טעסט: קענען בין אָוטלאַנדער מיט אַפּאַטשי טראַקס

זינט מיר טאָן ניט לעבן אין אַלאַסקאַ, סנאָומאָובילז קענען זיין קאַנדישאַנאַלי געניצט בלויז אויף אונדזער אַדאַלטעראַס לאַנד. איך זאג נישט - אויב איר האָט טאַקע גענוג צייט און אַ קאַראַוואַן, אַ אָפּרוטעג ערגעץ לעבן קרוואַוועק אָדער איר אַרבעט ווי אַ פאַרזעער פון אַ באַרג לאָדזש אין קאָפסע, די פאַרמאָג איז גערעכטפארטיקט און, לפּחות אין די דריט פאַל, אויך ראַשאַנאַל.

אַנדערש, פֿאַר די ביסל פריי ווינטער טעג ווען עס סטאַרץ צו גיין ווילד אויף די שניי-ווייַס סלאָפּעס, עס מאכט מער זינען (אַה, אַ קלוג און אַדרענאַלאַן ספּאָרט ...) צו נאָר דינגען אַ שליטן פֿאַר די 300 עוראָס אויף די אָפּרוטעג.

אן אנדער אָפּציע פֿאַר באַזיגן די ווייַס מייט איז אַ פיר-ווילד פאָרמיטל, לויט די היים אַטוו מיט פיר-ראָד פאָר. אלנגעוויקלט אין פאַקטיש טירעס, עס כאַנדאַלז די שניי זייער קאַנפאַדאַנטלי, בעסער ווי רובֿ סוווס, אָבער אַמאָל עס טראפנס די שניי אויף דיין שויס, עס גייט ניט ווייַטער.

דעריבער, עס איז אַ דריט אָפּציע: פיר ראָד רויפּע. פון פרילינג ביז שפּעט האַרבסט, דיין מאַשין האט ווילז מיט (אָפראָאַד) טירעס, וואָס איר פאַרבייַטן מיט טראַקס אין די ווינטער.

אַפּאַטשי איז אַ סיסטעם פון אַן אמעריקאנער פאַבריקאַנט, אָבער עס איז אַ שפּור צוגעפאסט פֿאַר ינסטאַלירונג אויף אַלע-ראָד פאָר אַטווס. אַראָפּנעמען די ראָד און פאַרבייַטן עס מיט אַ שפּור.

לויט צו סקי & ים דינסט פאַרוואַלטער Marko Jagr, די יבערגאַנג פון ברוין בער צו ווייַס קענען אויך זיין געטאן אין דער היים גאַראַזש אויב איר טריינד בייַ מינדסטער אַ ביסל מיט טאָמאָסאַקי אין דיין יוגנט.

די אָוטלאַנדער קייט, וואָס איז איינער פון די פאָרשטעלונג פיר-ווילד וועהיקלעס אין די פאָרשלאָגן פון די אמעריקאנער פאַבריקאַנט Can Am, באשטייט פון מאָדעלס מיט דיספּלייסמאַנץ פון 400, 500, 650 און 800 קוביק סענטימעטער און האט אַנדערגאָן עטלעכע ענדערונגען פֿאַר 2010.

זיי האָבן געביטן פראָנט ראָד סאַספּענשאַן דזשיאַמאַטרי, ריפּלייסט פראָנט און דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז, געוואקסן מאַכט מיט 650% אויף די XNUMXcc ווערסיע, ימפּרוווד לופט לויפן צו די פליסיק קולער, נייַ (לייטער) אַלומינום ווילז, רידיזיינד און מיסטאָמע די מערסט וויכטיק כידעש צוגעגעבן דפּס (דינאַמיק מאַכט) סטירינג) אָדער לויט די היגע "סערוואָ וואָג".

