פּרובירן פאָר אַודי אַ 8 און רר ספּאָרט: ווען די אָפּציעס זענען ווי נייַ קאַמרי
רויט לעדער, פיר-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, פֿיס מאַסאַזש און שפּאַלטן דערציען סיץ - קלייַבן ווו צו ינוועסטירן $ 104 אין די פּרעמיע אָפּשניט
דער מאַטעריאַל זאָל זיין גאָר אַנדערש: צוויי קאַרס, איין פּרייַז קוויטל, אַ סכום פון עצות פֿאַר טשוזינג. אָבער אַ רחמנות קאָנפיגוראַטאָר ינערווינד. מיר קאַלקיאַלייטיד ווי פיל די אָפּציעס קאָסטן אין אַ הויך פּרעמיע און זענען כאָראַפייד.
“אויך באַשלאָסן צו צאָלן פּאַרקינג הייַנט? אַלץ איז ריכטיק. אין אונדזער געגנט, קאַרס לאָזן ווי הייס קייקס, "- די אַביס שאָכן נאָדיד אַפּרוווינג אין מיין ריכטונג, נאָך וואָס ער קוים סקוויזד אין זיין לאַנד קרוזער 200 צווישן צוויי קרעטאַס.
איך טאָן ניט וויסן ווו ער געקוקט אין די סטאַטיסטיק פון גנייווע (אין די לעצטע יאָרן אין מאָסקווע, די סיטואַציע איז נאָוטיסאַבלי בעסער), אָבער איך געקומען צו די פּאַרקינג פּלאַץ פֿאַר אַ גאָר אַנדערש סיבה. די פּרעס פּאַרק ראַנגע ראָווער ספּאָרט איז געווען די מערסט אָנזעעוודיק פון אַלע קאַרס פון דעם סאָרט אין מאָסקווע. די פונט איז די גאַנץ אַוועק פון טינטינג און אַ ינלענדיש פון רויט לעדער. יעדער פּאַסער-דורך האלט עס ווי זיין פליכט צו קוקן אין די פֿענצטער און זען וואָס איז ין.
דעם גאַנצן חודש וואָס ראַנגע ראָווער פארבראכט אין די אַווטאָאַטאַטשקי גאַראַזש, איך געלעבט מיט דער געדאַנק "וועלכער כאַפּאַנז": איך שאַדדערד דורך די רופט פון "קיסר סאַטעליט", געפרוווט נישט צו פּאַרק אין די קאָרטיאַרדז און האט נישט לאָזן די מאָסקווע געגנט. משמעות אין אַרויסגעוואָרפן: די לעדזשאַנדערי לופט סאַספּענשאַן איז זייער זיס און יידל אויף דער שאָסיי, און נישט בייַ די קאָסט פון האַנדלינג.
דער קאַמפּרעסער "זעקס" אויך געשלאגן: יאָ, די דינאַמיק פון 7 סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה איז נישט אַוטריידזשאַס, אָבער אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, דער מאָטאָר איז קלאר געראָטן. אין ניו יאר ס יאַזדע אין אַ טשיקאַווע און זייער נערוועז מאָסקווע, אַ ריזיק סווו מיט אַ וואָג פון איבער 2 טאָנס פארברענט 14 ליטער פּער "הונדערט" - אַ קיל גראדן ניט בלויז לויט די סטאַנדאַרדס פון קלאַסמייץ, אָבער אפילו צווישן לייטער געשעפט און יגזעקיאַטיוו סידאַנז מיט וו 6 ווי די אַודי אַ 8.
