SRS וואָס איז עס אין די מאַשין? - דעפֿיניציע און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

מאל דריווערס באַקלאָגנ זיך אַז פֿאַר קיין סיבה, די SRS גראדן אויף די דאַשבאָרד לייץ. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר אָונערז פון געוויינט קאַרס פּערטשאַסט אין אויסלאנד. אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, עקספּערץ זענען אַדווייזד צו קאָנטראָלירן פֿאַר ערבאַגס אָדער זען אויב די קאָנטאַקטן אַטאַטשט צו דעם גראדן גיין אַוועק.

SRS - דעפֿיניציע און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

טאַקע SRS איז אַ פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעם, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די שטאַט פון אַלע עלעמענטן וואָס צושטעלן שוץ אין פאַל פון נויטפאַל.

SRS (Supplementary Restrain System) איז אַ גאַנץ קאָמפּלעקס סיסטעם וואָס קאַמביינז:

• פראָנט און זייַט ערבאַגס;
• קאָנטראָל מאַדזשולז;
• פאַרשידן סענסאָרס וואָס שפּור די שטעלע פון ​​מענטשן אין דער כאַטע;
• אַקסעלעריישאַן סענסאָרס;
• אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענשאַנז;
• אַקטיוו קאָפּ רעסטראַנץ;
• SRS מאָדולע.

איר קענען אויך לייגן מאַכט סאַפּלייז, קאַנעקטינג קייבאַלז, דאַטן קאַנעקטערז, עטק צו דעם.

אַז איז, אין פּשוט ווערטער, אַלע די סענסאָרס קלייַבן אינפֿאָרמאַציע וועגן די באַוועגונג פון די מאַשין, וועגן זייַן גיכקייַט אָדער אַקסעלעריישאַן, וועגן זייַן שטעלע אין פּלאַץ, וועגן די שטעלע פון ​​די אַוועקזעצן באַקס, בעלץ.

אויב אַ נויטפאַל אַקערז, אַזאַ ווי אַ מאַשין קאַליידז מיט אַ שטערונג מיט אַ גיכקייַט פון איבער 50 קילאמעטער / ה, ינערטיאַל סענסאָרס פאַרמאַכן די עלעקטריקאַל קרייַז וואָס פירן צו די אַירבאַג יגניטערס, און זיי עפענען.

די אַירבאַג איז ינפלייטיד דאַנק צו טרוקן גאַז קאַפּסאַלז, וואָס זענען ליגן אין די גאַז גענעראַטאָר. אונטער דער השפּעה פון אַן עלעקטריש שטופּ, די קאַפּסאַלז צעשמעלצן, די גאַז געשווינד פילז די קישן און עס שוץ אין אַ גיכקייַט פון 200-300 קילאמעטער / ה און איז מיד בלאָון אַוועק צו אַ זיכער באַנד. אויב דער פּאַסאַזשיר איז נישט ווערינג אַ זיצפּלאַץ גאַרטל, אַ פּראַל פון אַזאַ קראַפט קענען אָנמאַכן ערנסט שאָדן, אַזוי באַזונדער סענסאָרס פאַרשרייַבן צי אַ מענטש טראָגן אַ זיצפּלאַץ אָדער נישט.

די זיץ גאַרטל פּרעטענסיאָנערס אויך באַקומען אַ סיגנאַל און פאַרשטייַפן די גאַרטל מער צו האַלטן דעם מענטש אין פּלאַץ. אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ מאַך צו פאַרמייַדן אַקיאַפּאַנץ און די שאָפער פון ווהיפּלאַש האַלדז ינדזשעריז.

SRS אויך קאָנטאַקט די הויפט שלאָס, דאָס הייסט אויב די טירן זענען פארשפארט אין די צייט פון די צופאַל, אַ סיגנאַל איז געגעבן צו די הויפט לאַקינג סיסטעם און די טירן זענען אויטאָמאַטיש אַנלאַקט אַזוי אַז רעסקיוערז קענען לייכט דערגרייכן די וויקטימס.

עס איז קלאָר אַז די סיסטעם איז געשטעלט אין אַזאַ אַ וועג אַז אַלע זיכערהייט מיטלען אַרבעט בלויז אין נויטפאַל צונעמען סיטואַטיאָנס.

SRS קען נישט אַקטאַווייט סקוויבס:

• ווען קאַליידינג מיט ווייך אַבדזשעקץ - סנאָודריפץ, בושעס;
• אין אַ דערציען פּראַל - אין דעם סיטואַציע אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ זענען אַקטיווייטיד;
• אין זייַט קאַליזשאַנז (אויב עס זענען קיין זייַט ערבאַגס).

אויב איר האָבן אַ מאָדערן מאַשין יקוויפּט מיט אַ SRS סיסטעם, די סענסאָרס ריספּאַנד צו אַנפאַסטאַנד אַוועקזעצן בעלץ אָדער ימפּראַפּערלי אַדזשאַסטיד אַוועקזעצן באַקס און קאָפּ ריסטריינץ.

אָרט פון עלעמענטן

ווי מיר געשריבן אויבן, די פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעם כולל פילע עלעמענטן וואָס זענען ליגן ביידע אין די מאָטאָר אָפּטייל און אין די סיץ אָדער מאָונטעד אין די פראָנט דאַשבאָרד.

גלייך הינטער די גריל איז די פראָנט דירעקטיאָנאַל ג-קראַפט סענסער. עס אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון אַ פּענדזשאַלאַם - אויב די גיכקייַט פון די פּענדזשאַלאַם און זיין שטעלע ענדערן שארף ווי אַ רעזולטאַט פון אַ צונויפשטויס, אַ עלעקטריקאַל קרייַז קלאָוזיז און אַ סיגנאַל איז געשיקט דורך די ווירעס צו די SRS מאָדולע.

דער מאָדולע זיך איז ליגן אין פראָנט פון דעם טונעל קאַנאַל און ווירעס פון אַלע אנדערע עלעמענטן גיין צו עס:

• אַירבאַג מאַדזשולז;
• אַוועקזעצן צוריק שטעלע סענסאָרס;
• גאַרטל שפּאַנערז, אאז"ו ו.

אפילו אויב מיר קוק נאָר אויף די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ, מיר וועלן זען אין אים:

• שאָפער ס זייַט אַירבאַג מאָדולע;
• SRS קאָנטאַקט קאַנעקטערז, יוזשאַוואַלי זיי און די וויירינג זיך זענען אנגעוויזן אין געל;
• מאַדזשולז פֿאַר גאַרטל פּרעטענסיאָנערס און די סקוויבס זיך (זיי זענען עריינדזשד לויט דעם פּרינציפּ פון אַ פּיסטאָן, וואָס איז שטעלן אין באַוועגונג און קאַמפּרעסיז די גאַרטל מער שטארק אין פאַל פון געפאַר;
• דרוק סענסער און צוריק שטעלע סענסער.

עס איז קלאָר אַז אַזאַ קאָמפּלעקס סיסטעמען זענען בלויז אין פערלי טייַער קאַרס, בשעת בודזשעט סוווס און סידאַנז זענען יקוויפּט בלויז מיט אַירבאַגז פֿאַר די פראָנט רודערן, און אַפֿילו דעמאָלט ניט שטענדיק.

תּנאָים פון ניץ

פֿאַר די גאנצע סיסטעם צו אַרבעטן פלאָלאַסלי, איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן פּשוט כּללים.

ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו געדענקען אַז אַירבאַגס זענען דיספּאָוזאַבאַל, און זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיט סקוויבס נאָך דיפּלוימאַנט.

צווייטנס, די SRS סיסטעם טוט נישט דאַרפן אָפט וישאַלט, אָבער עס איז נייטיק צו דורכפירן די פול דיאַגנאָסטיקס אין מינדסטער אַמאָל יעדער 9-10 יאָר.

דריטנס, אַלע סענסאָרס און עלעמענטן מוזן נישט זיין אונטערטעניק צו אָוווערכיטינג העכער 90 דיגריז. קיינער פון די נארמאלע דרייווערס וועט זיי נישט ווארעמען מיט צוועק, אבער אין די זומער קענען די סערפאַסיז פון אַ מאַשין וואָס איז לינקס אין דער זון ווערן זייער הייס, ספּעציעל די פראָנט טאַפליע. דעריבער, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו לאָזן די מאַשין אין די זון, קוקן פֿאַר אַ שאָטן, אויך נוצן סקרינז אויף די פראָנט גלאז צו ויסמיידן אָוווערכיטינג פון די דאַשבאָרד.

