טעסט פאָר: Audi A4 2.0 TDI - 100% אַודי!
כאָטש קיין איין דעטאַל איז אַנדערש פון זיין פאָרויסגייער, איר וועט זיכער נישט צעמישט, ווייַל אין ערשטער בליק עס איז קלאָר: דאָס איז די נייַ אַודי אַ 4. די דיזיינערז פון ינגאָלשטאַדט שפּילן עס זיכער, און כאָטש די נייַ מאָדעל בלייבט אַ קלאַסיש דרייַ-קעסטל טראָג מיט ראַונדיד און עלעגאַנט שורות, אַ ביסל מער קורוועס איז די בלויז ערנסט כידעש אין די אויסזען פון אַלע נייַ אַודיס. די אַ ביסל בייז קוק פון די כעדלייץ בלויז ימפּרוווז דעם רושם ...
א גרויסער פּיסק און פֿיר רינגען דערויף. עס איז אַ געווינער פאָרמולע ערשטער געוויינט מיט 70 יאָר צוריק ווען Tazio Nuvolari וואַן די יוגאָסלאַוו גראַנד פּרי אין אַן אַוטאָ יוניאַן טיפּ ד. אַחוץ די שטאַרק מאָטאָר, די מערסט סטרייקינג שטריך פון די דעמאָלט סאַקסאָן זילבער עראָו איז געווען די פראָנט סוף פון די מאַשין, מיט זיין גרויס און זשעדנע שנוק. , װעלכע ר הא ט זי ך װי ל געװאל ט עסן , װא ס אי ז אי ן מאמענט , פאראויס . דאָך, איך ווילן צו צוריקקומען די סאָרט רושם מיט פיר רינגס אויף די מאַסקע. אבער מיט איין חילוק: דאָס מאָל אַודי וויל נישט געווינען טראָופיז, אָבער איז פייטינג פֿאַר די קרוין פון די מיטל קלאַס, אין וואָס מיסטייקס זענען נישט מוחל. פֿון די אָנהייב, די אַודי אַ 4 איז געווען "דומד" צו הצלחה. אַודי ספּעשאַלאַסץ בישליימעס אַססעססעד די טיימינג פון די אויסזען פון די נייַ "פיר", ווייַל זיי טיימד די אַנטוויקלונג צו דער צייַט ווען מערסעדעס איז געווען פאַרנומען ריפּערינג די "באָדנלעסס גרוב" פון קרייסלער, און די קראַנט במוו 3 סעריע איז שוין אין זיין פערט יאָר פון "לעבן".
אַחוץ דעם אַ ביסל שלאַנג-ווי אויסזען, די מערסט ימפּרעסיוו שטריך פון די נייַ A4 ס אויסזען קומט פון די פערצן לעדס ינאַגרייטיד אין די כעדליגהט קלאַסטערז. דאָס זענען דייטיים פליסנדיק לייץ, און פּענדינג די גרין ליכט פֿאַר ברייט נוצן פון געפירט לייטינג אויף קאַרס דורך די אי.יו. קאַמישאַן, זיי קען דינען ווי דיין מערסט ימפּרעסיוו דרייווינג טייל. די נייַ אַודי אַ 4 איז אַ שטאַרק שריט אין די עליט און אין ערשטער בליק דילייץ מיט זיין פּלאַן, געחתמעט דורך די טראַסטיד Walter de Silva. די דינאַמיש און סטאַטוס סטיל איז ווייטער אונטערגעשטראכן דורך די סטרייקינג פאַרגרעסערן אין דימענשאַנז. די נייַע A4 איז געוואקסן פון 458,5 צו 470 סענטימעטער און איז געוואקסן פון 177 צו 183 סענטימעטער, בשעת די הייך פון 143 סענטימעטער איז געבליבן אַנטשיינדזשד. אבער די אַפאָרמענשאַנד גוף יקסטענשאַנז אויך ימפּרוווד פילע פּאַראַמעטערס וואָס צוזאָג נאָך טרייסט, ווי עווידאַנסט דורך די באַטייטיק פאַרגרעסערן אין די כווילבייס פון 265 צו 281 סענטימעטער (אַודי אַ 6 מעסטן אַ כווילבייס נאָר 35 מם מער ווי די A4).
דער פּראָפיל פון די מאַשין יסענשאַלי ריפלעקס אַודי עלאַגאַנס און אַנמיסטייקאַבלי אַדכירז צו די געזונט-באקאנט כּללים פון דינאַמיש אויסזען: די הייַבל איז לעפיערעך לאַנג קאַמפּערד מיט די שטיוול דעקל, קורץ פראָנט אָוווערכאַנגז און שורות פליסנדיק צו די דערציען פון די מאַשין זענען נישט יקסקלודיד. די מיינונג פון די דערציען פון די מאַשין סאַגדזשעסץ פעסטקייַט און פֿעיִקייטן גאָר ווייך שורות. דער אויסזען פון די אַודי אַ 4 איז אַנאַמביגיואַסלי דינאַמיש, ינסייטפאַל, דאָמינאַנט, און עס איז קיין צווייפל אַז ווען דער מענטש איז ארויס אין דער צוריק שפּיגל, ווייניק טאָן ניט מיד ויסמעקן די אָוווערטייקינג שטעג. "די אַודי אַ 4 קוקט גאַנץ אַגרעסיוו, און די געפירט כעדלייץ זענען ספּעציעל טשיקאַווע און צוציען די ופמערקזאַמקייט פון פּאַסערזבי. די פּלאַן פון די מאַשין קאַמביינז עלעגאַנסע און ספּאָרטי. אויף די איין האַנט, די מאַשין קוקט סופּער אַטראַקטיוו און עלעגאַנט, און אויף די אנדערע, ספּאָרטי. אַודי מאכט שיין קאַרס. דער פראָנט סוף קוקט פּונקט ווי בייז, מיט אַ ספּוילער וואָס דערמאנט מיר פון עטלעכע אַודי קאַרס. אין די דערציען, איך ספּעציעל ווי די צווילינג טיילפּייפּס, וואָס לייגן אַ ספּאָרטי פילן. איך וואָלט קיינמאָל זאָגן אַז עס איז געווען אַ דיזאַל מאַשין. - וולאַדאַן פּעטראָוויטש בעקיצער קאַמענטאַד אויף די ימערדזשאַנס פון די נייַ "פיר".
ווען איר עפענען די טיר, די ינלענדיש באַגריסן איר מיט אַ לאַגזשעריאַס אַטמאָספער: די בעסטער פּלאַסטיקס, ווערט אַלומינום דעקעריישאַנז, אַלץ איז זייער גענוי פּראַסעסט. אַודי שליימעס. פאַנגקשאַנאַל און ערגאַנאַמיק. דאַנק צו די ויסגעצייכנט אַדזשאַסטמאַנט פון די סטירינג ראָד און אַוועקזעצן, איר וועט לייכט געפֿינען די ידעאַל שטעלע און וועט נישט האָבן צו זוכן פֿאַר אַ איין באַשטימען פֿאַר מער ווי אַ רגע. וולאַדאַן פּעטראָוויטש דיסקרייבד די ינלענדיש פון די אַודי מיט די פאלגענדע ווערטער: "די אַודי האט אַ ספּעציעל סיטינג שטעלע און דער שאָפער פילז אַנדערש ווי אין קאַמפּיטינג מאָדעלס. עס זיצט זייער נידעריק און האט אַ ערי פילן. דער הויפּט נידעריק-סלאַנג געפיל איז קאַמפּלאַמענטיד דורך גרויס דערציען-מיינונג מירערז. אבער די מער איר פאָר, די מער ימפּרעסיוו עס פילז, און די אַודי נאָר געץ אונטער דיין הויט. "סדר און דיסציפּלין" הערשן אין די ינלענדיש; מען קען פילן די יקסעפּשאַנאַל קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס און פינישינג. אָבער, די קיל פּערפעקשאַן פון די אַודי איז עפעס אָפסעט דורך די ינסטאַלירונג פון אַלומינום עלעמענטן וואָס לייגן אַ ספּאָרטי אַטמאָספער. אַלץ אין די מאַשין איז פייַן און אַלץ איז אין פּלאַץ. ” די דערציען סיץ צושטעלן גענוג פּלאַץ פֿאַר דרייַ דורכשניטלעך-סייזד אַדאַלץ. דער שטאַם, מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 480 ליטער, פארדינט אַלע לויב, וואָס איז גאַנץ גענוג פֿאַר די באדערפענישן פון אַ משפּחה יאַזדע (במוו 3 סעריע - 460 ליטער, מערסעדעס C-קלאַס - 475 ליטער). די באַנד פון דעם שטאַם קענען זיין געוואקסן צו אַ ענוויאַבאַל 962 ליטער דורך פאָלדינג די דערציען סיץ. אָבער, ווען לאָודינג גרויס באַגאַזש, די שמאָל עפן פון די שטאַם, כאַראַקטעריסטיש פון אַלע לימאַזינז מיט אַ קורץ דערציען סוף, קענען לייכט באַקומען אין די וועג.