אַז ס רעכט, עס העלפט די שאָפער טוישן ריכטונג עלעקטריש מאָטאָר. עס איז מעגלעך צו אויסקלייַבן איינער פון צוויי אַפּערייטינג לעוועלס (MIN און MAX) דיפּענדינג אויף די קאַמפּלעקסיטי פון די טעריין: פֿאַר פאַסטער באַוועגונג (למשל אויף אַ גראַוואַל וועג) דער ערשטער פּראָגראַם איז געניצט, און פֿאַר אַ סלאָוער "קליימינג" אויף אַ טעקניקלי. שווער יקער מיר אויסקלייַבן "מאַקס". הילף" מיט נאָך עלעקטריקאַל שטיצן.

דער קאַטאַלאָג הבטחות אַז מיט יקוויפּט מיט דפּס אַ פיר-ווילער טראַנספערס ווייניקער ייבערפלאַך קלאַפּ צו די כאַנדאַלבאַרז, אָבער ליידער מיר זענען נישט ביכולת צו פּרובירן דעם אָדער עס איז שווער צו באַשטעטיקן זינט אַ שפּור-יקוויפּט פאָרמיטל ריאַקץ צו טעריין אַנדערש ווי אַ רעגולער אַטוו.

אָבער, די עלעקטראָניק איז געווען נוציק פֿאַר די אַפּאַטשי סיסטעם, ווייַל קאָרנערינג ביי נידעריקער ספּידז איז געווען אַ אַרויסרופן. ווייַל עס איז אַ פּלאַץ מער שמוץ (שניי) אויף די טראַקס, די סטירינג קעגנשטעל ווען טורנינג איז לאַדזשיקלי העכער, און פֿאַר די זעלבע סיבה, ווי געזונט ווי די גרעסערע רייַבונג פון די טראַקס (קאַמפּערד מיט די טירעס), עטלעכע מאָטאָר מאַכט איז אויך פארלאנגט. זיך.

מיר וועלן נישט זאָגן אַז 650 קק איז צו קליין, ווייַל די מאַשין באוועגט סאַפּרייזינגלי געשווינד, אָבער נאָך - ווען די אָפֿן וועג ריסעס אַ ביסל, די כּוח צו אַרומוואַנדערן איז אויס און דעמאָלט דער אַדרענאַלאַן דזשאַנגקי שוין ריאַלייזיז אַז ער זאָל אַפּט פֿאַר די 800 קק ווערסיע ווען פּערטשאַסינג.

עס איז גענוג מאַכט צו מאַך דאַונכילז בעשאָלעם ווייַל עס איז נאָך בנימצא רעדוסער, וואס פארלאנגט דאס אראפ און דערמעגלעכט זיך צו קריכן בערג אזוי ארט אז דער דרייווער האט א דרינגענדע נויט צו פארן די קאר צעברעכן זיך, אדער ווי דער פאטאגראף האט געזאגט בשעת'ן זוכן א פאסיגע לאקאציע צו שיסן די אָוטלאנדער דיגיטלי: צי מיר נישט שאקלען! "

אָבער לאָמיר נישט נאָר לויבן - עס קען אויך זיין באַגראָבן. עס איז נישט געווען פיל שניי דאָס מאָל, אָבער איך געדענק נאָך דעם לעצטן יאָר ס פּרעזענטירונג אין ראָגלאַ, ווען דער דרייווער האָט לינקס בלויז הינטער-ראָד פאָר פֿאַר מיר (שיפטער מיט די שיפטער אויף די רעכט זייַט פון די סטירינג ראָד) און איך בין סטאַק. אי ן א הויפע ן פו ן געפלאקערט ן שנײ . בײם װעג.

ניט די פיר-ראָד פאָר, ניט די גירבאַקס, ניט די פּושערז פון חברים האָבן געהאָלפֿן, די הילף פון אן אנדער פיר-ראָד פאָרמיטל אויף די אַפּאַטשי איז נישט דארף.

דערפֿאַר, דעם פּראָבע פאַל האט אן אנדער מיטל וואָס קען זיין נוציק אין אַזאַ קאַסעס - קאַלבפלייש, וואס ציט זיך ביז א טאן און ווייז 300 קילאגראם. אַזוי מיט אָוטלאַנדער איר קענען אויך קומען צו די הילף פון דיין חבר ווען ער גראָבן אין די אַנסטאַפּאַבאַל לאַדאָ ניוואָ.

די ווינטש פון באַרימט פאַבריקאַנט Warn קענען זיין אַפּערייטאַד אָדער פון הינטער די ראָד אָדער דורך אַ ווייַט קאָנטראָל (דורך קאַבלע) סטאָרד אונטער די פראָנט שטאַם. יא טייל פון נאָרמאַל ויסריכט אויף די XT ווערסיע, אין אַדישאַן צו דפּס (דינאַמיק סטירינג), אַ ימפּרוווד און פאַסטער וויסקאָ-לאָק קע דיפערענטשאַל, 12-אינטש צומיש ווילז, מער אַוועק-וועג גירז, פראָנט און דערציען קישקע גאַרדז און הייבער גאַרדז.

דער פּעקל איז דעריבער זייער רייַך יקוויפּט, וואָס איז אויך באמערקט אין די פּרייַז. פּרייַז פֿאַר מיליטער (אָדער גייעג) קאָלירט אַטוו גראַפיקס מיט אַפּשאַנאַל אַפּאַטשי טראַקס יקסידז 20 טויזנט.

פֿאַר געדאַנק: אַ אַלע-ראָד פאָר סוזוקי דזשימני קאָס וועגן פינף טויזנט ווייניקער, ניט צו דערמאָנען ווי פילע רוסיש ניוואַס איר באַקומען פֿאַר אַז געלט.

אבער דער הענדלער אָפפערס פאַרשידענע מאַטאַמאַטיקס: אַ פיר-ווילד מאַשין (€ 14.400) פּלוס אַ סנאָומאָוביל (די טשיפּאַסט אין זייער פאָרשלאָג קאָס € 8.390) איז מער ווי אַ פיר-ווילד אַפּאַטשי שפּור מאַשין (€ 20.594). ניט צו דערמאָנען די בילד פון די לאַדאַ ניוואַ ...

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָדעל: קענען בין אָוטלאַנדער מאַקס 650 קסט מיט אַפּאַטשי טראַקס

באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס עור

פּראָבע מאַשין פּרייַז: 14.400 € 6.194 + € XNUMX אַפּאַטשי טראַקס

מאָטאָר: צוויי-צילינדער V, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, 649 קק? , 6 וואַלווז פּער צילינדער, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

מאַקסימום מאַכט: למשל.

מאַקסימום טאָרק: למשל.

ענערגיע אַריבערפירן: CVT אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַלע-ראָד פאָר, גירבאַקס.

ראַם: ומבאַפלעקט שטאָל רער

בראַקעס: צוויי קוילז אין די פראָנט, איינער שפּול אין די צוריק.

סאַספּענשאַן: פראָנט טאָפּל א געווער מיט איין קלאַפּ אַבזאָרבער פּער ראָד, 203 מם אַרומפאָרן, דערציען איין סאַספּענשאַן מיט איין קלאַפּ אַבזאָרבער פּער ראָד, אַרומפאָרן 229 מם.

טירעס: 26 רענטגענ 8 רענטגענ 12, 16 רענטגענ 10 רענטגענ 12.

אַוועקזעצן הייך פון ערד: 877 מם.

ברענוואַרג טאַנק: 16, 3 ל.

כווילבייס: 1.295 מם.

וואָג (טרוקן): קסנומקס קג.

פארשטייער: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.

מיר לויבן און טייַנע

+ מאָטאָר, גירבאַקס

+ רייַך ויסריכט

+ ווערקמאַנשיפּ, רילייאַבילאַטי

+ פעלד קאַפּאַציטעט

+ טרייסט

+ קענען זיין געוויינט אַלע יאָר ארום

-

פּרייַז

- פֿאַר מער פאדערן דריווערס, דער שפּור פעלן מאַכט

- אינטענסיווע מאַנוווערינג ביי נידעריק ספּידז

Matevž Gribar, פאָטאָ: Aleš Pavletič