וישאַלט און אָוווערכאָל וואַז-2107
צופרידן
וואַז-2107, ווי קיין אנדערע מאַשין, ריקווייערז נאָענט און רעגולער ופמערקזאַמקייַט. אָבער, אַלע זייַן קאַמפּאָונאַנץ און טיילן האָבן אַ לימיטעד דינסט לעבן און פּיריאַדיקלי דאַרפן פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט.
פאַרריכטן פון יחיד קאַמפּאָונאַנץ פון די וואַז 2107
וואַז 2107 איז אַ מאַדערנייזד ווערסיע פון די וואַז 2105, אַנדערש בלויז אין די פאָרעם פון די קאַפּטער, קלאַדדינג, די בייַזייַן פון מאָדערן אַוועקזעצן באַקס, נייַ דאַשבאָרדז און קיילע טאַפליע. אָבער, די נויט פֿאַר פאַרריכטן יוזשאַוואַלי ערייזאַז נאָך 10-15 טויזנט קילאָמעטערס.
גוף פאַרריכטן וואַז 2107
ווייך סאַספּענשאַן גיט אַ פערלי באַקוועם בלייַבן אין די כאַטע פון די וואַז 2107 בשעת דרייווינג. אָבער, נעבעך געזונט ינסאַליישאַן פירט צו די פאַקט אַז אין ספּידז העכער 120 קילאמעטער / ה די ינטערלאַקיאַטער איז נישט דייַטלעך. די מאַשין גוף קענען זיין געוויינט אָן קעראָוזשאַן פֿאַר מער ווי עלף יאר, אָבער פאַסאַנערז אָנהייבן צו זשאַווער פיל פריער. דעריבער, ווען ריפּלייסינג סטירינג ראַדז אָדער שטיל בלאַקס, איר האָבן צו נוצן WD-40, אָן וואָס עס איז זייער שווער צו דיסמאַנאַל די עלעמענטן (מאל זיי זענען פשוט שנייַדן אַוועק מיט אַ מילכל). גוף אַרבעט איז צווישן די מערסט שווער און טייַער, אַזוי קיין סימנים פון קעראָוזשאַן זאָל זיין גלייך ילימאַנייטאַד.
פליגל פאַרריכטן
די פענדערס באַשיצן די פּלאַץ אונטער דעם גוף פון די ינגרעסס פון פאַרשידן אַבדזשעקץ - קליין שטיינער, לאַמפּס פון שמוץ, אאז"ו ו אין דערצו, זיי פֿאַרבעסערן די אַעראָדינאַמיק קעראַקטעריסטיקס און אויסזען פון די מאַשין. די פליגל פון די וואַז-2107 האָבן אַ אַרטשט קאַטאַוט און זענען אַטאַטשט צו דעם גוף דורך וועלדינג. רעכט צו דער קעסיידערדיק ויסשטעלן צו די סוויווע, זיי זענען מערסט סאַסעפּטאַבאַל צו קעראָוזשאַן. דעריבער, די רעגולער פליגל פון די וואַז 2107 זענען מאל געביטן צו פּלאַסטיק, וואָס זענען ווייניקער דוראַבאַל, אָבער לעצטע פיל מער. אין דערצו, פּלאַסטיק פענדערס רעדוצירן די וואָג פון די מאַשין.
רעסטעריישאַן פון די דערציען פליגל פון די וואַז 2107 נאָך אַ צונויפשטויס, קאַנסידערד ווי אַ בייַשפּיל, איז ווי גייט:
- דענץ זענען לעוואַלד מיט אַ ספּעציעל סטרייטנינג האַמער.
- אויף די פאַרפעסטיקט מאַשין, די דאַמידזשד טייל פון די פליגל איז פּולד אויס.
די דאַמידזשד דערציען פליגל איז ערשטער אויסגעשטרעקט און דעמאָלט סטרייטאַנד - די דערציען לייץ און טייל פון די באַמפּער זענען אַוועקגענומען.פליגל דענץ קענען זיין סטרייטאַנד אויס מיט אַ סטרייטנינג האַמער
- די פליגל איז פּיינטיד אין די קאָליר פון די מאַשין.
ווידעא: וואַז-2107 פליגל סטרייטנינג
שוועל פאַרריכטן
שוועלן באשיצן דעם קערפער פון פארשידענע שאדנס און זענען שטארקע מעטאלן רערן וועלדעד צו די זייטן פונעם קאר. די לאָודז אויף די עלעמענטן פֿאַרבונדן מיט פּעריאָדיש באָרדינג און דיסעמבאַרקינג פון פּאַסאַנדזשערז, זייַט קאַליזשאַנז, אאז"ו ו, באטייטיק רעדוצירן זייער מיטל. טראָץ דער פאַקט אַז די טרעשכאָולדז זענען געמאכט פון הויך קוואַליטעט שטאָל, זיי געשווינד זשאַווער.
שוועל רעסטעריישאַן הייבט מיט אַ דורכקוק פון די טיר כינדזשיז. אויב זיי בייגן, דער ריס צווישן די טיר און די שוועל וועט זיין אַניוואַן. דעריבער, די כינדזשיז זענען ערשטער אַדזשאַסטיד, און דעמאָלט דער שוועל איז געזונט אין די פאלגענדע סדר:
- בולגאַריש שנייַדן אַוועק די ויסווייניקסט טייל פון די שוועל.
- די אַמפּלאַפייער (אויב קיין) איז אַוועקגענומען.
- אַרבעט סערפאַסיז זענען פּאַלישט.
- א נייַ אַמפּלאַפייער איז אינסטאַלירן און וועלדעד.
- די ויסווייניקסט טייל פון די שוועל איז אינסטאַלירן און פאַסאַנד מיט זיך-טאַפּינג סקרוז.
די אַמפּלאַפייער קענען זיין געמאכט מיט דיין אייגן הענט פון אַ מעטאַל טייפּ, אין וואָס האָלעס זענען דרילד מיט אַ פאַרגליווערט בויער יעדער 7-8 סענטימעטער.
פאַרריכטן פון סאַב-דזשאַק
דער דזשאַק ראַססט געשווינד און, ווי אַ רעזולטאַט, דאַרף זיין ריפּערד. עס איז דרילד בייַ די וועלדינג פונקטן. אויב די זאָנעס זענען שווער ראַסטיד, זיי זענען גאָר שנייַדן אויס, און אַ בויגן פון מעטאַל פון די צונעמען גרייס און גרעב איז וועלדעד אין זייער אָרט.
א נייַ דזשאַק-אַרויף איז גרינג צו מאַכן מיט דיין אייגן הענט און צוטשעפּען צו די דנאָ מיט באָלץ. עס קענען זיין ווייַטער געשטארקט דורך אַ מעטאַל רער וועלדעד ווייַטער צו אים.
פאַרריכטן פון די מאָטאָר וואַז 2107
סימפּטאָמס פון מאָטאָר דורכפאַל זענען:
- שנעל ייל קאַנסאַמשאַן;
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- שוואַך טראַקשאַן;
- ומגעוויינטלעך ראַש.
אין דער זעלביקער צייט, די מאַשין רייזאַז קוים בערג אין דריט אָדער פערט גאַנג. די הויפּט מיטלען פֿאַר די פאַרריכטן פון די מאָטאָר וואַז-2107 אַרייַננעמען די אָוווערכאָל פון די צילינדער קאָפּ און פאַרבייַט פון פּיסטאָנס.
פאַרריכטן צילינדער קאָפּ
ויסטיילן צווישן מיטל און אָוווערכאָל פון די צילינדער קאָפּ. אין קיין פאַל, די צילינדער קאָפּ איז דיסמאַנטאַלד און טייל דיסאַסעמבאַלד. די גאַסקאַט דאַרף זיין געביטן.
די דיסמאַנאַלינג פון די וואַז-2107 צילינדער קאָפּ איז דורכגעקאָכט ווי גייט.
- די באַטאַרייע איז אויסגעדרייט אַוועק.
- די לופט פילטער, קאַרבערייטער און צילינדער קאָפּ דעקן זענען אַוועקגענומען.
