זאָל איר קויפן אַ דיזאַל אָדער פּעטראָול מאַשין?
צופרידן
ווען דיזאַל סקאַנדאַלז טרייוו צווישן מאַניאַפאַקטשערערז, ווי טאָן איר וויסן אויב איר זאָל נאָך קויפן דיזאַל?
עס איז שוין לאַנג אַ ביסל פון אַ סטענטש אַרום דיזאַל, אָבער מיט די וואָלקסוואַגען סקאַנדאַל און גרויס שטעט אין אייראָפּע איצט באַטראַכטן פאַרווערן עס, עס מיינט ווי עס איז אַ מקור פון ברענוואַרג וואָס איז מער באַטייַטיק ווי אלץ. אַזוי, זאָל איר קויפן איינער?
מיט פילע מאָנען צוריק, דיזאַל איז געווען דער הויפּט געניצט אין לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי און לאַנג-שלעפּן טראַקס, און די פּרייַז פּער ליטער איז סאַבסידייזד פֿאַר סאַפּלייערז פון לאַנדווירטשאַפטלעך פּראָדוקטן.
באזונדער האט דער אנקומען פון טורבא טשאַרדזשינג געפֿירט צו דיזעל מאָטאָרס זענען געניצט אין פּאַסאַזשיר קאַרס, און זיי זענען זייער פאָלקס פֿאַר פילע יאָרן אין אייראָפּע, ווו דיזאַל איז יוזשאַוואַלי טשיפּער ווי גאַזאָלין.
דיזאַל איז ווייניקער וואַלאַטאַל ווי גאַזאָלין און דעריבער ריקווייערז אַ העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש און ספּעציעל באַהיצונג עלעמענטן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער צו מאַכן קאַלט סטאַרץ מעגלעך. אַמאָל סטאַרטעד, אָבער, די דיעסעל מאָטאָר איז גאָר שפּאָרעוודיק, קאַנסומינג וועגן 30 פּראָצענט ווייניקער ברענוואַרג ווי אַ פאַרגלייַכלעך מאָטאָר. פּעטראָול אַפּאַראַט.
זינט דיעסעל פּרייסאַז דערווייַל וואַקלענ זיך וועגן דער זעלביקער מדרגה ווי רעגולער אַנליאַדאַד גאַזאָלין, דאָס מאכט זיי אַטראַקטיוו, ספּעציעל ווען קאַמפּערד מיט ספּאָרט קאַרס וואָס דאַרפן פּרעמיע אַנלעאַדעד גאַזאָלין אַרויף צו 20 סענס פּער ליטער מער. .
אָבער, ווי אַ גענעראַל הערשן, איר וועט באַצאָלן 10-15% מער פאָרויס פֿאַר אַ דיעסעל-Powered מאַשין, אַזוי איר דאַרפֿן צו באַקומען אַ קאַלקולאַטאָר און רעכענען אויס ווי פילע יאָרן עס וועט נעמען איר צו צוריקקריגן די ערשט קאָס אין פּאָמפּע סייווינגז. פשוט, אויב איר פאָר פילע מייל, די דיזאַל ברענוואַרג עקאנאמיע וועט זיין אַטראַקטיוו, און אפילו מער אַזוי אויב די גאַזאָלין פּרייסיז פאָרזעצן צו העכערונג.
באַקומען מער אויס פון דעם טאַנק מיטל ווייניקערע טריפּס צו די סערוואָ, וואָס קענען ראַטעווען איר צייט און קאַלאָריעס (פאַרשילטן די טעמפּטינג שאָקאָלאַד-באדעקט קאָונטערס).
אויב איר קויפן אַ קליין, ביליק מאַשין וואָס איז ברענוואַרג עפעקטיוו אפילו מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר, די עקסטרע קאָסט איז שווער צו באַרעכטיקן.
פון אַ דרייווינג שטאַנדפּונקט, דיעסעלס פעלן די יקסייטמאַנט ווייַל זיי טאָן ניט ווי הויך רעוו ווי פּעטראָלס, אָבער זיי מער ווי מאַכן זיך פֿאַר עס אַראָפּ נידעריק.
טאָרק איז די סופּער מאַכט פון אַ דיזאַל, וואָס מיטל אַז עס קענען שטופּן אַוועק די שורה און איז אויך טויגעוודיק פון שלעפּן שווער אַבדזשעקץ. ווייַל פון אַלע דעם טאָרק, דיזאַל ברענוואַרג עקאנאמיע גייט נישט אַרויף ווי שנעל ווי גאַזאָלין ווען איר לייגן מאַסע, וואָס איז וואָס עס איז די ברענוואַרג פון ברירה פֿאַר שווער טראַקס.
