טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין. דער פּרייַז פון ריפּלייסינג דעם קאָמפּאָנענט אין ווינטער קען זיין העכער.
39 פּראָצענט פון מאַשין ברייקדאַונז זענען געפֿירט דורך אַ פאָלטי באַטאַרייע, לויט VARTA דאַטן. דאס איז טיילווייז צוליב דעם העכערן עלטער פון די קארס - די דורכשניטליכע עלטער פון קארס אין פוילן איז בערך 13 יאר, און אין טייל קארס איז די באטעריע קיינמאל נישט געטעסט געווארן. די רגע סיבה איז עקסטרעם טעמפּעראַטורעס, וואָס פאַרקירצן די באַטאַרייע לעבן.
– נאָך דעם הייסן זומער דאָס יאָר, זענען די באַטעריז אין פילע קאַרס אין אַ שלעכט צושטאַנד. ווי אַ רעזולטאַט, דאָס קען מיינען אַ ריזיקירן פון דורכפאַל און פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר בעשאַס דער ערשטער פראָסץ אין ווינטער. דערנאָך עס איז זייער שווער צו פאַרהאַנדלען אַ שנעל באַטאַרייע פאַרבייַט מיט אַ מעכאַניקער. דעריבער, דער ווייַטער מאָל איר באַזוכן אַ וואַרשטאַט, פֿאַר בייַשפּיל צו טוישן טירעס, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די טעכניש צושטאַנד פון די באַטאַרייע. פילע וואַרשטאַטן צושטעלן דעם דינסט פריי פון אָפּצאָל, ווי אַ טייל פון רוטין דינסט אַקטיוויטעטן אָדער אויף די יחיד בקשה פון דעם קליענט, זאגט Adam Potempa, שליסל אַקאַונט פאַרוואַלטער אין Clarios Poland, פון די Newseria Biznes אַגענטור.
הויך זומער טעמפּעראַטורעס גרונט די באַטאַרייע צו זיך-אָפּזאָגן, פאַרקירצן זייַן דינסט לעבן. דערווייַל, דעם זומער אין פוילן, טערמאַמאַטערז אין עטלעכע ערטער געוויזן כּמעט 40 ° סי. דאָס איז געזונט העכער די אָפּטימום טעמפּעראַטור פֿאַר מאַשין באַטעריז פון 20 ° C, און די טעמפּעראַטור פון קאַרס פּאַרקט אין די זון איז אפילו העכער. ווען די באַטאַרייע פאָרשטעלונג דיקריסאַז רעכט צו קאַלט, דער מאָטאָר קען נישט אָנהייבן, ריקוויירינג מער ענערגיע. דעריבער, דער קומענדיק ווינטער קען פאַרשאַפן אַ געוואקסן נומער פון באַטאַרייע פייליערז, וואָס, אין קער, וועט דאַרפן די ינטערווענטיאָן פון אַ ראָודסייד הילף דינסט. מאל איין נאַכט פון פראָסט איז גענוג פֿאַר אַ פּראָבלעם צו אויפשטיין.
זען אויך: ווי צו שפּאָרן ברענוואַרג?
"די עלטערע די באַטאַרייע, די גרעסערע די ליקעליהאָאָד פון פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר," זאגט Adam Potempa. - די פּרייַז פון ריפּלייסינג אַ באַטאַרייע אין ווינטער קען זיין העכער, אַזוי עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן זייַן טעכניש צושטאַנד אין שטייַגן, אלא ווי צו וואַרטן פֿאַר פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר. אפילו אויב דרייווערס נוצן פאָלקס ראָודסייד הילף מגילה, זיי נאָך האָבן נאָך קאָס אין די פאָרעם פון ווייסטאַד צייט און נערוועס ווארטן פֿאַר טעכניש הילף צו אָנקומען אין די קעלט.
יעדער טאָג, אַ פּאַרקט מאַשין ניצט וועגן 1 פּראָצענט. באַטאַרייע ענערגיע. דעם פּראָצעס קענען פליסן די באַטאַרייע גאָר אין בלויז אַ ביסל וואָכן. אויב איר נאָר אַרומפאָרן קורץ דיסטאַנסאַז, די באַטאַרייע קען נישט אָפּצאָל אין צייט. אין ווינטער, די ריזיקירן ינקריסיז רעכט צו דער נוצן פון נאָך ענערגיע-אינטענסיווע פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי העאַטעד פֿענצטער און סיץ.
די באַהיצונג סיסטעם פון אַ מאַשין קענען פאַרנוצן אַרויף צו 1000 וואטס מאַכט טראָץ ניצן די היץ דזשענערייטאַד דורך די מאָטאָר. סימילאַרלי, אַ לופט קאַנדישאַנער, וואָס קאַנסומז וועגן 500 וואטס פון ענערגיע פון די באַטאַרייע. די באַטעריז זענען אויך בענאַפיטיד דורך מאָדערן פֿעיִקייטן אַזאַ ווי העאַטעד סיץ, אַ מאַכט זונרוף און אַ מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם וואָס ינשורז נייַ קאַרס טרעפן אי.יו. ימישאַנז סטאַנדאַרדס.
"מאָדערנע קאַרס זענען זייער אַוואַנסירטע, און די סיסטעמען וואָס זיי נוצן דאַרפן אַ צונעמען צוגאַנג," זאגט Adam Potempa. ווי ער ווייזט אויס, מאַכט אַוטידזשיז קענען פירן צו דאַטן אָנווער, אַזאַ ווי מאַכט פֿענצטער נישט ארבעטן אָדער די נויט צו ריינסטאַל ווייכווארג. עטלעכע עקוויפּמענט אויך דאַרפן אַקטאַוויישאַן מיט אַ זיכערהייט קאָד ווען מאַכט איז געזונט.
לויט VARTA, וואָס איז פליסנדיק אַ פריי באַטאַרייע טעסטינג פּראָגראַם פֿאַר עטלעכע יאָרן, 26 פּראָצענט. אַלע טעסטעד באַטעריז זענען אין אַ שלעכט צושטאַנד. דערווייַל, איר קענען צייכן אַרויף פֿאַר אַ פריי דורכקוק אין מער ווי 2. וואַרשטאַטן איבער פוילן.
לייענען אויך: טעסטינג וואָלקסוואַגען פּאָלאָ
