טעסט: BMW R nineT Racer

מאָטאָציקל סלענג איז ספּעציפיש אין עטלעכע זאכן, פראַסעס זענען פאַרשטיייק בלויז פֿאַר "ינסידערז". אין פּאָדאַלפּיע האָט מען אַמאָל באַטראַכט די פֿראַזע "ער איז נידעריק ווי אַ הונט, פֿליעט ווי אַן האַק" פֿאַר אַ מאָטאָציקל־ראַקעט, אַ שווערער מאָטאָר. נו, די דעפֿיניציע שוועבעלעך די לעצטע מאָדעל פון די BMW R nineT Racer משפּחה.

סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש

אין די אָנהייב עס איז אוממעגלעך צו טאָן אָן דערמאָנען דעם נאָמען פרעגן Stenegärda, דער חוצפּהדיק קאָנטראָווערסיאַל שוועדיש, האט זיין האַנט אויף די פּלאַן פון במוו ס נייַ פליט פון צוויי-ווילער. מיט זיין פריש, היי, און אַ ביסל מער ראַקער צוגאַנג, ער קאַנווינסט יגזעקיאַטיווז אַז במוו האט ביטאַן די רעטראָ מאַשין סעגמענט מיט עטלעכע יאָר צוריק, די Heritage משפּחה, פון וואָס די R nineT איז דער טרעגער. אויף זיין פּלאַטפאָרמע געוואקסן די Scrambler מאָדעלס און די נייַע פּורע, Urban G / S, און איצט רייסער. אַלץ האָט זיך אויסגעאַרבעט פֿאַר אָלו, די משפּחה פֿאַרקויפֿט גוט, די הנהלה איז צופרידן.

געדאַנק

עטלעכע קען נאָך געדענקען די באַגריף 90, דיזיינד דורך ראָנאַלד סאַנדז, וואָס האָט געקוקט צו די לעדזשאַנדערי R90S רייסט דורך רעג פּרידמאָרע און סטיוו מאַקלאַוגלין פֿאַר ינספּיראַציע. "ווען מיר אַנטוויקלען די רייסער, מיר מאָדעלעד די באַגריף 90 מיט פּאַרץ פון די R nineT," ― זאָגט שטײנעגאַרד. די מערסט בוילעט ברעקלעך וואָס געבן די רייסער זיין שעם זענען די טרער-שייפּט פראָנט ווינטשויב, רעמאַניסאַנט פון ספּאָרט בייקס פון די זיבעציק, און די פאַרב אַרבעט אין במוו פארבן. "מיר געוויינט די קאָליר קאַמבאַניישאַנז און פּאַטערנז וואָס פאַרטראַכטנ זיך אונדזער אַטלעטיק גענעס." – האָט צוגעגעבן דער שוועדישער. פאַרבאָרגן אונטער די פראָנט קופּאָל זענען צווייענדיק גיידזשיז וואָס צונויפגיסן בישליימעס מיט די רעשט פון די בייק און פאַרבעסערן זייַן רעטראָ קוק. די פינישינג איז פּרעכטיק, מיט דעטאַילס אַזאַ ווי די BMW לאָגאָ אין די כעדלייץ אָדער די סטיטשינג אויף די אַוועקזעצן יקספּרעסינג אדלשטאנד. די טעכנאָלאָגיע איז פּראָווען, זייַן מעטשאַניקאַל האַרץ איז משפּחה. 1170 קוביק. צוויי-צילינדער באַקסער ווערסיע מיט נאָר איבער אַ הונדערט פערד. גענוג פֿאַר אַ בייק וואָס איז נישט דיזיינד צו שטעלן גיכקייַט רעקאָרדס, אָבער נאָך בלייבט פלינק אין אַ ספּאָרטי שטייגער.

