TCS: טראַקשאַן קאָנטראָל - וואָס איז עס און וואָס איז זייַן פּרינציפּ פון אָפּעראַציע?
טראַקשאַן קאָנטראָל אָדער טראַקשאַן קאָנטראָל איז איינער פון די מערסט וויכטיק פאַנגקשאַנז אויף מאָדערן קאַרס. זייַן הויפּט אַרבעט איז צו פאַרמייַדן די פאָר ווילז פון סליפּינג אויף אַ נאַס וועג ייבערפלאַך. פאַרשידענע אַבריווייישאַנז קענען זיין געוויינט צו אָפּשיקן צו דעם פֿונקציע, דיפּענדינג אויף די פאָרמיטל פאַבריקאַנט:
- TCS — טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם (האָנדאַ);
- דסאַ - דינאַמיש סאַפעטי (אָפּעל);
- ASR - אָטאַמאַטיק סליפּ רעגולירן (מערסעדעס, אַודי, וואָלקסוואַגען).
יוזשאַוואַלי אין דער רשימה פון אָפּציעס פֿאַר אַ באַזונדער מאָדעל עס איז אַן אָנווייַז פון דעם בייַזייַן פון דעם אָפּציע.
אין דעם אַרטיקל אויף אונדזער Vodi.su טויער, מיר וועלן פּרובירן צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און די APS מיטל.
אַפּערייטינג פּרינציפּ
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז גאַנץ פּשוט: פאַרשידן סענסאָרס רעדזשיסטערן די ווינקלדיק גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די ווהעעלס, און ווי באַלד ווי דער פאַקט אַז איינער פון די ווהעעלס סטאַרץ צו ומדריי פיל פאַסטער, בשעת די מנוחה האַלטן די זעלבע גיכקייַט, מיטלען זענען גענומען צו פאַרמייַדן סליפּינג.
ראָד צעטל ינדיקייץ אַז די ראָד האט פאַרפאַלן טראַקשאַן. דאָס כאַפּאַנז אָפט, למשל, ווען דרייווינג אויף נאַס אַספאָלט - כיידראָופּלאַנינג ווירקונג, בשעת דרייווינג אויף שניייק ראָודז, ייַזיק ראָודז, אַוועק-וועג און שמוץ ראָודז. צו ויסמיידן סליפּינג, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט סענדז קאַמאַנדז צו די אַקטוייטערז פֿאַרבונדן מיט אים.
עס זענען דריי הויפּט וועגן צו העלפן האַנדלען מיט אָנווער פון טראַקשאַן:
- ברייקינג פון דרייווינג ווילז;
- רעדוקציע פון מאָטאָר טאָרק דורך טורנינג אַוועק אָדער טייל מאָל אַוועק איינער פון די סילינדערס;
- קאַמביינד אָפּציע.
דאָס איז, מיר זען אַז די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם איז אַ ווייַטער בינע אין דער אַנטוויקלונג פון די ABS סיסטעם - אַן אַנטי-לאַק ברייקינג סיסטעם, וואָס מיר אויך גערעדט אויף אונדזער Vodi.su וועבזייטל. זיין עסאַנס איז לאַרגעלי ענלעך: ווען ברייקינג, די סענסאָרס קאָנטראָלירן די דרייווינג קעראַקטעריסטיקס, און די עלעקטראָניש אַפּאַראַט אויך סענדז עלעקטריקאַל ימפּאַלסיז צו די אַקטוייטערז, דאַנק צו וואָס די ראָד איז נישט פּלוצלינג שלאָס, אָבער סקראָללס אַ ביסל, דערמיט ימפּרוווינג האַנדלינג און רידוסינג ברייקינג. ווייַטקייט אויף טרוקן פאַרוועג.
עס זענען הייַנט מער אַוואַנסירטע TCS אָפּציעס וואָס ווירקן די שאַסי פון די מאַשין אין די פאלגענדע וועגן:
- טשאַנגינג די יגנישאַן טיימינג;
- אַ פאַרקלענערן אין די גערגל עפן ווינקל, ריספּעקטיוולי, אַ קלענערער סומע פון ברענוואַרג-לופט געמיש גייט אריין די סילינדערס;
- ופהער פון ספּאַרקינג אויף איינער פון די ליכט.
עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז עס איז אַ באַשטימט שוועל גיכקייַט פון ויסשטעלן. אַזוי, אויב די ווילז אָנהייבן צו צעטל אין ספּידז אַרויף צו 60 קילאמעטער / ה, די ווירקונג איז אויף די בראַקעס. און ווען דרייווינג איבער 60 קילאמעטער / ה, די עלעקטראָניש אַפּאַראַט סענדז קאַמאַנדז צו דעוויסעס וואָס ווירקן די מאָטאָר, דאָס איז, די סילינדערס זענען אויסגעדרייט, רעכט צו וואָס די טאָרק דיקריסאַז, ריספּעקטיוולי, די ווילז אָנהייבן צו דרייען מער סלאָולי, עס איז מעגלעך צו שייַעך-פאַרלייגן באַשטעלונג מיט די ייבערפלאַך און די מעגלעכקייט פון לוזינג קאָנטראָל און סקידינג גאָר יקסקלודיד.
סיסטעם פּלאַן
אין טערמינען פון זיין פּלאַן, עס איז בכלל ענלעך צו ABS, אָבער עס זענען זיכער דיפעראַנסיז, דער הויפּט פון וואָס איז אַז די סענסאָרס וואָס מעסטן די ווינקלדיק גיכקייַט זענען צוויי מאָל ווי שפּירעוודיק און קענען צו פאַרשרייַבן ענדערונגען אין די באַוועגונג גיכקייַט אַרויף צו 1. -2 קילאמעטער / ה.
הויפּט יסודות פון TCS:
- אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָס האט אַ באטייטיק גרעסערע זכּרון קאַפּאַציטעט און אַ גרעסערע מייקראָופּראַסעסער פאָרשטעלונג;
- ראָד גיכקייַט סענסאָרס;
- אַקטואַטינג דעוויסעס - אַ צוריקקער פּאָמפּע, וואַלווז פֿאַר קאַנטראָולינג די דרוק פון די טאָרמאָז פליסיק אין די קאָפּ און ארבעטן סילינדערס פון דרייווינג ווילז;
- עלעקטראָניש דיפערענטשאַל שלאָס.
אַזוי, ביי ספּידז אַרויף צו 60 קילאמעטער / ה, דאַנק צו סאָלענאָיד וואַלווז, די פליסיק דרוק אין די טאָרמאָז טשיימבערז פון די ווילז ינקריסיז. אויב די מאַשין איז מאָווינג פאַסטער, די עלעקטראָניש אַפּאַראַט ינטעראַקץ מיט די מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם.
אויב איר ווילט, TCS קענען זיין אינסטאַלירן אויף פילע מאַשין מאָדעלס, בשעת עס וועט דורכפירן ביידע די דירעקט פונקציע, דאָס איז צו אַנטקעגנשטעלנ אַדכיזשאַן אָנווער, און די ABS פונקציע. דאַנק צו די נוצן פון אַזאַ סיסטעמען, די צופאַל קורס אויף די ראָודז איז באטייטיק רידוסט, און די קאָנטראָל פּראָצעס זיך איז זייער פאַסילאַטייטיד. דערצו, TCS קענען זיין פאַרקריפּלט.
לאָודינג ...
