פּרובירן פאָר סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 4 דור
צופרידן
דער באַאַמטער פּרעזענטירונג פון דער פערט דור סקאָדאַ אָקטאַוויאַ איז פארגעקומען אין פּראַג אויף 11 נאוועמבער 2019. דער ערשטער קאָפּיע פון די נייַקייַט פון די טשעכיש מאַשין אינדוסטריע ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין די סוף פון די זעלבע חודש. בעשאַס די פּראָדוקציע פון אַלע דורות פון די מאָדעל, ליפבאַקקס און סטאַנציע וואַגאָנס זענען פאָלקס צווישן מאָוטעראַסץ. דעריבער, דער פערט אָקטאַוויאַ באקומען ביידע גוף אָפּציעס אין אַמאָל.
אין דעם מאָדעל, כּמעט אַלץ איז געביטן: דימענשאַנז, יקסטיריער און ינלענדיש. דער פאַבריקאַנט יקספּאַנדיד די מאָטאָר שורה און די רשימה פון יקערדיק און נאָך אָפּציעס. אין דער אָפּשאַצונג, מיר וועלן באַטראַכטן וואָס פּונקט די ענדערונגען אַפעקטאַד.
מאַשין פּלאַן
די מאַשין איז געבויט אויף דער דערהייַנטיקט מאַדזשאַלער באַזע מקב, וואָס אנגעהויבן צו נוצן סטאַרטינג מיט די וואָלקסוואַגען גאָלף 8. דעם פּלאַן אַלאַוז דער פאַבריקאַנט צו געשווינד טוישן די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין אָן צו אַפּגרייד די קאַנווייער. דעריבער, דער פערט שורה פון אָקטאַוויאַ וועט באַקומען אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון אויסלייג.
אין פֿאַרגלײַך מיטן דריטן דור, איז דער נײַער אויטאָ געוואָרן גרעסער. דימענשאַנז (מם) פון די מאָדעל (ליפטבאַקק / סטאַנציע פור) זענען:
| לענג | 4689/4689 |
| ברייט | 1829/1829 |
| הייך | 1470/1468 |
| כווילבייס | 2686/2686 |
| שטאַם באַנד, ל. | 600/640 |
| באנד מיט דער צװײטער רײ זיץ אײנגעלײגט, ל. | 1109/1700 |
| וואָג (מאַקסימום קאַנפיגיעריישאַן), קג | 1343/1365 |
טראָץ די נוצן פון מאַדזשאַלער פֿאַרזאַמלונג, דער פאַבריקאַנט געראטן צו שאַפֿן אַ קאַסטאַמייזד פאָרמיטל וואָס טוט נישט קוקן ווי קאַמפּיטינג מאָדעלס.
דער אָריגינעל כעדלייץ פון די דריט דור מאַשין האט נישט אַרויסרופן positive ימאָושאַנז פון מאָוטעראַסץ. דעריבער דער פאַבריקאַנט אפגעזאגט צו נוצן אַ צעטיילונג צווישן די לענסעס. וויסואַללי, עס מיינט אַז די אָפּטיקס זענען דיזיינד אין די נוסח באַקאַנט צו די פריערדיקע דורות. אָבער די כעדלייץ זענען אַקשלי האַרט. זיי באקומען ל-שייפּט פליסנדיק לייץ, וואָס וויזשוואַלי טיילן די לענסעס אין צוויי טיילן.
די שפּיץ ויסריכט וועט באַקומען מאַטריץ כעדלייץ געמאכט מיט ינאַווייטיוו טעכנאָלאָגיע. עס איז געניצט אין פילע מאָדערן קאַרס. די זיכערהייט סיסטעם כולל עטלעכע סעטטינגס פֿאַר נידעריק און הויך שטראַל. די אָפּטיקס אויך יקוויפּט מיט די קערעקשאַן פון די ליכט שטראַל ווען אַ אָנקאַמינג פאָרמיטל איז ארויס.
אין אַלגעמיין, די מאַשין איז געמאכט אין דעם פּלאַן באַקאַנט צו אָקטאַוויאַ. דעריבער, אויף די וועג, עס וועט שטענדיק זיין מעגלעך צו דערקענען עס ניט בלויז דורך די אָפּצייכן אויף די קאַלאָריפער ייגל. דער אָריגינעל באַמפּער מיט אַן נאָך מעש ינסערט איז ליגן אונטער די הויפּט לופט ינטייק. די טאַילליגהץ און שטיוול דעקל זענען דערהייַנטיקט מיט אַ מער מאָדערן קוק.
וויאזוי גייט דער קאר?
מיט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון סאַספּענשאַן אָפּציעס, די קוינע קענען קלייַבן די ידעאַל מאָדיפיקאַטיאָן פֿאַר זייער פּרעפֿערענצן. אין אַלגעמיין, דער פאַבריקאַנט אָפפערס 4 אָפּציעס:
- נאָרמאַל מאַקפערסאָן;
- ספּאָרט מיט נידעריק ערד רעשוס (127 מם.);
- אַדאַפּטיוו מיט רידוסט ערד רעשוס (135 מם);
- פֿאַר שלעכט ראָודז - די ערד רעשוס איז געוואקסן צו 156 מם.
בעשאַס די פּראָבע פאָר, די נייַ מאַשין געוויזן גוט דינאַמיק. אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז פּעלץ אַ קלאָר אָפּרוף. אַזאַ אָפּפּראַל איז צוגעשטעלט דורך טערבאָוטשאַרדזשינג אין פּעטראָול און דיזאַל ווערסיעס.
קאַמביינד מיט אַ טורבאָ מאָטאָר און DSG, די מאַשין קוקט מער ווי אַ פלאַגשיפּ ספּאָרט מאַשין ווי אַ פּראָסט מאָדעל. איר קענען פאָר עס קאַמלי. אָדער איר קענען פּרובירן צו לאָזן הינטער טויאָטאַ קעראַלאַ אָדער היונדאַי עלאַנטראַ. די נייַע אָקטאַוויאַ ריטיין בטחון אין קיין דרייווינג סטיל. דעריבער, דער שאָפער וועט הנאה דרייווינג.
ספּעסאַפאַקיישאַנז
דער פאַבריקאַנט האט צופרידן מאָוטעראַסץ מיט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון מאַכט וניץ. דורך דעם וועג, זייער ליינאַפּ איז צוגעגעבן מיט עטלעכע יינציק אָפּציעס. למשל, איינער פון זיי איז אַ גאַזאָלין און קאַמפּרעסט גאַז מאָטאָר.
צוויי כייבריד ווערסיעס זענען צוגעגעבן צו די טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל און פּעטראָל טריינז. דער ערשטער איז פּלאַג-אין, קריקאָנלאָדלעך, מיט די מעגלעכקייט פון אָטאַנאַמאַס אָפּעראַציע פון די עלעקטריש מאָטאָר. די רגע איז די מילד היבריד, וואָס גיט אַ גלאַט אָנהייב ניצן די "אָנהייב-סטאָפּ" סיסטעם.
מאָטאָריסץ זענען געפֿינט צוויי טייפּס פון טראַנסמיסיע: פראָנט-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר. דער ערשטער קאַטעגאָריע ליפטבאַקקס איז יקוויפּט מיט די ווייַטערדיק מאָטאָרס (אין בראַקאַץ - ינדאַקייטערז פֿאַר סטאַנציע פור):
| 1.0 צי עוואָ | 1.5 צי עוואָ | 1.4 צי יוו | 2.0 טדי | |
| באַנד, ל. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| מאַכט, ה.פּ. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| טאָרק, נם. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| מאָטאָר ס טיפּ | טורבאָטשאַרגינג | טורבאָטשאַרגינג | טורבאָטשאַרגינג, כייבריד | טורבאָטשאַרגינג |
| ברענוואַרג | גאַזאָלין | גאַזאָלין | גאַזאָלין, ילעקטריקס | דיעסעל מאָטאָר |
| Gearbox | מאַנואַל טראַנסמיסיע, 6 ספּידז | מאַנואַל טראַנסמיסיע, 6 ספּידז | דסג, 6 גיכקייַט | דסג, 7 גיכקייַט |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, סעק. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
אַלע-ראָד פאָר מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט פאַרשידענע מאָטאָרס. זייער טעכניש קעראַקטעריסטיקס (אין בראַקאַץ - אַ גראדן פֿאַר אַ סטאנציע וואַגאָן):
| 2.0 צי | 2.0 טדי | 2.0 טדי | |
| באַנד, ל. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| מאַכט, ה.פּ. | 190 | 150 | 200 |
| טאָרק, נם. | 320 | 360 | 400 |
| מאָטאָר ס טיפּ | טורבאָטשאַרגינג | טורבאָטשאַרגינג | טורבאָטשאַרגינג |
| ברענוואַרג | גאַזאָלין | דיעסעל מאָטאָר | דיעסעל מאָטאָר |
| Gearbox | דסג, 7 גיכקייַט | דסג, 7 גיכקייַט | דסג, 7 גיכקייַט |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, סעק. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
און דאָס איז בלויז האַלב פון די מאָטאָרס געפֿינט דורך דער פאַבריקאַנט.
סאַלאָן
די ינלענדיש פון די טשעכיש נייַקייַט דערמאנט וואָלקסוואַגען גאָלף 8 דור. די אָטאַמאַטיק דסג ווערסיעס אויך פעלן די באַקאַנט גאַנג הייבער. אַנשטאָט, אַ קליין פאָר מאָדע באַשטימען.
די קוואַליטעט פון די ינלענדיש פּלאַן גלייך רעדט פון די פאַרלאַנג פון די פירמע צו ברענגען די מאַשין צו די פּרעמיע קלאַס. די קאַנווענשאַנאַל מעטשאַניקאַל סוויטשיז זענען ניט מער אויף די קאַנסאָול. די 8,25-אינטש סענסער איז איצט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַלע סעטטינגס. אין דער שפּיץ-סוף קאַנפיגיעריישאַן, עס וועט זיין צען-אינטש.
אַלע פּלאַסטיק עלעמענטן זענען געמאכט פון העכער קוואַליטעט מאַטעריאַלס קאַמפּערד מיט דריט דור מאָדעלס.
די פראָנט סיץ זענען ספּאָרטי. די לעצטע דריי שטעלעס זענען יקוויפּט מיט באַהיצונג, מאַסאַזש און זכּרון. דער סאַלאָן איז געמאכט פון שטאָף און אין דער שפּיץ ווערסיע פון לעדער.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
כּדי צו שפּאָרן דיין בודזשעט ווען איר אָנגעפילט דיין מאַשין, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די כייבראַד ווערסיע. די מילד היבריד סעריע העלפּס די מאָטאָר צו פאַרגיכערן די פאָרמיטל צו די געוואלט גיכקייַט. דאַנק צו דעם סיסטעם, כּמעט 10% ברענוואַרג סייווינגז אַטשיווד.
באטראכט אַז די פאַרקויף פון קאַרס אין די סיס לענדער אנגעהויבן גאַנץ לעצטנס, ניט אַלע מאָטאָר ווערסיעס זענען נאָך טעסטעד אויף אונדזער ראָודז. די פּאַראַמעטערס זענען געוויזן דורך די טעסטעד סאַמפּאַלז פון פראָנט-ראָד פאָר.
| 1,5 TSIEVO (150 הפּ) | 2,0 טדי (116 הפּ) | 2,0 טדי (150 הפּ) | |
| געמישט מאָדע | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
אָקטאַוויאַ מיט אַ פּלוג-אין היבריד מאָטאָר אַלאַוז דרייווינג אין עלעקטריק מאַשין מאָדע אויף אַ וועג אָפּטיילונג פון אַרויף צו 55 קילאָמעטערס. די באַטאַרייע קענען זיין ריטשאַרדזשד פֿון אַ רעגולער ווענטיל.