איר אויך דאַרפֿן צו געדענקען אַז די יפעקטיוונאַס פון די פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעם דעפּענדס אויף די ריכטיק שטעלע פון ​​די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אין דער כאַטע.

מיר רעקאָמענדירן איר צו סטרויערן די אַוועקזעצן צוריק אַזוי אַז זייַן יצר ווינקל איז ניט מער ווי 25 דיגריז.

איר קענען נישט מאַך די שטול צו נאָענט צו די אַירבאַגס - נאָכגיין די כּללים פֿאַר אַדזשאַסטינג די סיץ, וואָס מיר לעצטנס געשריבן אויף אונדזער אַוטאָפּאָרטאַל Vodi.su.

אין וועהיקלעס מיט SRS, עס איז נייטיק צו טראָגן אַוועקזעצן בעלץ, ווייַל אין פאַל פון אַ פראָנטאַל צונויפשטויס, זייער ערנסט קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין רעכט צו שלאָגן די אַירבאַג. דער גאַרטל וועט האַלטן דיין גוף, וואָס, דורך ינערשאַ, טענדז צו פאָרזעצן פאָרויס אין הויך גיכקייַט.

ערטער פון מעגלעך דיפּלוימאַנט פון ערבאַגס מוזן זיין פריי פון פרעמד אַבדזשעקץ. מאָונטעס פֿאַר רירעוודיק פאָנעס, רעגיסטראַטאָרס, נאַוויגאַטאָרס אָדער ראַדאַר דעטעקטאָרס זאָל זיין געשטעלט אַזוי אַז זיי קענען נישט פאַרמייַדן די קישן פון עפן. עס וועט אויך נישט זיין זייער אָנגענעם אויב דיין סמאַרטפאָנע אָדער נאַוויגאַטאָר איז ארלנגעווארפן דורך אַ קישן אין די פּנים פון אַ זייַט אָדער דערציען פּאַסאַזשיר - עס זענען געווען אַזאַ קאַסעס, און מער ווי אַמאָל.

אויב די מאַשין האט ניט בלויז פראָנט ערבאַגז, אָבער אויך זייַט ערבאַגז, די פּלאַץ צווישן די טיר און די אַוועקזעצן מוזן זיין פריי. אַוועקזעצן קאָווערס זענען נישט דערלויבט. איר קענען נישט פאַרלאָזנ זיך די פּילאָוז מיט קראַפט, די זעלבע אַפּלייז צו די סטירינג ראָד.

אויב עס געטראפן אַז די אַירבאַג פייערד דורך זיך - דאָס קען פּאַסירן רעכט צו אַ טעות אין די אָפּעראַציע פון ​​די סענסאָרס אָדער רעכט צו אָוווערכיטינג - איר מוזן קער אויף די נויטפאַל באַנדע, ציען זיך צו די זייַט פון די וועג, אָדער בלייַבן אין דיין שטעג פֿאַר אַ בשעת אָן אויסגעדרייט אַוועק די אַלאַרמס. אין דער צייט פון די שאָס, די קישן היץ אַרויף צו 60 דיגריז, און די סקוויבס - אפילו מער, אַזוי עס איז קעדייַיק נישט צו פאַרבינדן זיי פֿאַר עטלעכע מאָל.

זינט די SRS סיסטעם האט אַ ספּעציעל מאַכט צושטעלן וואָס איז דיזיינד פֿאַר בעערעך 20 סעקונדעס פון באַטאַרייע לעבן, איר מוזן וואַרטן בייַ מינדסטער אַ האַלב מינוט איידער איר פאָרזעצן צו דיאַגנאָזירן די סיסטעם.

איר קענען ינדיפּענדאַנטלי אַקטאַווייט אָדער דיאַקטיווייט די SRS, אָבער עס איז בעסער צו ענטראַסט דעם אַרבעט צו ספּעשאַלאַסץ וואָס קענען קאָנטראָלירן עס מיט אַ ספּעציעל סקאַננער וואָס לייענט אינפֿאָרמאַציע גלייַך פֿון די הויפּט SRS מאָדולע.

ווידעא וועגן ווי די סיסטעם אַרבעט.

לאָודינג ...