טעסט: Honda Shadow 750 C-ABS
צי עס איז אַ קליין נומער פון וניץ סאָלד אָדער אַ פעלן פון אינטערעס פון דילערז, איך טאָן ניט וויסן, אָבער איך וויסן אַז די נומער פון פּרובירן גרינדערס אונטער מיין טאָכעס אין די לעצטע יאָרצענדלינג האט נישט יקסיד די נומער פון וואַלווז אויף ביידע סילינדערס. מאָטאָציקל אין די פאָטאָ.
איך בין רידאַן Harley-Davidson Street Bob 1500, Triumpha Rocket III, Hondo VT 750, Guzzi Gris Moto און Nevada (יענע צוויי סטראַנדז זענען נישט קלאַסיש טשאַפּערז, אָבער לאָזן זיי זיין) ... אַאַאַם ... הממ ... און דעם האָנדאָ שאָטן. זענען געווען מער ווי 200 אנדערע צוויי-, דריי- און פיר-ווילד מאָטאָרסיקלעס מיט כאַנדאַלבאַרז און זעקס טשאַפּערז?
יא. אַזוי איך וועט זיין אָפן גלייך אַז די פּראָבע מיסטאָמע וואָלט נישט זיין אַנדערש אויב מיר זענען גערעדט וועגן די קאַוואַסאַקי וון אָדער די יאַמאַהאַ קסוו. איך קען דערקלערן די חילוק צווישן אַ Husqvarna SMS און אַ KTM SMC אָדער אַ Aprilio Shiver און אַ Suzuki GSR, אָבער איך טאָן ניט וויסן פיל וועגן קרוזערז. אויב איר טאָן ניט פּרובירן, איר פשוט וועט נישט וויסן.
דער רושם נאָך גיין אַרום אַ הויפן פון שטאָל און קראָום און די ערשטער ביסל קילאָמעטערס איז שפּאַס. אָבער נישט ווייַל איך פארשטאפט אויף דער ערשטער ראָד אָדער דזשאַמפּט פּאַוועמענץ איידער אַ רויט ליכט אין אַ פאַרקער ליכט, אָבער ווייַל פון די חילוק, זינט די שאָטן, ניט ענלעך די VT 750 טעסטעד לעצטע יאָר, איז מער אַ "פאַקטיש" קרוזער: מיט אַ לאַנג כווילבייס, מיט בעראָוק פענדערס, אַ ריזיק אַוועקזעצן און אַ ברענוואַרג טאַנק, עס גיט דעם רושם אַז עס זענען לפּחות 1.500 פון זיי, אָבער אין פאַקט עס זענען "בלויז" האַלב פון דעם נומער. די קליין גרייס פון די סילינדערס ברענגט אויס אין ערשטער אַ מער אָנגענעם און שטילער ווי הויך געזונט פון אַ צוויי-קאַמער, און דעמאָלט פאָרשטעלונג.
איך פֿאַרשטיין אַז דאָס איז נישט אַ סופּערביקע, אָבער אויף די וועג עס טורנס אויס, ספּעציעל מיט אַ פּאַסאַזשיר אין די צוריק אַוועקזעצן, אַז איר דאַרפֿן צו פאַרברענגען אַ ביסל מער צייט אויף יבעריאָגן ווי אויף אַ רעגולער איינער, למשל, אַ 600 קק מאָטאָציקל. מען טאר זיך נישט צואיילען צו שאדאווק, וואס איז נישט שלעכט לויטן פארקער כללים.
גערעדט פון די פּאַסאַזשיר: נאָך 150 קילאָמעטערס, זי קאַמפּליינד אויף צוריק ווייטיק (דאנק איר, די זעלבע זאַך), און פריער - וועגן די קאַטאַפּאַלט פונקציע פון די לעצטע פּאָר פון קלאַפּ אַבזאָרבערז. אויף די ראָודז דורך סאָריקאַ און פּאָקלדזשוקאַ, מיר טעסטעד דריי פון די פינף פאַרשידענע אָפסעט סעטטינגס און לעסאָף געמאכט עס צוריק צו די פאַבריק צענטער. פֿאַר שלעכט ראָודז, אַ האַקמעסער איז נישט דער בעסטער ברירה, און פֿאַר זייער וויינדינג ראָודז.
א געוועזענער קלאַסמייט וועלכער האָט זיך איינגעשריבן מיט דער כוונה צו קאַטערן אַ שפּאָגל נייע 800 קק גס, איז אַנדערש געווען צופֿרידן מיט דעם גאַנג... מאָטאָרסיקליסטן, טעכנאָלאָגיע האָט זיך געשטיצט אין די לעצטע צענדליקער יאָרן! עס זענען מער טשאַפּערז - וואָס, פֿון די פונט פון מיינונג פון אַ ליבהאָבער פון פּונקט אַזאַ אַ מאָטאָציקל, איז מיסטאָמע דער בלויז אמת.
נו, דעם האָנדאַ האט אַבס וואָס מאכט זיכער אַז די רייַף טוט נישט צעטל ווען ברייקינג שווער אויף נעבעך סערפאַסיז. דער טראָפּ איז אויף די "שטאַרק" און "שלעכט", ווייַל, געגעבן די פאָרשטעלונג פון די קוילז און די קין, די עלעקטראָניק איז נאָר ינטערווענטיד אויף אַ יגזאַדזשערייטיד וועג. אויב איך בין יגזאַדזשערייטינג: אַבס אויף אַ מאָטאָציקל מיט די בראַקעס אַרבעט די זעלבע ווי טראַקשאַן קאָנטראָל אויף אַ מאָופּעד. אָבער, ABS איז באַגריסן און מיר רעקאָמענדירן עס.
