די געשיכטע פון ​​Citroën מיטל און גרויס וואַנס - אַוטאָ סטאָרי

כּמעט זיבעציק יאָר סיטראָון טראגט און פארקויפט געשעפט אַריבערפירן מיטל און גרויס זענען אַפּרישיייטיד איבער אייראָפּע. דערווייַל, די פראנצויזיש פירמע אָפפערס צוויי אָפפערס אין די סעגמאַנץ: נערוועז и דזשאַמפּער.

La צווייטע דור del Jumpy וועט זיין פריי אין 2007. געמאכט אין מיטאַרבעט מיט גזאַר (ווער רופט אים סקודאָ) און פּעוגעאָט (מייוון) און אויך פארקויפט טויאָטאַ מיט אן אנדער נאָמען (PROACE), עס דיפערז פון זיין אַנסעסטאָר אין אַ גרעסערע אָפּטייל און אַ מער מאָדערן פּלאַן. קייט ענדזשאַנז ביי קאַטער, עס כולל אַ 2.0 פּעטראָל מאָטאָר מיט 136 הפּ. און דריי HDi טורבאָ דיעסעל ענדזשאַנז (1.6 הפּ 90 און 2.0 הפּ 120), וואָס דריי יאָר שפּעטער זיך איינגעשריבן אַ 136 ליטער דיעסעל מיט 163 הפּ. די רעסטיילינג פון 2012 געמאכט קליין ענדערונגען צו די פראָנט סוף, און איצט עס זענען דריי ענדזשאַנז אויף דער רשימה, אַלע דיזאַל: 1.6 מיט 90 הפּ. און 2.0 מיט 125 און XNUMX הפּ.

די דריט סעריע פון ​​די מערסט וואַלומאַנאַס סיטראָען דזשאַמפּער – צווילינג Fiat ducato, פּעוגעאָט באַקסער e ראַם פּראָמאַסטער (בלויז פארקויפט אין צפון אַמעריקע) - איז געבוירן אין 2014 און איז גאָרנישט מער ווי אַ טיף רעסטילינג פון די רגע סעריע. פיר איך ענדזשאַנז כל HDi טורבאָדיעלס זענען בארעכטיגט: 2.2 מיט 110, 130 און 150 הפּ. און 3.0 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 180 הפּ. זאל ס געפינען אויס צוזאַמען געשיכטע מיטל און גרויס וואַנס פון די טראַנסאַלפּינע סאָרט.

Citroën טיפּע ה (1947)

Il סיטראָען טיפּ ה עס איז באַקענענ אין 1947 צו פאַרבייַטן די פאַרעלטערט טוב דעוועלאָפּעד איידער די צווייטע וועלט מלחמה און ווייניקער ווערסאַטאַל ווי קאַמפּעטיטיוו פּראָדוקטן. געמאכט אויף דער זעלביקער שטאָק פראָנט-ראָד פאָר פון טראַקשאַן אַוואַנט און יקוויפּט מיט די מאָטאָר (אויך אינסטאַלירן אין פראָנט) 1.6 פּעטראָל מאָטאָר מיט 45 הפּ האט אַ נידעריק מאַסע שטאָק, וואָס מאכט די אַרבעט פון טוערס גרינגער.

בנימצא אין וואן, פּיקאַפּ און שאַסי וועריאַנץ, עס אַנדערווענט זיין ערשטער הויפּט ענדערונגען אין די פרי 1961 ס: אין 1.6 עס דעבוטאַד אַ 43 הפּ דיעסעל מאָטאָר, ריפּלייסט דריי יאָר שפּעטער (ווען יינציק ווינטשויב אַנשטאָט אַ באַזונדער) מיט 1.8 הפּ. 51.

אין קסנומקס סיטראָען טיפּ ה יקוויפּט מיט אַ 1.9 הפּ גאַזאָלין מאָטאָר. מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 59 הפּ נאָך דריי יאָר די ליכט איז ארויס באַשטאַנד וואָס מאכט עטלעכע ענדערונגען צו די פראָנט, בשעת אין 1972 ג. הידראָפּנעומאַטיק סאַספּענשאַן ווערן בנימצא ווי אַן אָפּציע. פּראָדוקציע ענדיקט זיך אין 1981.

Citroën C35 (1974)

Il סיטראָען C35געבוירן פון שוטפעס מיט גזאַר, גאָרנישט אָבער אַ צווילינג 242: מאַקאַניקלי שטאַרק, אָבער דער גוף איז שוואַך (זשאַווער), יקוויפּט מיט פראָנט-ראָד פאָרפֿון פרייַ סאַספּענשאַן פון פיר ווילז и פיר דיסק בראַקעס. ענדזשאַנז - 2.0 פּעטראָול און צוויי דיעסעל ענדזשאַנז (2.2 און 2.5) - דערייווד פון די פלאַגשיפּ קקס.

דער וואן איז געווען פּראָדוצירט אין איטאליע ביז 1987, דערנאָך ביז 1992 ער איז געווען אַסעמבאַלד אין פֿראַנקרייַך.

Citroën C25 (1981)

Il סיטראָען C25, באַקענענ אין 1981, האט פילע "צווילינג" צעוואָרפן איבער אייראָפּע: אַלפאַ ראָמעאָ אַר 6, Fiat ducato e Peugeot J5... עס איז דיזיינד צו פאַרבייַטן די אַלט טיפּ ה ענדזשאַנז קאַנסיסטינג פון דריי פּעטראָול וניץ (1.8 מיט 69 הפּ און 2.0 מיט 75 און 84 הפּ) און דריי דיעסעל ענדזשאַנז (1.9 מיט 70 הפּ, 2.5 מיט 74 הפּ און 2.5 מיט טערבאָוטשאַרדזשינג מיט 95 הפּ) .מיט.).

אין 1982, די פּיקאַפּ און פּאַסאַזשיר אַריבערפירן ווערסיעס דעבוטאַד, און אין 1991 עס איז געווען די קער פון די ערנסט ווערסיע. באַשטאַנד וואָס מאכט עטלעכע ענדערונגען צו די מאַסקע.

סיטראָען דזשאַמפּער ערשטער דור (1994)

La ערשטער דור פון סיטראָען דזשאַמפּער איז באפרייט אין 1994, צונויפפאַלן מיט די קאַטער פון "קרובים" Fiat ducato e פּעוגעאָט באַקסער, אַלץ איז געשאפן אין אַברוזזאָ, אין דער פאַבריק סעוועל di Atessa (טשעטי).

קייט ענדזשאַנז ביי קאַטער, עס כולל אַ 2.0 פּעטראָל מאָטאָר מיט 109 הפּ. און פינף דיעסעל וניץ (1.9 69 און 92 הפּ, ווי ווויל ווי 2.5, 86 און 103 הפּ). אין 107, אַ מאָטאָר פון 1998 הפּ פון 2.5. איז געווען ריפּלייסט דורך אַ 103 הפּ 2.8 מאָטאָר. (אַוועקגענומען פון דעם מאַרק אין 122), און די פאלגענדע יאָר די מאַכט פון די 2000 ענדזשאַנז דיקריסט (פֿון 1.9 צו 69 הפּ און פֿון 68 צו 92 הפּ).

אין 2000, די 2.5 מערסט שטאַרק פון ערשטער דור פון סיטראָען דזשאַמפּער פאַרלאָזן סינז, ריפּלייסט דורך אַ מער מאָדערן 2.8 הפּ 128 הד. קומענדיקע יאָר, די טור פון די 2.5-כאָרספּאַוער 86 וועט פאַרלאָזן די רשימה: זיין אָרט איז גענומען דורך די 2.0-כאָרספּאַוער 84 HDi.

אויף דער געלעגנהייַט פון דער עפענונג באַשטאַנד 2002 - וואָס ברענגט אַ מער יחיד קוק - עס זענען פילע ינאָווויישאַנז אונטער די קאַפּטער: די מאַכט פון די 2.0 פּעטראָול מאָטאָר איז געוואקסן צו 110 הפּ. (און דער זעלביקער מאָטאָר איז אויך בנימצא אויף לפּג и methane) און אַ 2.2 HDi טורבאָדיעסעל מיט 101 הפּ. אַרייַנגערעכנט אין די פּרייס רשימה. צוויי יאָר שפּעטער, די 2.8-כאָרספּאַוער 146 הדי איז געווען די קער.

ערשטער דור סיטראָען דזשאַמפּי (1994)

אין דערצו, ערשטער דור פון סיטראָען דזשאַמפּי - באַקענענ אין 1994 - געבוירן דורך העסקעם מיט גזאַר (וואָס טראגט סקודאָ) און פּעוגעאָט (מייוון). געמאכט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע ווי מיניוואַנז. סיטראָען עוואַסיאָן, פיאַט וליססעס, לאַנסיאַ ז e פּעוגעאָט קסנומקס, האט אַ קייט ענדזשאַנז אין אָנהייב, עס קאָנסיסטעד פון אַ 1.6 פּעטראָל מאָטאָר מיט 79 הפּ. און אַ 1.9 דיעסעל מאָטאָר מיט 69 און 92 הפּ, וואָס אין 1999 איז געווען ריפּלייסט דורך אַ 2.0 HDi מיט 94 און 109 הפּ.

אין 2000, די 1.6 אָטטאָ ציקל לינקס אָרט פֿאַר די 136 הפּ 2004-ליטער מאָטאָר, בשעת אין XNUMX באַשטאַנד וואָס דעקערייץ די פראָנט.

סיטראָען דזשאַמפּער צווייטע דור (2006)

La צווייטע דור פון סיטראָען דזשאַמפּער - אַ וואן וואָס איז ארויס אויף די מאַרק אין 2006 - אַ צווילינג Fiat ducato и פּעוגעאָט באַקסער. זיין פראָנט סוף איז איינער פון די מערסט אָריגינעל טאָמיד געמאכט אין די געשעפט פאָרמיטל אָפּשניט.

דריי ענדזשאַנז - טורבאָדיעסעל - אין די דעבוט בינע: 2.2 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 100 און 120 הפּ. און 3.0 מיט 157 הפּ. אין 2011, די מאַכט פון די מאָטאָר מיט ווייניקערע פאָולז איז געוואקסן צו 110 הפּ. און אַ מער "שלעכט" ווערסיע פון ​​150 הפּ קומט אויס. אַנשטאָט, די דריי-ליטער דיזאַל ברענוואַרג וואקסט פון 157 צו 177 הפּ.