טעסלאַ מאָדעל 3, פּאָרש טייַקאַן און שפּיץ סמאַרטפאָנעס. באַטערי טעכנאָלאָגיע דערציילט אונדז אַז טשאַרדזשינג

הייַנט מיר געדאַנק וועגן וואָס איז בעסער אין שנעל טשאַרדזשינג: עלעקטריק קאַרס אָדער רירעוודיק פאָנעס. עס מיינט אַז עלעקטריק קאַרס זענען אַ ביסל בעסער (ספּעציעל טעסלאַ, אָבער אויך פּאָרש), אָבער דורך דעם וועג, מיר האָבן אן אנדער מסקנא - אַ מאָדערן עלעקטריק מאַשין פון די מאָדעל יאָר (2020) אָדער נייַער זאָל אָפּצאָל מיט אַ מאַכט העכער ווי 50. kW.

אויב עס איז נישט אָפּצאָל, מיר באַקומען אַן עלטערע פּראָדוקט אין אַ נייַע פּעקל. אָדער די פּראָדוקט איז דיליבראַטלי לימיטעד אַזוי ווי נישט צו שאַטן מער טייַער מאָדעלס פון דער זעלביקער פאַבריקאַנט.

טשאַרדזשינג פֿאַר סמאַרטפאָנעס און עלעקטריק וועהיקלעס

טיש פון אינהאַלט

• טשאַרדזשינג פֿאַר סמאַרטפאָנעס און עלעקטריק וועהיקלעס
  • פארוואס טאָן רובֿ עלעקטריק וועהיקלעס אַזוי פּאַמעלעך אָפּצאָל?
  • איצט אַ האַנדפול ספּעקולאַציעס

דער גאנצער געדאַנק פֿאַר דעם אַרטיקל אנגעהויבן מיט די פּאָרש טייַקאַן און טעסלאַ מאָדעל 3. די ערשטע האט אַ 90 קווה באַטאַרייע, די יענער האט אַ 74 קווה באַטאַרייע (מיר נעמען אין חשבון די מאַקסימום ניצלעך קאַפּאַציטעט). דער ערשטער איז ביכולת צו אַנטוויקלען טשאַרדזשינג מאַכט אַרויף צו 270 קוו, די רגע - אַרויף צו 250 קוו. עס מיטל אַז די פּאָרש טייַקאַן טשאַרדזשיז ביי 3 C (3 מאל די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט), און די טעסלאַ מאָדעל 3 אפילו ריטשאַז 3,4 C..

עס איז אַ פּלאַץ פון זאָגן אַז בלויז די וועלט 'ס בעסטער עלעמענטן קענען וויטסטאַנד 3 ° C טעמפּעראַטורעס פֿאַר לאַנג פּיריאַדז.

> 50+ קוו טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין פוילן - דאָ איר פאָר שנעל און טשאַרדזשינג פאַסטער [+ סופּערטשאַרדזשער]

איצט לאָמיר קוקן אויף סמאַרטפאָנעס: לויט די ראַנג פון די אַנדרויד אויטאָריטעט טויער, Honor Magic 2 ניצט אַ טשאַרדזשינג מאַכט פון 40 וו ("40 וו מאַקס סופּערטשאַרדזש", מקור) מיט אַ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 3,4 Ah (3,5 Ah), אָדער 12,99 ווה (13,37 .3 ווה). אַזוי מיר האָבן אַ טשאַרדזשינג מאַכט פון 3,1-XNUMX C, וואָס איז לעגאַמרע אויף די העכסטן פּאָליצע.

די Honor סאָרט געהערט צו Huawei, און אנדערע שפּיץ Huawei סמאַרטפאָנעס ווייַזן ענלעך רעזולטאַטן.

אין 2018, עס זענען געווען רומאָרס אַז Honor קען נוצן "גראַפין באַטעריז" אין זיין דעוויסעס. געגעבן די טשאַרדזשינג מאַכט, מיר וואָלט נישט זיין סאַפּרייזד אויב מיר געוויינט סעלז מיט אַ גראַפענע-קאָוטאַד קאַטאָוד צו באַגרענעצן די וווּקס פון ליטהיום דענדריטעס. אין 2018, Samsung SDI האט אַ ענלעך פּראָדוקט:

> סאַמסונג גראַפענע באַטעריז: 0-80 פּראָצענט אין 10 מינוט און זיי ליבע דער וואַרעמקייַט!

