Subaru Levorg MY17 און די אויג סייט סיסטעם - צוויי פּערז פון אויגן זענען בעסער ווי איין

לעצטנס, אן אנדער פּרעזענטירונג פון די Subaru Levorg MY17 און די Eye Sight סיסטעם אויף ברעט איז פארגעקומען אין דוססעלדאָרף. מיר געגאנגען דאָרט צו פּרובירן זייַן ווירקונג אויף אונדזער אייגן הויט.

רובֿ פון אונדז שוין וויסן די Levorg מאָדעל. נאָך אַלע, עס דעבוטעד אויף די מאַרק לעצטע יאָר. ווי עס קען זיין, עס איז שווער נישט צו באַמערקן די שפּאָרעוודיק סטאַנציע וואַגאָן מיט אַ ספּאָרטי כאַראַקטער. די Levorg איז געבויט אויף דער פארטיי פּלאַטפאָרמע און שאַרעס די פראָנט סוף מיט זיין סאַקסעסער, די WRX STI. קוקנדיק אויף דעם לעוואָרג פֿון דרויסנדיק, קען מען חושד זײַן, אַז אונטערן קאַפּאָטע געפינט זיך אַ "באָקסינג" מאָנסטער, וואָס דאַרף נאָר אַ דרייווער צו ווערן אַ ווינקל-עסער. אָבער, בלויז איינער פון די סטייטמאַנץ איז אמת. עס איז טאַקע אַ באַקסער מאָטאָר אונטער די קאַפּטער, אָבער עס איז אויך נישט אַ פאַרזעעניש. עס איז אַ שיין טראַקטאַבלע 1.6 DIT (דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָ). דער אַפּאַראַט טראגט 170 כאָרספּאַוער און 250 נם פון מאַקסימום טאָרק. עס פעלט עס אסאך פון די STI, אבער נאר פארט עס צו זעהן אז עס איז נישט קיין ענליכע שאף פארשטעלט ווי א וואלף.

טראָץ דעם ספּאָרטי פּלאַן און ביוטאַפלי ציען גוף שורה פֿאַר אַ סטאַנציע וואַגאָן, דאָס איז נאָך אַ משפּחה סטאַנציע וואַגאָן. כאָטש עס קען זיין אומפאַרשטענדלעך פֿאַר עטלעכע, לעוואָרג איז פשוט ... סימפּאַטיש. דאָס איז דער מין פון מאַשין איר קענען פאַרגעסן וועגן די וועלט הינטער דעם ראָד, און עס וועט נעמען איר צו דיין דעסטיניישאַן בעשאָלעם און אין אַ אָנגענעם אַטמאָספער. אָבער, דאָס איז נישט אַ דזשענדערלעסס שאַפּינג דאַמפּ טראָק. אוי ניין! לעוואָרג דאַרף ניט זיין פארבעטן צו שפּילן פֿאַר אַ לאַנג צייַט. מיט אַ צאַמען וואָג פון 1537 קג, עס איז גאַנץ גרינג צו באַקומען די 170 בהפּ אַפּאַראַט צו ווייַזן וואָס עס קענען טאָן. אָבער, די שאַסי פארדינט די מערסט לויב. די מאַשין אַרבעט ווי אַ שטריקל און טוט נישט באַקומען אויס פון קאָנטראָל. עס ריקווייערז די ופמערקזאַמקייט פון די שאָפער אין אַלע צייט, אָבער איז נישט שווער צו פאָר. די סטירינג גיט טויגן קעגנשטעל, מאכן קאָרנערינג אַ פאַקטיש פאַרגעניגן. דעם איז פאַסילאַטייטיד דורך אַ סאַספּענשאַן וואָס איז גאַנץ שייגעץ פֿאַר אַ משפּחה מאַשין און אַ נידעריק צענטער פון ערלעכקייט. אין דערצו, Levorg איז יקוויפּט מיט שטענדיק אַלע-ראָד פאָר. קיין האַלדעקס אָדער סוספּענדעד אַקסאַלז. די סובאַרו משפּחה סטאַנציע וואַגאָן איז פּושט אַלע מאָל, 24 שעה אַ טאָג, 7 טעג אַ וואָך מיט אַלע פיר פֿיס. ענדזשאַנירז האָבן אנגענומען אַז אפילו אויב די קאָננעקטעד פאָר סטאַרטעד אין אַ ביסל מיליסעקאַנדז, דעם אַבסטראַקטלי קליין אַפּאַראַט פון צייט קען ווירקן די זיכערקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. אַזוי, אין סדר נישט צו פּרווון גורל - פיר "שיך" און אַ גייטוויי.