אין די לאַנג טערמין, דיזאַל קאַרס קען טענד צו דיפּרישיייטיד פאַסטער ווי פּעטראָול קאַרס (ספּעציעל אויב עס איז אַ VW) און עס איז אַ ריזיקירן אַז דאָס קען ווערן ערגער ווייַל מיר איצט וויסן וועגן ימישאַנז.
די מיעס אמת
מאָדערן דיעסעלס זענען מאַרקאַטאַד ווי זיכער און ריין, אָבער לעצטע פאָרשונג האט אנטפלעקט אַן ומבאַקוועם אמת.
הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז האָבן ניט אַנדערש צו גלייַכן זייער לאַב רעזולטאַטן, ימיטינג געפערלעך און יליגאַלי הויך לעוועלס פון ניטראָגען דייאַקסייד.
פאַקטיש טעסץ פון 29 יוראַ 6 דיעסעלס האָבן געוויזן אַז אַלע אָבער פינף ווייאַלייטיד פאַרפּעסטיקונג לימאַץ, און עטלעכע רעקאָרדעד 27 מאל די אַלאַואַבאַל סומע פון טאַקסיק ימישאַנז.
הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז אַזאַ ווי מאַזדאַ, במוו און וואָלקסוואַגען, וואָס פאַרקויפן די זעלבע דיעסעל ענדזשאַנז דאָ, האָבן ניט געווען ביכולת צו פאַרגלייַכן זייער לאַב רעזולטאַטן אין טעסץ דורכגעקאָכט פֿאַר די זונטיק טיימס צייטונג אין די וק פֿאַר געפערלעך און יליגאַלי הויך לעוועלס פון ניטראָגען דייאַקסייד.
די Mazda6 SkyActiv דיעסעל מאָטאָר יקסיד די יוראַ 6 רעגיאַליישאַנז מיט פיר מאָל, BMW's X3 אַלע-ראָד פאָר יקסיד די לעגאַל נאָרמז מיט כּמעט 10 מאל, און די וואָלקסוואַגען טאָואַרעג פּערפאָרמד אַסטאַנישינג, 22.5 מאל די מאַקסימום ווערט באַשטימט דורך אי.יו.
אָבער, די קיאַ ספּאָרטאַגע איז געווען אפילו ערגער, דעפלייטינג 27 מאל די יוראַ 6 שיעור.
ניטראָגען דייאַקסייד ויסשטעלן ז שטרענג לונג און האַרץ קרענק, ווי געזונט ווי אַ געוואקסן סאַסעפּטאַבילאַטי צו אַזמאַ, אַלערדזשיז און לופט ינפעקטיאָנס. טאַקסיק גאַז איז אויך לינגקט צו פּלוצעמדיק טויט סינדראָום, מיסקאַרריאַגעס און געבורט חסרונות.
די וועלט געזונט ארגאניזאציע עסטאַמאַץ אַז ניטראָגען דייאַקסייד ז יעדער יאָר מער ווי 22,000 דעטס אין אייראָפּע, ווו בעערעך האַלב פון אַלע קאַרס לויפן אויף ברענוואַרג ייל.
דיעסעלס מאַכן וועגן אַ פינפט פון די אַוסטראַליאַן פאָרמיטל פליט, אָבער זייער נומער אויף אונדזער ראָודז איז געוואקסן מיט מער ווי 96 פּראָצענט אין די לעצטע פינף יאָר.
די אויסטראליער פארברענען יעצט כמעט דריי ביליאן ליטער דיזעל א יאר אין אויטאס אליין, מיט נאך 9.5 ביליאן ליטער געניצט אין קאמערציאלע אויטאמאבילן.
בעערעך 80 פּראָצענט פון ניטראָגען דייאַקסייד פאַרפּעסטיקונג אין אַוסטראַליאַן שטעט קומט פון קאַרס, טראַקס, בוסעס און בייסיקאַלז.
איינער פון די קאַרס וואָס ווייאַלייטיד אייראפעישער ריסטריקשאַנז אין די וק פּראָבע איז געווען די מאַזדאַ 6 דיעסעל, פּאַוערד דורך די זעלבע 2.2-ליטער SkyActiv מאָטאָר ווי די CX-5. מאַזדאַ אויסטראַליע פארקויפט וועגן 2000 קקס-קסנומקס פּער חודש, מיט איין אין זעקס וועהיקלעס זענען דיזאַל.
די טעסטעד SkyActiv דיעסעל ברענוואַרג אַוורידזשד פיר מאָל די יוראַ 6 שיעור ווען דרייווינג אויף אַ שטאָטיש מאַרשרוט.
א ספּאָוקסמאַן פֿאַר מאַזדאַ אין די וק האט געזאגט אַז כאָטש עס דורכפאַל די פּראָבע, אייראפעישער סטאַנדאַרדס זענען מער וועגן מעאַסורעמענט קאָנסיסטענסי ווי פאַקטיש ימישאַנז.
"די קראַנט פּראָבע איז דיזיינד צו באַווייַזן דיפעראַנסיז צווישן וועהיקלעס באזירט אויף שטרענג לאַבאָראַטאָריע טנאָים, ינשורינג קאָנסיסטענסי צווישן מאַניאַפאַקטשערערז און אַלאַוינג קאַסטאַמערז צו מאַכן זייער ברירה באזירט אויף דאַטן באקומען אונטער יידעניקאַל טנאָים," זאגט מאַזדאַ.
"די פּראָבע ציקל איז נישט גאנץ, אָבער גיט די קאַנסומער אַ וועגווייַזער אויף וואָס ער טשוזיז אַ מאַשין, באזירט אויף וויכטיק סיבות - ינווייראַנמענאַל און פינאַנציעל.
"אָבער, מיר באַשטעטיקן די לימיטיישאַנז פון די פּראָבע און די פאַקט אַז עס ראַרעלי ריפלעקס פאַקטיש דרייווינג; די יוראַ 6 אַוואָרד איז באזירט אויף דער באַאַמטער פּראָבע און נישט אויף פאַקטיש נומערן.
אויסטראַליע ס פאַרפּעסטיקונג סטאַנדאַרדס שטעלן אונדז אין אַ גרעסערע ריזיקירן פון ויסשטעלן צו שעדלעך קעמיקאַלז.
מאַזדאַ ס דיסאַפּויניד רעזולטאַטן זענען יקליפּסד דורך די Kia Sportage, וואָס ימיטיד מער ווי 20 מאל די לעגאַל מדרגה פון ניטראָגען דייאַקסייד.
קיאַ אויסטראַליע ספּאָוקסמאַן Kevin Hepworth וואָלט נאָר זאָגן אַז קיאַ וועהיקלעס טרעפן ימישאַן סטאַנדאַרדס.
"די קאַרס וואָס מיר ברענגען צו אויסטראַליע נאָכקומען מיט אַוסטראַליאַן פּלאַן כּללים," ער האט געזאגט.
"מיר האָבן נישט אָנטייל גענומען אין טעסטינג און קענען נישט באַמערקן אויף עפּעס."
די WHO עסטאַמאַץ אַז לופט פאַרפּעסטיקונג ז 3.7 מיליאָן צו פרי דעטס פּער יאָר ווערלדווייד, רופן עס "די וועלט 'ס גרעסטער ינווייראַנמענאַל געזונט ריזיקירן".
די צוויי הויפּט און מערסט געפערלעך קאַמפּאַונדז אין לופט פאַרפּעסטיקונג זענען ניטראָגען דייאַקסייד און פּאַרטיקאַלז; די פיינאַסט סוט אין דיזאַל ויסמאַטערן.
אויסטראליע'ס לופט איז פון די ריינסטע אין דער אנטוויקלט וועלט, אבער אפילו אזוי הרגעט לופט פארפּעסטיקונג מער ווי 3000 אויסטראליער א יאר, כמעט דריי מאל אזויפיל ווי אין אויטא עקסידענטן.
די אַוסטראַליאַן מעדיקאַל אַססאָסיאַטיאָן זאגט אַז אַוסטראַליאַן פאַרפּעסטיקונג סטאַנדאַרדס שטעלן אונדז אין אַ גרעסערע ריזיקירן פון ויסשטעלן צו טאַקסיק קעמיקאַלז.
"די איצטיקע לופט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס אין אויסטראַליע שטייען הינטער אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס און טאָן ניט גלייַכן וויסנשאפטלעכע זאָגן," די AMA האט געזאגט.
דיעסעל האלט צו האָבן אַ שעם אין אויסטראַליע ווי אַן ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך אָפּציע מיט בעסער ברענוואַרג עקאנאמיע, טייַטש ווייניקער טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז, און מאָדערן דיעסעלס זענען מאַרקאַטאַד ווי הויך-טעק וניץ וואָס ברענען ריין.
כאָטש דאָס קען זיין אמת אין די לאַבאָראַטאָריע, פאַקטיש וועלט טעסץ באַווייַזן אַז עס איז אַ הויפן פון הייס, גראָב לופט.
זענען די בענעפיץ פון עפעקטיווקייַט און טראַקטיוו מי גענוג צו מאַכן איר באַטראַכטן אַ דיעסעל? לאָזן אונדז וויסן אין די באַמערקונגען אונטן.
