זאָל איך קער אַוועק די מאָטאָר אין אַ פאַרקער קלעם?
צופרידן
פילע מאָוטעראַסץ זענען זארגן וועגן די קשיא - צי עס איז נייטיק צו קער אַוועק די מאָטאָר בשעת שטייענדיק אין אַ פאַרקער קלעם. עס אַלע דעפּענדס אויף די גיכקייַט פון די קאַנדזשעסטשאַן און די "וואָראַסיטי" פון די מאַשין מאָטאָר. אָבער, אָפט מאָטאָר סטאַרץ טאָן ניט שפּאָרן ברענוואַרג בייַ אַלע, די סטאַרטינג מעקאַניזאַם וועריז און די באַטאַרייע לעבן דיקריסאַז.
ווען די מאַשין טשוזיז צו קער אַוועק די מאָטאָר אָדער נישט
דער ערשטער אָנהייב-האַלטן סיסטעמען ארויס אין די 70 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. די אַרבעט איז געווען צו שפּאָרן ברענוואַרג בעשאַס די צייַט ווען די מאַשין איז נישט מאָווינג. די סיסטעם איז אַוועק די מאָטאָר נאָך XNUMX סעקונדעס פון ינאַקטיוויטי. דאָס איז געווען גאָר ומבאַקוועם, ווייַל אַ זייער לאַנג צייַט דורכגעגאנגען איידער די ריסטאַרט פון די מאָטאָר און די סאַבסאַקוואַנט באַוועגונג. צום ביישפיל, ווען מען האט זיך אפגעשטעלט ביי א טראפיק ליכט, האט אזא אויטא גורם געווען אן אומפרילאנטישע פארשטעלונג. און די מיטל פֿאַר וואָס די סטאַרטער איז דיזיינד האט נישט לאָזן אָפט סטאַרץ.
איבער צייַט, סיסטעמען האָבן ימפּרוווד. איצט בלויז פּרעמיע-קלאַס קאַרס האָבן אַזאַ אַ טעכניש לייזונג - די מאַשין ס מאָטאָר איז אויטאָמאַטיש אויסגעדרייט מיד נאָך סטאָפּפּינג. די ויסנעם איז אַ קאַלט מאָטאָר. דער סיסטעם ערשטער וואַרמס אַרויף די בוימל צו די פארלאנגט טעמפּעראַטור, דעמאָלט גייט אין אַפּערייטינג מאָדע. דערצו, מאָדערן אַריבערפירן איז ביכולת צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, וואָס האט נישט טאַקע סטאַפּט נאָך. עס איז געווען אין די מעלוכע פון פאַנטאַזיע. איצט עס איז אַ טעגלעך פאַקט. די פאַרהאַלטן אין די אָנהייב איז געווען אפגעהיט, אָבער עס איז רידוסט דורך אַ סדר פון מאַגנאַטוד און טוט נישט יקסיד 2 סעקונדעס.
עטלעכע עקספּערץ באַטראַכטן די אָנהייב-האַלטן סיסטעם צו זיין אַרויסגעוואָרפן אין טערמינען פון ברענוואַרג עקאנאמיע און ינווייראַנמענאַל בענעפיץ. זיי זאָגן אַז דאָס זענען די מאַשיניישאַנז פון מאַרקעטערס וואָס שפּילן אויף מאָדערן פאָוביאַז באזירט אויף די פּרעזערוויישאַן פון די סוויווע. מורא קאָס געלט, און דעריבער די פּרייַז פון אַזאַ אַ מאַשין ינקריסיז, ווייַל עס איז דארף אַ הינטער-מאָדערן סטאַרטער און אַ מער שטאַרק באַטאַרייע.
נעגאַטיוו פאלגן פון אָפט לאָנטשיז
אין דעם מאָמענט פון אָנהייב-אַרויף, דער מאָטאָר יקספּיריאַנסיז מאַקסימום לאָודז. די בוימל אין די סיסטעם איז אין רו, עס דאַרף צייט צו בויען די נייטיק דרוק, די באַטאַרייע גיט די מאַקסימום סטאַרטינג קראַנט. אַלע עלעמענטן פון די סיסטעם זענען אונטער שווער לאָודז, וואָס ינטיילז די גרעסטע טראָגן. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דעם מאָמענט פון קאַטער איז אויך מאַקסימום. דער מאָטאָר אָנהייב סיסטעם אויך וועריז אויס - די סטאַרטער און זייַן פֿאַרבונדן טיילן.
ווי צו מינאַמייז שאָדן פון ליידיק
די הויפּט קאָרבן ווען די מאַשין איז ליידיק איז דיין בייַטל. ין איין טאָג, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, פון קורס, איז נישט גרויס, אָבער אויב איר לייגן אַרויף די גאנצע סומע פון גאַזאָלין קאַנסומד בעשאַס די יאָר בעשאַס דאַונטיים און מערן די פּרייַז פון איין ליטער, די סומע וועט זיין לייַטיש. איר קענען רעדוצירן קאַנסאַמשאַן דורך געהעריק יאַזדע פּלאַנירונג, רידוסינג די נומער פון סטאַפּס מיט די מאָטאָר פליסנדיק.
