נאָיל קאַנווערץ דיין סאָלעקס צו עלעקטריק פֿאַר 499 €

דערווייַל יקספּאַנדיד זיין נעץ איבער פֿראַנקרייַך, Noil איז קאַנווערטינג עלעקטריש צוויי-ווילער און די ווי צו עלעקטריק וועהיקלעס. Victor Breban, איינער פון די דריי קאָ-גרינדערס, דערקלערט צו אונדזער לייענער די אַקטיוויטעטן פון אַ סטאַרטאַפּ פֿון Montreuil (3).

דער ווייַטער טאָג, אַ מיניסטעריאַל דעקרעט וואָס דינט ווי די רעגולאַטאָרי פריימווערק פֿאַר די עלעקטריקאַל קאַנווערזשאַן פון טערמאַל ימאַדזשערז איז ארויס אין דער באַאַמטער דזשאָורנאַל אויף פרייטאג אפריל 3, 2020. פֿאַר צוויי-, דרייַ- אָדער פיר-ווילד וועהיקלעס פון גרופּע ל (מאָפּעדס, מאָטאָרסיקלעס מיט און אָן אַ סיידקאַר, פאַרשידן קוואַדס, אאז"ו ו) זענען רעגיסטרירט פֿאַר אַ פּעריאָד פון מער ווי 2 יאר, די שטאַט הילף איז 3 עוראָס. קען נוץ: מענטשן, פּראָפעססיאָנאַלס און קהילות. ריטראָפיטינג אַ גאַזאָלין אָדער דיזאַל פאָרמיטל קען נישט זיין בנימצא פֿאַר רובֿ מאָוטעראַסץ פֿאַר בייַ מינדסטער עטלעכע יאָרן. עס איז וועגן די האַסקאָמע פון ​​אַ קיט וואָס ינקריסיז קאָס און מוזן זיין געפירט אויס פֿאַר יעדער טיפּ פון פאָרמיטל. אויף די אנדערע האַנט, ריטאָלינג אַ צוויי-ווילד בייק מיט אַ הויך פּאָפּולאַריטעט שאַץ איז פיל מער פאַנאַנשאַלי אַטראַקטיוו.

א אָפנהאַרציק היסכייַוועס צו מאַדערנייזיישאַ

« זינט 2018, Clement Flo און Rafael Setbon און איך האָבן געדאַנק וועגן יבערמאַכן עלעקטריק צוויי-ווילער. מיר האָבן באשאפן Noil מאי 2019. ווי אַ מיטגליד פון דער AiRE [רעדאַקטאָר ס באַמערקונג: מיטגלידער פון דער עלעקטריקאַל רעטראָפיט אינדוסטריע], מיר האָבן געווען ינוואַלווד אין די פּלאַן פון די רעטראָפיט דעקרעט. אונדזער אינדוסטריע איז נאָך אַ קליין וועלט אין וואָס מיר אַלע וויסן זיך גוט. ", לאָנטשט דורך Victor Breban. ערשטער קאַנווערטאַבאַל מאָדעל: די פרייַנדלעך סאָלעקס.

« מיר האָבן דעוועלאָפּעד קאַנווערזשאַן קיץ פֿאַר מאָדעלס 3, 300 און 3. ", קאָמענטירן אונדזער ינטערלאַקיאַטער. פארוואס סאָלעקס? "צו געבן אַ צווייט לעבן צו דעם מיטאַקאַל פאָרמיטל פון פראנצויזיש אינדוסטריע!" די מיליאַנז פון עקזעמפלארן וואָס זענען דורכגעגאנגען הייַנט זענען ליידער איגנאָרירט ווייַל זיי זענען שווער צו נוצן רעכט צו טעכניש ישוז אָדער רעגולאַטאָרי ריסטריקשאַנז, "די קאָ-גרינדערס דערקלערט ביי די קאַטער פון Noil.

