פּראָבע: במוו במוו ר נינע שטאָטיש ג / ז 40 יאָר אַלט (2021) // גס פֿאַר קאַלעקטערז
שוין אין דער ערשטער פּראָבע פון די BMW R nineT מאָדעל דריי יאָר צוריק, איך לייקט די שטאָטיש G / S. די אַפּרייט, רילאַקסט שטעלע אויף די ענדוראָ בייק מאכט עס באַקוועם און טייערלאַס צו פאָר. די סטירינג ראָד איז ברייט און זייער באַקוועם אין די הענט, וואָס אַלאַוז איר צו האָבן גוט קאָנטראָל פון די מאָטאָציקל און אַלץ וואָס כאַפּאַנז אונטער די רעדער. ביז איצט, די נעאָרעטראָ מאָדעלס פון די R nineT משפּחה האָבן נישט אַנדערגאָן קיין הויפּט ענדערונגען. דער גרעסטער פון די איז אַז דער מאָטאָר, וואָס איז דאָך דער לעדזשאַנדערי לופט-קולד צוויי-צילינדער באַקסער מאָטאָר, האט צו זיין צוגעפאסט צו די שטרענגערע יוראַ 5 רעגולאַטיאָנס צוזאַמען מיט די עלעקטראָניק און ויסמאַטערן סיסטעם.
עס האט אַ ביסל ווייניקער מאַכט, די געזונט איז אַ ביסל מער מאַפאַלד, אַז ס אַלע. גוט, ווייַל עס איז אַנווייז צו טוישן וואָס איז אַזוי גוט. אין דער משפּחה פון מאָטאָרסיקלעס געבויט אויף דעם פּלאַטפאָרמע, מיר געפֿינען פינף ווערסיעס. די יקערדיק, מערסט וועג-גיי ווערסיע פון די R nineT איז נאכגעגאנגען דורך די סקראַמבלער און די פּורע ווערסיע, וואָס דראָז אויף ראַפינירט שורות און מינימאַליסט פּלאַן, נאכגעגאנגען דורך די Urban G / S אין די יקערדיק און לימיטעד יאָרטאָג אַדישאַן, וואָס מיר טעסטעד דעם צייַט.
אַזוי איך קענען זאָגן אַז זיי האָבן צוגעגרייט קיילים פֿאַר אַלע טייסץ. ניין, שטאָטיש ג / ס איז דער איינער איך ווי בעסטער ווי אַ פאָכער פון די דאַקאַר ראַלי, איך האָבן אַדמייערד אַזאַ און ענלעך מאָטאָרסיקלעס פון אַ יונג עלטער, פייטינג פֿאַר כבוד און פּרעסטיזש אין די סאַהאַראַ.
אַנדערש איך וואָלט ויסבייַטן זיי פֿאַר גראָבער אַוועק-וועג טירעס ווייַל זיי קוקן אפילו מער עכט פֿאַר די דאַקאַר און אַוועק-וועג. אויף די וועג און אין די שטאָט, דעם רעטראָ מאָטאָציקל אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט, מיט זיין אויסזען עס איז אַזוי אַנדערש און אין דער זעלביקער צייַט עכט אַז עס איז פשוט אוממעגלעך צו פאָר אַננאָוטיסט. די Akrapovič ויסמאַטערן סיסטעם אויך קאַנטריביוץ צו דעם מיט זיין געזונט; מיר ונטערשטרייַכן אַז דעם יאָרטאָג מאָדעל איז נאָרמאַל. מיט אים אָנהייבן די איידעלע דעטאַילס דערמאנט אין דער הקדמה.
חוץ די גראַפיקס און לעטערינג צו מאַכן עס קלאָר אַז דאָס איז אַ קאַמעמעראַטיוו בייק, איך אַדמייערד די מילד אַלומינום סובפראַמע און וואַלוו קאָפּ דעקן. ריין עראָטישע!
און טוט עס פאָר ווי געזונט ווי עס קוקט? בקיצור, יאָ! די קרעפטיק ראַם און סאַספּענשאַן, מיט קליין יקערדיק מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנץ, אַרבעט זייער גוט מיט די מאָטאָר. מיט 80 כאָרספּאַוער און אַ זייער גוט מאַכט ויסבייג, טאָרק און אַ זייער נידעריק צענטער פון ערלעכקייט, דעם מאַשין איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן צו פאָר. אין דער שטאָט, דעם בייק קענען זיין אַ מיידל, אַ פאַקטיש ליפּנשטיפט, און אין עקן און אויף אַ לאַנד וועג, אַ מאַשין פֿאַר שפּאַס.
