דער הרובע איז ליקינג אין די מאַשין - די הויפּט סיבות פֿאַר וואָס צו טאָן
צופרידן
א הרובע (כיטער, ינלענדיש כיטער) איז ליקינג אין די מאַשין - רובֿ מאָוטעראַסץ האָבן געפּלאָנטערט דעם סיטואַציע אין מינדסטער אַמאָל, און די מאַשמאָעס פון זייַן פּאַסירונג איז גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די עלטער און טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין. זינט דער הרובע איז טייל פון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, אַ רינען אין עס איז אַ סאַקאָנע צו די מאָטאָר, אָבער נישט יעדער באַזיצער פון די מאַשין ווייסט וואָס צו טאָן אין דעם פאַל.
א הרובע (כיטער, ינלענדיש כיטער) איז ליקינג אין די מאַשין - רובֿ מאָוטעראַסץ האָבן געפּלאָנטערט דעם סיטואַציע אין מינדסטער אַמאָל, און די מאַשמאָעס פון זייַן פּאַסירונג איז גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די עלטער און טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין. זינט דער הרובע איז טייל פון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, אַ רינען אין עס איז אַ סאַקאָנע צו די מאָטאָר, אָבער נישט יעדער באַזיצער פון די מאַשין ווייסט וואָס צו טאָן אין דעם פאַל.
ווי צו באַשליסן אַז דער הרובע איז ליקינג
דער הויפּט סימפּטאָם פון דעם מאַלפאַנגקשאַן איז דער שמעקן פון אַנטיפריז אין דער כאַטע, וואָס ינקריסיז בעשאַס די מאָטאָר וואָרמינג און אָפּעראַציע אין הויך ספּידז. אין די מאָדעס, די ינטענסיטי פון באַוועגונג פון די קולאַנט אין אַ קליין קרייַז ינקריסיז (לייענען מער וועגן דעם דאָ), רעכט צו וואָס די דרוק ין די פּייפּס און די קאַלאָריפער (היץ יקסטשיינדזשער) פון די כיטער ינקריסיז, וואָס פירט צו אַ געוואקסן ליקאַדזש. אין דערצו, העאַטעד אַנטיפריז ריליסיז וואַלאַטאַל סאַבסטאַנסיז מער שטארק, וואָס אויך ימפּרוווז די שמעקן אין דער כאַטע.
אין דער זעלביקער צייַט, די מדרגה פון קולאַנט אין די יקספּאַנשאַן טאַנק שטענדיק דיקריסאַז, אַפֿילו אויב נאָר אַ ביסל. מאל דער אויסזען פון אַ פּריקרע רייעך איז פארבונדן מיט גיסן נידעריק-קוואַליטעט פליסיק אין די וואַשער רעזערוווואַר, די מאַניאַפאַקטשערערז פון וואָס געראטעוועט אויף פּאַרפום און פלייווערז, אַזוי זיי קען נישט טייטן די "אַראָמאַ" פון יסאָפּראָפּיל אַלקאָהאָל. דעריבער, די קאָמבינאַציע פון אַ פּריקרע שמעקן אין דער כאַטע, וואָס ינקריסיז מיט ינקריסינג מאָטאָר גיכקייַט און איז נישט פֿאַרבונדן מיט די אָפּעראַציע פון די ווינטשויב וואַשערס, ווי געזונט ווי אַ פאַרקלענערן אין די מדרגה פון אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, זענען וואונדער אַז די קולאַנט. (קולאַנט) איז ליקינג אין די כיטער.
הרובע ליקינג: אַנטיפריז מדרגה
ז
דאָ זענען די הויפּט סיבות פֿאַר דעם מאַלפאַנגקשאַן:
- קאַלאָריפער רינען;
- שעדיקן צו איינער פון די כאָוזיז;
- שוואַך טייטנינג פון קלאַמפּס.
די כיטער היץ יקסטשיינדזשער איז אַ קאָמפּלעקס מיטל קאַנסיסטינג פון פילע טובז פארבונדן דורך סאַדערינג אָדער וועלדינג. אַלע מאַטעריאַלס מוזן וויטסטאַנד די דרוק און ויסשטעלן צו הייס קולאַנט, אָבער מאל די סיסטעם ליקס, ספּעציעל אויב ביליק ניט-עכט פּאַרץ זענען אינסטאַלירן. די מערסט פאַרלאָזלעך זענען פּשוט ראַדיאַטאָרס, אין וואָס איינער רער איז געלייגט אין אַ "שלאַנג", אַזוי עס איז קיין סאַדערינג אָדער אנדערע טייפּס פון קאַנעקשאַנז. אָבער, די היץ יקסטשיינדזשערז זענען נישט זייער עפעקטיוו. מער קאָמפּליצירט דיווייסאַז צונויפשטעלנ זיך פון צוויי קאַלעקטערז פארבונדן דורך דאַזאַנז פון טובז, זייער עפעקטיווקייַט איז פיל העכער, אָבער רעכט צו דער זעט פון קאַנעקשאַנז, עס איז זיי וואָס פאַרשאַפן די הרובע צו לויפן אין די מאַשין.
די כאָוזיז זענען געמאכט פון גומע, אַזוי מיט צייַט זיי ווערן טאַנד און קראַקט. ווען די פּלאַצן פּאַסיז דורך די גאנצע גרעב פון די וואַנט, פליסיק ליקאַדזש אַקערז. סיליקאָנע און פּאַליוראַטיין פּייפּס זענען נאָוטיסאַבלי ווייניקער סאַסעפּטאַבאַל צו דעם שטערונג, אָבער זיי אויך פּלאַצן נאָך אַ ביסל יאָרן אָדער דעקאַדעס, קאָזינג קאָאָלאַנט ליקאַדזש.
באַהיצונג כאָוזיז
די קלאַמפּס זענען געמאכט פון פּלאַסטיק אָדער מעטאַל, אָבער באַהיצונג די עלעמענטן פון די קאָאָלינג סיסטעם פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די דיאַמעטער פון די פּייפּס און טובז. נעבעך קוואַליטעט קלאַמפּס אויסשטרעקן נאָך אַ ביסל יאָרן, וואָס ראַדוסאַז די קאַמפּרעשאַן פון די גומע קישקע, אַזוי אַ רינען אויס.
ווי צו ידענטיפיצירן אַ ליקינג טייל
זינט עס זענען עטלעכע מעגלעך ערטער פֿאַר אַ קולאַנט רינען, פֿאַר אַ פולשטענדיק דיאַגנאָסיס, איר דאַרפֿן צו גאָר דיסאַסעמבאַל די באַהיצונג סיסטעם פון די מאַשין און באַזייַטיקן זייַן עלעמענטן פון די מאַשין צו די אַרויס. אויב איר טאָן ניט טאָן דאָס און באַשטימען דעם אָרט פון ליקאַדזש דורך פאַרבינדן, פליסנדיק דיין פינגער צוזאמען די קאַלאָריפער און כאָוזיז, עס איז אַ הויך ריזיקירן פון דעטעקטינג בלויז אַ טייל פון די פראבלעמען, ווייַל אין עטלעכע ערטער די קולאַנט קענען קומען אויס בלויז נאָך דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף און זייַן גיכקייַט ינקריסיז. אויב איר האָבן פּונקט אַזאַ אַ כיסאָרן, נאָך רידוסינג די גיכקייַט, די רינען וועט האַלטן, און די הויך ייבערפלאַך טעמפּעראַטור (90 ± 5 דיגריז) וועט געשווינד טרוקן די אַנטיפריז אַרויס.
ווי צו פאַרריכטן אַ רינען
ווען אַ קולאַנט רינען אַקערז דורך קיין כיטער עלעמענטן, יניקספּיריאַנסט אָונערז פון מאָדערן קאַרס טאָן ניט וויסן וואָס צו טאָן און וואָס, זיי קוקן פֿאַר ענטפֿערס אויף די אינטערנעט און פֿון פרענדז, אָבער דער בלויז ריכטיק לייזונג איז צו פאַרבייַטן די דאַמידזשד טייל. געדענק: איר קענען פּרובירן צו סאַדערן אָדער וועלד די היץ יקסטשיינדזשער, אָבער עס וועט דויערן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און די קלאַמפּס און כאָוזיז קענען ניט זיין ריפּערד אין אַלע, די ערשטער זענען טייטאַנד און די רגע. פּרווון צו פּלאָמבע אַ דאַמידזשד רער וועט נאָר פאַרשטאַרקן די פּראָבלעם, רעכט צו וואָס אַ קריטיש קאַפּ אין די קולאַנט מדרגה און אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר איז מעגלעך.
סאָף
אויב דער הרובע איז ליקינג אין די מאַשין, אַזאַ אַ מאַשין דאַרף דרינגלעך פאַרריכטן, ווייַל אין אַדישאַן צו די פּריקרע שמעקן אין דער כאַטע, דעם מאַלפאַנגקשאַן איז אַ ערנסט סאַקאָנע צו די מאָטאָר. מיט אַ שטאַרק קאַפּ אין די קולאַנט מדרגה, די מאַכט אַפּאַראַט קען אָוווערכיט, נאָך וואָס די מאָטאָר וועט דאַרפן טייַער ריפּערז. צו עלימינירן די רינען, עס איז גענוג צו פאַרבייַטן די דאַמידזשד טייל.