לאָמיר צוריקקומען צו קאַרס: איצט די דורכשניטלעך באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון נייַ עלעקטריק וועהיקלעס איז וועגן 50 קווה. דער ביישפּיל פון הואַוועי און טעסלאַ ווייזט אַז מיט די הילף פון די מערסט מאָדערן סעלז, אַזאַ אַ מאַשין קען זיין באפוילן מיט אַ מאַכט פון אַרויף צו 150 קוו (3 C). מיט אַ 64 קוו באַטאַרייע מיר האָבן שוין 192 קוו. אפילו אויב דער פאַבריקאַנט ניצט סעלז מיט עלטער כעמיע, עס זאָל לאָזן ניצערס צו דערגרייכן 90-115 קוו (1,8 °C).

אַזוי פארוואס טאָן עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז נאָך פאַרקויפן אונדז קאַרס מיט לאָודז אַרויף צו 50 קוו אָדער 1-1,2 ° C?

עס זענען עטלעכע ענטפֿערס.

> וואָס איז די דערנידעריקונג פון די ניסן ליף וו באַטאַרייע? פֿאַר אונדזער לייענער, די אָנווער איז 2,5-5,3 פּראָצענט. אין 50 קילאמעטער

פארוואס טאָן רובֿ עלעקטריק וועהיקלעס אַזוי פּאַמעלעך אָפּצאָל?

ערשטער, ווייַל בויערס אָננעמען אַזאַ קאַרס. אין די לעצטע צייט, אפילו 50 קוו איז געווען דער שפּיץ פון דערגרייה, און טעסלאַס מיט סופּערטשאַרדזשערז אַרויף צו 120 קוו זענען געהאלטן פּלאַץ טעכנאָלאָגיע, אַ ביסל פון אן אנדער פּלאַנעט, טייַער און צוטריטלעך בלויז פֿאַר גאָר רייַך מענטשן. די פּרעמיערע פון ​​די טעסלאַ מאָדעל 3 טשיינדזשד אַז.

צווייטנס, ווייַל אין פילע לענדער 50 קוו סטיישאַנז פּרידאַמאַנייט. טשאַרדזשינג סטאַנציע אָפּערייטערז האָבן ינוועסטאַד אַ פּלאַץ אין דעוויסעס און איצט האָבן אַ ברירה: אָדער יקספּאַנד די נעץ אָדער אַפּגרייד עס צו 100 ... 150 ... 175 ... 350 קוו. פון קורס, אַלע דעם איז געשעעניש, אָבער אויב 50+ קוו סטיישאַנז זענען ערייווינג אַזוי סלאָולי, וואָס וואָלט מאַניאַפאַקטשערערז פּרובירן צו נוצן העכער טשאַרדזשינג כוחות?

יונאַטי האט געביטן אַז.

דריט, סעלז וואָס האַלטן 1-1,2 ° C זענען מסתּמא טשיפּער. מיר אנגעהויבן מיט טעסלאַ, אַזוי לאָזן אונדז גיין צו די אנדערע סוף פון די וואָג: Skoda CitigoE iV - 32,3 קווה באַטאַרייע, 1,2 C טשאַרדזשינג מאַכט - 37 קווה באַטאַרייע, 1,2 C טשאַרדזשינג מאַכט - 40 קוו . , טשאַרדזשינג מאַכט קסנומקס קל.

> שנעל דק טשאַרדזשינג פון Renault Zoe ZE 50 מיט אַ מאַכט פון אַרויף צו 46 קוו [פאַסטנעד]

עס מיינט אַז טשאַרדזשינג מאַכט באַגרענעצונג דאַרפֿן ניט סאַבסטאַנשאַלי נאָכקומען מיט די טערמינען פון די וואָראַנטי. מאָביל פאָנעס לעצטע 2-3 יאר (נאָך וואָס זיי פאָרן צו די ווייַטער אָונערז), וואָס גיט וועגן 800 טשאַרדזשינג סייקאַלז. 800 טשאַרדזשינג סייקאַלז פֿאַר אַ מאַשין מיט אַ פאַקטיש קייט פון 220 קילאָמעטערס איז יקוואַלז 176 קילאָמעטערס.

