מיר דראָווע: EM Sport - עלעקטריק פּרובירן - איז עס דער ערשטער עקאָ-פרייַנדלעך מאָטאָרספּאָרט פון דער צוקונפֿט?
צופרידן
קאָנסידערינג מיר האָבן שוין טעסטעד עלעקטריק סקוטערז, ענדוראָ און סופּערמאָטאָ עלעקטריק בייקס און לעצטע אָבער ניט קלענסטער די KTM Freeride, די עלעקטריק טרייל איז פאַרגלייַכלעך צו אַלץ. אויב איר טראַכטן וועגן אים, זיי זענען רעכט אין הויף, אין די אָסעט מאַנופאַקטורינג פאַבריק, זיי זענען געווען די ערשטע צו געדענקען אַז עלעקטרע איז וואָס איר דאַרפֿן פֿאַר קינדער 'ס טעסץ, טאָמער דאָ איז ווו אַ נייַ נישע פֿאַר דרייווינג אין די נאַטירלעך סוויווע און אין די שטאָט עפֿנט זיך. סענטערס.
פֿאַר 8.600 עוראָס פֿאַר ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך טעכנאָלאָגיע און טעכנאָלאָגיע פֿאַר שכנים
פּרייַז איז, פון קורס, די נומער איין שטערונג פֿאַר פּאָפּולאַריזאַטיאָן, ווייַל באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע איז נאָך טייַער. אבער סלאָולי און סטעדאַלי, די פּרייסיז זענען געטינג נעענטער צו די פונט ווו די זאכן ווערן טשיקאַווע. עלעקטריקאַל טעסץ דורך אַ פראנצויזיש פאַבריקאַנט עלעקטריש באַוועגונג דיזיינז און מאַניאַפאַקטשערז זייער מאָטאָרסיקלעס אין פֿראַנקרייַך און איז אַ גוט ביישפּיל פון וואָס קענען זיין געטאן מיט אַ מאַדזשאַלער פּלאַן, ווי אין אַדישאַן צו פּראָצעס ווערסיעס זיי אויך פאָרשלאָגן לייטווייט סופּערמאָטאָ און ענדוראָ מאָדעלס. וויבאלד איך בין נישט באמת קיין ארטאדאקסישער טרייסט און מודה אז איך קען נישט שפרינגן אויף אן אנדערהאלבן מעטער פעלדז און קען נאר זייער גוט פאלן דערפון, האב איך נישט קיין ברירה נאר צו גלייבן מיינע אויגן ווען איך קוק אויף בילדער פון פראפעסיאנאלע וואס נוצן עלעקטרישע טעסטס. זיי שפּרינגען איבער און באַקומען ערנסט פּרובירן מניעות אין נאַטור אָדער אויף אַ אַרטאַפישאַלי באשאפן טריינינג ערד. נאָכן זען בײַם משפט Severin Sajevec, אַ סלאָווענישער פּיאָניר, וועלכער רעפּרעזענטירט און פֿאַרקויפֿט אויך עלעקטריק מאָטיאָנאַ (אויך דער איטאַליענישער ביתא), איז מיר געוואָרן קלאָר, אַז איך וועל מוזן אָנטייל נעמען אין זיינע קאָרסאַז נאָך אַ סך מאָל, כּדי צו ווייניגסטנס בערך נוצן. די פול פּאָטענציעל מאָוטערבייק. פֿאַר טעסטינג. אבער אַ קורץ יאַזדע איז גענוג פֿאַר אַ ערשטער רושם.
גרויס נאָכמיטאָג אָפּרו און טויגיקייט אין דיין באַקיאַרד אָדער סקייט פּאַרק
איך סוועט דורך אַ שווער שעה, אַדרענאַלאַן פלאַדאַד מיין גוף, מיין האַרץ קורס סקייראַקאַטיד, און אויבן אַלע, איך פּעלץ די positive יפעקץ פון טריינינג אויף אַ פּראָבע בייק פֿאַר בייַ מינדסטער דרייַ מער טעג. די פאַנטאַזיע איז אַז עס ריקווייערז קליין אָדער קיין וישאַלט צו אַרבעטן. קיין גאַזאָלין, קיין געמיש, קיין מאָטאָר פּלאַפּלען. די באַטאַרייע איז באפוילן, קער עס אויף און גיין. שטיל, קיין ראַש, קיין בלוי רויך, קיין דירעקט פאַרפּעסטיקונג.
די גירבאַקס האט בלויז איין גאַנג, אַזוי עס איז קיין גאַנג הייבער אין אַלע, און אויף די רעכט זייַט עס איז אַ דערציען פֿיס טאָרמאָז פּונקט ווי אויף קיין קאַנווענשאַנאַל מאָטאָציקל. איך ווונדער ווי זיי האַנדלען מיט די קלאַטש. כאָטש עס האט אַ הייבער ווי דער איינער געפֿונען אויף מאָטאָרסיקלעס מיט קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, עס איז בייסיקלי אַ באַשטימען צו קער אַוועק אַ מאָדערן ברושלעסס עלעקטריק מאָטאָר.
ווען איר שטופּן דעם הייבער, די מאָטאָר פאַרמאַכן זיך, וואָס מיטל עקסטרע שווער ברייקינג אויף די דערציען ראָד. איך האט צו באַקומען געוויינט צו דעם געפיל און פּערסנאַלי איך וואָלט זיין כאַפּיער מיט די קלאַסיש קלאַטש ווייַל עס אַלאַוז פֿאַר בעסער קאָנטראָל. דער עלעקטריש מאָטאָר לויפט אויף פיר מגילה וואָס איר שטעלן לויט דיין וויסן און קאַמפּלעקסיטי - פון זייער מעסיק מאַכט און לאַנג קייט צו מאַקסימום טאָרק און ענטפער צו באַקומען ערנסט מניעות. די פאָר פּראָוועס אַז די קאַמפּאָונאַנץ זענען אויף פּאַר מיט הייַנט ס פּראָצעס בייקס. סאַספּענשאַן, בראַקעס, ראַם - אַלץ אַרבעט גרויס צוזאַמען. די פּלאַסטיק איז אויך פלעקסאַבאַל גענוג צו נישט בייגן נאָך דער ערשטער קאַפּ. צום באַדויערן, די פּרייַז איז נאָך די ביגאַסט נעגאַטיוו, ווייַל די באַזע מאָדעל סטאַרץ ביי 7.600 עוראָס, מיט האָמאָלאָגאַטיאָן פֿאַר וועג נוצן עס קאָס 500 עוראָס מער, און די ספּאָרט ווערסיע, ווי דער וואָס מיר האָבן אין די פּראָבע, סטאַרץ פון 8.600 עוראָס.
עלעקטרע אויף פּראָצעס? אוודאי יא, ביטע. די קאָמבינאַציע איז דערווייַל די מערסט עפעקטיוו פון אַלע מאָטאָרסיקלעס, און אויב ערגעץ, מיר פאַרפירן די מינדסטער ווייַטקייט אויף אַ איין אָפּצאָל. ווען זיי פאַרריכטן עס מיט נייַ טעקנאַלאַדזשיז אין עלעקטריק מאָטאָרס, עלעקטראָניק און באַטעריז, אפילו בעסער.
פעט ר קאװטשיטש
פאָטאָ: Саша Капетанович