סאָלעקס סוויטשיז צו עלעקטרע אין 48 שעה

עס נעמט ניט מער ווי 48 שעה צו קאָנווערט סאָלעקס צו עלעקטריקאַל. אין וואָס פּרייַז? פֿון € 499 ינקלוסיוו פון טאַקסיז, די שטאַט פּרעמיע איז דידאַקטיד, אָבער די פֿאַרזאַמלונג איז אַרייַנגערעכנט. עס איז טשיפּער ווי בייינג אַ נייַ E- בייק.

די קיט אינסטאַלירן דורך Noil באשטייט פון אַ 440 וו מאָטאָר פּאַוערד דורך אַ 672 וו באַטאַרייע. " די מאַדערנייזד סאָלעקס האט אַ אַרומפאָרן קייט פון 30-34 קילאמעטער. דאָס איז וויקטאָר ברעבאַן גערעדט.

די אַרבעט פון Noil איז ספּעציעל פאַרטראַכט. מיט די ויסנעם פון אַ רימווואַבאַל באַטאַרייע אַטאַטשט צו די באַגאַזש געשטעל און אַ ינגקאַנספּיקוואַס גערגל צינגל אויף די סטירינג ראָד, גאָרנישט ביטרייד די טראַנספאָרמאַציע. " דער עלעקטריש מאָטאָר ריפּלייסיז די מאַגנעטיק פליווהעל און די קאָנטראָללער איז פאַרבאָרגן אונטער די פוסשטאַם. דער אָריגינעל קאַבלע פאָר איז ריטיינד, ווי געזונט ווי די פיייקייט צו טרעטלען צו שטיצן די סאָלעקס פאָרויס. » פּרטים פֿון דעם יונגן פֿילם־מאַכער, װאָס איז געװען אַ געזעץ תּלמיד.

קיץ זענען שוין אַמאָרטייזד

Noyle האט אויך קאָנווערטעד אנדערע מאָדעלס, אַזאַ ווי פּעוגעאָט 103 מאָפּעס (€ 899 אָדער € 30 פּער חודש). " א בודזשעט פון € 20 צו € 000 איז פארלאנגט צו אַפּרווו די ינווענטאַר. מיט די קאַנווערזשאַנז שוין געמאכט און די 30 בוקינגז וואָס מיר וועלן פּראָצעס פון הייַנט ביז סעפטעמבער ווייַטער יאָר, מיר קענען שוין יבערנעמען אַז די קאָס זענען באַצאָלט אַוועק. אנטפלעקט דורך Victor Breban. " די פּראָופיילז פון אונדזער קלייאַנץ זענען דייווערס, פון וואָס אַ באַטייטיק טייל איז 40-55 יאָר אַלט פֿאַר Solex. עטלעכע פון ​​זיי זענען קאַלעקטערז און ענטוזיאַסץ וואָס קען האָבן מער ווי 15 עקזעמפלארן און וואָס ווילן צו קאָנווערט עטלעכע פֿאַר רעגולער נוצן. ערשט באריכטן זענען ינקעראַדזשינג: אַלעמען איז צופרידן ער זאגט.

פילע אָנגאָינג פּראַדזשעקס

 « מיר וועלן אויך רימאַדאַל די וועספּאַס סקוטער במוו ק1 אוי ף װעלכע ר מי ר האב ן פארשריב ן א גענו ג צאל . בלי, דאָס וועט באַלד פּאַסירן מיט די דריי-ווילד mp3 מאָדעל פון Piaggio. מיר באקומען מער ווי 3 ריקוועס פֿאַר אים. ', זאגט וויקטאָר ברעבאַן.

Noil רשימות אַ ביסל מער טראַקס אויף זיין וועבזייטל: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao און Yamaha X-Max מאָפּעס. א פליענדיק פירמע דאַרף אַ מינימום פון רעזערוויישאַנז צו פּראָדוצירן קאַנווערזשאַן קיץ וואָס זענען טיילערד פֿאַר יעדער מאָדעל. און דאָס איז אַזוי אַז די האַסקאָמע פּראָצעס איז רעוועכדיק.

