Tesla Model S Plaid / LR און Mercedes EQS. דייַטש מאַשין מיט טשאַרדזשינג איז ערגער, אָבער בעסער [מיר טראַכטן] • עלעקטראָמאַגנעץ

דער דייַטש קאַנאַל Autogefuehl דערלאנגט די Mercedes EQS טשאַרדזשינג ויסבייג, געבויט לויט די מעזשערמאַנץ פון דער פאַבריקאַנט. דאַנק צו דעם, דער פאַבריקאַנט איז טריינג צו באַשיצן די נוצן פון די 400-וואלט אַרקאַטעקטשער, וואָס, קאַמפּערד מיט די 800-וואלט אַרקאַטעקטשער, מיינט אַ ביסל אַוטדייטיד. אָבער, עס טוט נישט האָבן צו זיין אַזוי.

Mercedes EQS טשאַרדזשינג ויסבייג: +1 200 קילאמעטער / ה שפּיץ

טיש פון אינהאַלט

• Mercedes EQS טשאַרדזשינג ויסבייג: +1 200 קילאמעטער / ה שפּיץ
  • טעסלאַ מאָדעל ז פּלאַיד / לר טשאַרדזשינג ויסבייג: +1 קילאמעטער / ה העכער 459 קוו
  • טעסלאַ ווינס מיט אַ קורץ שאָס, מערסעדעס מיט אַ מער האַלטן

די טשאַרדזשינג מאַכט (רויט גראַפיק) גלייך סטאַרץ צו יקסיד 200 קוו ביי 6 פּראָצענט פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, און לאָזן אַרויף צו 30 פּראָצענט פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט. די 0 צו 80 פּראָצענט ענערגיע ריפּלענישמאַנט פּראָצעס (בלוי גראַפיק) נעמט 31 מינוט:

Mercedes EQS טשאַרדזשינג ויסבייג. פאַבריקאַנט הבטחות (C) אַוטאָגעפוהל, מערסעדעס / דאַימלער

די פאַרקלענערן פון 200 צו 150 קוו איז כּמעט לינעאַר און נעמט אַרויף צו 55-56 פּראָצענט פון די באַטאַרייע. מיט 80 פּראָצענט פון די באַטאַרייע אָפּצאָל, די טשאַרדזשינג מאַכט ריטשאַז 115 קוו, עס איז שווער צו זאָגן אויב די ווייַטער קאַפּ וועט זיין שאַרף אָדער נישט. אָבער, עס איז נישט שווער צו ריכטער אַז טשאַרדזשינג זאָל אָנהייבן ביי וועגן 4-5 פּראָצענט און:

1. ענדיקן מיט 30 פּראָצענט אויב מיר וועלן די העכסטן מעגלעך טשאַרדזשינג מאַכט אין באַציונג צו די ליידיק צייט,
2. קלייַבן קיין נומער צווישן 30 און 80 פּראָצענט פֿאַר אָפּטימאַל טשאַרדזשינג צייט.

אויב מיר האַנדלען מיט אַ 107,8 קוו באַטאַרייע, נאָך 8 מינוט פון ינאַקטיוויטי (6 -> 30 פּראָצענט, פאַל 1) מיר וועלן האָבן אַן נאָך 25,9 קווה פון ענערגיע אויף די טשאַרדזשער, וואָס זאָל לאָזן אונדז צו דעקן כּמעט 160 קילאָמעטערס. דאָס גיט אַ טשאַרדזשינג גיכקייַט פון +1 200 קילאמעטער / ה, +200 קילאמעטער / 10 מין. די InsideEVs טויער וואָס ינספּייערד אונדז צו טאָן דעם כעזשבן אפילו רשימות +193 WLTP וניץ.

טעסלאַ מאָדעל ז פּלאַיד / לר טשאַרדזשינג ויסבייג: +1 קילאמעטער / ה העכער 459 קוו

די טשאַרדזשינג ויסבייג פון די טעסלאַ מאָדעל ס פּלאַיד אויף די סופּערטשאַרדזשער וו 3 איז ענלעך, כאָטש די אַראָפּגיין איז פאַסטער. באַניצער מעזשערמאַנץ ווייַזן אַז 250 קוו איז געהאלטן אין די קייט פון 10 צו 30 פּראָצענט. דאָס וועט נעמען וועגן 4,5 מינוט:

די ווייַטער 2,5 מינוט - מער ווי 200 קוו, אין 6 מינוט די מאַשין גיינז + 32 פּראָצענט פון די באַטאַרייע, ריסטאָרז 8 פּראָצענט אָפּצאָל אין 35 מינוט. מיט אַ 90 קוו טעסלאַ מאָדעל ס פּלאַיד באַטאַרייע, דאָס גיט 31,6 קוו מאַכט. דער פאַבריקאַנט קליימז אַז די קייט פון די מאַשין אין די פּלאַיד ווערסיע איז 637 קילאָמעטערס EPA, אין די לאנג קייט ווערסיע - 652 קילאָמעטערס EPA. כאָטש עס איז נישט נאָך אויף די מאַרק, לאָזן אונדז נעמען די לעצטע מאָדעל צו די וואַרשטאַט, ווייַל עס איז אַ פאַנגקשאַנאַל אַנאַלאָג פון די Mercedes EQS 580 4Matic.

טעסלאַ איז באַוווסט פֿאַר "אָפּטימיזינג" עפּאַ רעזולטאטן, אַזוי לאָזן אונדז יבערנעמען די אויבן ציפער איז 15 פּראָצענט ינפלייטיד, וואָס איז פאַקטיש סאָרטירונג פון Tesla Model S Plaid LR זאָל זיין 554 קילאָמעטערס. אַן 8 מינוט האַלטן ביי Supercharger v3 גיט אונדז 194,5 קילאמעטער.וואָס איז +1 קילאמעטער / ה, +459 קילאמעטער / 243 מין.

טעסלאַ ווינס מיט אַ קורץ שאָס, מערסעדעס מיט אַ מער האַלטן

אזוי, חשבונות ווייַזן אַז די טעסלאַ מאָדעל S פּלאַיד איז מאַרדזשאַנאַלי בעסער ווי די Mercedes EQS ווען עס קומט צו ענערגיע ריפּלענישמאַנט רייץ אין די קייט ווען מאַכט איז העכסטן ביי איבער 200 קוו.... אָבער זיין אָפּגעהיט: עס איז גענוג אויב מיר זאַמענ זיך אַ ביסל ביי די טשאַרדזשינג סטאַנציע און טעסלאַ ס ברעג סטאַרץ צו וועלקן געשווינד.

טעסלאַ דיסטשאַרדזשאַז 10 צו 80 פּראָצענט פון זיין באַטאַרייע (63 קווה) אין 24 מינוט. מי ר האב ן דעמאל ט איבערגעבוי ט 388 קילאָמעטער . Mercedes EQS אין דער זעלביקער 24 מינוט איז ביכולת צו ריפּלעניש ענערגיע פון ​​6 צו 70 פּראָצענט פון די באַטאַרייע, וואָס גיט אַן נאָך 69 קווה פון ענערגיע און 421 קילאָמעטערס פון קייט. די ריינדזשאַז זענען אַנדערש (מאָדעל ס פּלאַיד פון ~ 10%, EQS פון ~ 6%), אָבער איר קענען מיד זען אַז טראָץ דער נידעריקער מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט, מערסעדעס האט בעסער פּלאַננעד די ריטשאַרדזש ויסבייג.... נאָך וועגן 20 מינוט פון ינאַקטיוויטי אויף די טעסלאַ ס פּלאַיד טשאַרדזשער, עס סטאַרץ צו פאַרלירן די ראַסע.

און אויב עס טורנס אויס אַז די דייַטש לימאַזין איז פאקטיש פּונקט ווי ענערגיע עפעקטיוו ווי די דייַטש Mercedes EQS 450+ פּראָבע ווייזט, עס איז קלאָר וואָס טעסלאַ וויל צו פאַרגרעסערן די טשאַרדזשינג מאַכט פון די סופּערטשאַרדזשער צו 280 קוו. טעסלא ווערט נישט נאכגעיאגט דורך קאנקורענטן, נאר דורך מאסק'ס פירמע, וועלכע מוז זיך קעמפן צו בלייבן אין דער הויפט.

עדיטאָריאַל באַמערקונג www.elektrowoz.pl: עס איז ווערט צו געדענקען אַז טעסלאַ מאָדעל ס פּלאַיד און מערסעדעס עקס זענען נישט דירעקט קאָמפּעטיטאָרס, מאָדעל ז איז E קלאַס, EQS איז F אָפּשניט צווישן מאַניאַפאַקטשערערז. מיר אויך ונטערשטרייַכן אַז די אויבן חשבונות זענען בלויז חשבונות באזירט אויף ריזידזשואַל מאַרק דאַטן. 

דאָס קען אינטערעסירן איר: