פּראָבע: האָנדאַ נק 750 סאַ אַבס
זיי זאָגן, אַז אַלץ איז גוט פֿאַר עפּעס, און די "ק" זאַך, וואָס מיר טאָן נישט וועלן צו דערמאָנען, איז געווען נוציק פֿאַר די יאַפּאַניש, וואָס נאַדיד מיט די קעפ און געפונען אויס ווי צו מאַכן מאָטאָרסיקלעס נעענטער צו מענטשן. נאָך ברייט פאָרשונג, די מיינונגען געזאמלט זענען טראַנספערד צו די NC700SA און NC700X סעריע (אַ מער ענדוראָ טורינג ווערסיע).
פארקויפונג סטאַטיסטיק איבער אייראָפּע ווייַזן אַז זיי האָבן באגעגנט די תאוות פון די קונה. דורך די 2014 סעזאָן, די מאָטאָר קאַפּאַציטעט איז געוואקסן דורך 75 קוביק סענטימעטער רעכט צו דער וואָג פאַרשפּרייטונג און אַ גוט צענטער פון ערלעכקייט. אויף פּאַפּיר, דאָס קען ויסקומען ווי אַ פּלאַץ, אָבער עס טוט נישט באטייטיק טוישן די כאַראַקטער פון די מאָטאָר בשעת דרייווינג. די NC750SA פילז מער לעבעדיק ווי איינער אנגעצייכנט מיט אַן X אין די סוף, אָבער עס איז נאָך אַ זייער געלייגט צוריק, אויב נישט "דערוואַקסן" בייק פֿאַר רידערס וואָס טאָן ניט טענד צו שטיין, גראָבן און ראַסע דורך שטאָט גאסן און פאָלקס עקן, אָבער, ערשטער פון אַלע, זיי ווילן צו פאָר און אָנקלייַבן אַ גרויס נומער פון קילאָמעטערס.
די פאָר וועט זיין רויק, אָן ספּאָרט אַקסעלעריישאַן און אַדרענאַלאַן. מיר לייקט די קאָרנערינג רילייאַבילאַטי, די געפיל פון זיכערקייַט און טראַקשאַן ווי מיר ליינד אַרויף די קאָרנערינג סיקוואַנס פֿאַר אַ גלאַט, רילאַקסט פאָר. דערנאָך די בייק לויפט גרויס און דער מאָטאָר מאכט אַ שמייכל ווי עס פּראַפערז צו פאָר מיט טאָרק. די בראַקעס זענען נישט ספּאָרטי, אָבער זיי טאָן די אַרבעט גוט גענוג, און כאָטש עס איז בלויז איין פראָנט דיסק, אַבס וואָס אַרבעט פלאָלאַסלי איז אויך זייער באַגריסן. אַ פאַרגלייַך מיט די אָטאַמאָוטיוו וועלט געקומען צו מיינונג. דרייווינג די NC750SA איז ענלעך צו דרייווינג אַ וואָלקסוואַגען גאָלף מיט אַ 1.9 SDI דיעסעל מאָטאָר אָן אַ טערבאָוטשאַרדזשער. ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר ספּאָרטי סטילינג אויף דעם בייק וועט ליידער ניט געפֿינען איינער, וואָס איז וואָס האָנדאַ האט אַ פאַרשיידנקייַט פון אנדערע מאָדעלס.
פון קורס, די פּרייַז איז אויך אַ וויכטיק טראַמפּ קאָרט: פֿאַר די מאָדעל מיט די אַבס טאָרמאָז סיסטעם וואָס מיר האָבן אין די פּראָבע, עס איז 6.590 עוראָס, וואָס איז אַ שיין פּרייַז. כאָטש עס אָפפערס אַ פּלאַץ פון טרייסט אין ביידע די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר סיץ, און מיט די ויסגעצייכנט ינדזשאַנואַטי פון אַ גרויס שטאַם אַנשטאָט פון אַ ברענוואַרג טאַנק צווישן די לעגס ווו איר קענען קראָם אַ "שפּריץ" העלם, עס איז אַ מאָדערן קלוג מאָטאָציקל. .
טעקסט: Petr Kavchich
בעל דאַטן
פארקויפונג: Motocentr As Domžale
באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 745 קמ 3, צוויי-צילינדער, פיר-מאַך, וואַסער-קולד
קראַפט: 40,3 קוו (54,8 קילאמעטער) ביי 6.250 רפּם
טאָרק: 68 נם ביי 4.750 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
ראַם: שטאָל רער ראַם
בראַקעס: פראָנט 1 דיסק 320 מם, צווילינג-פּיסטאָן קאַליפּערס, דערציען 1 דיסק 240, צווילינג-פּיסטאָן קאַליפּער, צווייענדיק-קאַנאַל אַבס
סאַספּענשאַן: פראָנט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער מיט סווינגינג גאָפּל
טירעס: איידער 120/70 ר 17, דערציען 160/60 ר 17
הייך: קסנומקס מם
מיר לויבן און טייַנע
יז פון דרייווינג און נוציק ווערט
ימפּרוווד מאָטאָר פאָרשטעלונג, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
דוראַבאַל ענדיקן
שיין פּרייַז, לאַנג דינסט ינטערוואַלז
העלם קעסטל
די שופלאָד קענען זיין געעפנט בלויז ווען די מאָטאָר איז סטאַפּט
ווינט שוץ
