ראָוטאָרקראַפט ערדזשאַנטלי דארף
עק-725 קאַראַקאַל איז דער העלד פון דער צוקונפֿט קאָנטראַקט פֿאַר די פויליש אַרמיי. (פאָטאָ: וויציך זאַוואַדסקי)
הייַנט עס איז שווער צו ימאַדזשאַן די פאַנגקשאַנינג פון מאָדערן אַרמד פאָרסעס אָן העליקאָפּטערס. זיי זענען צוגעפאסט צו דורכפירן ביידע ריין קאַמבאַט מישאַנז און אַ גאַנץ קייט פון אַגזיליערי טאַסקס. צום באַדויערן, דאָס איז אן אנדער טיפּ פון ויסריכט וואָס איז געווען ווארטן פֿאַר פילע יאָרן אין די פויליש אַרמיי פֿאַר אַ באַשלוס צו אָנהייבן דעם פּראָצעס פון טשאַנגינג דורות פון וועהיקלעס איצט אין דינסט, ספּעציעל סאָוויעט-געמאכט אָנעס.
די פּוילישע אַרמיי, 28 יאָר נאָך די פּאָליטישע ענדערונגען פון 1989 און די צעלאָזן פון די ווארשע פּאַקט סטראַקטשערז אַ יאָר שפּעטער און 18 יאָר נאָך זיך איינגעשריבן נאַטאָ, האלט צו נוצן סאָוויעט-געמאכט העליקאָפּטערס. קאַמבאַט Mi-24D/Sh, מאַלטי-ציל Mi-8 און Mi-17, שיף-באזירט Mi-14 און אַגזיליערי Mi-2 נאָך מאַכן אַ באַטייטיק שטאַרקייט פון ייווייישאַן וניץ. יקסעפּשאַנז זענען די SW-4 Puszczyk און W-3 Sokół (מיט זייער וועריאַנץ), דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד אין פוילן, און די פיר קאַמאַן SH-2G SeaSprite אַערבאָרן מאַרינע וועהיקלעס.
פליענדיק טאַנגקס
בלי ספק, די מערסט שטאַרק דריי-פליגל ערקראַפט פון די 1 אַוויאַטיאָן בריגאַדע פון די ערד פאָרסעס זענען די מי-24 קאַמבאַט ערקראַפט, וואָס מיר נוצן אין צוויי מאָדיפיקאַטיאָנס: ד און וו. צום באַדויערן, מיר וועלן באַלד פייַערן די 40 יאָרטאָג פון זייער דינסט אין די פוילישע הימלען. . אויף די איין האַנט, דאָס איז אַ פּלוס פון די פּלאַן זיך, וואָס, טראָץ די גייט פארביי יאָרן, האלט צו דערפרייען ייווייישאַן ענטוזיאַסץ מיט זייַן סילאַוועט און גאַנג פון וועפּאַנז (עס איז אַ שאָד אַז הייַנט עס נאָר קוקט מענאַסינג ...). די אנדערע זייַט פון די מאַטבייע איז ווייניקער אָפּטימיסטיש. ביידע ווערסיעס געניצט דורך אונדזער מיליטער זענען פשוט אַוטדייטיד. יאָ, זיי האָבן אַ שטאַרק פּלאַן, שטאַרק ענדזשאַנז און קענען אפילו פירן אַ לאַנדינג קראַפט פון עטלעכע זעלנער אויף ברעט, אָבער זייער אַפענסיוו מידות האָבן וויקאַנד באטייטיק איבער די יאָרן. עס איז אמת אַז די פיירפּאַוער פון אַנגיידיד ראַקאַץ, מאַלטי-באַראַלד מאַשין גאַנז אָדער סוספּענדעד ביקס טאַץ איז ימפּרעסיוו. איין העליקאָפּטער קען, למשל, שיסן אַ סאַלוואָ פון 128 ס-5 אָדער 80 ס-8 מיסילס, אָבער זייערע אַנטי-טאַנק געווער, די פֿאַלאַנקס און סטורם אַנטי-טאַנק גיידיד מיסילס, זענען נישט ביכולת צו יפעקטיוולי באקעמפן מאָדערן שווערע קאַמבאַט וועהיקלעס. גיידיד מיסאַלז, דעוועלאָפּעד ריספּעקטיוולי אין די 60 ס און 70 ס, אויב נאָר ווייַל פון די נידעריק דורכדרונג פון מאָדערן מאַלטי-שיכטע און דינאַמיש פאנצער, טאָן ניט עקסיסטירן אויף די מאָדערן באַטאַלפילד. איין וועג אָדער אנדערן, אין פויליש טנאָים דאָס זענען בלויז טעאָרעטיש פּאַסאַבילאַטיז; ביידע גיידיד מיסאַל סיסטעמען פון די פויליש מי-24 זענען נישט געניצט פֿאַר עטלעכע מאָל ווייַל פון די פעלן פון פּאַסיק מיסאַלז, זייער דינסט לעבן איז אויסגעגאנגען, און נייַ פּערטשאַסיז זענען נישט געמאכט, כאָטש אין דעם פאַל פון די M-24W עס זענען געווען אַזאַ פּלאַנז ביז לעצטנס.
פויליש "פליענדיק טאַנגקס" זענען אַקטיוולי געניצט בעשאַס עקספּעדיטיאָן אַפּעריישאַנז אין יראַק און אַפגהאַניסטאַן. א דאנ ק הא ט מע ן פו ן אײ ן זײ ט געמאכ ט באמיאונגע ן צ ו זארג ן פו ן זײע ר טעכניש ן צושטאנד , װ י בעסט ע מעגלעכקײטן , ד י מאנשאפט ן זײנע ן געװע ן פאר ־ שטעל ט מי ט נאכט־זעה־ברילן , או ן ד י אנבא ־ דע ר אינסטרומענט ן זײנע ן צוגעפאס ט געװאר ן מי ט ז ײ נאכט־פליען . האַנט, עס זענען לאָססעס און געוואקסן אַלגעמיינע טראָגן פון יחיד טיילן.
די וועהיקלעס וואָס זענען איצט אין דינסט זענען נישט גענוג צו דעקן די רעגולער באדערפענישן פון צוויי סקוואַדראַן. זיי האָבן שוין גערעדט וועגן זייער ווידדראָאַל פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אָבער זייער דינסט לעבן איז קעסיידער עקסטענדעד. אָבער, אַ מאָמענט ינעקסאָראַבלי קומט ווען ווייַטער יקספּאַנשאַן פון עקספּלויטיישאַן איז פשוט אוממעגלעך. די ווידדראָאַל פון די לעצטע פליענדיק Mi-24D קען פּאַסירן אין 2018, און די Mi-24V אין דריי יאָר. אויב דאָס כאַפּאַנז, אין 2021, די פּויליש אַרמיי וועט נישט האָבן אַ איין העליקאָפּטער וואָס קען זיין גערופן "קאַמבאַט" מיט גוט געוויסן. עס איז שווער צו דערוואַרטן אַז נייַע וועהיקלעס וועט דערשייַנען ביז דעמאָלט, סייַדן מיר נעמען געוויינט ויסריכט פון איינער פון די אַלייז אין אַ נויטפאַל.
דער מיניסטעריום פון נאַשאַנאַל דיפענס האט גערעדט וועגן נייַע קאַמבאַט העליקאָפּטערס זינט די סוף פון די 1998 יאָרהונדערט. דער דעוועלאָפּעד פּלאַן פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די פּויליש אַרמד פאָרסעס פֿאַר 2012-24 האט ענוויזידזשד די פאַרבייַט פון די מי-18 מיט אַ נייַ מערב-געמאכט איינער. נאכדעם וואס זיי האבן אנגענומען 24 אומנייטיק מי-90דס פון די דייטשן, האט אין די 64ער יארן די ערד-כוחות לופט-פארס געהאט דריי פולע סקוואדרונים פון די דאמאלט נאך געפערליכע העליקאפטערס. אָבער, עס זענען שוין חלומות פון בייינג אַ באָעינג AH-1 אַפּאַטשי, די קלענערער Bella AH-129W סופּער קאָבראַ אָדער די איטאַליעניש AgustaWestland AXNUMX Mangusta. פירמעס האבן געפרואווט מיט זייערע פראדוקטן, אפילו געשיקט אויטאס קיין פוילן פאר דעמאנסטראציע. דערנאָך און אין די סאַבסאַקוואַנט יאָרן, ריפּלייסינג "פליענדיק טאַנגקס" מיט נייַע "מיאַקאַלז פון טעכנאָלאָגיע" איז געווען פּראַקטאַקלי אַנריליסטיק. אונדזער לאַנד 'ס פאַרטיידיקונג בודזשעט האט נישט לאָזן דעם.
