צינד: ניט נאָר אַ אָנצינדן
די עסאַנס פון די אָנצינדן צאַפּן אין אַ אָנצינדן יגנישאַן מאָטאָר מיינט קלאָר ווי דער טאָג. דאָס איז אַ פּשוט מיטל אין וואָס די מערסט וויכטיק טייל איז די צוויי עלעקטראָדעס צווישן וואָס די אָנצינדונג אָנצינדן דזשאַמפּס. ווייניק פון אונדז וויסן אַז אין מאָדערן ענדזשאַנז, דער אָנצינדן צאַפּן האט קונה אַ נייַע פונקציע.
מאָדערן מאָטאָרס זענען קאַנטראָולד כּמעט אויסשליסלעך עלעקטראָניש. קאָנטראָללער, 
פאָלקס באקאנט ווי אַ "קאָמפּיוטער" קאַלעקץ אַ סעריע פון דאַטן אויף די אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט (מיר דערמאָנען דאָ, ערשטער פון אַלע, די גיכקייַט פון די קראַנקשאַפט, די גראַד פון "דרינגלעך" אויף די גאַז טרעטלען, אַטמאַספעריק לופט דרוק און אין די ינטייק מאַניפאָולד, די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט, ברענוואַרג און לופט, און אויך דער זאַץ פון די ויסמאַטערן גאַסאַז אין די ויסמאַטערן סיסטעם איידער און נאָך זייער רייניקונג דורך קאַטאַליטיק קאַנווערטערז), און דעריבער, קאַמפּערינג די אינפֿאָרמאַציע מיט די סטאָרד אין זיין זכּרון, אַרויסגעבן קאַמאַנדז. צו די סיסטעמען פֿאַר קאַנטראָולינג די יגנישאַן און ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּראָצעס, ווי געזונט ווי די שטעלע פון די לופט דאַמפּער. דער פאַקט איז אַז די בליץ פונט און די דאָזע פון ברענוואַרג פֿאַר די יחיד אַפּערייטינג סייקאַלז מוזן זיין אָפּטימאַל אין טערמינען פון עפעקטיווקייַט, עקאנאמיע און ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט אין יעדער מאָמענט פון מאָטאָר אָפּעראַציע.
לייענען אויך
שייַנען פּלאַגז
די שפּיל איז ווערט די ליכט
צווישן די דאַטן נייטיק צו קאָנטראָלירן די ריכטיק אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, עס איז אויך אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם בייַזייַן (אָדער אַוועק) פון דיטאַניישאַן קאַמבאַסטשאַן. די לופט-ברענשטאף געמיש שוין אין די פארברענען קאַמער אויבן די פּיסטאָן מוזן ברענען געשווינד אָבער ביסלעכווייַז, פון די צינק צאַפּן צו די ווייטאַסט ריטשאַז פון די ברענען קאַמער. אויב די געמיש צינדז אין זיין גאַנץ, ד"ה "יקספּלאָדאַד", די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר (ד"ה די פיייקייַט צו נוצן די ענערגיע קאַנטיינד אין די ברענוואַרג) טראפנס שארף, און אין דער זעלביקער צייַט ינקריסיז די מאַסע אויף וויכטיק מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ, וואָס קענען פירן צו דורכפאַל. דעריבער, אַ קעסיידערדיק דעטאַניישאַן דערשיינונג זאָל נישט זיין ערלויבט, אָבער, אויף די אנדערע האַנט, די רעגע יגנישאַן באַשטעטיקן און דער זאַץ פון די ברענוואַרג-לופט געמיש זאָל זיין אַזוי אַז די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס איז לעפיערעך נאָענט צו די דעטאַניישאַנז.
דעריבער, פֿאַר עטלעכע יאר איצט, מאָדערן ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט אַזוי גערופענע. קלאַפּ סענסער. אין די טראדיציאנעלן ווערסיע, דאָס איז פאקטיש אַ ספּעשאַלייזד מיקראָפאָן וואָס, סקרוד אין די מאָטאָר בלאָק, ריספּאַנד בלויז צו ווייבריישאַנז מיט אַ אָפטקייַט קאָראַספּאַנדינג צו אַ טיפּיש דעטאַניישאַן קאַמבאַסטשאַן. דער סענסאָר שיקט אינפֿאָרמאַציע וועגן מעגלעך קלאַפּן צו די מאָטאָר קאָמפּיוטער, וואָס ריאַקץ דורך טשאַנגינג די יגנישאַן פונט אַזוי אַז קלאַפּן קען נישט פּאַסירן.