כאָטש אַודי איז פייזינג אויס די "פּאָמפּע-נשמה" מאָטאָר, די מאָדערן אַודי אַ 4 2.0 טדי טורבאָדיעסעל וועט נישט צונעמען איר די שפּאַס און ענדזשוימענט פון דרייווינג. דאָס איז אַ 2.0 TDI מאָטאָר, אָבער עס איז נישט אַ מאָטאָר וואָס ניצט אַ פּאָמפּע-ינדזשעקטער סיסטעם פֿאַר ינדזשעקשאַן, אָבער אַ נייַ פּראָסט רעלס מאָטאָר וואָס ניצט פּיאַזאָוילעקטריק ינדזשעקטערז פֿאַר ינדזשעקשאַן. דער נייַ מאָטאָר איז פיל סמודער און ינקאַמפּעראַבלי קווייאַטער און סמודער ווי די 2.0 טדי "פּאַמפּ-ינדזשעקטער" מאָטאָר ווערסיע. עס איז גאָר פלינק און טעמפּעראַמענטאַל, וואָס איז באשטעטיקט דורך די פאַקט אַז די מאַקסימום טאָרק פון 320 נם איז דעוועלאָפּעד אין די קייט פון 1.750 צו 2.500 רפּם. באַטייטיק פֿאַרבעסערונג אין ינדזשעקשאַן דורך מאַקס פּיעזאָ ינדזשעקטערז. דרוק פון 1.800 באַר, ינאָווויישאַנז אין די טערבאָוטשאַרדזשער, קאַמשאַפץ און נייַ פּיסטאָנס, דער מאָטאָר גיט ענוויאַבאַל פאָרשטעלונג. ראַלי מייַסטער וולאַדאַן פּעטראָוויטש אויך געגעבן positive באַמערקונגען וועגן די טראַנסמיסיע: "פֿון די געזונט פון די מאָטאָר אין ליידיק, מיר קענען פאַרענדיקן אַז אונטער די קאַפּטער עס איז קיין באַוווסט "פּאָמפּע ינדזשעקטער" פון די מאָטאָר, וואָס מאל סאָונדס צו האַרב. דעם פּראָסט-רעלס מאָטאָר איז באמת ינקאַמפּעראַבלי קווייאַטער און מער אָנגענעם. בשעת דרייווינג, די טורבאָ לאָך איז כּמעט אַננאָוטיסאַבאַל, און די מאַשין איז קאַפּטיווייטינג אין נידעריק רעוו. איך טראַכטן אַודי האט אַ גרויס אַרבעט שטעלן דעם מאָטאָר אין די A4 ווייַל עס איז העכסט קאַרב באַלאַנסט. עס ריספּאַנדז גרינג צו די גערגל אין אַלע רעוווס, און דער ערשטער רושם איז אַז די מאַשין האט מאַכט איבער 140 הפּ, לויט די פאַבריק דאַטן. די זעקס-גיכקייַט גירבאַקס איז ידעאַל פֿאַר דעם מאָטאָר און איז זייער גרינג צו נוצן. געזונט-ספּייסט גאַנג ריישיאָוז לאָזן איר צו רירן אָן שטעלן יבעריק שפּאַנונג אויף די דרייווינג, און אויב איר ווילן אַ פאַסטער פאָר, איר וועט שטענדיק האָבן אַ פּלאַץ פון מאַכט, קיין ענין די סיטואַציע אָדער וועג קאַנפיגיעריישאַן. – דערקלערט פּעטראָוויטש.
די סאַספּענשאַן פון די אַודי אַ 4 2.0 טדי איז געווען אַ אָנגענעם יבערראַשן. די לאַנג כווילבייס האט שיפטיד די צעטל זאָנעס צו לעוועלס ינאַקסעסאַבאַל צו די דורכשניטלעך שאָפער. די העכער נאַטור איז ספּעציעל באמערקט אין וויינדינג געביטן ווו די A4 גיט יקסעפּשאַנאַל געפיל און ינייבאַלז הויך גיכקייַט אָפּעראַציע. וולאַדאַן פּעטראָוויטש אויך באשטעטיקט די ויסגעצייכנט דרייווינג קעראַקטעריסטיקס פון די נייַ אַודי אַ 4: "מיט יעדער קילאָמעטער געטריבן, די צייַטיקייַט פון די סאַספּענשאַן פון אַודי קומט צו דער פאָרום, און דרייווינג עס אויף וויינדינג ראָודז איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן. שנעל קאָרנערינג איז מעגלעך אָן פיל מי. איך ווי די נייטראַל נאַטור פון די דערציען סוף פון די מאַשין בעסטער פון אַלע, און איך בין זיכער אַז דער דורכשניטלעך שאָפער קען נישט באַקומען די מאַשין אַוועק. אפילו מיט נאַקעט