שטיין וועכטער, BYD Atto 3 און Mitsubishi Eclipse Cross! 2023 Kia Niro EV און PHEV דעטאַילס: נייַ עלעקטריק און צאַפּן-אין כייבריד סוווס באַקומען מער קייט
די נייַע Niro איז געווען אַנוויילד לעצטע נאוועמבער, אָבער איצט מיר וויסן וואָס פּאָווערטריין אָפּציעס עס האט.
Kia האט באשטעטיקט פול פּאַוערטריין דעטאַילס פֿאַר די רגע-דור ניראָ, און די אָלטערנאַטיוו-Powered קליין סווו זאָל שלאָגן אַוסטראַליאַן שאָורומז אין דער צווייטער העלפט פון דעם יאָר.
ווי געמאלדן, די נייַע פּאָזיציע-מדרגה פּאַורטריין אָפּציע פֿאַר די ניראָ איז די היבריד, וואָס האט אַ פּאָרטיד "זיך-טשאַרדזשינג" סיסטעם וואָס קאַמביינז אַ 32 קוו פראָנט-מאָונטעד עלעקטריק מאָטאָר מיט אַ 77 קוו / 144 נם 1.6-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד פיר-צילינדער. פּעטראָול מאָטאָר. גאַנץ מאַכט 104 קוו.
דער מיטן ספּעק צאַפּן-אין כייבריד ניצט אַ ענלעך סעטאַפּ, כאָטש זיין פראָנט עלעקטריק מאָטאָר איצט דיליווערז 62kW (+17.5kW) צו בוסט סיסטעם רעזולטאַט צו 136kW (+32kW). עס איז אויך אַפּגריידיד צו אַ 11.1 קווה (+ 2.2 קווה) ליטהיום-יאָן באַטאַרייע וואָס דיליווערז אַ WLTP-סערטאַפייד 60 קם בלויז עלעקטריק קייט.
ביידע טויאָטאַ ס קאָנקורענט C-HR היבריד און מיצובישי ס Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid שיקן פאָר אויסשליסלעך צו די פראָנט ווילז דורך אַ באַקאַנט זעקס-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
דערווייַל, די פלאַגשיפּ EV איז איצט באשטעטיקט צו האָבן די זעלבע 150kW פראָנט עלעקטריק מאָטאָר און 64.8kWh ליטהיום-יאָן באַטאַרייע פּאַק ווי פריער, אָבער זיין WLTP-סערטאַפייד קייט איז געוואקסן צו 463km (+8km).
מיט די BYD Atto 3 און MG ZS, אַן עלעקטריש מאַשין קענען באַשולדיקן אַ באַטאַרייע פון 10 פּראָצענט צו 80 פּראָצענט אין 43 מינוט מיט אַ דק שנעל טשאַרדזשער.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די כייבריד האט אַ מאַסע קאַפּאַציטעט פון 348 ליטער, בשעת די צאַפּן-אין כייבריד האט אַ קאַפּאַציטעט פון 451 ליטער (+15 ליטער). אָבער עס איז די EV וואָס פירט די פּאַק מיט זיין 495 ל צעטיילט צווישן זיין 475 ל שטיוול (+ 24 ל) און די 20 ל "פראָנט, די יענער איז אַ נייַע ינקלוזשאַן.
פֿאַר דערמאָנען, די ניראָ איז איצט 4420 מם (+ 65 מם) לאַנג, 2720 מם (+ 20 מם) כווילבייס, 1825 מם (+ 20 מם) ברייט און 1545 מם (+ 10 מם) הויך.
פון קורס, די נייַ ניראָ שטייענדיק אויס פון די מאַסע מיט זיין אָפּשיידנדיק קוק, וואָס איז געווען אַנוויילד מיט די HabaNiro באַגריף אין די ניו יארק אַוטאָ ווייַזן אין אפריל 2019.
די צוויי-טאָן פּיינט אַרבעט גראַבס אַלע די ופמערקזאַמקייט, ספּעציעל די C-פּילערז, וואָס אַרייַננעמען טיף-שטעלן בומעראַנג טיילליגהץ. עס זענען אויך נידעריק-סלאַנג כעדלייץ און אַ נייַע ווערסיע פון קיאַ ס כסימע "טיגער נאָז" גריל.
אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע, די נייַ צענטראל טאָוטשסקרעען און דיגיטאַל קיילע קנויל פון די נייַ ניראָ מעסטן 10.25 אינטשעס, די לעצטע איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ 10-אינטש ווינטשויב-פּראַדזשעקטאַד אַרויסווייַזן.
אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען זענען יקספּאַנדיד צו אַרייַננעמען אַוטאָנאָמאָוס עמערגענסי ברייקינג (AEB) מיט קרייַז-פאַרקער שטיצן און פוסגייער און סייקליסט דיטעקשאַן, ינטעליגענט גיכקייַט לימיט הילף, ווייַט פּאַרקינג הילף און זיכער אַרויסגאַנג ווארענונג.
צוגעלייגט צו די ליין בעכעסקעם און סטירינג אַרוישעלפן, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, הויך שטראַל אַרוישעלפן, אַקטיוו בלינד אָרט מאָניטאָרינג און דערציען קרייַז פאַרקער פלינק, דרייווער ופמערקזאַמקייט פלינק, דערציען אַעב, דערציען מיינונג אַפּאַראַט, און פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס.
