2019 סוזוקי דזשימני ווס דזשיפּ ראַנגלער רוביקאָן ווס פארד ראַנגער ראַפּטאָר אַוועק-ראָאַד פאַרגלייַך
אונדזער 4ווד קורס אַרייַנגערעכנט זאַמד, גראַוואַל פּאַטס, קאָראַגיישאַנז, אַראָפאַנג שטיינערדיק היללס, ראַטיד דיסענץ און פויל שענק קראָלז - נאָר אַ וויץ.
עס איז בייסיקלי נידעריק-גיכקייַט 4 ווד, אַזוי מיר לאָוערד די רייַף דרוק אויף אַלע דריי קאַרס צו XNUMX פּסי פֿאַר בעסער אַוועק-וועג פאָר און האַנדלינג, און ימפּרוווד טראַקשאַן. מיר פּלאַננעד צו רעדוצירן דעם דרוק אויב נייטיק.
די Jimny האט אַ לייטער שאַסי, האַרט אַקסאַלז, שפּול ספּרינגס און איז מאָונטעד אויף אַ ברידגעסטאָנע דועלער ה / ה.
דעם רוביקאָן האט אַ לייטער ראַם שאַסי, פאָר אַקסאַלז, שפּול ספּרינגס און BF Goodrich בלאָטע טעריין ליכט טראָק טירעס.
די ראַפּטאָר האט אַ לייטער שאַסי, טאָפּל ווישבאָנע פראָנט סאַספּענשאַן, אַ האַרט אַקס און שפּול ספּרינגס אויף די דערציען, פּלוס, ווי דערמאנט, Fox Racing צווילינג קאַמער 2.5-אינטש שאַקס און BF Goodrich אַלע טעריין טירעס.
ערשטער מיר גענומען אַ אָפּטיילונג פון טייַך זאַמד. אויב איר פאָר קוואַד בייקס אין אַוסטראַליאַ, גיכער זענען אַז איר וועט פאַרברענגען אַ באַטייטיק סומע פון דיין צייט אויף די זאַמד - אויף דעם ברעג, אין די קוסט אָדער אין דער מדבר.
די Jimny האט אַ טייל-צייט אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, און די AllGrip Pro סוויט פון דרייווער הילף טעקנאַלאַדזשיז כולל בערגל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל, בערגל האַלטן אַרוישעלפן און מער. לויט די טראַדיציע, די Jimny נאָך האט אַ קורץ קנופּ - אין פראָנט פון די שיפטער - פֿאַר 4WD, 2WD High Range און 4WD Low Range אָפּעראַציע.
עס איז אַ ליכט און סאָליד סווו, און זיין 1.5-ליטער מאָטאָר טענדז צו זיין שיין גוט אין פּאַנטשינג אַ קליין מיטל דורך די זאַמד.
די Jimny האט אַ ערד רעשוס פון 210 מם, אַזוי לאַמפּער פּאַטשאַז פון זאַמד זענען נישט אַ פּראָבלעם, אָבער די פּראָבלעם איז אַז ווען די Jimny איז געטריבן אין לאַנג-קייט 4WD מאָדע (גוט צושטאַנד פֿאַר דרייווינג אין זאַמד), די עלעקטראָניש סטאַביליטי קאָנטראָל קיקס אין XNUMX קילאמעטער / ה, ראַבינג איר פון אַלע דיין מאָמענטום, וואָס איז נישט ידעאַל ווען איר ריידינג אויף זאַמד.
אין אַדישאַן, עס איז אַזוי הויך און שמאָל פֿאַר זיין גרייס אַז עס איז מער שפּירעוודיק ווי רובֿ XNUMXWD וועהיקלעס צו פּלוצעמדיק ענדערונגען אין ריכטונג, געצווונגען אָדער דיליבראַט, ווי געזונט ווי גאַסץ פון ווינט אויף עפענען סלאָפּעס, קיין פּלוצעמדיק ענדערונג אין אַנבאָרד לאָודז, און אפילו פּלוצעמדיק ענדערונגען. אין אַ גראַדיענט.
די רוביקאָן האט אַ צווייענדיק קייט אַריבערפירן פאַל (מיט אַ קורץ שיפטער צו באַשטימען צווישן הויך גאַנג 4WD און נידעריק גאַנג 4WD) און אַוועק-וועג נוציק דרייווער הילף טעכנאָלאָגיע, אַרייַנגערעכנט אַ פאַרלאָזלעך בערגל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל סיסטעם, אַוועק-וועג בלעטער (מיט אַרויסווייַזן ספּעציפיש אַוועק-וועג אינפֿאָרמאַציע, אַרייַנגערעכנט שיפּוע) און רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם.
