סוזוקי קאַטאַנאַ // נידעריק צו די הונט, פליענדיק צו די סקיס

"איך וועל איין טאָג פאָר אַ קאַטאַנאַ" — האב איך צו מיר געזאגט אין די אנהײב אכציקער יארן און א טרויעריק געקוקט אויף דער גרויסער אפיש קאַטאַנע, מיט פּינס אַטאַטשט צו דער וואַנט פון מיין צימער. אגב, פאר יונגע דיגיטאלע מענטשן זענען די פאסטראציעס פארגרעסערט פאָוטאַגראַפס פון מאָטאָרסיקלעס, פאָלקס זינגערס, באַנדס, אַקטערז, אאז"ו ו וואָס זענען אַמאָל ארויס אין מאַגאַזינז. מי ר קינדע ר פלעג ן ז ײ ארויסרײס ן פו ן מאגאזינע ן או ן ז ײ געשלאג ן אוי ף ד י װענט . און מיר האָבן געחלומט. דאָס איז געווען אונדזער אינטערנעט, פאַסעבאָאָק, ינסטאַגראַם און קנאַקן שמועסן אין דער זעלביקער צייט. איך האָב געחלומט פון די קאַטאַנאַ, יענע לאַנג מאַשין מיט די אָפּשיידנדיק רעקטאַנגגיאַלער כעדלייץ, קוואַדראַט נאָז און אַנמיסטייקאַבאַל זיצפּלאַץ. און, טאַקע, איר קענען ימאַדזשאַן די קלאַפּ ווען מיין בייק איז אַ ביסל עלטער יונגערמאַן פראַנדזשאָ אַמאָל לאַפינג סאַגדזשעסטיד אַז ער האט אַ נייַ מאַשין? יאָ, אַז ס רעכט, קאַטאַנאָ! און אַז דער מאַשין זאָל זיין "נידעריק, ווי אַ הונט," אָבער סאַפּאָוזאַדלי "ווי אַ צעבראכן האַק." איך בין דעמאלט נישט געפארן קיין קאטאנא, איך בין געווען צו יונג און די יאפאנעזער קארס זענען געווען צו טייער. אבער כאטש איך בין דעמאלט געזעסן דערויף. נו, דעם פרילינג איך ראָוד די קאַטאַנאַ. נייַ, פֿון 2019. און אזוי האט ער איינגעזען זיינע יוגנטליכע חלומות.

Katana

די קאַטאַנאַ איז אַ טראדיציאנעלן יאַפּאַניש שווערד אין וואָס דער בעל ימבאַדיז אַלע זיין קונסט, קראַפצמאַנשיפּ און שאַרפּנאַס פון פּלאַן. צוויי-ווילד קאַטאַנאַ, מיט באַאַמטער באַצייכענונג GSX-S 1100 קאַטאַנאַ, איז געבוירן אין 1981 ווי אַ רעזולטאַט פון דער זוכן פֿאַר נייַ אָטאַמאָוטיוו אינסטרוקציעס דורך דייַטש דיזיינער האַנס מוט, וואָס אַמאָל כעדאַד די פּלאַן אָפּטיילונג פון במוו. די יטאַליאַנס אויך האט אַ האַנט אין דעם געשיכטע, אַזוי עס איז נישט חידוש אַז עס געשווינד געפֿונען אַ מאַסע פון ​​בויערס אין אייראָפּע (ווי אנדערש), און דער מאָטאָציקל האט באַלד באקומען קולט סטאַטוס רעכט צו זייַן פֿעיִקייטן. אין דער צייט עס איז באפרייט, עס איז געווען די פאַסטאַסט פּראָדוקציע מאַשין, און אַפֿילו הייַנט עס קענען זיין געזען אויף די טראַקס פון קלאַסיש סופּערביקע ראַסעס. די קאַטאַנאַ איז פֿאַרבונדן מיט די טשאַץ "קיוואַמי", "האַגאַנע" און "קירו", וואָס אויך וויידלי באַשרייַבן די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָציקל.