דער מאַרק איז פּאַטענטשאַלי זייער גרויס, מיט 1 מיליאָן פּעטראָול סקוטערז סערקיאַלייטינג אין פֿראַנקרייַך וואָס קענען זיין רעטראָופיטיד. צו מאָטיווירן זיין אָונערז, Noyle לייגט עטלעכע טענות. דאָ זענען צוויי פון די מערסט וויכטיק: די עלעקטריק סקוטער איז " שפּאָרן 200 קילאָגראַמס פון CO2 פּער יאָר "; "די פּרייַז פון ניצן [רעדאַקטאָר ס באַמערקונג: ברענוואַרג, וישאַלט, פּאַרקינג] איז צעטיילט דורך 2 נאָך ילעקטראַפיקיישאַן. .

א פירמע וואס איז יקספּאַנדיד

« אויסער די דרײַ מיטגרינדער, באַנוצט נאָיל אַן ערך צען מענטשן, פֿון זיי אַרבעטן 3 אינעם קאַנווערזשאַן וואַרשטאַט. דאָס איז וויקטאָר ברעבאַן גערעדט. " פונאנדערגעטיילט איבער פֿראַנקרייַך, וועגן צוואַנציק פּאַרטנערס זענען קאַנווערטינג מיט אונדזער קיץ. ער האלט ווייטער.

זיי זענען, למשל, ליגן אין Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon . (21), מאָנטבענאָיט (25), ליאָן (69), פּערטויס (84), לאַמאַנאָן (13) און פּאַריז (14 אַראָנדיסמאַנט), אאז"ו ו. מיר אויך נוץ פון אַ שוטפעס מיט Feu Vert צו יקספּאַנד די נאציאנאלע קאַווערידזש. נאָך טריינינג, קוואַלאַפייד פּערסאַנעל קענען דורכפירן טראַנספאָרמאַציע אויף פּלאַץ. ", ער קלעראַפייז. פייַן אַנטוויקלונג פֿאַר אַ סטאַרטאַפּ באשאפן דורך פּאַריז & קאָו און מאַשין אַקסעלעראַטאָר CarStudio פֿון מאָביוויאַ. " דעם שריט ערלויבט אונדז צו באַקומען קאָנטאַקטן און באַקומען סינערדזשי. ", ער אַדווייזיז.

סירקולאַר עקאנאמיע

 פון די דריי קאָ-גרינדערס, עס איז Clément Flo וואָס פּראַמאָוץ די קייַלעכיק עקאנאמיע אָפּטיילונג. ינפלוענסט דורך דעם עקס" אינדוסטריעלע קוינע פון ​​גרויס פראנצויזיש לוקסוס האָמעס ", Noil איז באגאנגען צו ריסייקלינג אַלע קאַנווערזשאַן טיילן.

פֿאַר בייַשפּיל, ויסמאַטערן פּייפּס און גאַז סילינדערס זענען ריסאָולד אויף די צווייטיק מאַרק, און ליקווידס זענען געזאמלט פֿאַר פּראַסעסינג. מער בכלל, דורך זייַן מאָדערניזירונג אַקטיוויטעטן, די פירמע איז טייל פון אַ בירגערלעך צוגאַנג, אַוווידיד " שיקן אַ פאָרמיטל וואָס איז אָפט נאָך אַפּעריישאַנאַל צו אַ לאַנדפילה". ניצערס פון קאָנווערטעד צוויי-ווילערז טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן קריייטינג נידעריק ימישאַן זאָנעס (ZFEs) פֿאַר זייער טעגלעך דרייווינג.

eBike Generation און איך וואָלט ווי צו דאַנקען Victor Breban פֿאַר זיין אַוויילאַבילאַטי און פּרעזענטירונג פון Noil.