ווי ווייַט טוט עס ציען? אַרויף צו 150 קילאָמעטערס פּער שעה, אָבער עס איז זינען צו פרעגן אין וואָס גיכקייַט די לופט קעגנשטעל אין דעם גוף, אין דער אַוועק פון קיין שוץ, איז נאָך טאָלעראַבלע. די ליקעליהאָאָד פון ספּידינג מיט אַזאַ אַ מאָטאָציקל איז פיל נידעריקער, און דיין בייַטל וועט אויך זיין דאַנקבאַר פֿאַר זייַן נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (4,6 פלוידס פּער 100 דורכגעגאנגען) און נידעריק וישאַלט באדערפענישן.
עס האט אַ גוט ארבעטן דרייווז, אַזוי לובריקייטינג די קייט און ספּרייינג ייל אויף די קאַנט איז אַ וויסט פון צייט. עס האט אַ ספּידאַמאַטער, אָבער נישט פֿאַר רעוו. עס האט אַ גוט גירבאַקס וואָס לאָזן קיין צווייפל אויף אַ ביסל מער סטראָקעס. עס האט אַ שטיפט שלאָס פאַרבאָרגן ערגעץ אונטער די ברענוואַרג טאַנק הינטער די דערציען צילינדער.
חלילה קראָום, לאָזן מיר מוחל די מאַסע ליבהאבערס פון ברייט רודער: אין דער סובאַלפּין וועלט, טראַנספּערטיישאַן אויף אַזאַ אַ שיף מיינט צו מיר כּמעט מינינגלאַס. מיט אַ CBF 600 אָדער טראַנסאַלפּ, איר קענען אויך מאַך סלאָולי, אָבער אין דער זעלביקער צייט מער באַקוועם און זיכער.
היי, זייט נישט משוגע. אַלעמען האט זייער אייגן: אָבער איר מיסטאָמע טאָן ניט פֿאַרשטיין די צאָרעס אויף אַ וואַבבלי איין-צילינדער מיט אַ שווער שמאָל אַוועקזעצן ... אויב איר ווי אויסגעשטרעקט קלאַסיקס - גיין פֿאַר אים!
Matevž Gribar, פאָטאָ: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
פּנים צו פּנים: דעניס אבדיטש, ראַדיאָ באַלעבאָס
מייַן דערפאַרונג מיט מאָטאָרסיקלעס קענען זיין קאַמפּערד מיט מאַריאַ ס דערפאַרונג מיט פרויען, אָבער אויב עס איז אַ פרוי צווישן מאָוטערסייקאַלז וואָס וואָלט מיד וועלן צו שנייַדן איר, דעמאָלט עס איז באשטימט אַ האָנדאַ שאָטן.
איר זעט זי, איר רוף זי אַפֿילו לעבעדיק אין דיין מיינונג, און דער ערשטער זאַך איר ווילן צו טאָן איז פאָר איר, הערן איר געזונט און גיין צו אַן אומבאַקאַנט אָרט. אויב פרויען רעדן צו בלומען, איך מין פון רעדן צו מיין האָנדאַ. ווי נאר איך זע זי, שמייכל איך צו איר, באַגריס איר גייסטיק און פרעג אפילו וואו מיר גייען.
זי לייקס רעגיאָנאַל און היגע ראָודז, אָבער איך טראַכטן זי אַנטקעגנשטעלנ זיך די שאָסיי. די גרעסטע פאַרגעניגן איז פון 80 צו 110 קילאמעטער / ה, ביי 130 קילאמעטער / ה, נאָך אַ ביסל קילאָמעטערס דער גוף דערציילט איר אַז עס איז ניט מער ליב צו פאָרן ווייַל די ווינט קעגנשטעל איז קעסיידער אַנויינג, אָבער עס אַנטקעגנשטעלנ זיך די דריי פון אונדז. ...
אויב מען וועט מיר אמאל פרעגן צי איך האב געפונען איינער מיט וועמען איך בין גרייט צו ארבעטן ביזן סוף, וועל איך בלי ספק ענטפערן יא.
בעל דאַטן
פארקויפונג: Motocentr As Domžale
טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: צוויי-צילינדער V, 52 °, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, 745 קמ3, 3 וואַלווז אין די קאָפּ, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
קראַפט: 33,5 קוו (45,6 קילאמעטער) ביי 5.500/מין.
טאָרק: 64 נם ביי 3.500 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: 5-גיכקייַט טראַנסמיסיע, פּראַפּעלער שטיל.
ראַם: שטאָל טובולאַר, טאָפּל שטייַג.
בראַקעס: פראָנט דיסק Ø 296 מם, 276-פּיסטאָן קאַליפּערס, דערציען דיסק Ø XNUMX מם, איין-פּיסטאָן קאַליפּער, אַבס.
סאַספּענשאַן: פראָנט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל Ø 41 מם, אַרומפאָרן 117 מם, דערציען צוויי קלאַפּ אַבזאָרבערז, אַרומפאָרן 90 מם, 5-בינע פּרעלאָאַד אַדזשאַסטמאַנט.
טירעס: 120/90-17, 160/80-15.
ברענוואַרג טאַנק: 14,6 l.
כווילבייס: 1.640 מם.
מיר לויבן און טייַנע
די קוק פון אַ פאַקטיש קלאַסיש האַקמעסער
גוט גירבאַקס
פלעקסאַבאַל מאָטאָר
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
אָנגענעם, גאַנץ שטיל געזונט
האט אַבס
מאַסע
קאַפּאַציטעט
בראַקעס
טרייסט (ספּעציעל אויף שלעכט ראָודז)
ווינט שוץ