- דער אויבערשטער טיימינג קאַמשאַפט ספּראָקקעט איז אַוועקגענומען.ווען ריפּערינג די צילינדער קאָפּ, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן דעם אויבערשטן קאַמשאַפט ספּראָקקעט
- די צילינדער קאָפּ באָלץ זענען ונסקרעווד.
- די צילינדער קאָפּ איז קערפאַלי אַוועקגענומען.
- די גאַסקאַט אָדער זייַן רעמנאַנץ זענען אַוועקגענומען.
ווייַטער אַרבעט איז באשלאסן דורך די גראַד פון שעדיקן צו די צילינדער קאָפּ. אין עטלעכע קאַסעס, עס קען זיין נייטיק צו דיסמאַנאַל די פירן בושינגז און וואַלווז.
פּיסטאָנס פאַרבייַט
די פּיסטאָן גרופּע פון די מאָטאָר וואַז-2107 האט אַ גאַנץ קאָמפּליצירט פּלאַן. אָבער, יוזשאַוואַלי די פּיסטאָנס קענען זיין געביטן ינדיפּענדאַנטלי אָן דיסמאַנאַלינג די מאַכט אַפּאַראַט. פּיסטאָן טראָגן מאַנאַפעסט זיך אין די פאָרעם פון:
- ויסמאַטערן קאָליר טוישן צו בלוי;
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- רעדוקציע אין מאָטאָר מאַכט.
דארף צו פאַרבייַטן פּיסטאָנס.
- נוטראָמעטער.צו פאַרריכטן די פּיסטאָן גרופּע, איר דאַרפֿן אַ ספּעציעל מיטל - אַ נודניק מאָס
- קרימפּ פֿאַר פּיסטאָן ינסטאַלירונג.פּיסטאָן סוואַדזשינג אַלאַוז נייַ פּיסטאָנס צו זיין אינסטאַלירן פון אויבן
- פּראָבע פֿאַר מעסטן גאַפּס.
- דרינגלעך פאַכמאַן מאַנדראַלז.צו דריקן די עלעמענטן פון די פּיסטאָן גרופּע, ספּעציעל מאַנדראַלז זענען פארלאנגט
- א סכום פון שליסלען און שרויפנ - ציער.
- אָיל פליסן קאַנטיינער.
די פאַרריכטן פון די פּיסטאָן גרופּע זיך איז געפירט אויס אין די פאלגענדע סדר.
- ייל איז ויסגעשעפּט פון אַ וואַרעם מאָטאָר.
- די צילינדער קאָפּ און גאַסקאַט זענען אַוועקגענומען.ווען ריפּלייסינג און ריפּערינג די פּיסטאָן גרופּע, די צילינדער קאָפּ און גאַסקאַט זענען אַוועקגענומען
- די טיימינג פאָר שפּאַנונג איז לוסאַנד.
- די טענסיאָנער איז דיסאַסעמבאַלד.ווען ריפּערינג די פּיסטאָן גרופּע, עס איז נייטיק צו לוסאַן די שפּאַנונג פון די טיימינג פאָר
- קאַמשאַפט גירז זענען אַוועקגענומען.
- אויף די וויוינג לאָך אָדער אָוווערפּאַס, די מאָטאָר שוץ איז אַוועקגענומען פון אונטן.
- אַראָפּנעמען די בוימל פּאָמפּע מאַונטינג באָלץ.ווען ריפּלייסינג די פּיסטאָן גרופּע, די בוימל פּאָמפּע מאַונץ זענען לוסאַנד
- די קאַנעקטינג ראַדז זענען לוסאַנד און די פּיסטאָנס זענען אַוועקגענומען.
- די פּיסטאָנס זענען דיסאַסעמבאַלד - ליינערז, רינגס און פינגער זענען אַוועקגענומען.
ווען פּערטשאַסינג נייַ פּיסטאָנס, איר זאָל זיין גיידיד דורך די דאַטן סטאַמפּט אויף די דנאָ פון וואָרן פּראָדוקטן.
אויף די וואַנט פון די פּיסטאָן עס איז אַ צייכן ווייזונג די ריכטונג פון ינסטאַלירונג פון די פּיסטאָן. עס מוזן שטענדיק פונט צו די צילינדער בלאָק.
די קאַליפּער איז דיזיינד צו מעסטן סילינדערס אין דריי בעלץ און צוויי דימענשאַנז:
- דער ערשטער גאַרטל איז ליגן אין אַ ווייַטקייט פון 15 מם פון דער אויבערשטער גרענעץ פון די צילינדער;
- אין אַ ווייַטקייט פון 45 מם פון דער אויבערשטער גרענעץ פון די צילינדער איז אַ צווייט גאַרטל;
- די דריט גאַרטל איז ליגן אין אַ ווייַטקייט פון 80 מם פון דער אויבערשטער גרענעץ פון די צילינדער.
יוזשאַוואַלי זיי מאַכן אַ טיש אין וואָס זיי רעקאָרדירן די רעזולטאַטן פון מעזשערמאַנץ פון טאַפּער און אָוואַלאַטי. ביידע פון די וואַלועס זאָל נישט יקסיד 0,02 מם. אויב די ווערט איז יקסידיד, די אַפּאַראַט מוזן זיין ריפּערד. די קאַלקיאַלייטיד ריס צווישן די צילינדער וואַנט און די פּיסטאָן זאָל זיין ין 0,06 - 0,08 מם.
די פּיסטאָנס מוזן גלייַכן די סילינדערס - זיי מוזן זיין פון דער זעלביקער קלאַס.
Fingers זענען אויך צעטיילט אין קאַטעגאָריעס, יעדער פון וואָס איז אנגעצייכנט מיט זייַן אייגן קאָליר:
- דער ערשטער קאַטעגאָריע איז בלוי;
- די צווייטע קאַטעגאָריע איז גרין;
- די דריט קאַטעגאָריע איז רויט.
דער חילוק אין גרייס צווישן ארומיקע קאַטעגאָריעס איז 0,004 מם. איר קענען קאָנטראָלירן דיין פינגער ווי גייט. עס זאָל זיין פרילי געדריקט דורך האַנט, און ווען אינסטאַלירן אין אַ ווערטיקאַל שטעלע, עס זאָל נישט פאַלן.
ווען קאָנטראָלירונג ייל סקרייפּער רינגס, עס זאָל זיין געטראגן אין מיינונג אַז די ריס צווישן זיי און די פּיסטאָן גרוווז, געמאסטן מיט אַ ספּעציעל זאָנד, זאָל נישט יקסיד 0,15 מם. א גרויס ריס ינדיקייץ טראָגן פון די רינגס און די נויט צו פאַרבייַטן זיי.
ריפּלייסינג די פּיסטאָן גרופּע איז געפירט אויס ווי גייט.
- מיט די הילף פון אַ מאַנדרעל, די פּיסטאָן און קאַנעקטינג רוט זענען ינטערקאַנעקטיד. ערשטער, אַ פינגער איז שטעלן אויף, דעמאָלט די קאַנעקטינג רוט איז קלאַמפּט אין אַ קלאַמערן. א פּיסטאָן איז אינסטאַלירן אויף עס און די פינגער איז פּושט דורך. אין דעם פאַל, אַלע עלעמענטן מוזן זיין ברייטהאַרציק לובראַקייטיד מיט בוימל.
- נייַ רינגס זענען אינסטאַלירן. ערשטער זיי זענען לובראַקייטיד צוזאמען מיט די גרוווז. דערנאָך, איין ייל סקרייפּער און צוויי קאַמפּרעשאַן רינגס זענען אינסטאַלירן אויף יעדער פּיסטאָן (ערשטער דער נידעריקער איינער, דעמאָלט דער אויבערשטער איינער).
- מיט דער הילף פון אַ ספּעציעל קרימפּ, די פּיסטאָנס זענען געשטעלט אויף די בלאָק.
- מיט אַ ליכט קלאַפּ פון אַ האַמער, יעדער פּיסטאָן איז לאָוערד אין די צילינדער.
- די קאַנעקטינג ראַדז זענען יקוויפּט מיט ייל-לובראַקייטיד בושינגז.
- די יז פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט איז אָפּגעשטעלט.
- די פּאַלאַט מיט די ריפּלייסט גאַסקאַט איז אינסטאַלירן אין פּלאַץ.
- די צילינדער קאָפּ און טיימינג פאָר זענען אינסטאַלירן.
- ייל איז אויסגעגאסן אין די מאָטאָר.
- די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר איז אָפּגעשטעלט אויף אַ סטיישאַנערי פאָרמיטל.
ווידעא: ריפּלייסינג די פּיסטאָן גרופּע וואַז 2107 נאָך אָוווערכיטינג מאָטאָר
פאַרריכטן וואַז 2107 גירבאַקס
אויף די לעצטע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די וואַז-2107 איז אינסטאַלירן אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. קעסטל פאַרריכטן איז נייטיק אין די פאלגענדע קאַסעס.
- גאַנג שיפטינג איז שווער. דאָס קען זיין רעכט צו דער פעלן פון ייל אין די קעסטל. דעריבער, ייל איז ערשטער אויסגעגאסן און די אָפּעראַציע פון די גירבאַקס איז אָפּגעשטעלט. אויב די פּראָבלעם בלייַבט, די סיבה קען זיין דיפאָרמיישאַן פון די הייבער זיך אָדער די ינערלעך עלעמענטן פון די קעסטל, ווי געזונט ווי די אויסזען פון בוררס.
- גאַנג שיפץ ספּאַנטייניאַסלי בשעת דרייווינג. דאָס איז יוזשאַוואַלי רעכט צו וואָרן פּילקע האָלעס אָדער צעבראכן דעטענט ספּרינגס. מאל די סינטשראָניזער בלאַקינג רינג ווערז אויס אָדער די פרילינג ברייקס.
- די גירבאַקס איז ליקינג בוימל. דעם איז יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך אַ פרייַ קלאַטש האָוסינג אָדער וואָרן ייל סתימות.
צו פאַרריכטן די גירבאַקס איר וועט דאַרפֿן:
- סירקלי רימוווער;
- אַ סכום פון שליסלען און שרויפנ - ציער;
- צוואַנג;
- אַ האַמער.
דערציען אַקס פאַרריכטן
אויב אַ קעסיידערדיק כאַראַקטעריסטיש ראַש איז געהערט פון די זייַט פון די דערציען אַקס בשעת דרייווינג, דאָס איז אַ צייכן פון שטראַל דיפאָרמיישאַן. ווי אַ רעזולטאַט, אַקסאַלז קענען אויך זיין דאַמידזשד. אויב די טיילן קענען ניט זיין סטרייטאַנד, זיי זאָל זיין ריפּלייסט.
אויף אַ וואַז 2107 מיט מיילידזש, די סיבה פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די דערציען אַקס קענען זיין די טראָגן פון די ספּלינע קשר און זייַט גירז, ווי געזונט ווי אַ פעלן פון ייל אין די גירבאַקס.
אויב דער ראַש אַקערז בלויז ווען די מאַשין איז אַקסעלערייטינג, די דיפערענטשאַל בערינגז זענען וואָרן אָדער ינקערעקטלי אַדזשאַסטיד. עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די גירבאַקס און דאַמידזשד עלעמענטן, און מאַכן אַ קאָמפּעטענט אַדזשאַסטמאַנט.
אָוווערכאָל פון וואַז 2107
אין עטלעכע קאַסעס, די אָוווערכאָל פון די וואַז 2107 מאַכט אַפּאַראַט קענען זיין טייל געפירט אָן דיסמאַנאַלינג עס. איידער סטאַרטינג אַרבעט, ונ דורך שווענקען די מאָטאָר און מאָטאָר אָפּטייל מיט אַ שפּריץ פון וואַסער און טרוקן. אָן רימוווינג די מאָטאָר, איר קענען פאַרבייַטן:
- קראַנקקאַסע פּלאָמבע;
- קאַפס פון ביידע קאַלעקטערז;
- קראַנקשאַפט סתימות;
- פּאָמפּע;
- גענעראַטאָר;
- גאַזאָלין פּאָמפּע;
- קאַרבערייטער.
די צילינדער קאָפּ איז אויך לייכט אַוועקגענומען פון די מאָטאָר אָן דיסמאַנאַלינג.
די נויט פֿאַר אָוווערכאָל איז באשלאסן דורך אַ מומכע אויף אַ נומער פון ינדאַקייטערז. און הויך מיילידזש פון די מאַשין איז ניט שטענדיק דער הויפּט סיבה פֿאַר די הויפּטשטאָט, ווייַל נידעריק מיילידזש טוט נישט ויסשליסן אַזאַ ריפּערז. אין אַלגעמיין, אויב די וישאַלט איז געפירט אויס ריכטיק און קעסיידער, דער מאָטאָר פון די "זיבן" איז ביכולת צו רילייאַבלי דינען פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
אָוווערכאָל ינוואַלווז די רעסטעריישאַן פון מאָטאָר עלעמענטן, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די טעכניש פּאַראַמעטערס וועט שטימען צו די פּאַראַמעטערס פון די נייַ מאָטאָר. צו טאָן דאָס:
- די גאנצע פּיסטאָן גרופּע ענדערונגען;
- סילינדערס זענען באָרד;
- די קראַנקשאַפט איז פּאַלישט;
- ינסערץ זענען געביטן.
די נויט פֿאַר אָוווערכאָל איז באשלאסן דורך די צושטאַנד פון די צילינדער בלאָק און פּיסטאָן גרופּע. אויב רובֿ פון די עלעמענטן זענען געזונט אפגעהיט, איר קענען באַגרענעצן זיך צו ריפּלייסינג יחיד פּאַרץ. אויב אפילו אַ קליין טראָגן פון די בלאָק איז געפֿונען, כאָונינג די סילינדערס וועט זיין פארלאנגט.
מאל אָונערז פון וואַז 2107 קויפן אַ פאַרריכטן קיט וואָס כולל אַ שייַעך-ערד קראַנקשאַפט און אַ פּיסטאָן גרופּע שטעלן. אויך, פֿאַר אָוווערכאָל, עס איז רעקאַמענדיד צו קויפן אַ דערענדיקט צילינדער בלאָק. זינט די גאַפּס זענען נישט אָפסעט אין דעם פאַל, עס וועט זיין גאַנץ גרינג צו פאַרבייַטן די בלאָק. אָבער, רובֿ אָפט איר האָבן צו קויפן אַ פול-פלעדזשד צילינדער בלאָק, אַרייַנגערעכנט אַ בוימל פּאָמפּע, סאַמפּ, צילינדער קאָפּ, אאז"ו ו.
עס איז רעקאַמענדיד צו דיסאַסעמבאַל די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין אַ פאַכמאַן שטיין, ווייל פריער אַוועקגענומען די פלייוויל און קלאַטש פֿאַרזאַמלונג. אויב עס איז ניט אַזאַ שטיין, די דיסמאַנטאַלד מאָטאָר איז פעסט פאַרפעסטיקט און בלויז דעמאָלט זייַן פאַרריכטן הייבט.
יוזשאַוואַלי, אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר וואַז-2107 ינוואַלווז:
- דיסאַססעמבלי פון די צילינדער קאָפּ, נאכגעגאנגען דורך רייניקונג און קאָנטראָלירונג;
- דורכקוק פון ראַקער געווער און וואַלווז;
- פאַרריכטן אָדער גרינדינג פון וואַלווז;
- דיסמאַנאַלינג פון פּיסטאָנס און קאַנעקטינג ראַדז;
- דיסמאַנאַלינג די קראַנקשאַפט;
- קאָנטראָלירונג די צושטאַנד פון די צילינדער בלאָק און רייניקונג עס;
- קאַםשאַפט טשעק;
- דורכקוק פון בערינגז און קאָנטראָלירן זיי פֿאַר שפּיל;
- באַזייַטיקונג און ינסטאַלירונג פון רינגס;
- רעשוס טשעק;
- דורכקוק פון סתימות און זייער פאַרבייַט.
אזוי, כּמעט קיין פאַרריכטן פון די וואַז-2107 קענען זיין דורכגעקאָכט ינדיפּענדאַנטלי. צו טאָן דאָס, איר מוזן האָבן זיכער סקילז און אַ סכום פון מכשירים פֿאַר פאַרריכטן, און זיין גיידיד דורך שריט-דורך-שריט ינסטראַקשאַנז פון ספּעשאַלאַסץ.
