מיטל טאַנק "סיינט-טשאַמאָנד" ("סיינט-טשאַמאָנד", ה-16)
מיטל טאַנק "סיינט-טשאַמאָנד" ("סיינט-טשאַמאָנד", ה-16)
די פאַנגקשאַנז פון די קאַמאַנדער און שאָפער אויף די סיינט טשאַמאָן טאַנק זענען אפגעשיידט (ניט ענלעך דעם שניידער סאַ 1 טאַנק), און אין פראָנט אויף די לינקס איז געווען אַ שאָפער וואָס קען נוצן אַ אַרמערד היטל און אַ וויוינג שפּעלטל פֿאַר אָבסערוואַציע. א קאַנאָן איז מאָונטעד צוזאמען די אַקס פון דעם טאַנק; דער גאַנער איז ליגן אויף די לינקס פון די ביקס. די שטעלע פון די מאַשין גאַנער איז רעכט פון די קאַנאָן. אי ן הינטערשט ן או ן אוי ף ד י זײט ן זײנע ן געװע ן נא ך פי ר מאשין־גענער , פו ן װעלכ ע אײנע ר הא ט געדינט , אל ס מעכאניקער . זינט דער געדאַנק פון אַ "אַרמערד וועבשיפל" מיט צוויי קאָנטראָל הודעות איז געווען פאָלקס אין דער צייט, עס איז געווען אַ צווייט קאָנטראָל פּאָסטן אין די שטערן פון דער ערשטער וועלט מלחמה טאַנק "סיינט-טשאַמאָנד". די טירן אין די זייטן אין פראָנט פון די פראנצויזיש טאַנק זענען געניצט פֿאַר באָרדינג און דיסעמבאַרק די קאָמאַנדע.
די ערשטע 165 סיינט-טשאַמאָנד טאַנגקס זענען יקוויפּט מיט אַ ספּעשלי דיזיינד 75 מם טר קאַנאָן, אָבער שפּעטער געוויינט די סווינגינג טייל פון די 75 מם פעלד ביקס מאָדעל 1897, מיט אַ 36,3 קאַליבער פאַס לענג און אַ קראַנע בריטש. די פראנצויזיש האָבן געהאלטן דעם "שנעל-פירינג" ביקס צו זיין וניווערסאַל ביז דער ערשטער וועלט מלחמה. ד י פײע ר אי ז דורכגעפיר ט געװאר ן מי ט סטאַנדארט ע יוניטארי ע שאצן . 529 עם / s - די ערשט גיכקייַט פון די פראַגמאַנטיישאַן פּראַדזשעקטאַל, וואָס האט אַ מאַסע פון 7,25 קג.
די גרויס לענג פון די בויגן פון די כאַל איז געווען רעכט צו דער לעפיערעך לאַנג צוריקציען פון די ביקס. האָריזאָנטאַל גיידאַנס איז לימיטעד צו 8 °. דאס פייער האט מען געקענט פירן אין א שמאלן סעקטאר גלייך פאראויס, די טראנספער פון פייער איז באגלייט געווארן מיט א דריי פונעם גאנצן טאנק. ווערטיקאַל גיידאַנס ווינקל - פון -4 צו +10 °. די אַימעד שיסעריי קייט איז געווען ניט מער ווי 1500 עם, כאָטש רעכט צו ניט באַפרידיקנדיק שיסער טנאָים, דעם שיעור איז נישט אַטשיוואַבאַל).
טאַנק "סיינט-שאמאָן", אקטאבער 1917 דע ר קא ל אי ז געװע ן א פאנצער ־ שאכטע ר מי ט א געשװינדענע ם בויג ן או ן שטרענגע ר באקן־בײ ן או ן א פלאכ ן דעך , צוגעגרײ ט צ ו דע ר ראם ׳ או ן אנגעשטעל ט אויפ ן ראם . אויף די פּראָוטאַטייפּ, אין פראָנט עס זענען געווען סילינדריקאַל טעראַץ קאַמאַנדער און שאָפער, אויף די פּראָדוקציע מאָדעלס זיי זענען ריפּלייסט מיט אָוואַל קאַפּס. אין ערשטער, די פאנצער פּלאַטעס פון די זייטן, קאַווערינג די שאַסי, ריטשט די ערד, אָבער נאָך די ערשטער טעסץ אין מיטן 1916, דאָס איז פארלאזן, רעכט צו דעם פאַקט אַז אַזאַ שוץ פארערגערט די שוין נעבעך קרייַז-לאַנד פיייקייַט. די וויוינג סלאָץ און פֿענצטער זענען יקוויפּט מיט לאָדן.
די פראנצויזישע סיינט-שאמאן טאנקן זענען געווען יקוויפּט מיט פּאַנהאַרד גאַזאָלין מאָטאָרס מיט פיר באַזונדער צילינדער. צילינדער דיאַמעטער - 125 מם, פּיסטאָן מאַך - 150 מם. ביי 1350 רפּם די מאָטאָר דעוועלאָפּעד מאַכט פון 80-85 הפּ, ביי 1450 רפּם - 90 הפּ. סטאַרטינג איז געטאן מיט אַ סטאַרטער אָדער קראַנק. צוויי געפאנצערטע ברענשטאף טאנקן זענען געווען צוגעטשעפעט צום ראם אויף דער לינקער זייט, און איינער אויף דער רעכטער זייט. ברענוואַרג צושטעלן איז אונטער דרוק.
צוריק - פאָרויס >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
בעת שאפן דעם טאַנק, קאָלאָנעל רימאַגליאָ, דער הויפּט דיזיינער פון די פאַמה פירמע, גענומען די שאַסי קאַמפּאָונאַנץ פון די האַלט טראַקטאָר ווי אַ יקער, אָבער דאַבאַלד די שאַסי. זינט רעכט צו מער שטאַרק וועפּאַנז די מאַסע פון די טאַנק איז געוואקסן. אן אנדער אָריגינעל שטריך פון דער פראנצויזיש סיינט-טשאַמאָנד טאַנק איז געווען די קראָושיי-קאָלאָרדאָט עלעקטריק טראַנסמיסיע. דעמאלט האט מען גענוצט עלעקטרישע טראנסמיסיע אויף שווערע טראנספארט קארס. די קאָנטראָל סטאַנציע און 75-מם לאַנג-באַראַלד ביקס מיט די קאָמאַנדע זענען געשטעלט אין די גרויס פאָרויס כאַל פּרויעקציע, באַלאַנסט דורך די אַפט נישע, און די טראַנסמיסיע און מאָטאָר זענען ליגן אין די מיטל טייל.