עס האט אַ ערד רעשוס פון 252 מם (ספּעסיפיעד), גענוגיק סוסטאַינעד טאָרק, אַ פייַן, ברייט באַלאַנסט סטאַנס און די גריפּפּי שמוץ (טיעס) אַזוי ריידינג אין אַ קעסיידערדיק גאַנג אויף זאַמד כּמעט פלאָוטינג אויף זייַן ייבערפלאַך איז לייכט אַטשיווד.
די ראַפּטאָר האט אַ צווייענדיק-קייט אַריבערפירן פאַל און אַ זעקס-מאָדע סוויטטשאַבלע טעריין קאָנטראָל סיסטעם, און עס קוקט ווי עס איז געמאכט פֿאַר שנעל זאַמד ריידינג ווו עס פילז רעכט אין שטוב.
די ראַפּטאָר איז העכער, ברייט (1860 מם), מער (5426 מם) און העכער (1848 מם) ווי די אנדערע צוויי מיט אַ לייַטיש גרענעץ, און אויך ביגער אין יעדער וועג קאַמפּערד מיט די ראַנגער.
זיין ראָד שפּור איז 150 מם ברייט ווי זיין הויפּט סטאַבילמאַטע און עס שטענדיק זיצט פעסט און פעסט אויף קיין ייבערפלאַך. ערד רעשוס איז 283 מם.
די ראַפּטאָר איז געווען די קוויקיסט פון דער גרופּע פֿאַר זאַמד ריידינג - מיט די צוגעלייגט באָנוס פון קענען צו באַשטימען עס צו באַדזשאַ מאָדע דורך אַ פינף-קנעפּל סטירינג ראָד באַשטימען וואָס אַדזשאַסטיד גערגל ענטפער, טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן צו בעסער פּאַסן וועג טנאָים. טעריין. גורל פון שפּאַס.
בעשאַס אַ נאָרמאַל אַריבער די וואַסער, קיין פון אונדזער רייוואַלז ריזיקירן נישט צו זיין אין צייט. עס האט גערעגנט די נאַכט פריער, און טאַקע עס איז נאָך געגאָסן פֿאַר רובֿ פון אונדזער פּראָבע טאָג, אָבער די וואַסער מדרגה איז נישט העכער די ווינטשויב אָדער עפּעס ווי דאָס.
דער דזשימני האט א פארדינג טיפעניש פון 300 מם, און טראץ וואס דער קליינער זואק האט זיך גאנץ שטארק געוויגלט און זיך געוויגלט איבער די אונטערגעזוכטע שטיינער אינעם שטראם בעט, איז אויסגעשלאסן געווארן די אוממעגליכקייט צו פאראויסגיין. אָבער, עס איז געווען אַזוי פיל אַרומגעשפּרונגען און געשפּרונגען אַרום - און וואַסער שפּריצן קעגן די זייטן פון די דזשימני - אַז צו מאָל איך טאַקע פּעלץ ווי איך פישערייַ אין אַ צין ... אין שווער ים ... בעשאַס אַ שטורעם.
די רוביקאָן האט אַ נאָרמאַל פאָרדינג טיפעניש פון 762 מם. עס האט אַ ביסל מער ערד רעשוס און כּמעט 40 סענטימעטער מער פאָרדינג טיפקייַט ווי די Jimny, אַזוי אַנדערוואָטער מניעות אַזאַ ווי ראַקס און געפאלן בוים צווייגן זענען גרינגער צו נאַוויגירן ווי די Jimny. אָבער, מיר קראַצן די רוביקאָן ס בויך אַ ביסל מאל אויף גרעסערע ראַקס.
די ראַפּטאָר האט אַ נאָרמאַל 850 מם וואַדינג טיפקייַט, און זיין העכער סטאַנס פּראַטעקץ עס פון ראַקס און קיין וואַסער ינגרעסס, און ווייַל עס איז מער, ברייט און כעוויער ווי די Jimny און Rubicon, עס איז ווייניקער מסתּמא צו וואַבלינג בעשאַס נידעריק ספּידז. -4וודינג גיכקייַט ווי דאָס.
מי ר האב ן דא ן זי ך גענומע ן א שטײגער , שטײנעריק ן בערגל , מי ט גליטשיק ע לײם־פאטשע ן או ן טי ף רעדער , װא ס דע ר רעגנ ם הא ט געמאכ ט נא ך טי ף או ן שטארקער . XNUMXווד קאָוטשיז און קלאַבז נוצן דעם בערגל ווי אַ קריטיש סצענאַר, אַזוי דאָס איז דער בעסטער וועג צו פּרובירן די XNUMX XNUMXקסXNUMX ס.
Jimny ס טייל-צייט אַלע-ראָד-פאָר סיסטעם בכלל טוט די אַרבעט, אָבער עס טוט נישט האָבן אַ דיפערענטשאַל שלאָס. ווען איר באַקומען די Jimny אין אַ טיף רוט אָדער קיין אנדערע אָנווער פון טראַקשאַן סיטואַציע, איר האָבן צו רעוו גאַנץ אַגרעסיוולי און ומדריי די ווילז פֿאַר די טראַקשאַן קאָנטראָל צו בריק אין. שווער אַרבעט אין אַזאַ טעריין, אָבער עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון שפּאַס.
איר אַוועק-ראָאַד אַנגלעס זענען 37 דיגריז (אַרייַן), 49 דיגריז (אַרויסגאַנג) און 28 דיגריז (אָפּפאָר) - אָבער איין קוק בייַ די דזשימני איז גענוג צו פֿאַרשטיין אַז עס איז געבויט פֿאַר אַלע-ראָד פאָר.
א דיפערענטשאַל שלאָס, אַפטערמאַרקיט סאַספּענשאַן און אַוועק-וועג טירעס וועט שטארק פֿאַרבעסערן די אַוועק-וועג פאָרשטעלונג פון די Jimny.
די רוביקאָן יקסעלז אין דעם טיפּ פון טעריין. זיין טיף נידעריק-סוף גירינג איז צווייטנס, שטענדיק דעליווערינג די מאַקסימום מעגלעך טאָרק צו די טירעס.
עס האט צוגאַנג, אַרויסגאַנג און צוגאַנג אַנגלעס פון 41, 31 און 21 דיגריז, און זיין לאַנג כווילבייס "עסט" אַז צוגאַנג ווינקל, אַזוי דעם דזשיפּ מוזן זיין כאַנדאַלד מיט זאָרג אויף אַראָפאַנג סעקשאַנז פון שטיינערדיק סטעפּס ווי געזונט ווי טיף ראָד ראַץ מיט שאַרף עקן .
זאָל זיין סעלעק-טראַק 4 × 4 סיסטעם טאָמיד דורכפאַל (וואָס איז אַנלייקלי), די רוביקאָן האט פראָנט און דערציען דיפ לאַקס, ווי געזונט ווי אַן אַנטי-זעמל באַר דיסינגיידזשמאַנט, וואָס קומט אין האַנטיק ווען איר ווילן אפילו מער ראָד אַרומפאָרן. אַזוי איר קענען פונט דיין טירעס אין די שמוץ און באַקומען כוקט אויף דער ערד אַנשטאָט פון ספּיננינג אין די לופט.
אַנדערש, די רוביקאָן איז פּראַקטאַקלי אַנסטאַפּאַבאַל.
די ראַפּטאָר איז דיזיינד צו זיין אַ גלייַך-פון-די-שאָורום, הויך-גיכקייַט אַוועק-וועג רייסער, אָבער עס אויך כאַנדאַלז נידעריק-גיכקייַט אַרבעט גאַנץ גוט.
שטאַרק דאַונשיפטינג, אַ גאַנץ טריקי אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די זייער גריפּפּי טירעס, גוט ערד רעשוס און שעפע פון ראָד רייזע מיינען די ראַפּטאָר קענען מאַכנ זיך די טאַפאַסט פון טיף-רוט קליימז און דיסענץ ניט-האַלטן.
זיין עקסטרע-ברייט שפּור און הינטער-ווייך סאַספּענשאַן העלפּס עס צו בלייבן סטאַביל און סטאַביל אפילו אויף די טאַפאַסט טעריין.
בשעת זייַן אַוועק-וועג פאָרשטעלונג פון 32.5 דיגריז (צוגאַנג), 24 דיגריז (אָפּפאָר), 24 דיגריז (אַקסעלעריישאַן) איז נישט דער בעסטער רעכט צו זיין גרייס, די ראַפּטאָר נאָך פילז זייער פלינק ווען דארף.
| מאָדעל | Account |
| Suzuki jimny | 7 |
| דזשיפּ וואַנגלער רוביקאָן | 9 |
| Ford וועלדערער ראַפּטאָר | 8 |
