף גלייַך טערמינען.
מיר לויבן און טייַנע
רייַך ויסריכט פּעקל
פאָר פּלאַן (אָטאַמאַטיק)
סאָונדפּראָאָפינג
די מאָטאָר
ראַכוועסדיק סאַלאָן
ווערקמאַנשיפּ
הויך סיטינג, פראָנט סיץ
נאָר טילט סטירינג ראָד
ומפּינקטלעך קאַנדישאַנינג
צו ברייט דאַך בימז
מיטל מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש
