Tata Xenon 2014 איבערבליק
די ינדיאַן סאָרט טאַטאַ טאָסט די Myna פויגל צווישן ביליק כינעזיש פּיקאַפּס. עס איז געווען רילאַנטשט אין אויסטראַליע די וואָך מיט זעקס Ute מאָדעלס ריינדזשינג פון $ 22,990 פֿאַר אַ קאַב מאַשין צו $ 29,990 פֿאַר אַ פיר-טיר קאָמאַנדע קאַב.
די סטאַרטינג פּרייַז מוטיק שטעלן טאַטאַ אין די שפּיץ אָרט. כינעזיש קאַרס אָנהייבן ביי $ 17,990, בשעת הויפּט יאַפּאַניש בראַנדז קעסיידער באַקומען דילז אויף קאַב-און-שאַסי מאָדעלס פּרייז ביי $ 19,990 אָדער אַזוי.
וואָראַנטי איז דריי יאָר / 100,000 קילאמעטער און סערוויס מעהאַלעך איז 12 חדשים אָדער 15,000 קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער. ראָודסייד הילף איז אויך צוגעשטעלט פריי פֿאַר די ערשטער דריי יאָר.
מאָטאָר / טעכנאָלאָגיע
די טאַטאַ קסענאָן קייט איז בנימצא מיט אַ איין מאָטאָר - אַ 2.2-ליטער טערבאָדיעסעל - און אַ איין טראַנסמיסיע, אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל - מיט אַ ברירה פון 4קס2 אָדער 4קס4 טראַנסמיסיע.
די ערשטע 400 וועהיקלעס צו פאַרקויף דעם יאָר טאָן ניט האָבן פעסטקייַט קאָנטראָל, אָבער זענען יקוויפּט מיט אַנטי-שלאָס בראַקעס. וועהיקלעס יקוויפּט מיט פעסטקייַט קאָנטראָל אָנהייבן ערייווינג אין יאנואר. מאַסע קאַפּאַציטעט קייט פון 880 קג פֿאַר טאָפּל קאַב מאָדעלס צו 1080 קג פֿאַר ביידע קאַב און שאַסי מאָדעלס. די פּולינג קראַפט פון אַלע מאָדעלס איז 2500 קג.
פאַנגקשאַנז און פֿעיִקייטן
בלויז צוויי ערבאַגס זענען בנימצא ווי נאָרמאַל (ווי מיט יוטע ס כינעזיש רייוואַלז) און עס איז ומקלאָר ווען אָדער אויב זייַט ערבאַגס וועט זיין צוגעגעבן. די דערציען סיץ האָבן נישט אַדזשאַסטאַבאַל קאָפּ ריסטריקשאַנז (און עס זענען בלויז צוויי פאַרפעסטיקט קאָפּ ריסטריקשאַנז), און די צענטער זיצפּלאַץ האט בלויז אַ שויס גאַרטל.
א דערציען אַפּאַראַט, אַ געבויט-אין טאָוטשסקרעען סאַט-נאַוו און בלועטאָאָטה אַודיאָ סטרימינג זענען בארעכטיגט אויף אַלע מאָדעלס אין די אַקסעסערי פּעקל פון $ 2400, בשעת בלועטאָאָטה און וסב אַודיאָ אַרייַנשרייַב זענען נאָרמאַל איבער די ליינאַפּ.
דרייווינג
דער הויכפּונקט פון די נייַ קסענאָן איז אַ 2.2-ליטער יוראַ V טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר דיזיינד און ענדזשאַנירד דורך טאַטאַ מיט שטיצן פון שליסל סאַפּלייערז. אויף אַ פּראָבע פאָר אין מעלבורן די וואָך פאָרויס פון די קסענאָן ס שאָורום דעבוט, דער מאָטאָר פּרוווד צו זיין גלאַט און עפעקטיוו.
קאַמפּערד מיט אנדערע דיעסעל מאָדעלס - פֿון מיינסטרים און נייַער בראַנדז - די טאַטאַ קסענאָן האט כּמעט קיין נידעריק-סוף מאַכט אָפּשטיי, איז געווען לעפיערעך ראַפינירט און שטיל, מיט גוט פּולינג מאַכט איבער די רעוו קייט.
דאָס איז אַ פאַקטיש הויכפּונקט פון די מאַשין און בודז גוט פֿאַר דער צוקונפֿט ווען עס איז יווענטשאַוואַלי אינסטאַלירן אין אַ גאָר נייַע אַרקאַטעקטשער. די פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע האט פאַרלאָזלעך דירעקט שיפטינג. די בראַקעס זענען געווען פייַן.
עקאנאמיע איז אַן ימפּרעסיוו 7.4 ל / 100 קילאמעטער און אַקסעלעריישאַן איז בעסער ווי דערוואַרט, טייל ווייַל די קסענאָן איז קלענערער (און דעריבער לייטער) ווי די נייַער קאָמפּעטיטאָרס. די ינלענדיש איז אַ ביסל ענג לויט הייַנט ס סטאַנדאַרדס, אָבער איז ניט אַנדערש פון די פריערדיקע דור מאָדעלס פון הויפּט בראַנדז.
די דערציען גריפּ איז אַנרילייאַבאַל אין די נאַס, און די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם קענען נישט קומען אויף שנעל גענוג. אָבער אַוועק-וועג, די קסענאָן ס געווער און ויסגעצייכנט ראָד אַרטיקולאַטיאָן מיטל עס קענען פאַרהאַנדלען מניעות וואָס קענען לאָזן עטלעכע רידערס סטראַנדיד.
TOTAL
טאַטאַ קסענאָן איז מסתּמא צו זיין מערסט פאָלקס אויף פאַרמס אין ערשטער, אַזוי די הענדלער נעץ איז טכילעס פאָוקיסט אויף רעגיאָנאַל און דאָרפיש געביטן.
געשיכטע און רייוואַלז
טאַטאַ וועהיקלעס האָבן שוין ספּאָראַדיש סאָלד אין אַוסטראַליאַ זינט 1996 נאָך אַ קוועענסלאַנד דיסטריביאַטער אנגעהויבן ימפּאָרטינג זיי בפֿרט פֿאַר פאַרם נוצן. עס איז עסטימאַטעד אַז עס זענען שוין אַרום 2500 טאַטאַ שווער פּיקאַפּס אויף אַוסטראַליאַן ראָודז. אָבער עס זענען פילע מער ינדיאַן-געמאכט קאַרס אויף אַוסטראַליאַן ראָודז, אָלבייט מיט פרעמד באַדזשיז.
אין די לעצטע פיר יאר, זינט 34,000, איבער 20 ינדיאַן-געמאכט היונדאַי י10,000 העטשבאַקקס און איבער 2009 ינדיאַן-געמאכט סוזוקי אַלטאָ סאַבקאָמפּאַקץ זענען פארקויפט אין אויסטראַליע.
אבער אנדערע קאַרס פון די ינדיאַן סאָרט האט נישט האָבן אַזאַ הצלחה. אויסטראַלישע פארקויפונג פון מאַהינדראַ קאַרס און סוווס איז געווען אַזוי שוואַך אַז די דיסטריביאַטער האט נאָך צו באַריכט זיי צו די פעדעראלע טשאַמבער פון מאָטאָר וועהיקלעס.
דער אָריגינעל מאַהינדראַ יוטע באקומען אַ נעבעך צוויי פון פינף שטערן אין פרייַ קראַך טעסץ און איז שפּעטער אַפּגריידיד צו דריי שטערן נאָך טעכניש ענדערונגען.
די מאַהינדראַ סווו איז באפרייט מיט אַ פיר-שטערן ראַנג, בשעת רובֿ קאַרס באַקומען פינף שטערן. די נייַע טאַטאַ וטע שורה האט נישט נאָך אַ קראַך זיכערקייַט שאַץ.
אָבער, נייַ מאַשין דיסטריביאַטער טאַטאַ אין אַוסטראַליאַ גלויבט אַז די אָנהייב פון די קאַרס וועט זיין אַ קאַמפּעטיטיוו מייַלע. "עס איז קיין האַרדער אָרט אויף דער ערד צו פּרובירן וועהיקלעס ווי די האַרט און פאדערן ראָודז פון ינדיאַ," האט געזאגט טאַטאַ אַוסטראַליאַ ס ניי-באשטימט מאַשין דיסטריביאַטער Darren Bowler פון Fusion Automotive.
טאַטאַ מאָטאָרס, די גרעסטע אָטאַמאָוטיוו פירמע אין ינדיאַ, קונה Jaguar און Land Rover פון Ford Motor Company אין יוני 2008 צווישן די גלאבאלע פינאַנציעל קריזיס.
די אַקוואַזישאַן האט טאַטאַ אַקסעס צו Jaguar און Land Rover דיזיינערז און ענדזשאַנירז, אָבער טאַטאַ האט נאָך צו קאַטער אַ שפּאָגל נייַ מאָדעל מיט זייער אַרייַנשרייַב.
די טאַטאַ קסענאָן וטע איז באפרייט אין 2009 און איז אויך סאָלד אין דרום אפריקע, Brazil, טיילאַנד, די מיטל מזרח, איטאליע און טערקיי. די אַוסטראַליאַן ווערסיעס פון די קסענאָן וטע לאָנטשט די וואָך זענען די ערשטער RHD מאָדעלס מיט צווייענדיק ערבאַגס און אַ יוראַ V-געהאָרכיק מאָטאָר.
פּיקאַפּ טאַטאַ קסענאָן
פּרייַז: פֿון $ 22,990 פּער יאַזדע.
ענדזשאַנז: 2.2 ליטער טורבאָדיעסעל (יוראַ V)
מאַכט: 110 קוו און 320 נם
עקאנאמיע: 7.4 ל/100 קילאמעטער
פּיילאָאַדוואָג: פון 880 קג צו 1080 קג
שלעפּן קאַפּאַציטעט: 2500kg
וואָראַנטי: דריי יאָר / 100,000 קילאמעטער
סערוויס ינטערוואַלז: 15,000 קילאמעטער / 12 חדשים
זיכערקייַט: צווייענדיק אַירבאַגז, אַנטי-שלאָס בראַקעס (סטאַביליטי קאָנטראָל קומט ווייַטער יאָר, קענען ניט זיין רעטראָופיטיד)
זיכערקייַט רייטינג: קיין ANCAP שאַץ נאָך.