קיוואַמי

קיוואַמי מיטל די אַנרייוואַלד פּלאַן פון אַ קאַטאַנאַ, אַ שווערד. Rodolfo Frascoli איז אַן איטאַליעניש דיזיינער וואָס איז געווען ענטראַסטיד דורך די יאַפּאַניש צו ציען אַ נייַע קאַטאַנאַ אין 2017.. אין סוזוקי, די נייַ קאַטאַנאַ געכאפט די כוואַליע פון ​​קוינע ענטוזיאַזם פֿאַר מאָדערן רעטראָ מאָטאָרסיקלעס גאַנץ שפּעט (אָבער שפּעטער ווי קיינמאָל). ראָדאָלפאָ סאַקסידאַד. די נייַע קאַטאַנאַ איז אַ גוט זכּרון פון די אַלט, אָבער מיט זיין אייגן מאָדערן סטיל. די אָפּשיידנדיק קוואַדראַט (געפירט) כעדלייץ נאָך בלייבט, און די צוויי-טאָן זיצפּלאַץ, אַפֿילו פּיינטיד אין די רגע יאָרצענדלינג פון דעם מיללענניום, איז טאָמער רובֿ רעמאַניסאַנט פון די גרויס ברודער ס רויט סוזוקי לעטערינג פלאַנגקינג די קליין ברענוואַרג טאַנק. די נייַע קאַטאַנאַ איז בנימצא אין קלאַסיש זילבער, אָבער איר קענען אויך קלייַבן שוואַרץ.

האגאנע

אין יאַפּאַניש, דער טערמין רעפערס צו די פאָרדזשד פּערפעקשאַן פון אַ שווערד, און אין דעם פאַל פון אַ מאָטאָציקל, עס קענען זיין יקווייטיד צו די דרייווינג פאַרגעניגן און קאַפּאַציטעט פון אַ אַפּאַראַט פון 999 קוביק מעטער מיט 148 "פערד" באקאנט פון שטוב. מאָדעל גסקס-ס1000. די טראַנזווערסלי מאָונטעד פיר-צילינדער מאָטאָר איז מאָונטעד אין אַ טאָפּל אַלומינום ראַם וואָס גיט די בייק מיט וסד פראָנט פאָרקס און דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער די נייטיק פעסטקייַט. ער זיצט אַפּרייט אויף די בייק, אָבער איר קענען נאָך טאָן אַ שויס אויף די ראַסע שפּור. עס איז בפֿרט בדעה פֿאַר קירצער טריפּס, טאָמער צו דזשעזערסקאָ.

אָדער ג אַרום די קראָאַטיש שטאָט פון Novi Vinodolski, Opatija און צוזאמען די שטיינערדיק ווענט פון די אַלט וועג אין Preluka, ווו ייסיז ווי אַגאָסטיני, ניטאָ, קאַטייַאַמאַ, אפילו איידער זיי קאַררוטהערס, גראַסעטי און ברוין - אַמאָל ריזיקירן זייער לעבן אין גראַנד פּרי רייסינג - צו נאָמען בלויז אַ ביסל. און יא, אין די 50 און 125 קק קלאסן האבן זיי דארט אויך קאנקורירט מיט סוזוקי ביז די שפּעטע זעכציקער יארן. נו, מיר האָבן נישט ריידינג די מעסער אין קעסיידערדיק רעגן, קאַלט און פינצטער (העלא, פּרימאָריע, שפּעט מייַ), אָבער מיר האָבן געפונען אַז דעם קאַטאַנאַ איז אַ שיין גוט מאַשין וואָס האט פּאָטענציעל. עס איז נישט פֿאַר מיר צו זיין אַ "מיססטעפּ" איין טאָג. אויך מיט די הילף פון די דריי-גיכקייַט אַנטי-סקיד סיסטעם, די טראַנסמיסיע איז גלאַט און די בייק איז ענדזשויאַבאַל צו פאָר, באַלאַנסט און כאַנדאַלד געזונט אפילו אין אַזאַ שלעכט וועטער.

            

קירו

דעם מיטל אַ ריין שנייַדן. און אפילו די צוויי-ווילד קאַטאַנאַ האט אַ ריין, פלאָוינג פּלאַן וואָס איז עפּעס קלאַסיש מיט אַ פאַרבינדן פון מאַדערנאַטי. צוזאמען מיט די שוין דערמאנטע פראָנט-ענד, וואָס דערמאנט מער פון דער אָריגינעל קאַטאַנאַ, די הינטן סוף איז קלאר מאָדערן, דער ערשטער פון זיין מין מיט אַ שאַרף-שנלדיק שוואַרץ ויסמאַטערן סיסטעם וואָס זאָל זיין ריפּלייסט דורך אַקראַפּאָוויטש ס מייַסטערווערק. א פאַרשיידנקייַט פון אַקסעסעריז זענען אויך בנימצא, פון טינטעד ווינטשויב, זייַט באַמפּערז צו פאַרשידן טשאַד פיברע אַקסעסעריז.

נו, מיין יוגנטלעכע וואונטש איז פארווירקלעכט געוואָרן, און איצט וויל איך טאַקע פאַרפירן אַ קאַטאַנאַ אויף דער ערד, האָב איך שוין געקלעפּט די פויסטן אויף אַ לאַנגן הייסן זומער.