אָבער עס איז איין פּראָבלעם: עס איז קיין ספּאָרט מאָדע דאָ. אַמאָל ווידער: די 340-כאָרספּאַוער מיט די ספּאָרט פּרעפיקס אין די נאָמען האט נישט אַ קנעפּל וואָס אַקטאַווייט זיין פייטינג גייסט. דאָך, איר קענען שטעלן דעם קעסטל אין מאַנואַל מאָדע און ניט לאָזן די טרעטלען פֿון די שטאָק, אָבער עס מיינט אַז ניט אַלעמען וועט זיין גענוג. אָבער עס איז אַ ציכטיק עקאָ מאָדע מיט אָנהייב-האַלטן און וואַטע אַקסעלעראַטאָר. און אויך עטלעכע אַוועק-וועג פּאַקידזשיז. אָבער אויף אַ 91 $ מאַשין איר מיסטאָמע נישט וועלן צו מישן שמוץ ערגעץ לעבן יסטראַ.
יאָ, די ראַנגע ראָווער ספּאָרט קאָס $ 99. דאָס איז, כּמעט $ 949 פֿאַר אָפּציעס מוזן זיין מוסיף צו די באַזע פּרייַז קוויטל. און עס מיינט אַז עס איז גאָרנישט אין דער רשימה פון נאָך ויסריכט וואָס קען קאָסטן ווי פיל ווי אַ נייַ טויאָטאַ קאַמרי מיט אַ וו 33. ריכטער פֿאַר זיך: אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי סיסטעם, פיר-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, ווענאַליישאַן פון אַלע סיץ, אַ לופט ייאַנייזער, דער זעלביקער רויט לעדער, וואַניר טרים, 142-אינטש ווילז און אַ פאַרווייַלונג סיסטעם פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז. אגב, די יענער סימז צו זיין די מערסט אַרטשאַיק דעטאַל אין די ינלענדיש, וואָס ינדיקייץ אַז די מאַשין איז כּמעט זיבן יאָר אַלט.
עס קען ויסקומען ווי די געוויינטלעך אָפּציעס קען נישט קאָסטן $ 40000. איך אויך געדאַנק אַזוי, אָבער בלויז ביז איך געעפנט דעם Audi A8 קאָנפיגוראַטאָר. עס מיינט אַז אין דער וועלט פון גרויס און פּרעמיע קאַרס, דאָס איז שוין די קלאַל.
אין דער וועלט פון די אָטאַמאָוטיוו געשעפט, פאַרקערט צו די לאָגיק פון ינסטאַגראַם און פאַסעבאָאָק, די אָנהייב פון די יאָר איז די צייט צו נעמען אַקציעס פון די פאַרגאַנגענהייט. אין יאנואר, די טראדיציאנעלן זיצונג פון די AEB אַוטאָמאָבילע מאַניאַפאַקטשערערז קאַמיטי איז פארנומען, וווּ פובליציסטן ווערן דערציילט וועגן די פארקויפונג פון אַלע בראַנדז פֿאַר די ריפּאָרטינג צייט. צום ביישפּיל, איך איז געווען ווידער סאַפּרייזד דורך די ריזיק (כּמעט דריי מאָל) אָפּשטיי צווישן אַודי און במוו און מערסעדעס-בענז.
איר קענען וויץ ווי פיל ווי איר ווי וועגן דעם פאַקט אַז איך פארקויפט זיך צו אַודי, אָבער עס איז טאַקע אַ מיסטעריע פֿאַר מיר. איך בין נישט טריינג צו איבערצייגן איר אַז די פּראָדוקטן פון די סאָרט Ingolstadt זענען קאָפּ און פּלייצעס העכער די פאַרמעסט, אָבער איך וואָלט מיסטאָמע האַלטן עס. דערצו, ווער האט אפילו געזאָגט אַז איר דאַרפֿן צו קלייַבן פּונקט פֿון די גרויס דייַטש דריי?
דאָס מאָל, Roman Farbotko און איך אַרגיוד וועגן ווו עס וואָלט זיין בעסער צו נעמען $ 104 (אין די פאַל פון די Audi A796, אָבער, כּמעט $ 8) אויב מיר האָבן זיי. Roma ינסיסטאַד אויף ראַנגע ראָווער ספּאָרט, איך אויף אַודי ס פלאַגשיפּ טראָג.
