די SU-100 איז באזירט אויף די ט-34-85 טאַנק
די SU-100 איז באזירט אויף די ט-34-85 טאַנק
די SU-100 זעלבסט-פּראַפּעלד אַרטילעריע בארג ("אָבדזשעקט 138") איז דעוועלאָפּעד אין 1944 דורך די UZTM פּלאַן ביוראָו (Uralmashzavod) אונטער דער גענעראַל אָנפירונג פון ל.י. גאָרליצקי. דער הויפט אינזשעניר פון דער מאשין איז געווען ג.ס. עפימאָוו. בעשאַס דער אַנטוויקלונג צייַט, די זיך-פּראַפּעלד ביקס איז געווען דעזיגנייטיד "אָבדזשעקט 138". דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ פון די ייַנמאָנטירונג איז געשאפן אין UZTM צוזאַמען מיט פאַבריק נומ 50 NKTP אין פעברואר 1944. די מאַשין דורכגעגאנגען פאַבריק און פעלד טעסץ אין די גאָראָהאָוועצקי אַניאָפּ מערץ 1944. באזירט אויף די פּראָבע רעזולטאַטן מאי - יוני 1944, אַ צווייט פּראָוטאַטייפּ איז געווען מאַניאַפאַקטשערד, וואָס איז געווארן די פלאַגשיפּ מאָדעל פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע. סיריאַל פּראָדוקציע איז געווען אָרגאַניזירט ביי UZTM פון סעפטעמבער 1944 ביז אקטאבער 1945. בעשאַס די גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה פון סעפטעמבער 1944 צו יוני 1, 1945, עס זענען געווען 1560 זיך-פּראַפּעלד גאַנז, וואָס זענען וויידלי געניצט אין באַטאַלז אין די לעצט בינע פון דער מלחמה. א גאַנץ פון 2495 סו-100 זיך-פּראַפּעלד וניץ זענען געשאפן בעשאַס סיריאַל פּראָדוקציע. זיך-פּראַפּעלד באַשטעטיקן די סו-100 איז געווען באשאפן אויף דער באזע פון די מיטל טאַנק ט-34-85 און איז געווען בדעה צו קעמפן די דייַטש שווער טאַנגקס ט-ווי טיגער איך און ט-וו פּאַנטער. עס איז געווען אַ טיפּ פון פארמאכט זיך-פּראַפּעלד ביקס. דער אויסלייג פון די ייַנמאָנטירונג איז באַראָוד פון די SU-85 זיך-פּראַפּעלד ינסטאַלירונג. אין די קאָנטראָל אָפּטיילן אין די בויגן פון די כאַל, עס איז געווען אַ שאָפער אויף די לינקס. דער גאַנער איז געווען ליגן אין די פייטינג אָפּטייל צו די לינקס פון די ביקס, און דער פאָרמיטל קאַמאַנדער איז געווען ליגן אויף די רעכט. די זיצפּלאַץ פון די לאָודערז איז געווען ליגן הינטער דעם גאַנער 'ס זיצפּלאַץ. ניט ענלעך די פריערדיקע מאָדעל, די אַרבעט טנאָים פון די פאָרמיטל קאַמאַנדער זענען באטייטיק ימפּרוווד, וועמענס ווערקפּלייס איז יקוויפּט אין אַ קליין ספּאָנסאָן אויף די סטאַרבאָאַרד זייַט פון די פייטינג אָפּטייל.
אויפן דאַך פון דער ראָדכאַוס העכער דעם קאַמאַנדער זיצפּלאַץ איז אינסטאַלירן אַ פאַרפעסטיקט קאַמאַנדער טערט מיט פינף וויוינג סלאַץ פֿאַר אַ קייַלעכיק מיינונג. די לוקע דעקל פון די קאַמאַנדער 'ס קאַפּאָולאַ מיט אַ געבויט-אין MK-4 וויוינג מיטל ראָוטייטיד אויף אַ פּילקע יאָגן. אין דערצו, אַ לוקע איז געמאכט אין די דאַך פון די פייטינג אָפּטייל פֿאַר ינסטאָלינג אַ פּאַנאָראַמאַ, וואָס איז געווען פארמאכט מיט טאָפּל-בלאַט קאָווערס. אַן MK-4 אָבסערוואַציע מיטל איז אינסטאַלירן אין די לינקס לוקע דעקל. עס איז געווען אַ וויוינג שפּעלטל אין די הינטער דעקל הויז. די שאָפער ס ווערקפּלייס איז געווען ליגן אין די פראָנט טייל פון די כאַל און איז געווען שיפטיד צו די לינקס זייַט. די אויסלייג שטריך פון די קאָנטראָל אָפּטייל איז געווען דער אָרט פון די גאַנג שיפט הייבער אין פראָנט פון די שאָפער ס אַוועקזעצן. די קאָמאַנדע איז אַראָפאַנג אויף די פאָרמיטל דורך די לוקע אין די הינטן טייל פון די קאַבינע דאַך (אויף די ערשטער פּראָדוקציע וועהיקלעס עס איז געווען אַ טאָפּל לוקע, ליגן אין די דאַך און הינטער בלאַט פון די אַרמערד קאַבינע), די קאַמאַנדער און שאָפער ס לוקע. די לאַנדינג לוקע איז געווען ליגן אויף די דנאָ פון די כאַל אין די פייטינג אָפּטייל אויף די רעכט זייַט פון די פאָרמיטל. די לוקע דעקל האט זיך געעפנט אראפ. אין די דאַך פון דער כאַטע זענען אינסטאַלירן צוויי ויסמאַטערן פאַנס, באדעקט מיט אַרמערד קאַפּס, צו ווענטאַלייט די פייטינג אָפּטייל.
1 - דרייווער אַוועקזעצן; 2 - קאָנטראָל לעווערז; 3 - ברענוואַרג טרעטלען; 4 - טאָרמאָז טרעטלען; 5 - הויפּט קלאַטש טרעטלען; 6 - קאַמפּרעסט לופט סילינדערס; 7 - ינסטרומענט טאַפליע לייטינג לאָמפּ; 8 - קאָנטראָל טאַפליע; 9 - וויוינג מיטל; 10 - טאָרסיאָן באַרס פון די לוקע עפן מעקאַניזאַם; 11 - ספּידאַמאַטער; 12 - טאַטשאָמעטער; 13 - מיטל נומ 3 טפּו; 14 - סטאַרטער קנעפּל; 15 - לוקע דעקן האַלטן שעפּן; 16 - סיגנאַל קנעפּל; 17 - פראָנט סאַספּענשאַן קייסינג; 18 - ברענוואַרג צושטעלן הייבער; 19 - ראַקער הייבער; 20 - עלעקטריקאַל טאַפליע דער מאָטאָר אָפּטייל איז געווען ליגן הינטער די פייטינג איינער און איז געווען אפגעשיידט פון אים דורך אַ צעטיילונג. אין מיטן מאטאר קאמפארטמענט איז אינסטאלירט געווארן אן מאטאר אויף א אונטערמאטאר ראם מיט די סיסטעמען וואס עס האט צוגעשטעלט. אויף ביידע זייטן פון די מאָטאָר, צוויי ראַדיאַטאָרס פון די קאָאָלינג סיסטעם זענען ליגן אין אַ ווינקל, אַ ייל קולער איז געווען מאָונטעד אויף די לינקס קאַלאָריפער. אויף די זייטן זענען אינסטאַלירן איין ייל קולער און איין ברענוואַרג טאַנק. פיר סטאָרידזש באַטעריז זענען אינסטאַלירן אויף די דנאָ אין ראַקס אויף ביידע זייטן פון די מאָטאָר.
די טראַנסמיסיע אָפּטייל איז געווען ליגן אין די דערציען טייל פון די כאַל, עס כאַוזד די טראַנסמיסיע וניץ, ווי געזונט ווי צוויי ברענוואַרג טאַנגקס, צוויי מולטיסיקלאָנע לופט קלינערז און אַ סטאַרטער מיט אַ סטאַרטינג רעלע. די הויפּט וואָפן פון די זיך-פּראַפּעלד ביקס איז געווען די 100-מם ד-100 מאָד. 1944, מאָונטעד אין אַ ראַם. די לענג פון די פאַס איז געווען 56 קאַליבער. די ביקס האט אַ האָריזאָנטאַל וועדזש בריטש מיט האַלב-אָטאַמאַטיק מעטשאַניקאַל טיפּ און איז יקוויפּט מיט ילעקטראָומאַגנעטיק און מעטשאַניקאַל (מאַנואַל) טריגערז. די עלעקטריש מעלדונג קנעפּל איז געווען ליגן אויף די שעפּן פון די ליפטינג מעקאַניזאַם. דע ר שװינגענדיקע ר טײ ל פו ן דע ר ביקס ן הא ט געהא ט א נאטירלעכ ן באלאנס . ווערטיקאַל יימינג אַנגלעס ריינדזשד פון -3 צו +20 °, האָריזאָנטאַל - אין די 16 ° סעקטאָר. די ליפטינג מעקאַניזאַם פון די ביקס איז אַ סעקטאָר טיפּ מיט אַ מעלדונג לינק, און די דריי מעקאַניזאַם איז אַ שרויף טיפּ. ביי שיסעריי פון דירעקט פייער איז גענוצט געווארן א טעלעסקאפישע ארטיקולירטע ראיה טש-19, ווען שיסערייען פון פארמאכטע פאזיציעס איז גענוצט געווארן א הערץ ביקס פאנאראמע און א זייטיגע שטאפל. די דירעקט פייַער קייט איז געווען 4600 עם, די לאָנגעסט - 15400 עם.
1 - ביקס; 2 - גאַנער ס אַוועקזעצן; 3 - ביקס היטן; 4 - מעלדונג הייבער; 5 - בלאַקינג מיטל VS-11; 6 - זייַט מדרגה; 7 - ביקס ליפטינג מעקאַניזאַם; 8 - פלייוויל פון די ביקס ליפטינג מעקאַניזאַם; 9 - פלייוויל פון די ביקס ראָוטייטינג מעקאַניזאַם; 10- הערץ פּאַנאָראַמאַ עקסטענדער; 11- ראַדיאָ סטאַנציע; 12 - אַנטענע ראָוטיישאַן שעפּן; 13 - וויוינג מיטל; 14 - קאַמאַנדער ס קאַפּאָולאַ; 15 - קאַמאַנדער ס זיצפּלאַץ די ייַנמאָנטירונג שיסוואַרג ינקלודעד 33 יוניטאַרי ראָונדס מיט אַ פאנצער דורכנעמיק טרייסער פּראַדזשעקטאַל (BR-412 און BR-412B), אַ ים פראַגמאַנטיישאַן גראַנייד (0-412) און אַ הויך-יקספּלאָוסיוו פראַגמאַנטיישאַן גראַנייד (OF-412). די פּיסק גיכקייַט פון אַ פאנצער דורכנעמיק פּראַדזשעקטאַל ווייינג 15,88 קג איז געווען 900 עם / s. דער פּלאַן פון דעם ביקס, דעוועלאָפּעד דורך די פּלאַן ביוראָו פון פאַבריק נומ 9 נקוו אונטער דער פירערשאַפט פון פ.ף. פּעטראָוו איז געווען אַזוי געראָטן אַז פֿאַר מער ווי 40 יאר עס איז געווען אינסטאַלירן אויף סיריאַל ט-54 און ט-55 טאַנגקס נאָך-מלחמה מיט פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס. אַדדיטיאָנאַללי, צוויי 7,62-מם פּפּש סאַבמאַשין גאַנז מיט 1420 ראָונדס פון שיסוואַרג (20 דיסקס), 4 אַנטי-טאַנק גראַניידז און 24 F-1 האַנט גראַניידז זענען סטאָרד אין די פייטינג אָפּטייל. אַרמאָר שוץ - אַנטי-באַליסטיק. די אַרמערד גוף איז וועלדעד, געמאכט פון ראָולד אַרמאָר פּלאַטעס מיט אַ גרעב פון 20 מם, 45 מם און 75 מם. די פראָנטאַל פאנצער טעלער, 75 מם דיק, מיט אַ ווינקל פון 50 ° פון די ווערטיקאַל, איז קאַמביינד מיט די פראָנט דעקקאָוס טעלער. די ביקס מאַנטלעט האט אַ פאנצער שוץ 110 מם דיק. אין די פראָנט, רעכט און דערציען שיץ פון די אַרמערד קאַבינע זענען געווען אָופּאַנינגז פֿאַר שיסן פּערזענלעכע וואָפן, וואָס זענען געווען פארמאכט מיט פאנצער פּלאַגז. בעשאַס מאַסע פּראָדוקציע, די נאָז שטראַל איז געווען ילימאַנייטאַד, די קשר פון די פראָנט פענדער ליינערז מיט די פראָנט בלאַט איז טראַנספערד צו אַ "פערטל" קשר, און די פראָנט פענדער ליינערז מיט די אַפט בלאַט פון די אַרמערד קאַבינע - פון אַ "טענאָן" צו אַ "באָט" קשר. ד י פארבינדונ ג צװיש ן דע ם קאמאנדיר ס קופאלע ן או ן דע ם דא ך פו ן דע ר קאבינ ע אי ז פארשטארק ט געװאר ן מי ט א ספעציעל ן קאלנער . אין דערצו, אַ נומער פון קריטיש וועלדז זענען טראַנספערד צו וועלדינג מיט אַוסטעניטיק ילעקטראָודז.
1 - שטיצן וואַל, 2 - וואָג שטראַל, 3 - ליידיק, 4 - באַוועגלעך ביקס פאנצער, 5 - פאַרפעסטיקט פאנצער, 6 - רעגן שילד 7 - ביקס ספּער טיילן, 8 - קאַמאַנדער ס קאַפּאָולאַ, 9 - אַרמערד פאָכער קאַפּס, 10 - פונדרויסנדיק ברענוואַרג טאַנגקס, 11 - פאָר ראָד,
12 - ספּער שפּור, 13 - אַרמערד ויסמאַטערן רער היטל, 14 - מאָטאָר לוקע, 15 - טראַנסמיסיע לוקע, 16 - עלעקטריקאַל וויירינג רער, 17 - לאַנדינג לוקע 18 - ביקס סטאַפּער היטל, 19 - לוקע דעקן טאָרסיאָן באַר, 20 - פּאַנאָראַמאַ לוקע, 21 - פּעריסקאָופּ, 22 - טאָוינג ייעלעץ, 23 - טערט לאָך צאַפּן, 24 - שאָפער ס לוקע, 25 - ספּער טראַקס,
26 - פראָנט ברענוואַרג טאַנק צאַפּן, 27 - אַנטענע אַרייַנשרייַב, 28 - טאָוינג פאַרטשעפּען, 29 - טערט לאָך צאַפּן, 30 - ספּער פּאַרץ פֿאַר די שאָפער, 31 - סלאָטש קראַנק סטאַפּער לוקע, 32 - קראַנק וואָרעם צאַפּן, 33 - כעדלייט, 34 - סיגנאַל , 35 - טערט לאָך צאַפּן. די רעשט פון די ספּג כאַל פּלאַן איז געווען ענלעך צו די SU-85 כאַל פּלאַן, מיט די ויסנעם פון די דאַך סטרוקטור און די אַפט ווערטיקאַל בויגן פון די אַרמערד דעקקאָוסע, ווי געזונט ווי יחיד דאַך כאַטשיז פֿאַר די מאָטאָר אָפּטייל. צו אויפשטעלן א רויך סקרין אויפן שלאכטפעלד, זענען אינסטאלירט געווארן צוויי מד”ש רויך באמבעס אין הינטערבלאנד פונעם פאָרמיטל. די שיסן פון די רויך באָמבס איז דורכגעקאָכט דורך די לאָדער דורך ווענדן אויף צוויי טאַגאַל סוויטשיז אויף די מדש שילד מאָונטעד אויף די מאָטאָר צעטיילונג. דער פּלאַן און אויסלייג פון די מאַכט פאַבריק, טראַנסמיסיע און שאַסי זענען בייסיקלי די זעלבע ווי אויף די ט-34-85 טאַנק. א פיר-מאַך צוועלף-צילינדער V-שייפּט דיעסעל מאָטאָר V-2-34 מיט אַ מאַכט פון 500 הפּ איז געווען אינסטאַלירן אין די דערציען טייל פון די פאָרמיטל אין די מאָטאָר אָפּטייל. (368 קוו). דער מאָטאָר איז סטאַרטעד ניצן אַ סט-700 סטאַרטער מיט קאַמפּרעסט לופט; 15 הפּ (11 קוו) אָדער קאַמפּרעסט לופט פון צוויי לופט סילינדערס. די קאַפּאַציטעט פון זעקס הויפּט ברענוואַרג טאַנגקס איז געווען 400 ליטער, די פיר ספּער טאַנגקס - 360 ליטער. די אַרומפאָרן קייט פון די פאָרמיטל אויף דער שאָסיי ריטשט 310 קילאמעטער. די טראַנסמיסיע ינקלודעד אַ מולטי-דיסק הויפּט טרוקן רייַבונג קלאַטש; פינף-גיכקייַט גירבאַקס; צוויי מאַלטי-דיסק לעצט קלאַטשיז און צוויי לעצט דרייווז. זייַט קלאַטשיז זענען געניצט ווי אַ טורנינג מעקאַניזאַם. קאָנטראָל דרייווז זענען מעטשאַניקאַל. די עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פון די מאַשין איז געמאכט לויט אַ איין-דראָט קרייַז (נויטפאַל לייטינג - צוויי-דראָט). די וואָולטידזש פון די אויף-ברעט נעץ איז געווען 24 און 12 V. פיר 6סטע-128 באַטעריז פארבונדן אין סעריע-פּאַראַלעל מיט אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 256 אַמפּ און אַ גט-4563-א גענעראַטאָר מיט אַ מאַכט פון 1 קוו און אַ וואָולטידזש פון 24 V מיט אַ רעלע רעגולאַטאָר פּראַ - זענען געניצט ווי קוואלן פון עלעקטרע. קאָנסומערס פון עלעקטריקאַל ענערגיע אַרייַנגערעכנט אַ סט-24 סטאַרטער מיט אַ סטאַרטינג רעלע פֿאַר סטאַרטינג די מאָטאָר, צוויי MB-700 פאָכער מאָטאָרס וואָס צוגעשטעלט ווענאַליישאַן פֿאַר די פייטינג אָפּטייל, פונדרויסנדיק און ינערלעך לייטינג דעוויסעס, אַ VG-12 סיגנאַל פֿאַר פונדרויסנדיק געזונט סיגנאַלינג, און עלעקטריש צינגל פֿאַר די ביקס פירינג מעקאַניזאַם, אַ כיטער פֿאַר די פּראַטעקטיוו גלאז פון דער דערזען, אַן עלעקטריש צינדער פֿאַר רויך באָמבס, אַ ראַדיאָ סטאַנציע און אַן אינערלעכער ינטערקאַם, טעלעפאָן קאָמוניקאַציע דעוויסעס צווישן קאָמאַנדע מיטגלידער.
פֿאַר פונדרויסנדיק ראַדיאָ קאָמוניקאַציע, אַ 9RM אָדער 9RS ראַדיאָ סטאַנציע איז אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל; פֿאַר ינערלעך קאָמוניקאַציע, אַ TPU-Z-BIS-F טאַנק ינטערקאַם איז אינסטאַלירן. צוריק - פאָרויס >> |
