סוזוקי גסקס -1000
25/2200 מיר וויסן אַז מיר זענען אַ ביסל שפּעט מיט די פּראָבע, אָבער, ליידער, די פאָרסעס וואָס באַשטימען אונדזער צוקונפט זענען נישט אַזוי גינציק פֿאַר אונדז אַז די פּראָבע וואָס מיר אנגעהויבן אין די סוף פון פרילינג קען זיין דורכגעקאָכט אויף אונדזער ראָודז צו די סוף . היפּאָדראָם אָן עס, טעסטינג אַזאַ אַ מאָטאָציקל וואָלט זיין דערענדיקט, ווייַל די סוזוקי איז געווען באשאפן ספּאַסיפיקלי פֿאַר ראַסינג טראַקס. דערצו, זיי געראטן צו באַהערשן ראַסע טראַקס אַרום די וועלט. אַוסטראַליאַן וועג רייסינג לעגענדע טרוי קאָרסער, גענומען די סופּערביקע וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ טיטל, ריוואָרדיד די השתדלות און שווער אַרבעט פון די ענדזשאַנירז וואָס שטעלן צוזאַמען אַ באמת סטאַנינג בייק צו פייַערן דעם יאָרטאָג אין דער בעסטער מעגלעך וועג (פֿאַר סוזוקי).
ערשטער פון אַלע, זיין אַנקאַמפּראַמייזינג מאַכט שאַקס. 180 "פערד" מיט 166 קילאָגראַמס פון טרוקן וואָג צוזאָג פּיורברעד רייסינג פאָרשטעלונג. עס אויך ווייזט איר גלייך אויף די ראַסע שפּור. די GSX-R1000 טוט נישט קאָמפּראָמיס די רידער ס אַוועקזעצן. "וועט איר שפּילן ספּאָרט אָדער גיין ערגעץ?" עס מיינט צו זיין אין דעם נוסח. אַזוי עס איז קלאָר אַז עס איז נישט דיזיינד פֿאַר לאַנג טריפּס, פיל ווייניקער צוויי טריפּס. אָבער מיר גלייך פארגעסן וועגן אַלע דעם ווי די ויסגעצייכנט Dunlop Sportmax Qualifier טירעס וואָרמד אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור און, גלוד, נאכגעגאנגען אַ גאנץ שורה אויף די טוויסטינג ראַסע שפּור אין אַלמעריאַ, ספּאַין.
זינט מיר זענען ביכולת צו פּרובירן די רעשט פון די יאַפּאַניש פירמע אין דער זעלביקער צייַט, די בילד פון די גסקס-ר געווארן אפילו קלאָר. עס ווייזט זייַן ליכט וואָג אין עקן און ווען ברייקינג, ווי עס איז זייער ליכט ווען מאָווינג. אבע ר זײ ן קראפ ט טרוק ט זי ך ניש ט אויס , אפיל ו אוי ף לאנג ע עראפלאנען , װע ן אנדער ע האב ן שוי ן אנגעהויב ן דערשטיקן . דער מאָטאָר פּולז לייכט, סקרימז אַגרעסיוולי פון אַ איין קורץ-סירקויטעד טיטאַניום ויסמאַטערן, און די נומערן אויף די דיגיטאַל ספּידאַמאַטער האַלטן רייזינג. זינט עס איז אַ סעריע פון טורנס נאָך יעדער פלאַך, פון קורס, אַלע די מאָטאָר מאַכט טוט נישט מיינען פיל אויב די בראַקעס זענען רעכט טעסטעד. נו, מיר האָבן גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך.
די ראַדיאַלי מאָונטעד קין פּאַדס טאָן ניט בייגן און, צוזאַמען מיט גוט סאַספּענשאַן און אַ שטאַרק ראַם, האַלטן די מאָטאָציקל אין וואָג. אויף דעם וועג זענען נישט געווען קיין סימנים פון נערוועזקייט און נישט אנגענעמע שוידער, און דאס זעלבע קען מען זאגן אויף דער געיעג־וועג. לאָמיר נישט יבערמאַכן אויב מיר זאָגן אַז סוזוקי ס "טויזנט" רידעס פּונקט ווי לייכט ווי לייטער 600 קק סופּערקאַרס, בלויז צווישן די לעגס, אַנשטאָט פון אַ 120 הפּ מילכל. עס איז אַ "סטאַל" מיט אַ ווילד סטאַדע פון 180 הפּ. .
אָבער מאַכן קיין גרייַז, די מאָטאָר ס מאַכט איז געזונט לימיטעד מיט אַ פערלי קעסיידערדיק אַרוף מאַכט ויסבייג וואָס דערפאַרונג אַ קליין טונקען צווישן 8.500 און 11.000 רפּם און דעמאָלט פּיקס נאָר איידער די נאָדל אויף די אַנאַלאָג טאַטשאָמעטער שלאָגן די 1 צייכן נו, דערפאַרונג איין-צייַט אַקסעלעריישאַנז. אין אנדערע ווערטער, פֿאַר יז פון רעפֿערענץ: אויב די יאַמאַהאַ רקס איז אַ פאַקטיש ווילד חיה וואָס איז נישט גרינג צו צאַמען, און די Honda CBR Fireblade איז צו אַגרעסיוו רעכט צו זיין טאָמיד-ינקריסינג מאַכט, די GSX-R איז ערגעץ אין צווישן און נעמט די בעסטער פון יעדער.
מיט די היינטיגע טעכנאלאגיע און די פארשריט וואס מיר זעהן נאכ'ן פאָר אויף אזא מאָטאָציקל, פרעגן מיר זיך אלעמאל וואס נאך קענען זיי טון בעסער, אבער מיר האבן זיך פריער געפרעגט א ענליכע פראגע. אן אנדער קשיא איז ווער דאַרף בכלל אַזאַ אַ מאָטאָציקל. פֿאַר דעם וועג? קיינער! אין אונדזער אַניוועסדיק מיינונג, עס איז גאָרנישט פאַלש מיט פּערטשאַסינג פּלאַסטיק רייסינג טיילן אין דער צייט פון קויפן. די יאָגוועג איז דער אָרט ווו אַזאַ אַ מאָטאָציקל ווייזט זייַן אמת ציל.
סוזוקי גסקס-ר 1000
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 2.964.000 SIT.
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך, פיר-צילינדער, פליסיק-קולד. 999 סיסי, 3 הפּ ביי 178 רפּם, 11.000 נם ביי 118 רפּם, על. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן און ראַם: וסד פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל גאָפּל, דערציען איין אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ, אַלומינום ראַם
טירעס: איידער 120/70 ר 17, דערציען 190/50 ר 17
בראַקעס: פראָנט 2 ספּולז מיט אַ דיאַמעטער פון 310 מם, דערציען שפּולקע מיט אַ דיאַמעטער פון 220 מם
כווילבייס: קסנומקס מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק / קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער: 18 ל / 7, 8 ל
וואָג (מיט פול ברענוואַרג טאַנק): קסנומקס קג
פארשטייער: סוזוקי אָדאַר דו, סטנע 33, לובליאַנאַ, טעלעפאָן: 01/581 01 22
מיר לויבן און טייַנע
+ קאַנדאַקטיוואַטי
+ מאָטאָר מאַכט
- בלויז פֿאַר "סאָלאָ" פּלעזשערז
- זייער ספּאָרטי און דעריבער ומבאַקוועם איבער לאַנג דיסטאַנסאַז
Petr Kavcic, פאָטאָ: פאבריקן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך, פיר-צילינדער, פליסיק-קולד. 999 סיסי, 3 הפּ ביי 178 רפּם, 11.000 נם ביי 118 רפּם, על. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
בראַקעס: פראָנט 2 ספּולז מיט אַ דיאַמעטער פון 310 מם, דערציען שפּולקע מיט אַ דיאַמעטער פון 220 מם
סאַספּענשאַן: וסד פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל גאָפּל, דערציען איין אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ, אַלומינום ראַם
ברענוואַרג טאַנק: 18l / 7,8l
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: קסנומקס קג
