פּראָבע: Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland ס ימפּרעססיאָנס [ווידעא] טייל 2: קייט, דרייווינג, אַודיאָ

YouTuber Bjorn Nyland טעסטעד די קייפּאַבילאַטיז פון די עלעקטריק Hyundai Kon. ווען דרייווינג מיט אַ גיכקייַט "איך פּרובירן צו האַלטן 90-100 קילאמעטער / ה", דאָס איז, בעשאַס מילד, נאָרמאַל דרייווינג קאָראַספּאַנדינג צו די ראָודז אין פוילן, די עסטימאַטעד קייט פון די קאָני עלעקטריק איז געווען ווייניקער ווי 500 קילאָמעטערס. ביי מעסיק מאָטאָרווייַ ספּידז ("איך פּרובירן צו שטעקן צו 120-130 קילאמעטער / ה"), די קייט פון די מאַשין איז געפאלן צו אַרום 300 קילאָמעטערס.

פירן

אין טערמינען פון האַנדלינג, די מאַשין איז געווען ענלעך צו די היונדאַי יאָניק. לויט ניילאַנד, עס איז געווען מער טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע ווי רובֿ אנדערע עלעקטריק וועהיקלעס אויף די מאַרק. עס איז שווער צו זאָגן וואָס די טעסטער מענט - פֿון אונדזער פונט פון מיינונג, אינפֿאָרמאַציע וועגן די ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון יחיד עלעמענטן פון די פאָרמיטל איז פאַסאַנייטינג.

עס טורנס אויס אַז בשעת דרייווינג, די גרעסטע ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז דזשענערייטאַד דורך די פאָר. לופטקילונג און עלעקטראָניק זענען קוים באמערקט אין די קוילעלדיק וואָג:

מאַטעריאַלס, טרייסט, קאַנוויניאַנס

די מאַטעריאַלס געניצט פֿאַר די דאַשבאָרד זענען אָנגענעם צו די פאַרבינדן, כאָטש עס איז קלאָר אַז זיי זענען נישט פֿון אַ פּרעמיע מאַשין.

די קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן (HUD) איז העל און גרינג צו לייענען. אָבער, Nyland פּראַפערז במוו ס לייזונג, וואָס פּראַדזשעקס די בילד גלייַך אַנטו די ווינטשויב.

די שאָפער הילף סיסטעם אַלאַוז איר צו טעמפּערעראַלי אַראָפּנעמען דיין הענט פון די סטירינג ראָד.. א מענטש איז געגעבן עטלעכע אָדער צען סעקונדעס, אין וואָס צייַט ער געראטן צו שרויף די פלאַש און טרינקען. אָבער, עס איז קיין קשיא פון טראַוואַלינג לאַנג דיסטאַנסאַז אויף דיין אייגן, ווייַל די מאַשין וועט פרעגן פֿאַר ינטערווענטיאָן.

סיסטעם געזונט

לויט Nyland, די Krell אַודיאָ סיסטעם געשאפן גוט געזונט און שטאַרק באַס. דערצו, די יענער האט נישט געזונט ווי אויב עס געקומען אויס פון דעם שטאַם - ווי אין די מאָדעל X. דער פאַקט אַז דער געזונט איז גוט איז עווידאַנסט דורך די אויסדרוק אויף די טעסטער 'ס פּנים:

קייט און מאַכט קאַנסאַמשאַן טעסץ

ניילאַנד איז באַוווסט פֿאַר זיין פיייקייט צו פאָר עקאָנאָמיקאַללי, אַזוי די וואַלועס אונטן זאָל זיין געהאלטן אָפּטימאַל און דאַרפן עטלעכע פיר. אויף די נאָרוועגיש מאָטאָרווייַ די טעסטער אַטשיווד די פאלגענדע רעזולטאַטן:

• מיט אַרומפאָרן קאָנטראָל שטעלן צו 94 קילאמעטער / ה ("איך בין טריינג צו גיין 90-100 קילאמעטער / ה") די דורכשניטלעך גיכקייַט איז געווען 86,5 קילאמעטער / ה (105,2 קילאמעטער אין 73 מינוט). ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז 13,3 קווה / 100 קילאמעטער.,
• מיט אַרומפאָרן קאָנטראָל שטעלן צו 123 קילאמעטער / ה ("איך בין טריינג צו גיין 120-130 קילאמעטער / ה") דורכשניטלעך ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז געווען 18,9 קווה / 100 קילאמעטער. (91,8 קילאמעטער אין 56 מינוט, דורכשניטלעך 98,4 קילאמעטער / ה).

> טעסלאַ מאָדעל 3 קרויסינג קייט אויף דער שאָסיי - ביי 150 קילאמעטער / ה ניט שלעכט, ביי 120 קילאמעטער / ה - אָפּטימאַל [VIDEO]

לויט זיינע אפשאצונגען די Hyundai Kona Electric זאָל צושטעלן אַ קייט פון אַרום 500 קילאמעטער ביי שפּאָרעוודיק דרייווינג און אַרום 300 קילאמעטער ביי שאָסיי ספּידז.. אונדזער חשבונות באזירט אויף זיין מעזשערמאַנץ ווייַזן ענלעך וואַלועס (גרין באַרס, ריספּעקטיוולי 481 און 338,6 קילאמעטער):

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די גאַנג שורה איז אויך שאַרף. קעגן פאַרמעסט. מיר כאָשעד אַז דאָס איז רעכט צו אַ פאַלש אָפּשאַצונג פון דרייווינג צייט אין די רגע מעזשערמאַנט - נילאַנד דאַרף בלויז פאַרברענגען וועגן 2 מינוט יעדער מאָל צו פאָרן אַרום די פּאַרקירפּלאַץ (אויסציען אויף די וועג, גיין צו די קראָם, קוקן פֿאַר אַ בעסער פּלאַץ צו דרייען וכו') כדי דער רעזולטאט זאל זיין גאר אנדערש.

סומאַטיאָן

אויב משפטן לויט די באריכטן, נילאַנד לייקט די Hyundai Kona Electric. ער לייקט זייַן קייט, אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע סאַלושאַנז, און די הויך מאַכט און טאָרק בנימצא. די מאַשין רימיינדיד YouTuber די Bolt/Ampera E, כאָטש פון אַ פויליש פונט פון מיינונג דאָס איז נישט אַ זייער נוציק אָנצוהערעניש.

די ביגאַסט יבערראַשן איז געווען די וואָג פון די מאַשין: 1,82 טאָנס מיט שאָפער - אַ פּלאַץ פֿאַר אַ C (דזש) אָפּשניט מאַשין.

עס וועט זיין אנדערע פּאַרץ אין די רעצענזיע.

נייַגעריקייַט

נילאַנד פּולד אין די פּאַרקינג פּלאַץ מיט אַ טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער. מיר זענען ביכולת צו ציילן 13 פארבונדן קאַרס, וואָס מיטל אַז די דורכשניטלעך ענערגיע קאַנסאַמשאַן אין דער צייט איז געווען מער ווי 1 מעגאַוואַט (מוו).

און די גאנצע פּראָבע (טייל איך) פון די מאַשין פון ניילאַנד קענען זיין געזען דאָ:

Hyundai Kona Electric אָפּשאַצונג טייל 1

דאָס קען אינטערעסירן איר: