דיעסעל מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור - ווי צו דערגרייכן און קאָנטראָלירן?
צופרידן
וואָס איז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון דיעסעל ענדזשאַנז און וואָס זענען זייער פֿעיִקייטן? די פראגעס, און פילע אנדערע, וועט זיין דיסקאַסט אונטן.
צופרידן
- 1 דיעסעל מאָטאָר פֿעיִקייטן
- 2 אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון דיעסעל מאָטאָר
- 3 די הויפּט פּאַראַמעטערס פון דיעסעל וניץ
- 4 ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן פייזאַז און די נאַטור פון ויסמאַטערן גאַסאַז
- 5 מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אין ווינטער - ווי צו אָנהייבן ריכטיק?
דיעסעל מאָטאָר פֿעיִקייטן
אַזוי, איידער רירנדיק קיין ספּעציפיש פּאַראַמעטערס, איר זאָל באַשליסן וואָס, אין אַלגעמיין, דיעסעל מאָטאָר. די געשיכטע פון דעם טיפּ פון מאָטאָרס הייבט זיך אָן אין 1824, ווען אַ באַרימט פראנצויזיש פיזיקער האט פאָרויס די טעאָריע אַז עס איז מעגלעך צו היץ אַ גוף צו די פארלאנגט טעמפּעראַטור דורך טשאַנגינג זייַן באַנד. אין אנדערע ווערטער, דורך פּערפאָרמינג גיך קאַמפּרעשאַן.
אָבער, דעם פּרינציפּ געפונען פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַן עטלעכע דעקאַדעס שפּעטער, און אין 1897 די וועלט 'ס ערשטער דיעסעל מאָטאָר איז געשאפן, זייַן דעוועלאָפּער איז דער דייַטש ינזשעניר רודאָלף דיעסעל. אזוי, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַזאַ אַ מאָטאָר איז די זיך-יגנישאַן פון אַטאָמיזעד ברענוואַרג ינטעראַקטינג מיט לופט העאַטעד בעשאַס קאַמפּרעשאַן. דער פאַרנעם פון אַזאַ אַ מאָטאָר איז גאַנץ ברייט, פון נאָרמאַל קאַרס, טראַקס, לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי און סאָף מיט טאַנגקס און שיפּבילדינג.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון דיעסעל מאָטאָר
איצט אַ ביסל ווערטער זאָל זיין געזאָגט וועגן אַלע די פּראָס און קאָנס פון אַזאַ סטראַקטשערז. זאל ס אָנהייבן מיט די positive. מאָטאָרס פון דעם טיפּ אַרבעטן אויף כּמעט קיין ברענוואַרג, אַזוי עס זענען קיין ערנסט רעקווירעמענץ פֿאַר די קוואַליטעט פון די יענער, דערצו, מיט אַ פאַרגרעסערן אין זייַן מאַסע און אינהאַלט פון טשאַד אַטאָמס, די קאַלאָריפיק ווערט פון די מאָטאָר ינקריסיז, און דעריבער זייַן עפעקטיווקייַט. זייַן עפעקטיווקייַט מאל יקסיד 50%.
קאַרס מיט אַזאַ מאָטאָרס זענען מער "אָפּרופיק", און אַלע דאַנק צו די הויך ווערט פון טאָרק אין נידעריק רעוו.. דעריבער, אַזאַ אַ אַפּאַראַט איז וועלקאַמד אויף מאָדעלס פון ספּאָרט קאַרס, ווו עס איז אוממעגלעך נישט צו גאַז פון די האַרץ. דורך דעם וועג, דעם פאַקטאָר קאַנטריביוטיד צו די וויידספּרעד נוצן פון דעם טיפּ פון מאָטאָר אין גרויס טראַקס. און די סומע פון CO אין די ויסמאַטערן גאַסאַז פון דיעסעל ענדזשאַנז איז פיל נידעריקער ווי די פון גאַזאָלין ענדזשאַנז, וואָס איז אויך אַ בלי ספק. אין דערצו, זיי זענען פיל מער שפּאָרעוודיק, און אַפֿילו איידער די פּרייַז פון ברענוואַרג איז געווען פיל נידעריקער ווי גאַזאָלין, כאָטש הייַנט זייער פּרייסיז זענען כּמעט גלייַך.
ווי פֿאַר די שאָרטקאָמינגס, זיי זענען ווי גייט. רעכט צו דעם פאַקט אַז בעשאַס די אַרבעט פּראָצעס עס איז אַ ריזיק מעטשאַניקאַל שפּאַנונג, דיעסעל מאָטאָר פּאַרץ מוזן זיין מער שטאַרק און פון הויך קוואַליטעט, און דעריבער מער טייַער. אין דערצו, דאָס אַפעקץ די דעוועלאָפּעד מאַכט, און נישט פון דער בעסטער זייַט. די ינווייראַנמענאַל זייַט פון די אַרויסגעבן איז זייער וויכטיק הייַנט, דעריבער, אין סדר צו רעדוצירן ויסמאַטערן ימישאַנז, געזעלשאַפט איז גרייט צו באַצאָלן פֿאַר קלינער ענדזשאַנז און אַנטוויקלען דעם שטח אין פאָרשונג לאַבאָראַטאָריעס.
אן אנדער באַטייטיק כיסאָרן איז די ליקעליהאָאָד פון ברענוואַרג סאַלידאַפאַקיישאַן אין די קעלט צייַט, אַזוי אויב איר לעבן אין אַ געגנט ווו עס איז גאַנץ נידעריק טעמפּעראַטורעס, די דיעסעל מאַשין איז נישט דער בעסטער אָפּציע. עס איז געזאגט אויבן אַז עס זענען קיין ערנסט באדערפענישן פֿאַר די קוואַליטעט פון ברענוואַרג, אָבער דאָס אַפּלייז בלויז צו ייל ימפּיוראַטיז, אָבער מיט מעטשאַניקאַל ימפּיוראַטיז, די סיטואַציע איז פיל מער ערנסט. אַפּאַראַט טיילן זענען זייער שפּירעוודיק צו אַזאַ אַדאַטיווז, אין דערצו, זיי געשווינד פאַרלאָזן, און ריפּערז זענען גאַנץ קאָמפּליצירט און טייַער.
די הויפּט פּאַראַמעטערס פון דיעסעל וניץ
איידער ענטפֿערן די קשיא, וואָס איז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די דיעסעל מאָטאָר, עס איז ווערט צו באַצאָלן אַ ביסל ופמערקזאַמקייַט צו זייַן הויפּט פּאַראַמעטערס. די אַרייַננעמען די טיפּ פון אַפּאַראַט, דיפּענדינג אויף די נומער פון סייקאַלז, עס קענען זיין פיר און צוויי-מאַך מאָטאָרס. אויך פון היפּש וויכטיקייט איז די נומער פון סילינדערס מיט זייער אָרט און סדר פון אָפּעראַציע. די מאַכט פון די פאָרמיטל איז אויך באטייטיק אַפעקטאַד דורך די טאָרק.
איצט לאָזן ס באַטראַכטן די השפּעה פון די גראַד פון קאַמפּרעשאַן פון די גאַז-ברענוואַרג געמיש, וואָס, אין פאַקט, דיטערמאַנז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אין די סילינדערס פון די דיעסעל מאָטאָר. ווי דערמאנט אין די אָנהייב, דער מאָטאָר אַרבעט דורך אָנצינדן ברענוואַרג פארעמען ווען זיי ינטעראַקט מיט הייס לופט. אזוי, וואָלומעטריק יקספּאַנשאַן אַקערז, די פּיסטאָן ריסעס און, אין קער, פּושיז די קראַנקשאַפט.
די גרעסער די קאַמפּרעשאַן (די טעמפּעראַטור אויך ריסעס), די מער טיף דער פּראָצעס דיסקרייבד אויבן אַקערז, און, דעריבער, די ווערט פון נוציק אַרבעט ינקריסיז. די סומע פון ברענוואַרג בלייבט אַנטשיינדזשד.
אָבער, האַלטן אין מיינונג אַז פֿאַר די מערסט עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, די לופט-ברענוואַרג געמיש מוזן ברענען יוואַנלי און נישט ופרייַסן. אויב איר מאַכן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש זייער הויך, דאָס וועט פירן צו אַ אַנדיזייראַבאַל רעזולטאַט - אַנקאַנטראָולד יגנישאַן. אין דערצו, אַזאַ אַ סיטואַציע ניט בלויז קאַנטריביוץ צו די ניט גענוגיק עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט, אָבער אויך פירט צו אָוווערכיטינג און געוואקסן טראָגן פון די עלעמענטן פון די פּיסטאָן גרופּע.
ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן פייזאַז און די נאַטור פון ויסמאַטערן גאַסאַז
ווי איז דער פּראָצעס פון קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש אין דיעסעל ענדזשאַנז דורכגעקאָכט און וואָס איז די טעמפּעראַטור אין די קאַמער? אַזוי, דער גאנצער פּראָצעס פון מאָטאָר אָפּעראַציע קענען זיין צעטיילט אין פיר הויפּט סטאַגעס. אין דער ערשטער בינע, ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, וואָס אַקערז אונטער הויך דרוק, וואָס איז דער אָנהייב פון די גאנצע פּראָצעס. די געזונט ספּרייד געמיש דעמאָלט ספּאַנטייניאַסלי יגנייץ (רגע פאַסע) און ברענט. אמת, די ברענוואַרג אין זייַן גאנצע באַנד איז ווייַט פון שטענדיק געמישט מיט לופט, עס זענען אויך זאָנעס וואָס האָבן אַ אַניוואַן סטרוקטור, זיי אָנהייבן צו ברענען מיט עטלעכע פאַרהאַלטן. אין דעם בינע, אַ קלאַפּ כוואַליע איז מסתּמא צו פאַלן, אָבער עס איז נישט שרעקלעך, ווייַל עס טוט נישט פירן צו דעטאַניישאַן. די טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ריטשאַז 1700 ק.
בעשאַס די דריט פאַסע, דראַפּלאַץ פאָרעם פון די רוי געמיש, און בייַ עלעוואַטעד טעמפּעראַטורעס זיי ווענדן אין סוט. דעם פּראָצעס, אין קער, פירט צו אַ הויך גראַד פון פאַרפּעסטיקונג פון די ויסמאַטערן גאַסאַז. בעשאַס דעם פּעריאָד, די טעמפּעראַטור ינקריסיז אפילו מער ווי פיל ווי 500 ק און ריטשאַז אַ ווערט פון 2200 ק, בשעת די דרוק, אויף די פאַרקערט, ביסלעכווייַז דיקריסאַז.
אין די לעצטע בינע, די רעשט פון די ברענוואַרג געמיש ברענען אויס אַזוי אַז עס וועט נישט קומען אויס ווי אַ טייל פון די ויסמאַטערן גאַסאַז, באטייטיק פּאַלוטינג די אַטמאָספער און ראָודז. דער בינע איז קעראַקטערייזד דורך אַ מאַנגל פון זויערשטאָף, דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז רובֿ פון עס איז שוין פארברענט אין די פריערדיקע פאַסעס. אויב מיר רעכענען די גאנצע סומע פון ענערגיע פארבראכט, עס וועט זיין וועגן 95%, בשעת די רוען 5% איז פאַרפאַלן רעכט צו דער דערענדיקט קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג.
דורך אַדזשאַסטינג די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, אָדער גאַנץ, ברענגען עס צו די מאַקסימום אַלאַואַבאַל ווערט, איר קענען אַ ביסל רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין דעם פאַל, די טעמפּעראַטור פון די ויסמאַטערן גאַסאַז פון די דיעסעל מאָטאָר וועט זיין אין די קייט פון 600-700 °C. אבער אין ענלעך קאַרבערייטער ענדזשאַנז, זייַן ווערט קענען דערגרייכן ווי פיל ווי 1100 ° סי. דעריבער ווײַזט זיך אויס, אַז אינעם צווייטן פֿאַל ווערט פֿאַרלוירן אַ סך מער היץ, און עס זעט אויס צו זײַן מער אויסמאַטערן גאַסן.
מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אין ווינטער - ווי צו אָנהייבן ריכטיק?
שורלי ניט בלויז די אָונערז פון וועהיקלעס מיט אַ דיעסעל מאָטאָר וויסן אַז די מאַשין זאָל זיין וואָרמד אַרויף פֿאַר עטלעכע מינוט איידער דרייווינג, דאָס איז ספּעציעל אמת אין די קאַלט צייַט. אַזוי, לאָזן ס קוק אין די פֿעיִקייטן פון דעם פּראָצעס. די פּיסטאָנס זענען די ערשטער צו זיין העאַטעד, און בלויז דעמאָלט דער צילינדער בלאָק. דעריבער, די טערמאַל יקספּאַנשאַנז פון די טיילן זענען אַנדערש, און די בוימל וואָס איז נישט וואָרמד אַרויף צו דער געוואלט טעמפּעראַטור האט אַ דיק קאָנסיסטענסי און טוט נישט לויפן אין די פארלאנגט סומע. אזוי, אויב איר אָנהייבן צו גאַז אויף אַ ניט גענוגיק וואָרמד מאַשין, דאָס וועט נעגאַטיוולי ווירקן די גומע גאַסקאַט צווישן די אויבן טיילן און מאָטאָר עלעמענטן.
אָבער, יקסעסיוולי לאַנג וואָרמינג אַרויף פון די מאָטאָר איז אויך געפערלעך, ווייַל אין דעם צייַט אַלע טיילן אַרבעט, אַזוי צו רעדן, פֿאַר טראָגן. און, דעריבער, זייער דינסט לעבן איז רידוסט. ווי צו דורכפירן דעם פּראָצעדור ריכטיק? ערשטער, עס איז נייטיק צו ברענגען די טעמפּעראַטור פון די פליסיק צו 50 ° C אין ליידיק און דעמאָלט אָנהייבן צו מאַך, אָבער בלויז אין אַ נידעריק גאַנג, נישט יקסיד 2500 רפּם. נאָך די בוימל איז העאַטעד צו די מאַרק ווען די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור איז 80 ° C, איר קענען לייגן מאָטאָר גיכקייַט.
• די קאָאָלינג סיסטעם איז פאַלש;
• קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס איז נידעריק.
אויב די דיעסעל מאַכט פאַבריק איז נישט וואָרמד אַרויף צו די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, די דיעסעל ברענוואַרג טוט נישט פאַרברענען גאָר בשעת דרייווינג אונטער מאַסע, ווי אַ רעזולטאַט, טשאַד דיפּאַזאַץ פאָרעם, ברענוואַרג ינדזשעקטערז ווערן קלאָגד, די פּאַרטיקאַלז פילטער געשווינד פיילז, פאַרשידן עלעמענטן פון די דיעסעל. מאָטאָר טראָגן אויס און דאָס איז נישט אַ גאַנץ רשימה פון קאַנסאַקווענסאַז.
פֿאַר בייַשפּיל, אויב די ברענוואַרג ינדזשעקטערז פאַרלייגן, דיזאַל ברענוואַרג וועט ניט זיין ספּרייד, אָבער אין בעסטער וועט זיין אויסגעגאסן אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז, ריספּעקטיוולי, די ברענוואַרג קענען נישט ברענען גאָר, טשאַד דיפּאַזאַץ פאָרעם אויף די פּיסטאָנס ערשטער, און שפּעטער, רעכט צו אָוווערכיטינג , די ייבערפלאַך קען פשוט ברענען אויס. אויב די ויסמאַטערן וואַלוו ברענט אויס, די קאַמפּרעשאַן אין די צילינדער וועט פאַלן, די קאַמפּרעשאַן דרוק וועט נישט זיין גענוג צו אָנצינדן די ברענוואַרג געמיש. אַקקאָרדינגלי, די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פֿאַר אַזאַ אַ מאָטאָר וועט זיין יקסקלודיד, דער אָנהייב וועט זיין די זעלבע
אַלע די מעטהאָדס וועט העלפן ראַטעווען די מאָטאָר אויב עס נאָך אַרבעט אין ווינטער, אָבער וואָס אויב עס וויל צו ריספּאַנד צו דיין אַקשאַנז? עס איז שווער צו רעקאָמענדירן עפּעס שוין אויף די פאַקט פון די פּראָבלעם, עס איז גרינגער צו פאַרמייַדן עס. דעם איז געמאכט מעגלעך דאַנק צו אַ נייַע דערפינדונג פון ברענוואַרג מאַניאַפאַקטשערערז - אַדאַטיווז וואָס העלפן די זאַץ נישט וואַקס. אין אַדישאַן צו די פיייקייט צו לייגן זיי זיך, איר קענען קויפן פאַרטיק דיזאַל ברענוואַרג מיט די אָפּטימאַל פּראַפּאָרשאַנז פון די אַדאַטיווז. אין רובֿ געגנטן מיט נידעריק ווינטער טעמפּעראַטורעס, עס אויס אין גאַז סטיישאַנז שוין אין דער ערשטער קליין פראָסץ, אָפט ריפערד צו ווי דט-אַרקטיקאַ.