רעכט צו דער מינימאַל ווינט שוץ, עס איז נישט גאַנץ פּאַסיק פֿאַר טראַוואַלינג מיט העכער ספּידז, אָבער עס נאָך שנייַדן די לופט געזונט גענוג צו די לעגאַל לימאַץ אַז איך קען נישט קלאַפּן עס אַראָפּ אין אַ באַקוועם פונט. דער קליין זיצפּלאַץ פארדינט די ביגאַסט קריטיק ווייַל עס איז בלויז פֿאַר איין אָדער איין טאַקע לאַנג נסיעה.... עס איז פייַן פֿאַר צוויי צו גיין אויף אַ קורץ יאַזדע צו די ים אָדער צו אַ באַרג פאָרן, אָבער נאָך צוויי שעה אַ ברעכן איז דארף צו רו.
עס זענען עטלעכע האַנדל-אָפס אין טערמינען פון טרייסט רעכט צו דער רעטראָ קוק, אָבער במוו טוט נישט סקימפּ אויף זיכערקייַט. די שיינקייט זייער רילייאַבלי מיינטיינז קאָנטאַקט מיט די וועג און אפילו אויף אַ נאַס וועג קענען באַרימערייַ פון הויך זיכערקייַט צוגעשטעלט דורך אַ ויסגעצייכנט אַנטי-גליטשנ סיסטעם פון די דערציען ראָד. די ABS, וואָס פון קורס איז אַפישאַלי נאָרמאַל ויסריכט, אַרבעט זייער גוט אין בעכעסקעם מיט במוו טראַדיציע. ווען איך געצויגן אַ שורה ונטער וואָס איך באַקומען פֿאַר 17 ק, וואָס איז ווי פיל אַ פּרובירן בייק קאָס, איך איינגעזען אַז עקסקלוסיוואַטי איז שוין אַרייַנגערעכנט אין די פּרייַז. די BMW R nineT Urban G/S אין די יאָרטאָג ווערסיע איז טאַקע נישט ביליק, אַזוי ניט אַלעמען וועט האָבן עס - און דערפֿאַר איז דער מאָטאָציקל אויך אַ מין פון ינוועסמאַנט, און נישט עפּעס איר קויפן פֿאַר די נשמה.
בעל דאַטן
פארקויפונג: במוו מאָטאָרראַד סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: לופט / ייל קולד האָריזאָנטאַל צווילינג-צילינדער (באָקסער) 4-מאַך מאָטאָר, 2 קאַמשאַפץ, 4 ריידיאַלי מאָונטעד וואַלווז פּער צילינדער, הויפט אַנטי-ווייבריישאַן שטיל, 1.170 קק
קראַפט: 80 קוו (109 קילאמעטער) ביי 7.250 רפּם
טאָרק: 116 נם ביי 6.000 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט קעסיידערדיק גריפּ טראַנסמיסיע, פּראָפּעלער שטיל
ראַם: 3-שטיק, קאַנסיסטינג פון איין פראָנט און צוויי דערציען טיילן
בראַקעס: פראָנט צוויי דיסקס מיט אַ דיאַמעטער פון 320 מם, 4-פּיסטאָן טאָרמאָז קאַליפּערס, דערציען איין דיסק דיאַמעטער פון 265 מם, 2-פּיסטאָן טאָרמאָז קאַליפּערס, נאָרמאַל אַבס
סאַספּענשאַן: 43 מם טעלאַסקאָפּיק גאָפּל אין די פראָנט, איין אַלומינום סווינגאַרם אין די דערציען, במוו מאָטאָרראַד פּאַראַלעווער; הויפט איין דאַמפּער, אַדזשאַסטאַבאַל טילט און פאַרקערט דאַמפּינג; באַוועגונג פראָנט 125 מם, דערציען 140 מם
טירעס: 120/70 ר 19, 170/60 ר 17
הייך: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 17 ל / פּרובירן לויפן: 5,6 ל
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: קסנומקס קג
מיר לויבן און טייַנע
יינציק מיינונג
דרייווינג פאָרשטעלונג אויף די וועג און אין מאַדעראַטלי שווער טעריין
זייער נוציק פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג
ווערקמאַנשיפּ
דעקסטעריטי
פּרייַז
זעלטן מעטער
אַ קליין זיצפּלאַץ איז נישט בעסטער פֿאַר לאַנג טריפּס צוזאַמען
לעצט מיינונג
קאַמעמעראַטיוו פארבן און אַקסעסעריז פֿאַר די 40 יאָרטאָג פון דער בעסטער-סעלינג BMW מאָטאָציקל מאַכן עס אפילו מער ספּעציעל ווי געוויינטלעך. מיט דעם מאָטאָציקל במוו האט זייער שיין דערהייַנטיקט די געשיכטע פון די R80 G / S. עס איז אַ מאָטאָציקל וואָס איז אַ פאַרגעניגן צו פאָר אין די שטאָט, אויף טריפּס און אויך אויף נישט צו שווער טעריין. ערשטער פון אַלע, דאָס איז אַ מאָטאָציקל פֿאַר קאַלעקטערז.
