זאָל איר שלעפּן אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?
צופרידן
שלעפּן אַ פאָרמיטל מיט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז בכלל געהאלטן ומלעגאַל. דאס איז רעכט? זענען די אָונערז פון אַזאַ אַ מאַשין דומד צו אַריבערפירן די דאַמידזשד מאַשין בלויז אויף אַ שלעפּ טראָק? דער ענטפער קען יבערראַשן איר!
וואָס וועט איר לערנען פון דעם פּאָסטן?
- קען מען שלעפּן אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?
- ווען איז בעסער צו רופן אַ שלעפּ טראָק?
- וואָס זיכערקייַט כּללים זאָל איר געדענקען ווען טאָווינג אַ מאַשין?
אין קורץ
טאָווינג אַ אָטאַמאַטיק איז ריזיקאַליש, אָבער מעגלעך. זייט זיכער צו אָנהייבן דעם מאָטאָר און מאַך די גאַנג הייבער צו שטעלע N, דאָס איז ליידיק. טראַנספּאָרטאַטיאָן מוזן נעמען אָרט אין העסקעם מיט אַלע וועג זיכערקייַט רעגיאַליישאַנז. אין פאַל פון 4 × 4 פאָר, באַשטימען צו איין אַקס. אויב דאָס איז ניט מעגלעך, רופן אַ שלעפּ טראָק וועט זיין באַשערט.
שלעפּן אַ פאָרמיטל מיט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
איידער איר ציען אַ פאָרמיטל מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, זיין זיכער צו לייענען די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פֿאַר דעם פאָרמיטל מאָדעל. עס האט אַלע די באדינגונגען צו ענשור זיכער טראַנספּערטיישאַן פון אַ דאַמידזשד פאָרמיטל, אַזאַ ווי: ערלויבט גיכקייַט פון די אַפּאַראַט (בעערעך 40-50 קילאמעטער / ה) אָדער מאַקסימום טאָוינג ווייַטקייט (בעערעך 50 קילאמעטער). נאָך די כּללים וועט ראַטעווען איר פון טייַער ריפּערז אין די געשעעניש פון ווייַטער שעדיקן.
איידער טראַנספּאָרטינג די פאָרמיטל ניצן אַ שלעפּן שטריק קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די מאָטאָר בוימל אין דעם טאַנק. ניט גענוגיק סומע פון עס אָדער אַ גרויס אָווערלאָאַד וועט פאַרשאַפן אָוווערכיטינג און, ווי אַ רעזולטאַט, דזשאַמינג פון די מאָטאָר און גירבאַקס. צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, עס איז ימפּעראַטיוו שלעפּן אַ מאַשין מיט די יגנישאַן אויף - דערנאָך אַפּערייץ די בוימל פּאָמפּע, סאַפּלייינג פליסיק צו די מערסט וויכטיק עלעמענטן פון די פאָר אַפּאַראַט. ווען טאָווינג, שטעלן די טראַנסמיסיע דזשאַק צו שטעלע N.
עס איז אויך מעגלעך צו שלעפּן די אָטאַמאַטיק אַזוי אַז די פאָר אַקס נישט אָנרירן די וועג ייבערפלאַך. טאַקע, עס איז נייטיק צו רופן פאַכמאַן ראָודסייד הילף מיט אַ ספּעציעל טאָוינג באָוטי, אָבער די פּרייַז פון דינגען אַזאַ ויסריכט איז פיל נידעריקער ווי די פּרייַז פון טראַנספּאָרטינג אַ נויטפאַל פאָרמיטל מיט אַ שלעפּ טראָק.
שלעפּן "אָטאַמאַטיק" מיט 4x4 פאָר
טאָווינג אַ פאָרמיטל מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַלע-ראָד פאָר איז דערלויבט בלויז אויב יקוויפּט. מעגלעכקייט פון טראַנספערינג די פאָר צו איין אַקס. דעם באטייטיק ראַדוסאַז די ליקעליהאָאָד פון ערנסט שעדיקן צו די גירבאַקס און מאָטאָר. ווען טשאַנגינג די פאָר, דאָס איז נישט אַן אָפּציע, די ריזיקירן פון דורכפאַל פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און די הויפט דיפערענטשאַל איז ריזיק, אַזוי די מערסט גלייַך וועג אויס פון די סיטואַציע איז צו רופן אַ שלעפּ טראָק.
די אַבקס פון שלעפּן אַ מאַשין
ווען טאָווינג קיין פאָרמיטל (ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ פון טראַנסמיסיע), איר מוזן געדענקען צו נאָכקומען מיט אַלע זיכערקייַט כּללים דיסקרייבד אין קונסט. 31 פון די וועג קאָוד. דאָ זיי זענען אין קורץ:
- דריווערס פון ביידע וועהיקלעס מוזן זיין דערהייַנטיקט דערלויבעניש צו פאָר אַ מאַשין און (דאָך) מוזן נישט זיין אונטער דער השפּעה פון אַלקאָהאָל אָדער אנדערע ינטאַקסאַקאַנץ;
- קיינער פון די קאַרס זאָל נישט האָבן ריזיקירן לייץ - זיי טאָן ניט לאָזן איר צו מיטטיילן אנדערע וועג ניצערס וועגן דיין כוונה צו דרייען אָדער טוישן ליינז; אָבער, נידעריק שטראַל איז פארלאנגט (עפשער שטעלע);
- די באַזיצער פון אַ דאַמידזשד מאַשין איז אַבליידזשד צו מיטטיילן אנדערע דריווערס וועגן די מאַלפאַנגקשאַן דורך פּלייסינג אַ ווארענונג דרייַעק אויף די הינטן פון די פאָרמיטל אָדער דורך פּלייסינג עס אויף די שטיל אויף די לינקס זייַט;
- דער שלעפּ שטריק מוז זיין קענטיק פון אַ גרויס ווייַטקייט - עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן רויט און ווייַס אָדער ברייטלי בונט שטריק און צוטשעפּען טרייאַנגגיאַלער פלאַגס צו עס.
- די ווייַטקייט צווישן וועהיקלעס זאָל זיין 3 מעטער אין פאַל פון שטרענג טאָוינג אָדער 4-6 מעטער אין פאַל פון שטריק טאָווינג
עס קען ברעכן ...
עס זאָל קומען ווי קיין יבערראַשן אַז די ריזיקירן פון ערנסט און טייַער ויסריכט דורכפאַל איז פארבונדן מיט ימפּראַפּער טאָוינג פון אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פאָרמיטל. בשעת רופן אַ שלעפּ טראָק איז אַ לעצטע ריזאָרט פֿאַר רובֿ 4 קס 4 אָונערז, עס איז אַן אָפּציע ווערט קאַנסידערינג עמעס פֿאַר דעם טיפּ פון פאָרמיטל.
יניפעקטיוו טאָוינג פון די מאַשין קענען פירן צו ליקאַדזש פון מאָטאָר בוימל און, ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, צעשטערונג פון זייַן טאַנק און דזשאַמינג פון די פּאָמפּע און טראַנסמיסיע פון די פאָר אַפּאַראַט. די קאַנסאַקוואַנס פון ניט גענוגיק לובריקיישאַן אין די גירבאַקס איז די גאַנץ גרינדינג. דערנאָך עס בלייבט נאָר צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די גאנצע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די פּרייַז פון דעם אָפּעראַציע באטייטיק יקסידז די פּרייַז פון טראַנספּאָרטינג אַ מאַשין דורך שלעפּן טראָק.
צי איר דאַרפֿן אָדער צושטעלן הילף אויף די וועג, געדענקען די יקערדיק פּרינסאַפּאַלז פון זיכער טאָוינג פון פּאַסאַזשיר קאַרס און די ויסריכט וואָס וועט לאָזן איר צו אַריבערפירן דיין פאָרמיטל ריכטיק - ווארענונג דרייַעק און שלעפּן שטריק. איר וועט געפֿינען זיי ביי avtotachki.com.
אויך טשעק:
מאָטאָר בוימל איז די יקער פון אַ סערוויסאַבאַל מאַשין
ווי צו נעמען קעיר פון די גירבאַקס און איז עס טאַקע אַזוי שווער?
אַ בילעט פֿאַר אַ בליץ. ווי ניט צו נוצן ריזיקירן לייץ?
avtotachki.com, .