> טעסלאַ איז אַפּלייינג פֿאַר אַ פּאַטענט פֿאַר נייַע NMC סעלז. מיליאַנז פון קילאָמעטערס געטריבן און מינימאַל דערנידעריקונג

מיט אַ 8-יאָר באַטאַרייע וואָראַנטי, דאָס גיט אַ דורכשניטלעך פון 22 13 קילאָמעטערס פּער יאָר - באטייטיק מער ווי די דורכשניטלעך פּאָול טראַוואַלז, לויט GUS. די דורכשניטלעך פלאָקן וועט נעמען איבער 800 יאָר צו פאַרענדיקן 70 פול אָפּצאָל סייקאַלז און רעדוצירן פאָרשטעלונג צו XNUMX פּראָצענט פון פאַבריק קאַפּאַציטעט.

איצט אַ האַנדפול ספּעקולאַציעס

קאַנסידערינג אַז די בעסטער עלעמענטן דערגרייכן שוין 3 ° C הייַנט, און יענע וואָס זענען בלויז אַ ביסל ערגער ווי 1,8 ° C מיר דערוואַרטן אין די קומענדיק יאָרן ילעקטרישאַן פאַסעליפט (למשל BMW i3, Renault Zoe) וואָס וועט לאָזן העכער טשאַרדזשינג מאַכט צו זיין געראטן. פון קורס, דער פאַבריקאַנט קען אָפּזאָגן זיי ווען אַדינג מער טייַער קאַרס צו די ליינאַפּ.

מיר אויך דערוואַרטן אַז קאַרס מיט אַ מאַכט פון 40-50 קוו (1-1,2 C) וועט זיין געפֿינט אין די לאָואַסט און טשיפּאַסט אָפּשניט., בשעת מער טייַער קאַרס וועט פאָרשלאָגן אונדז העכער באַטאַרייע קאַפּאַציטעט און טשאַרדזשינג מאַכט, ריטשינג בייַ מינדסטער 1,5-1,8 C. דעם גאַנג וועט שטימען צו דער גאַנג פון נידעריקער פּרייסיז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס רעכט צו דער נוצן פון טשיפּער עלעמענטן אין זיי.

> נייַ ביליק טעסלאַ באַטעריז דאַנק צו קוואַפּעריישאַן מיט CATL פֿאַר די ערשטער מאָל אין טשיינאַ. אונטער $ 80 פּער קווה אויף די פּעקל מדרגה?

צום סוף, מיר דערוואַרטן טשאַרדזשינג כוחות פון "אַרויף צו 100 קוו" צו ווערן נאָרמאַל אין קאַרס דעם יאָר, און ניט שפּעטער ווי 2021. און דאָס איז גוט, ווייַל עס יוזשאַוואַלי מיטל אַ 1,5 מאל קירצער האַלטן בייַ די טשאַרדזשער (20 מינוט איז דערלאָזן, 30 מינוט איז דערלאָזן, 40 איז רחמנות).

רעדאַקטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: דער ציל פון דעם אַרטיקל איז געווען צו באַשרייַבן די טעכנאָלאָגיע, און נישט צו טשעפּענ זיך מענטשן וואס האָבן קאַרס באפוילן מיט אַרויף צו 50 קוו. 🙂 מיר לעבן אין אַ צייט ווען די ויטאָמאָביל מאַרק איז גראָוינג ראַפּאַדלי, און נייַ טעקנאַלאַדזשיז זענען ארויס ביי יעדער שריט. מיר האָבן געזען אַ ענלעך סיטואַציע אין די קאָמפּיוטער אָפּשניט אין די סוף פון די XNUMXth יאָרהונדערט.

דאָס קען אינטערעסירן איר: