קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון דיעסעל מאָטאָר - ווי צו פאַרגרעסערן די פּאַראַמעטערס?
צופרידן
צי איר וויסן ווי די האַרץ פון דיין מאַשין, די מאָטאָר, אַרבעט? וואָס פּראַסעסאַז פאַלן ווען איר דריקן די גאַז טרעטלען אָדער ווען איר באַשטימען גירז? דו זאלסט נישט לייקענען דעם וויסן - די בעסער איר וויסן דיין מאַשין, די גיכער איר וועט פילן אַ מעגלעך מאַלפאַנגקשאַן. איינער פון די וויכטיק טשאַראַקטעריסטיקס איז די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון די מאָטאָר.
מיר לערנען די טעאָריע - וואָס כאַפּאַנז אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער?
די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אין טעאָריע איז די פאַרהעלטעניש פון די באַנד אין די פּלאַץ אויבן די אַרבעט פּיסטאָן אין דעם מאָמענט ווען עס פּאַסיז די דנאָ טויט צענטער צו די באַנד אין די קאַמער אויבן די פּיסטאָן אין דעם מאָמענט עס פּאַסיז די שפּיץ טויט צענטער. דעם דעפֿיניציע יקספּרעסאַז די דרוק חילוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער זיך אין דעם מאָמענט ווען ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד אין די צילינדער.
אין וואָכעדיק לעבן, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז אָפט צעמישט מיט אן אנדער באַגריף, ניימלי די קאַמפּרעשאַן פון אַ דיעסעל מאָטאָר, אָבער אין פיר עס זענען צוויי פאַרשידענע טערמינען. קאַמפּרעשאַן איז די מאַקסימום דרוק וואָס די פּיסטאָן האט אין אַ צילינדער ווען עס פּאַסיז פון דנאָ טויט צענטער צו שפּיץ טויט צענטער. דעם ווערט איז געמאסטן אין אַטמאָספערעס.
די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז געמאסטן דורך אַ מאַטאַמאַטיקאַל פאַרהעלטעניש, למשל 19:1. פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז, די פאַרהעלטעניש צווישן 18 און 22-1 איז געהאלטן דער בעסטער. מיט דעם גראַד פון קאַמפּרעשאַן, די האַרץ פון די מאַשין וועט אַרבעטן רובֿ יפישאַנטלי. ברענוואַרג באַניץ איז גלייַך שייַכות צו קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. די מער די דרוק ריסעס אין די קאַמער און די גרעסער די קאַמפּרעשאַן, די מער שפּאָרעוודיק די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט זיין, בשעת די מאַכט באקומען קענען פאַרגרעסערן.
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אין פיר - ווי טוט עס אַרבעט?
קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג געמיש אין די מאָטאָר אַקערז דורך די ינטעראַקשאַן פון געמישט וואַפּערז פון ברענוואַרג און לופט. ווען דער געמיש יגנייץ, עס יקספּאַנדז, ריזאַלטינג אין אַ פאַרגרעסערן אין דרוק אין די קאַמער. אין דער זעלביקער צייַט, די קראַנקשאַפט פּערפאָרמז רעוואַלושאַנז, ריספּעקטיוולי, דער מאָטאָר פּערפאָרמז איין מאַך פון נוציק אַרבעט. נאָוואַדייַס, דיעסעל ענדזשאַנז מיט אַ נידעריק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש זענען פּראַקטאַקלי ניט מער געשאפן, ווייַל דאָס איז ניט נייטיק, און נידעריק-אַקטיין ברענוואַרג איז אויך פּראַקטאַקלי פאַרשווונדן פון די מאַרק. אַלעמען איז שטרעבונג פֿאַר מער שפּאָרעוודיק און הויך-רעווווינג ענדזשאַנז מיט אַ העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש.
אַ פאַרגרעסערן אין די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש קענען זיין אַטשיווד דורך רידוסינג די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון אַ דיעסעל מאָטאָר. אבער מיט אַזאַ ענדערונגען, ענדזשאַנירז אין פאבריקן האָבן צו געפֿינען אַ קאָמפּראָמיס לייזונג, ווייַל זיי דאַרפֿן צו האַלטן דרוק אין די קאַמער, ווי געזונט ווי רעדוצירן די סומע פון ברענוואַרג פארברענט. איין וועג צו פאַרגרעסערן קאַמפּרעשאַן איז צו נודנע די צילינדער קאָפּ בלאַקס - די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש ינקריסיז, און די באַנד פון ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן אין די קאַמער דיקריסאַז. אין דעם פאַל, די צילינדער ריטיינז זייַן אַרבעט באַנד, און די מאָטאָר דיספּלייסמאַנט טוט נישט טוישן.
טשאַנגינג די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - ווי צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג?
נאָוואַדייַס, ענדזשאַנירז האָבן געפֿונען אַן אנדער ברירה וועג צו פאַרגרעסערן די דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער - דאָס איז די ינסטאַלירונג פון אַ טערבאָוטשאַרדזשער. די ינסטאַלירונג פון דעם מיטל פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין דרוק אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן קאַמער, בשעת די וואַליומז פון די קאַמער זיך טאָן ניט דאַרפֿן צו טוישן. דער אויסזען פון אַזאַ דעוויסעס האט געפֿירט צו אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין מאַכט, אַרויף צו 50% פון די אָריגינעל פיגיערז. די מייַלע פון סופּערטשאַרדזשערז איז די פיייקייַט צו ינסטאַלירן זיי זיך, כאָטש עס איז בעסטער צו ענטראַסט דעם אַרבעט צו ספּעשאַלאַסץ.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון סופּערטשאַרדזשערז פון אַלע טייפּס קומט אַראָפּ צו איין פּשוט קאַמף, וואָס איז פאַרשטיייק אפילו פֿאַר קינדער. מיר וויסן אַז אַ מאַשין מאָטאָר אַרבעט רעכט צו דער קעסיידערדיק קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש אַרייַן די מאָטאָר סילינדערס. מאַניאַפאַקטשערערז שטעלן די אָפּטימאַל פאַרהעלטעניש פון ברענוואַרג און לופט אַרייַן די סילינדערס - די יענער גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער רעכט צו דער שאַפונג פון אַ ראַרעפיעד אַטמאָספער אין די ינטייק מאַך. סופּערטשאַרדזשערז, אויף די אנדערע האַנט, לאָזן מער ברענוואַרג און לופט צו זיין סאַפּלייד אין די ינלעט צו דער זעלביקער באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אַקקאָרדינגלי, די סומע פון ענערגיע בעשאַס קאַמבאַסטשאַן ינקריסיז, די מאַכט פון די אַפּאַראַט ינקריסיז.
אָבער, מאָוטעראַסץ זאָל נישט זיין געפירט אַוועק דורך אַ יבעריק פאַרגרעסערן אין די ערשט ינדאַקייטערז פון זייער "אייַזן פערד" - מיט אַ פאַרגרעסערן אין די סומע פון טערמאַל ענערגיע, די דיפּרישייישאַן פון מאָטאָר טיילן אויך ינקריסיז.
פּיסטאָנס ברענען אויס פאַסטער, וואַלווז טראָגן אויס, די קאָאָלינג סיסטעם פיילז. דערצו, אויב טורבאָטשאַרדזשינג קענען זיין אינסטאַלירן מיט דיין אייגן הענט, עס איז ווייַט פון שטענדיק מעגלעך צו עלימינירן די קאַנסאַקווענסאַז פון דעם עקספּערימענט אפילו אין אַ גוט מאַשין פאַרריכטן קראָם. אין ספּעציעל ניט געראָטן קאַסעס פון אַוטאָ מאָדערניזירונג, זיין "האַרץ" קענען פשוט ופרייַסן. עס דאַרף קוים דערקלערן אַז די פאַרזיכערונג געזעלשאַפט וועט אָפּזאָגן צו באַצאָלן איר קיין פאַרגיטיקונג אונטער דעם פּרעסידענט, פּלייסינג אַלע פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט בלויז אויף איר.
דיעסעל ענדזשאַנז טאָן ניט האָבן אַ גערגל וואַלוו, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס עס איז מעגלעך צו פּלאָמבירן די סילינדערס בעסער און מער יפישאַנטלי, ראַגאַרדלאַס פון רפּם. אויף אַזוי פילע מאָדערן קאַרס, אַ מיטל אַזאַ ווי אַ ינטערקאָאָלער איז אינסטאַלירן. עס אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די פילונג מאַסע אין די סילינדערס מיט 20%, וואָס ינקריסיז די מאָטאָר מאַכט.
די געוואקסן קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש דרוק פון אַ דיעסעל מאָטאָר איז ניט שטענדיק positive און טוט נישט שטענדיק פאַרגרעסערן זייַן מאַכט. די אַפּערייטינג קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש קען שוין זיין נאָענט צו זיין קלאַפּ שיעור פֿאַר אַ געגעבן טיפּ פון ברענוואַרג, און ינקריסינג עס קען רעדוצירן מאָטאָר מאַכט און לויפן צייט. אין מאָדערן קאַרס, די דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז קעסיידער קאַנטראָולד און קאַנטראָולד דורך עלעקטראָניק, וואָס געשווינד ריספּאַנד צו ענדערונגען אין מאָטאָר פאָרשטעלונג. איידער איר דורכפירן קיין אַפּעריישאַנז צו פאַרגרעסערן די פּאַראַמעטערס פון אַ מאָדערן "אייַזן פערד", זיין זיכער צו באַראַטנ זיך מיט ספּעשאַלאַסץ.
• קאָממאָן ראַיל סיסטעם.
א מאדערנע סיסטעם וואס ווערט גענוצט אויף רוב מאדערנע אויטאמאבילן מיט א דיזעל פאבריק. דער פּרינציפּ איז אַז די ברענוואַרג געמיש איז שטענדיק סאַפּלייד צו די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז מיט דער זעלביקער דרוק, ראַגאַרדלאַס פון די מאָטאָר גיכקייַט און מאַכט. אויב אין אַ קאַנווענשאַנאַל סיסטעם קאַמפּרעשאַן אַקערז אין די ינטייק מאַניפאָולד, דעמאָלט אין דער פּראָסט רעלס אין דער צייט פון ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין די קאַמער. דאַנק צו דעם סיסטעם, פּראָודאַקטיוויטי איז געוואקסן מיט 30%, אָבער די ציפער קען בייַטן דיפּענדינג אויף די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן דרוק.
• שפּאָן טונינג.
אַן גלייך פאָלקס וועג צו פאַרגרעסערן מאַכט איז שפּאָן טונינג. דער פּרינציפּ פון ראַפינירטקייַט איז צו טוישן די טשאַראַקטעריסטיקס פון די דרוק אין די ברענוואַרג סיסטעם דורך טשאַנגינג די פּאַראַמעטערס פון די עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. דער שפּאָן ימפּרוווז די פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר, און אויך מאָניטאָרס די צייט פון ברענוואַרג צושטעלן צו די סילינדערס. אין דערצו, שפּאָן טונינג אַלאַוז איר צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און מאַכן די אָפּעראַציע מער שפּאָרעוודיק.
צו דורכפירן שפּאָן טונינג זיך, איר וועט דאַרפֿן ספּעציעל ויסריכט, וויסן און דערפאַרונג. ינסטאָלינג אַ מאַדאַפייד קאָנטראָללער דאַווקע ימפּלייז פיין-טונינג פֿאַר אַ ספּעציפיש מאָטאָר; עס איז אויך נייטיק צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס ערשטער. דעריבער, צו באַקומען אַ געראַנטיד רעזולטאַט, עס איז בעסער צו ווענדן צו פּראָפעססיאָנאַלס.
