מאָטאָר נאַקינג, וואָס צו טאָן און ווי צו באַשליסן די גרונט?

בעשאַס די אָפּעראַציע, אַ ויטאָמאָביל מאָטאָר דאַרף אַ פּעריאָדיש ינטערווענטיאָן אין די פאָרעם פון וישאַלט, ווי געזונט ווי סקעדזשולד און אַנסקעדזשולד ריפּערז. צוזאמען מיט אַ ריזיק רשימה פון פּראָבלעמס, "נאַקינג" ענדזשאַנז אנגעהויבן צו דערשייַנען מער און אָפט, אפילו אָן צייט צו אַרבעטן די פּריסקרייבד מיילידזש.

אַזוי, וואָס די מאָטאָר סטאַרץ נאַקינג, ווי צו געפֿינען און סאָלווע די פּראָבלעם פון עקסטרייניאַס סאָונדס - לייענען אויף.

מאָטאָר קלאַפּן דיאַגנאָסטיקס

די מערסט פאַראַנטוואָרטלעך און שווער טייל איידער פאַרריכטן איז צו מאַכן אַ קאָמפּעטענט דיאַגנאָסיס. אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַ קאָמפּלעקס אַפּאַראַט אין וואָס עס איז אַ מאַסע פון ​​ראַבינג טיילן, ווי געזונט ווי מעקאַניזאַמז מיט ראָוטיישאַנאַל און ראָוטיישאַנאַל-טראַנסלאַטיישאַנאַל מווומאַנץ. באַזירט אויף דעם, די דיאַגנאָסיס פון נאַקינג אין די מאָטאָר ווערט מער קאָמפּליצירט, אָבער, מיט די הילף פון ספּעציעל דעוויסעס, עס וועט זיין מעגלעך, אויב נישט פּונקט, צו געפֿינען די מקור פון עקסטרייניאַס געזונט.

מאָטאָר דייאַגנאַסטיקס פֿאַר געזונט זאָל זיין דורכגעקאָכט לויט צו 3 פּאַראַמעטערס:

1. וואָס איז די נאַטור פון די געזונט: עפּיזאָד, זעלטן אָדער קעסיידערדיק - די אָפענגיקייַט אַקערז אויף דער גראַד פון אָפּעראַציע אָדער טראָגן פון יחיד מעקאַניזאַמז.
2. וואָס איז די טאָונאַליטי פון די געזונט. דאָס איז אַ קריטיש און שווער מאָמענט צו באַשליסן די אַקיעראַסי פון די געזונט וואָס איז ימיטיד. בלויז אַ יקספּיריאַנסט מומכע פארשטייט אַז אַ דין און סאַנעראַס געזונט פון פאַרשידענע ענדזשאַנז קענען מיינען איין פאַלש, וואָס ליגט אין די טראָגן פון די קראַנקשאַפט שייַכעס. דעפּענדינג אויף די פּלאַן פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אַ אַנדערש געזונט כאַראַקטער קען מיינען די זעלבע פאַלש.
3. לאָקאַליזאַטיאָן. צו באַשטימען דעם אָרט, אַ סטעטהאָסקאָפּ איז געניצט וואָס וועט ווייַזן די בעל צו די דערנענטערנ געגנט פון דער געזונט ימיטיד.

סיבות פֿאַר נאַקינג די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר

עס קענען זיין אַ פּלאַץ פון סיבות וואָס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר איז באגלייט - פון די מערסט בוילעט, אין די פאָרעם פון אַן אַנטיטימע בוימל ענדערונג, צו יקסיד די וואָראַנטי מאָטאָר מיטל פון די מאַכט אַפּאַראַט. באַטראַכטן אַלע די אָפּציעס אין וואָס אַ קלאַפּ, קלאַפּ, שאָקלען און אנדערע עקסטרייניאַס מאָטאָר סאָונדס קענען פּאַסירן, ווי געזונט ווי דיאַגנאָסטיק מעטהאָדס.

גלייך איידער איר ידענטיפיצירן מעגלעך ז, לאָזן אונדז ווענדן צו די טעאָריע פון ​​אייז פּלאַן. 

די פּיסטאָן מאָטאָר האט שליסל אַסעמבליז און דעטאַילס:

• צילינדער-פּיסטאָן גרופּע - קעסיידערדיק אַרבעט איז דאָ, אַקאַמפּאַניינג 4 סייקאַלז (ינטייק, קאַמפּרעשאַן, מאַך און ויסמאַטערן);
• די קראַנקשאַפט מעקאַניזאַם איז אַ קראַנקשאַפט מיט קאַנעקטינג ראַדז און אַ פליווהעל. דעם מעקאַניזאַם פּושיז די פּיסטאָנס, און פון זיי עס נעמט מעטשאַניקאַל ענערגיע, וואָס איז טראַנסמיטטעד צו די פלייוויל;
• גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם - באשטייט פון אַ קאַמשאַפט מיט אַ שטערן און אַ גאַנג, ווי געזונט ווי אַ וואַלוו מעקאַניזאַם. די קאַם-שאַפט איז סינגקראַנייזד מיט די קראַנקשאַפט דורך אַ גאַרטל, קייט אָדער גאַנג, קאַמס, דורך אַ ראַקער אָרעם אָדער אַ הידראַוליק קאָמפּענסאַטאָר, עס דריקן אויף די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז, דורך וואָס ברענוואַרג און לופט אַרייַן און ויסמאַטערן גאַסאַז.

אַלע די אויבן פרטים זענען אין קעסיידערדיק באַוועגונג, וואָס מיטל זיי זענען פּאָטענציעל קוואלן פון אַלע מינים פון ומנייטיק סאָונדס. 

ווי צו הערן צו מאָטאָר נאַקס?

ספּעשאַלאַסץ נוצן אַ סטעטהאָסקאָפּ צו באַשליסן די נאַטור פון די עקסטרייניאַס געזונט און זייַן לאָוקאַלאַזיישאַן. פֿאַר זיך-צוגעהערט איר קענען מאַכן אַ מיטל זיך, אָבער די פאַרברענגען צייט וועט זיין גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קאָסטן פון דיאַגנאָסטיקס אין אַ מאַשין סערוויס אָדער בייינג אַ בודזשעט סטעטאַסקאָופּ. דורך די וועג, עטלעכע סערוויס סטיישאַנז האָבן פאַראַנען עלעקטראָניש סטעטאַסקאָופּס, וואָס אָנווייַזן 99.9% פון די פּינטלעך אָרט פון דעם געזונט.

גערעדט וועגן טאָונאַליטי, אין אַ קליין מאַשין און אַ V- "אַכט", דער ערשטער געזונט פון טראָגן פון די הויפּט בערינגז וועט זיין קלאָר, אין קאַנטראַסט צו די רגע. אָפט די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זענען די סיבות פֿאַר אַלע סאָרץ פון ומנייטיק סאָונדס.

די קלאַפּ ימיטיד פֿון די מאָטאָר קענען זיין קעסיידערדיק, ינטערמיטאַנט און עפּיסאָודיק. אין אַלגעמיין, די קלאַפּן איז פארבונדן מיט די רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט, און די פאַסטער עס ראָוטייץ, די מער טיף די קלאַפּ.

די געזונט קען טוישן דיפּענדינג אויף די מאַסע פון ​​די מאָטאָר, פֿאַר בייַשפּיל, אין ליידיק, אַ ביסל טאַפּינג, און אויף די גיין, מיט אַ גיכקייט פון 30 קילאמעטער / ה און די ינקלוזשאַן פון 5 גאַנג, די מאַסע אויף די מאָטאָר איז שטאַרק, ריספּעקטיוולי, די קלאַפּן קען דערשייַנען מער דיסטינגקטלי. עס אויך כאַפּאַנז אַז אַ שטאַרק קלאַפּן איז געהערט אויף אַ קאַלט מאָטאָר, און דיסאַפּירז ווען עס ריטשאַז אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.

מאָטאָר נאַקינג ליידיק

די דערשיינונג אַקערז בלויז אין ליידיק, און ווען די רעווס פאַרגרעסערן, עקסטרייניאַס סאָונדס פאַרשווינדן. עס איז קיין סיבה פֿאַר ערנסט דייַגע, אָבער די פּראָבלעם קען נישט זיין אַוווידאַד. וועגן די סיבות:

• עפּעס רירט די קראַנקשאַפט ראָלל און פּאָמפּע;
• מאָטאָר שוץ אָדער טיימינג פאַל שוואַך פאַרפעסטיקט;
• אויף מאָטאָרס מיט אַ גאַנג-טיפּ טיימינג גאַרטל איז גאַנג שפּיל;
•  לוסאַנינג די קראַנקשאַפט בליי ריגל.

אויב די פּיסטאָנס קלאַפּן

בעשאַס אָפּעראַציע, די רעשוס צווישן די צילינדער און די פּיסטאָן ביסלעכווייַז ינקריסיז. דער פאַבריקאַנט האט דידוסט די ספּעציפיצירט פּאַראַמעטערס פון דער נאָרמאַל רעשוס, יקסידז וואָס ניט בלויז קלאַפּן, אָבער אויך בוימל קאַנסאַמשאַן, אַ פאַרקלענערן אין מאַכט און אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

אויב פּיסטאָן פינגער קלאַפּן

די קלאַפּן פון די פּיסטאָן פינגער איז רינגינג און קלאַטערינג. דער געזונט קען זיין קלאר געהערט מיט אַ שאַרף גאַנג פון רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט אָדער אַ שאַרף מעלדונג פון די "גאַז". די דערשיינונג אַקערז ווען די ריס איז געוואקסן דורך מער ווי 0,1 מם. פֿאַר דיאַגנאָסטיקס, איר דאַרפֿן צו שרויף די אָנצינדן צאַפּן און דרייען די מאָטאָר. 

אָפט, די קלאַפּינג פון פינגער איז באגלייט דורך דעטאַניישאַן, ווי געזונט ווי באַוועגונג אין נידעריק גיכקייַט אין הויך גאַנג (ווי זיי ווי צו פאָרן אויף דיעסעל ענדזשאַנז). 

נאַקינג קראַנקשאַפט בערינגז

די טראָגן פון די ליינערז זענען באגלייט דורך אַ נודנע געזונט וואָס טוט נישט טוישן אין אַלע אַפּערייטינג מאָדעס פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. צוזאמען מיט דעם, די בוימל דרוק טראפנס, וואָס איז "פאַרפאַלן" צווישן די געוואקסן רעשוס צווישן די לייַנער און די קראַנקשאַפט זשורנאַל.

אויב די מיילידזש פון די מאָטאָר קען נישט טראָגן די ליינערז, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די מאָטאָר בוימל מיט אַ טיקער מיט די נויטיק אַדאַטיוו פּעקל, און הערן צו די מאָטאָר. דאָס העלפּס אין פילע קאַסעס. 

נאַקינג פון קאַנעקטינג ראַדז

אין פילע קאַסעס, טראָגן אין די קאַנעקטינג רוט בושינגז איז באגלייט דורך אַ שטאַרק קלאַפּן, און בלויז ריפּלייסינג די בושינגז מיט אַ פּרילימאַנערי כיסאָרן פון די קראַנקשאַפט וועט העלפן.

אויב מיר פאַרלאָזן די בייַצייַטיק פאַרריכטן, דאָס איז, די אָפּציע צו אָפּטיילן די קאַנעקטינג רוט זשורנאַל, און דאָס איז שעדיקן צו די קראַנקשאַפט, ברייקינג די פּאַלאַט, און עפשער די דורכפאַל פון די גאנצע צילינדער בלאָק.

דורך דעם וועג, אויב די פּראָבלעם איז נישט אין די קאַנעקטינג רוט בערינגז, עס ליגט אין ניט גענוגיק בוימל דרוק, וואָס איז באגלייט דורך צוויי סיבות: פליסיק בוימל און טראָגן פון די בוימל פּאָמפּע גירז.

נויזיז אין די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם

א פערלי פּראָסט דערשיינונג איז עקסטרייניאַס סאָונדס וואָס קומען פון די טיימינג. דיאַגנאָסטיקס איז געפירט אויס ווען די וואַלוו דעקן איז אַוועקגענומען, די ראַקער (ראַקער אָרעם) אָדער הידראַוליק ליפטערז זענען קערפאַלי יגזאַמאַנד, די וואַלוו רעשוס איז אָפּגעשטעלט און די צושטאַנד פון די קאַמשאַפט קאַמס איז געלערנט.

דער ערשטער שריט איז צו שטעלן די וואַלוו קליראַנסיז, נאָך וואָס די מאָטאָר איז אָפּגעשטעלט פֿאַר עקסטרייניאַס סאָונדס. אויב דער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט קאַמפּאַנסייטערז, זיי זענען געוואשן, אָפּגעשטעלט פֿאַר אָפּעראַביליטי און נאָך ינסטאַלירונג די בוימל איז טשיינדזשד. אויב די "גיריקס" זענען אין גוט סדר, די טיימינג וועט אַרבעטן רעכט. 

די סיבות קען זיין צווישן די פאלגענדע:

• טראָגן פון די קאַמשאַפט קאַם;
• געוואקסן רעשוס צווישן די פּושער און די קאַם;
• טראָגן פון די סוף פון די טיימינג וואַלוו;
• טראָגן פון די אַדזשאַסטינג וואַשערס.

די פּראָבלעם פון נאַקס און נויזיז אין די טיימינג געגנט זאָל זיין מיד אכטונג, אַנדערש עס איז אַ ריזיקירן פון די פּיסטאָן שלאָגן די וואַלוו, אָדער וויצע ווערסאַ - די וואַלוו איז קלאַמפּט און די קאַמפּרעשאַן אין די צילינדער טראפנס.

די מערסט באַרימט "נאַקינג" מאָטאָרס

איינער פון די מערסט באַרימט ענדזשאַנז איז די 1.6 ליטער CFNA אַפּאַראַט, וואָס איז אינסטאַלירן אויף די קאַרס פון די VAG דייַגע. עס איז אַ קייט מאָטאָר מיט 16 וואַלווז און אַ פאַסע שיפטער מעקאַניזאַם.

דער הויפּט פּראָבלעם איז אַז די "קאַלט" פּיסטאָנס קלאַפּן ביז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור איז ריטשט. דער פאַבריקאַנט דערקענט דעם ווי אַ פּלאַן שטריך פון דער צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. 

Renault's DCi דיעסעל מאָטאָר סעריע איז באַרימט פֿאַר זיין שוואַך טשודאַק מעקאַניזאַם. צוליב דעם, אָוווערכיטינג, אָוווערלאָודינג און אַנטיימלי בוימל ענדערונג וועט פירן צו די פאַקט אַז איידער די ריטשינג 100 קילאמעטער, דער מאָטאָר וועט פאַרלאָזן.

די וויקאַסט מאָטאָר אין די ליינאַפּ איז געווען די 1,5 ליטער ק 9 ק דיעסעל. עטלעכע רופן עס יקספּערמענאַל, ווייַל עס "סאַפערז" פֿון טורנינג די ליינער שוין צו 150 קילאמעטער.  

עצות פֿאַר מאָטאָר פאַרריכטן

אָוווערכאָל פון די מאָטאָר ינוואַלווז די פאַרבייַט פון שליסל מאָטאָר עלעמענטן: פּיסטאָנס מיט רינגס, ליינערז און פולשטענדיק צילינדער קאָפּ וישאַלט מיט די מעגלעך פאַרבייַט פון וואַלוו גוידעס און קאַטינג פון סיץ. שפּיץ עצות:

• שטענדיק טשעק די סילינדערס פון די צילינדער בלאָק פֿאַר אַן יליפּס;
• קלייַבן פּיסטאָנס און רינגס פון די העכסטן קוואַליטעט, ווייַל דאָס איז גענוג פֿאַר מער ווי 200 קילאמעטער;
• די גרייס פון די ליינערז זאָל זיין אויסגעקליבן נאָך אַקיעראַטלי מעסטן די קראַנקשאַפט דזשערנאַלז.
• פֿאַרזאַמלונג פון די מאָטאָר דאַרף זיין באגלייט דורך די נוצן פון פֿאַרזאַמלונג פּאַפּ אָדער לובריקיישאַן פון ראַבינג סערפאַסיז צו ויסשליסן אַ "טרוקן" אָנהייב;
• נוצן בלויז די בוימל וואָס טרעפן די מיילידזש און באדערפענישן פון די מאַשין פאַבריקאַנט.

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווי צו פֿאַרשטיין וואָס איז נאַקינג אויף די מאָטאָר? פּיסטאָנס, פּיסטאָן פּינס, וואַלווז, הידראַוליק ליפטערז, קראַנקשאַפט אָדער פּאַרץ פון די פּיסטאָן גרופּע קענען קלאַפּן אויף די מאָטאָר. פּיסטאָנס קענען קלאַפּן אויף אַ קאַלט איינער. אין ליידיק, ווייברייט די טיימינג פאַל, גענעראַטאָר בלאָק אָדער פּאָמפּע.

קען איך פאָר אַ מאַשין אויב דער מאָטאָר נאַקס? אין קיין פאַל, די קלאַפּ אויף די מאָטאָר איז ומנאַטירלעך, אַזוי איר דאַרפֿן צו דיאַגנאָזירן די סיבה. אין דעם פאַל, דער מאָטאָר מוזן זיין וואָרמד אַרויף איידער דרייווינג.

וואָס ס 'קלאַפּן אויף אַ קאַלט מאָטאָר? גרויס רעשוס צווישן פּיסטאָן און צילינדער וואַנט. אַלומינום פּיסטאָנס יקספּאַנד שטארק ווען העאַטעד, אַזוי די קלאַפּ אין אַזאַ אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פארשווינדט נאָך וואָרמינג אַרויף.