אָבער, די דיטעקשאַן פון דיטאַניישאַן קאַמבאַסטשאַן קענען זיין דורכגעקאָכט אין אן אנדער וועג. שוין אין 1988, די שוועדישע פירמע סאַאַב לאָנטשט די פּראָדוקציע פון אַ דיסטריביאַטער-לעסס יגנישאַן אַפּאַראַט גערופן סאַאַב דירעקט יגנישאַן (SDI) אין די 9000 מאָדעל. אין דעם לייזונג, יעדער צינק צאַפּן האט זייַן אייגן יגנישאַן שפּול געבויט אין די צילינדער קאָפּ, און די "קאָמפּיוטער ” פידז בלויז קאָנטראָל סיגנאַלז. דעריבער, אין דעם סיסטעם, די יגנישאַן פונט קענען זיין אַנדערש (אָפּטימאַל) פֿאַר יעדער צילינדער.
אָבער, מער וויכטיק אין אַזאַ אַ סיסטעם איז וואָס יעדער אָנצינדן צאַפּן איז געניצט פֿאַר ווען עס איז נישט פּראַדוסינג אַ יגנישאַן אָנצינדן (די געדויער פון די אָנצינדן איז בלויז טענס פון מיקראָסעקאָנדס פּער אַפּערייטינג ציקל, און, למשל, ביי 6000 רפּם, איין מאָטאָר אָפּעראַציע ציקל איז צוויי הונדערט סעקונדעס). עס האָט זיך אַרויסגעוויזן, אַז די זעלבע ילעקטראָודז קענען ווערן גענוצט צו מעסטן דעם יאָן שטראַם וואָס פֿליסט צווישן זיי. דאָ, די דערשיינונג פון זיך-יאַנאַזיישאַן פון ברענוואַרג און לופט מאַלאַקיולז בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פון אַ אָפּצאָל אויבן די פּיסטאָן איז געניצט. באַזונדערע ייאַנז (פריי עלעקטראָנס מיט אַ נעגאַטיוו אָפּצאָל) און פּאַרטיקאַלז מיט אַ positive אָפּצאָל לאָזן קראַנט לויפן צווישן די ילעקטראָודז וואָס זענען געשטעלט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און דעם קראַנט קענען ווערן געמאסטן.
עס איז וויכטיק צו טאָן אַז דער גראַד פון ינדאַקייטיד גאַז ייאַנאַזיישאַן אין די קאַמער 
קאַמבאַסטשאַן דעפּענדס אויף קאַמבאַסטשאַן פּאַראַמעטערס, י.ע. דער הויפּט אויף דעם קראַנט דרוק און טעמפּעראַטור. אזוי, די ווערט פון די יאָן קראַנט כּולל וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס.
די גרונט דאַטן באקומען דורך די סאַאַב SDI סיסטעם צוגעשטעלט אינפֿאָרמאַציע וועגן נאַקינג און מעגלעך מיספירעס, און אויך ערלויבט די פארלאנגט יגנישאַן טיימינג צו זיין באשלאסן. אין פיר, די סיסטעם געגעבן מער פאַרלאָזלעך דאַטן ווי אַ קאַנווענשאַנאַל יגנישאַן סיסטעם מיט אַ טראדיציאנעלן קלאַפּ סענסער, און איז אויך טשיפּער.
דערווייַל, די אַזוי גערופענע דיסטריבוטיאָןלעסס סיסטעם מיט יחיד קוילז פֿאַר יעדער צילינדער איז וויידלי געניצט, און פילע קאָמפּאַניעס נוצן שוין יאָן קראַנט מעזשערמאַנט צו זאַמלען אינפֿאָרמאַציע וועגן די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס אין די מאָטאָר. יגנישאַן סיסטעמען צוגעפאסט צו דעם זענען געפֿינט דורך די מערסט וויכטיק מאָטאָר סאַפּלייערז. עס אויך טורנס אויס אַז אָפּשאַצן די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס אין אַ מאָטאָר דורך מעסטן די יאָן קראַנט קענען זיין אַ וויכטיק וועג צו לערנען מאָטאָר פאָרשטעלונג אין פאַקטיש צייט. עס אַלאַוז איר צו גלייך דעטעקט ניט בלויז ימפּראַפּער קאַמבאַסטשאַן, אָבער אויך באַשטימען די גרייס און שטעלע (קאַלקיאַלייטיד אין דיגריז פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט) פון די פאַקטיש מאַקסימום דרוק אויבן די פּיסטאָן. ביז איצט, אַזאַ מעזשערמאַנט איז ניט מעגלעך אין סיריאַל ענדזשאַנז. ניצן די צונעמען ווייכווארג, דאַנק צו די דאַטן, עס איז מעגלעך צו אַקיעראַטלי קאָנטראָלירן די יגנישאַן און ינדזשעקשאַן אין אַ פיל ברייט קייט פון מאָטאָר לאָודז און טעמפּעראַטורעס, און סטרויערן די אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס פון די אַפּאַראַט צו ספּעציפיש ברענוואַרג פּראָפּערטיעס.