וישאַלט קאָסטן
די דערפאַרונג פון סערוויסינג די עלטערע ווערסיע פון די אָקטאַוויאַ געוויזן אַז די מאַשין איז נישט כווימזיקאַל אין טערמינען פון ריפּערז. פילע מאָוטעראַסץ באַמערקן די סטאַביל סערוויסאַביליטי פון אַלע מעקאַניזאַמז פֿון וישאַלט צו וישאַלט.
| קאָנסומאַבלעס: | פּרייַז, וסד |
| טיימינג בעלט קיט | 83 |
| טאָרמאָז פּאַדס (שטעלן) | 17 |
| טאָרמאָז דיסקס | 15 |
| ברענוואַרג פילטער | 17 |
| אָיל פילטער | 5 |
| אָנצינדן צאַפּן | 10 |
| לופט פילטער | 10 |
| קאַבינע פילטער | 7 |
פאר פול מאַשין באַדינונגס, די סערוויס סטאַנציע וועט נעמען פון $ 85. די סערוויס ינקלודז נאָרמאַל פאַרבייַט פון שמירעכץ און פילטערס. פּלוס יעדער 10 מאַכן קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס. באַשטעטיק ערראָרס אויב נייטיק.
פּריסעס פֿאַר סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 2019
די סטאַרטינג פּרייַז פֿאַר די נייַ סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 2019 באַזע אויסלייג ריינדזשאַז פון $ 19500 צו $ 20600. אין די ליינאַפּ, די פירמע האט לינקס דרייַ טייפּס פון ויסריכט: אַקטיוו, אַמביציע, סטייל.
דאָ זענען די אָפּציעס אַרייַנגערעכנט אין די שפּיץ ווערסיעס.
| אַמביציע | סטיל | |
| אַירבאַגס | 7pcs | 7pcs |
| קלימאַט קאָנטראָל | 2 זאָנעס | 3 זאָנעס |
| מולטימעדיאַ פאַרשטעלן | 8 אינטש | 10 אינטש |
| ראָד דיסקס | 16 אינטשעס | 17 אינטש |
| לעדער בריידיד סטירינג ראָד | + | + |
| אַפּאָולסטערי | וואן | הויט |
| געפירט אָפּטיקס | + | + |
| Cruise control | + | + |
| האַלטן אין דעם שטעג | + | + |
| רעגן סענסאָר | + | + |
| ליכט סענסער | + | + |
| אָנהייב דעם מאָטאָר מיט אַ קנעפּל | + | + |
| דערציען פּאַרקינג סענסאָרס | - | + |
| עלעקטריק כאָלעל | + | + |
| דערציען רודערן וסב | - | + |
| שליסלעסס סאַלאָן אַקסעס | - | + |
| ינלענדיש דעקאָראַטיווע לייטינג | - | + |
די יקערדיק ווערסיע וועט אַרייַננעמען שטאָף אַפּאָולסטערי, אַ סטאַנדאַרט גאַנג פון אַסיסטאַנץ, כעדלייט אַדזשאַסטמאַנט און צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל.
רעזולטאַט
בעשאַס די פּראָבע פאָר, די נייַ סקאָדאַ אָקטאַוויאַ איז געווען אַ מאָדערן און פּראַקטיש מאַשין. עס איז נישט שום פון די דינאַמיק פון אַ ספּאָרט מאַשין. אין דער זעלביקער צייט, אַ באַקוועם און ערגאַנאַמיק ינלענדיש וועט מאַכן קיין יאַזדע אָנגענעם.
מיר פאָרשלאָגן צו נעמען אַ נעענטער קוק אויף די נייַ מאַשין:
