פּראָבע פאָר סובאַרו קסוו - וועג פּרובירן

Pagella

ג "ריפיואַלינג מיט ליקוואַפייד נאַפט גאַז די ספּאָרט יוטילאַטי פאָרמיטל פון די יאַפּאַניש פירמע רידוסט די אָפּערייטינג קאָס אָן געבן אַרויף brilliance.

די באַשטעטיקן איז האַרט, אָבער עס איז וועג האלטן ערנז דורך קענען צו רעכענען אויף פיר-ראָד פאָר

עס זענען בראַנדז וואָס קענען זיין דערקענט אין אַ בליק אפילו דורך יענע וואָס זענען נישט לייַדנשאַפטלעך פֿאַר דעם סעקטאָר.

עס זענען מאָדנע צווישן זיי סובאַרו.

צווישן יאַפּאַניש מאַניאַפאַקטשערערז, Casa delle Pleiadi (די געשטערן סאָרט) האט קאַרווד אַ נישע דאַנק צו זיין צוויי טעכניש פֿעיִקייטן: שטענדיק אַלע-ראָד פאָר און אַ 4-צילינדער באַקסער מאָטאָר.

אָבער, די דריט אָפּשיידנדיק עלעמענט מוזן נישט זיין אָוווערלוקט: די פאָרשלאָגן פון מאָדעלס לפּג.

סובאַרו האט ברייט דערפאַרונג מיט גאַז פיואַלז, קונה ווען זי האט נישט נאָך האָבן דיעסעל ענדזשאַנז און האט צו פּנים אייראפעישער פאַרמעסט מיט אָלטערנאַטיוו סאַלושאַנז, ספּעציעל אין די איטאַליעניש און פראנצויזיש מארקפלעצער, וואָס האָבן שטענדיק געווען אַטענטיוו צו די קאָס פון נוצן פון קאַרס.

נאָך פילע יאָרן פון קוואַפּעריישאַן מיט פאַרשידן סיסטעם מאַניאַפאַקטשערערז, זינט 2001, די יאַפּאַניש פירמע האט שטענדיק געפֿינט אַ גאַז אָפּציע פֿאַר זיין מאָדעלס.

ער האט איצט פּאַרטנערעד מיט BRC, איינער פון די לידינג קאָמפּאַניעס אין די ינדאַסטרי, פֿאַר 48 חדשים.

עס סובאַרו קסוו לפּג קען נישט זיין פעלנדיק.

די מאָטאָר

מיר טעסטעד אַ מער שטאַרק ווערסיע מיט אַ צוויי-ליטער 147 הפּ מאָטאָר. (עס איז נאָך 1.6 110 הפּ), וואָס איז בעסטער פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין, איז נישט ליכט און מיט 4 × 4 קעסיידערדיק שטויס אַבזאָרפּשאַן (סאַמעטריקאַל).

דער מאָטאָר ריספּאַנדז גוט ביי גאַזאָלין און ווען באַשטימען צו גאַז.

די גרעסטע פאָרשטעלונג דיפעראַנסיז זענען פּעלץ בעשאַס אָפּזוך, ווען די שפּיץ גאַנג ריישיאָוז זענען גרויס און לפּג פאַרקירצט די צייט.

אין דער שטאָט, אויף די געמישט און אויף דער שאָסיי סובאַרו קסוו עס איז שטענדיק מאַנווועראַבאַל און שטענדיק אויף שפּיץ: דאַונשיפטינג איז רעקאַמענדיד בלויז פֿאַר די מערסט שווער אָוווערטייקינג.

וואָס פּליזיז מיר ווען איך אַרומפאָרן אויף גאַז איז די רעגיאַלעראַטי פון דער אָפּרוף: אַ מאַשין אין אַ קאַלט שטאַט אָדער אונטער שווער מאַסע (זעקסט מאַכט אָפּזוך פֿון נידעריק מאָטאָר ספּידז) טוט נישט ברעכן אָדער "צעהאַקן" (טיפּיש גאַז פּראָבלעמס).

אַזוי מיר באַלד פאַרגעסן אַז דאָס איז צווייענדיק ברענוואַרג.

ריפיואַלינג איז אויך פּשוט: די פיללער האַלדז איז געבויט אין די ברענוואַרג פיללער בלאַט.

קאַנסאַמשאַן און זעלבסט -פאַרוואַלטונג

אויב די פאָרשטעלונג קענען זיין דיסקרייבד ווי בריליאַנט, די קאַנסאַמשאַן דיסקוסיע פארדינט אַ דיפּער אַנאַליסיס: אין די שטאָט אַ ביסל יקסידז 10 קילאמעטער / ל, אין די סובורבס ריינדזשאַז 11,5 צו 12,8 קילאמעטער / ל, דיפּענדינג אויף די נוצן פון דעם אַקסעלעראַטאָר ...

אויף גאַזאָלין, איר פאָר עטלעכע קילאָמעטערס און ריטשאַז 14,5 קילאמעטער / ל.

אויף גאַזאָלין די קייט ריינדזשאַז 350-500 קילאמעטער: ניט שלעכט פֿאַר אַ מאַשין מיט אַ 48-ליטער טאָראָידאַל טאַנק (80% פון זיין קאַפּאַציטעט).

די צילינדער וואָג טוט נישט ווירקן די וועג נאַטור: סובאַרו קסוו עס ס זיכער, פלינק און שפּאַס.

פירערשאַפט

אַלע-ראָד פאָר גיט אַן עקסטרע פּלאַסט פון זיכערקייַט ווען די ייבערפלאַך ווערט גליטשיק אָדער איר לאָזן די טאַרמאַק צו ייַנטונקען זיך אין נאַטור.

אויף ירעגיאַלעראַטיז, די סאַספּענשאַן איז זייער שייגעץ און עטלעכע מאָל קלאַפּס: אויף שמוץ ראָודז, ווו די ראָד רייזע איז נידעריק, עס איז בעסער נישט צו אָווערדאָ עס מיט אַ גיכקייַט.

א ווייניקער קאַנווינסינג אַספּעקט איז די גירבאַקס מיט אַ ביסל קאַנטראַסטינג עלעמענטן.

איר מוזן באַקומען געוויינט צו זיין "סאָלידיטי".