גערעדט פון זיכערקייַט, עס איז ווערט דערמאָנען די הויפּט כאַראַקטער. און עס איז אויף ברעט סובאַרו לעוואָרג ציל סיסטעם. איר זאל טראַכטן, "אָה, דאָרט! איצט זיי אַלע האָבן קאַמעראַס און ראַנגעפינדערס און שטאָפּן. ” טעאָרעטיש יאָ. אָבער, מיר האָבן די געלעגנהייט צו זען וואָס די דערשיינונג פון די אויג סייט סיסטעם איז אַלע וועגן. ווי? זייער "פּאַטאַלאַדזשיקאַל". מיר באַקומען אין די לעוואָרג, פאַרגיכערן עס צו 50 קילאָמעטערס פּער שעה און פאָר גלייַך צו אַ שטערונג געמאכט פון האָלץ און פּאַליסטיירין. איך מודה, אין אַזאַ אַ סיטואַציע עס איז זייער שווער פֿאַר די רעכט פֿיס צו טרעפן די טאָרמאָז טרעטלען, און האַלטן עס אויף די שטאָק איז נישט די יזיאַסט אַרבעט אין דער וועלט. און עס איז מיסטאָמע אפילו שווער נישט צו פאַרמאַכן די אויגן ... ווייַל ... אויג סייט נאָר סלאָוז אַראָפּ אין די לעצטע מאָמענט. כאָטש עס דיטעקץ די שטערונג פיל פריער, דער ערשטער שריט איז צו געבן אַ שרעק און פלאַש רויט לעדס. די ברייקינג סיסטעם בלייבט שטיל אין סטאַנדביי מאָדע און טוט נישט ינערווין אַנינווייטיד. עטלעכע וועהיקלעס יקוויפּט מיט צונויפשטויס אַוווידאַנס סיסטעמען קען טאָרמאָז אין אומגעריכט צייט. ווי אַבסטראַקט ווי דאָס קען געזונט, דאָס כאַפּאַנז אפילו ווען אָוווערטייקינג. ווען מיר דערנענטערן זיך צום אויטאָ אין פראָנט און נאָך אַ מאָמענט מיר טוישן די ליין אין די אָנקאַמינג שטעג, די מאַשין זאגט: "העלא! וואו גייסטו ?! ” און פון אַלע גענוי פּלאַננעד פּראָגרעס פון די פאָדעם. די אויג סייט סיסטעם האט אַ פיל העכער IQ אין דעם אַכטונג ווייַל עס גייט נישט אָוווערבאָרד.

אויב דער שאָפער טוט נישט רעאַגירן אין קיין וועג און האלט צו צוגאַנג די שטערונג, דער געזונט סיגנאַל וועט געזונט ווידער, די רויט לעדס וועט ליכט אַרויף און די ברייקינג סיסטעם וועט אָנהייבן צו פּאַמעלעך די מאַשין אַ ביסל (אַרויף צו 0.4 ג). אויב אונדזער קאַמף איז דעמאָלט פּלאַננעד (ווי די אַפאָרמענשאַנד אָוווערטייקינג), עס איז גענוג צו דריקן די גאַז פּעדאַל שווער פֿאַר אויג סייט צו זאָגן: "אָוקיי, טאָן וואָס איר ווילט." אָבער, אויב מע לאָזט נאָך דעם ענין אין די הענט פֿון לעוואַרג (ווי ביי דער רעפּעטיציע), דאַן וועט זיך ממש אין דער לעצטער מאָמענט הערן אַ שרעקלעכער “בעעעעע!!!”, אַ רויטע דיסקאָטעק וועט שפּילן אויפן דאַשבאָרד, און לעוואָרג וועט שטיין. אויף די נאָז (0.8-1 ג) - סטאַפּס רעכט אין פראָנט פון די שטערונג. בעשאַס טעסטינג, די מאַשין סטאַפּט אפילו 30 סענטימעטער פון די סטרוקטור געמאכט פון האָלץ און פּאַליסטיירין. בשעת מיר האָבן נישט פּרובירן ראַמינג אנדערע יונגערמאַן טראַוואַלערז אויף די וועג, אויג סייט טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט נאָרמאַל דרייווינג. אין פאַקט, עס איז שווער צו געפֿינען קיין אָנווייַז אַז די סיסטעם אַרבעט אין אַלע. כאָטש עס איז דאָרט און קעסיידער וואך. אָבער, עס איז אַקטיווייטיד ווי שפּעט ווי מעגלעך, געבן די שאָפער צייט צו רעאַגירן.

די אויג סייט סיסטעם איז באזירט אויף אַ סטעריאָו אַפּאַראַט וואָס איז געשטעלט אונטער דער שפּיגל. אַן נאָך פּאָר פון אויגן קעסיידער וואַטשיז די וועג, דיטעקטינג ניט בלויז אנדערע וועהיקלעס (מאַשין, מאָטאָרסיקליסס, סייקאַליסץ) און פּאַדעסטריאַנז, אָבער אויך די טאָרמאָז לייץ פון די מאַשין אין פראָנט. דאַנק צו דעם, אין די געשעעניש פון אומגעריכט ברייקינג פון די פאָרמיטל אין פראָנט, Eye Sight ריאַקץ פאַסטער ווי אויב די דיסטאַנסע איז אַססעססעד בלויז מיט אַ ראַנגעפינדער. אין דערצו, צוויי ראַדאַרס זענען אינסטאַלירן אין די הינטן פון די מאַשין צו פאַסילאַטייט אַרויסגאַנג די פּאַרקינג פּלאַץ. ביי ריווערסינג, זיי מיטטיילן דעם דרייווער אַז אַ פאָרמיטל איז אַפּראָוטשינג פון רעכט אָדער לינקס.

די אויג סייט סיסטעם אויף ברעט סובאַרו איז אַ אמת דרייווינג אַסיסטאַנט. עס איז נאָך אַ מאַשין וואָס וועט נישט שטענדיק זיין סמאַרטער ווי אַ מענטש. אין עטלעכע קאַרס, דרייווער הילף סיסטעמען מייַכל די שאָפער ווי אויב זיי זענען מעשוגע, פּרעווענטינג אָוווערטייקינג אָדער ספּידינג אין די הימל כּמעט אָן סיבה. אויג סייט העלפּס, אָבער טוט נישט טאָן עפּעס פֿאַר אונדז. עס נעמט קאנטראל נאר ווען א צוזאמענשטויס ווערט אָט-אָט און דער דרייווער ווייסט קלאר נישט פון די סכנה.