עס וואָלט ויסקומען אַז די קלאָר ווי דער טאָג אַרגומענט אין טויווע פון די בריטיש סווו איז אַז ווען איר פאָר, איר טאָן ניט פילן ווי אַ שאָפער אין עס. אפֿשר פֿון דער זייַט פון דעם מענטש וואָס פאָר די אַ 8, זיי טייל מאָל (נישט אָפט) ווערן דערקענט אַזוי. אָבער, ערשטער פון אַלע, ראַנגע ראָווער קענען אויך זיין געטריבן מיט אַ כייערד שאָפער. און צווייטנס, וואָס איז די מיינונג פון אנדערע טאַקע וויכטיק אויב איר הנאה יעדער מאָמענט פארבראכט אין די מאַשין?
טראָץ דעם פאַקט אַז ינטרוסיוו זיכערהייט סיסטעמען, ספּאַטינג אַ פוסגייער וועגן 100 מעטער אַוועק, פּרובירן צו צעברעכן דיין פּנים מיט פּאַניק ברייקינג אויף די שטאָק, דרייווינג די אַ 8 איז אַ פאַרגעניגן. עס איז שוין אַ לאַנג צייַט זינט איך פאָר אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ גלאַט פאָר אויף איין זייַט און אַ ווילינגנאַס צו קאַמלי שרויף זיך אין אַ דרייען אפילו ביי הויך גיכקייַט אויף די אנדערע. און די דינאַמיק איז אין גאנץ סדר. די 340-כאָרספּאַוער דריי ליטער גאַזאָלין מאָטאָר אַלאַוז די ריזיק טראָג צו פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין 5,7 סעקונדעס.
און יאָ, דאָך, מאל איר ווילט צו טוישן סיץ. ווו עס איז פֿיס מאַסאַזש, די פיייקייט צו מאַך די פראָנט אַוועקזעצן אַזוי אַז עס איז ווי באַקוועם ווי מעגלעך (כאָטש עס מיינט אַז אפילו אַ צוויי-מעטער-הויך מענטש קענען אויסשטרעקן זיין לעגס דאָ) און דריי פול-פלעדזשד סקרינז. די צוויי טאַבלאַץ זענען אַטאַטשט צו די כעדריץ פון די פראָנט אַוועקזעצן און קענען זיין אַוועקגענומען, גענומען אויס פון די מאַשין אָדער וואָטשט טעלעוויזיע אָדער קינאָ. די דריט, קלענערער, איז צווישן די שפּאַלטן סיץ. איר קענען קאָנטראָלירן סיץ, מולטימעדיאַ, קלימאַט קאָנטראָל, און אַזוי אויף. אַזוי, דאָך, עס איז גרויס דאָרט, אָבער איך, פֿאַר בייַשפּיל, נאָך פּולז הינטער די ראָד.
אָפּציעס? יאָ, יאָ, זיי טאַקע קאָסטן וועגן $ 45. די סטאַרטינג פּרייַז פון די Audi A848 8 L TFSI איז $ 55, די פּרייַז פון די טעסטעד מאַשין איז $ 92. אָבער איך האָבן אַ כייפּאַטאַסאַס אַז אַ מענטש וואָס בייז אַ מאַשין פון דעם קלאַס און איז נישט געגאנגען צו נוצן עס ווי אַ VIP טאַקסי איז גרייט צו באַצאָלן פֿאַר טשיקאַווע, באַקוועם און וויכטיק אָפּציעס פֿאַר אים ווי אַ שפּיץ אַודיאָ סיסטעם, מאַסאַזשיז, און אַזוי אויף. . טייַער? זאל ס אַרייַנלאָזן אַז דער מאַרק האט געביטן, און איצט מיר לעבן אין פּונקט אַזאַ אַ פאַקט.