סטירינג מווומאַנץ און פּראָוואָקיישאַנז אין הויך ספּידז, די מאַשין פעסט אַדכירד צו די ידעאַל טרייַעקטאָריע, אָן ווייַזן די מינדסטע שוואַכקייַט. די עלעקטראָניש סטאַביליטי פּראָגראַם (ESP) אַרבעט גרויס. איך געפרואווט דרייווינג מיט די סיסטעם אַוועק און די מאַשין כאַנדאַלד פאַנטאַסטיש, וואָס מיר קענען דאַנקען פֿאַר די ימפּרוווד סאַספּענשאַן פּלאַן. אויף די דאַונסייד, די עלעקטראָ-הידראַוליק סטירינג ראָד טוט נישט אַריבערפירן פיל אינפֿאָרמאַציע פון דער ערד, לימאַטינג זייַן ספּאָרטינג קייפּאַבילאַטיז. אָבער דאָס איז נישט אַ ספּאָרט מאַשין, ווייַל עס איז אַ פאַקטיש "ליכט קרוזער" מיט אַ ספּאָרטי גייסט." וואָס איז כאַראַקטעריסטיש פון די נייַ אַודי אַ 4 איז אַז די פראָנט אַקס איז אריבערגעפארן פאָרויס דורך 15,4 סענטימעטער. דאָס איז געווען אַטשיווד דאַנק צו אַ געזונט-באקאנט פּלאַן טריק: די מאָטאָר איז געווען געשטעלט לאַנדזשאַטודאַנאַל, אויבן די פראָנט אַקס, אריבערגעפארן צוריק, און די דיפערענטשאַל און לאַמעללאַס זענען סוואַפּט. ווי אַ רעזולטאַט, אַודי ענדזשאַנירז האָבן באטייטיק רידוסט די פראָנט אָוווערכאַנגז, וואָס, אין אַדישאַן צו פֿאַרבעסערן די אויסזען, אויך פירט צו אַ באַטייטיק פֿאַרבעסערונג אין דרייווינג נאַטור. דער נייַ באַגריף, אין וואָס די טראַנסמיסיע איז ליגן הינטער די דיפערענטשאַל, ראַדוסאַז די מאַסע אויף די פראָנט ווילז און ימפּרוווז פעסטקייַט און האַנדלינג. אָבער, אויב איר פאַרגעסן און דריקן די גאַז אַ ביסל האַרדער, די 320 נם וועט אָוווערלאָאַד די פראָנט-ראָד פאָר, און די פיר רעדער וועט גיין אין נייטראַל.
די געפיל הינטער די ראָד פון די נייַ אַודי אַ 4 קענען בעסטער זיין דיסקרייבד אין איין וואָרט: טייַער! די וואס האָבן אלץ געטריבן אַ פּרעסטידזשאַס מאַשין וויסן וואָס מיר 'רע גערעדט וועגן: גרונטיק געזונט ינסאַליישאַן, יקסעפּשאַנאַל געפיל פון רידזשידאַטי, שטיל האַנדלינג פון באַמפּס. זיצן אין די אַודי אַ 4, מיר פּעלץ דעם אָנגענעם חילוק קאַמפּערד מיט מאַסע-געשאפן קאַרס. אין אינגאלשטאדט איז געשען א סך ארבעט. די קאָמבינאַציע פון אַ ספּיריטשאַוואַלי און שפּאָרעוודיק מאָטאָר, אַ ביסל מער גינציק פּרייסינג פּאָליטיק און אַ ערשטער-קלאַס יקוויפּט ינלענדיש ערנז אַודי גרויס פונקטן אין דעם קאַמף קעגן קאָמפּעטיטאָרס. לאָמיר געדענקען אַז אַודי אַפּשאַנאַל אָפפערס אַקטיוו סטירינג און סאַספּענשאַן, וואָס אונדזער מאַשין איז נישט יקוויפּט מיט, וואָס געהאָלפֿן אונדז ווייַזן אונדזער אמת קייפּאַבילאַטיז. די פּרייַז פון די באַזע מאָדעל אַודי אַ 4 2.0 טדי סטאַרץ פון 32.694 50.000 עוראָס, אָבער גענומען אין חשבון פילע סערטשאַרדזשיז עס קענען שוועבן צו 4 6 עוראָס. אויב איר ווי AXNUMX אַזוי פיל און געלט איז נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר איר, איר קענען טאַקע קלייַבן. אויב מיר לייגן דעם פאַקט אַז די נייַ קוואַד איז באטייטיק גרעסערע און איז בדעה פֿאַר פילע קאַסטאַמערז וואָס האָבן ביז אַהער אַפּטיד פֿאַר די AXNUMX מאָדעל, די מסקנא איז קלאָר ווי דער טאָג.
ווידעא פּרובירן פאָר: Audi A4 2.0 TDI