גענומען טורנס אויס פון שטאָט

איך שטיי אויף און הייבט אן דעם קאר. וואַו, נו, דער איינער האט נשמה, עס איז הויך פּונקט רעכט, און עס איז אויך טונד רעכט: במוו. ער זאָגט נאָר אַז מיר שרײַבן דאָס תּמיד "א מאָטאָציקל אָן געהעריק געזונט האט קיין פאַקטיש נשמה". רייסער האט שוין איינס מיט די פאבריק אויסגאסט, אבער איך בין נישט אינגאנצן זיכער ווי די באווארישע באוויליקט די זאך. איך באַשטימען צו ערשטער און די טראַנסמיסיע טוט נישט "קלאַפּן"! עס איז ווייך און גלאַט, ווי אַ קלאַטש. איך בייג די פיס ערגעץ צוריק, לויענדיק די הענט אויפן ספארט-סטירינג, דערמאָנט די קלאַמערן פון די זעכציקער און זיבעציקער יאָרן. עס ס שווערער ווי איך דערוואַרט. דער גן־עדן אויף גאָרענדזשסקאַס װינקעלע, ברײטע װעגן איז אַן אמתער פֿאַרגעניגן, אָבער דער צאָרע איז דער פּאַמעלעכער שטאָט פֿאָרן דורך די גאַסן פֿון ליובליאַנע, כאָטש איך כאַפּ נײַגעריקע קוקן און דער אָפֿענער באַגײַסטערונג פֿון פֿאַרבײַגײער. דער דרייווער האט פשוט נישט ליב צו פארן ארום די שטאט, עס טוט וויי אין די הענט און די האלדז, איז דאס נישט קיין קאר וואס מען קען פארן נאך טעגליכע עראנדן, צו דער ארבעט און צוריק. דאָס איז אַ מאָטאָציקל וואָס, נאָך אַ וואָך פון "פּאַלישינג", רעטראָ מאָטאָציקל ליבהאבערס וועלן נעמען אַ דינאַמיש פאָר צוזאמען די קאַנטריסייד ראָודז אויף אַ שבת נאָכמיטאָג און ימאַדזשאַן די פאַרגאַנגענהייט פון Skofja Loka, ווי די וועלט 'ס נעמען אין מאָטאָרספּאָרט רייסט אויף די ראָודז אין די XNUMXs. די רייסער נעמט זיי צוריק צו די "גאָלדען" צייט אין נייַ, סאַפיסטאַקייטיד במוו סטיל.      

Primoж манrman

פאָטאָ: Саша Капетанович

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: במוו גרופע סלאָוועניאַ

  באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: האָריזאָנטאַל צוויי-צילינדער (קעגנגעשטעלט) פיר-מאַך מאָטאָר, לופט-בוימל קולד, צוויי קאַמשאַפץ, פיר ראַדיאַללי מאָונטעד וואַלווז פּער צילינדער, הויפט אַנטי-ווייבריישאַן שטיל, 1.170 cm3

  קראַפט: 81 קוו (110 קילאמעטער) ביי 7.750 רפּם

  טאָרק: 116 נם ביי 6.000 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: זעקס-גיכקייַט שטענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע, דרייווז.

  ראַם: דרייַ-טייל, קאַנסיסטינג פון איין פראָנט און צוויי דערציען טיילן

  בראַקעס: פראָנט צוויי דיסקס מיט אַ דיאַמעטער פון 320 מם, פיר-שפּילקע קאַליפּערס, דערציען איין דיסקס מיט אַ דיאַמעטער פון 265 מם, צוויי-פּיסטאָן קאַליפּער

  סאַספּענשאַן: 43 מם טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין אַלומינום סווינגאַרם אין די הינטן, BMW Motorrad Paralever; צענטער איין דאַמפּער, אַדזשאַסטאַבאַל פּרעלאָאַד און פאַרקערט דאַמפּינג

  טירעס: 120/70 זר 17, 180/55 זר 1

  הייך: 805

  ברענוואַרג טאַנק: 17

  כווילבייס: 1.491

מיר לויבן און טייַנע

כאראקטער

גאַנץ

פּלאַן און באַפּוצונג

ספּעציפיש געזונט

געפיל פון שווערקייט אין די הענט

שאָפער ס אַוועקזעצן פֿאַר קורץ טריפּס אַרום די שטאָט