פאַרגלייַך פּרובירן: Bombardier DS 250, Bombardier Rally 200, Kymco KXR 250, Kymco MXU 250, Polaris Scrambler 200 E
צופרידן
דער געדאַנק פון פאַרגלייַכן מיטן קייט פיר-ווילערז געקומען אויף זיך פֿאַר צוויי סיבות. פירסטלי, דאָס איז איינער פון די מערסט טשיקאַווע סעגמאַנץ אין אונדזער לאַנד, אויב איר קוק אין די געלט זיי פאָרשלאָגן פֿאַר זייער פּרייַז. די טשיפּאַסט קאָס אַ ביסל מער ווי אַ מיליאָן, די מערסט טייַער - אַ ביסל ווייניקער ווי 1 מיליאָן טאָלער. אין באַזונדער: פֿאַר 4 1 SIT איר באַקומען אַ פּאָלאַריס פיניקס 005.480E, די רגע פּרייסט Kymco KXR 200 ביי 250 1 190.000 SIT, די דריט Kymco MXU 250 - 1 249.000 200 SIT, SIT SIT, SIT 1, SIT 295.000 און SIT 250, SIT 1. אין פינפט. אָרט ווי די מערסט טייַער צווישן אַלע Bombardier DS 395.000 - XNUMX SIT.
די לעצטע איז די צווייטע סיבה פֿאַר אונדזער באַשלוס, ווייַל עס איז די האָטטעסט נייַקייַט אין דעם קלאַס פֿאַר די 2006 סעזאָן.
א צייט ווען עס איז געווען נאָך שניי אויף רובֿ פון די קראַשט שטיין און וואָגן פּאַטס געווען ידעאַל פֿאַר אונדזער פאַרנעמונג.
די פּראָבע גרופּע פון די אַוטאָשאָפּ ביי דעם געלעגנהייט קאָנסיסטעד פון פינף מענטשן. צוויי מאָוטערסייקאַליסץ (Peter Kavcic און Tomaž Kerin), צוויי ראַסע דריווערס (Alosha Mrak און Sasha Kapetanovich) און אונדזער פאָטאָגראַף Ales Pavletić, וואָס איז אַן אַטלעט אין האַרצן און ליב צו פאַרברענגען זיין פריי צייט אין נאַטור. די פאַרביק גרופּע, פון וואָס בלויז פעטרוס און סאַשאַ שוין האָבן אַ ביסל מער צו טאָן מיט אַטווס, געשאפן די ידעאַל ציל וילעם.
די פינף פיר-ווילערז זענען דיזיינד פֿאַר ווייניקער יקספּיריאַנסט דריווערס וואָס זוכן אַ נייַע און מער שפּאַס וועג צו פאַרברענגען זייער פריי צייט. טאָמער ניט בלויז פֿאַר אים, אָבער אויך פֿאַר זיין פרוי און גראָוינג קינדער. פֿאַר זייער פאדערן דריווערס, די Kymec, Bombardier און Polaris פּאַקן פיל מער מאַכט און אפילו מער אַדרענאַלאַן. אָבער ווי געזאָגט, אפילו 200 אָדער 250 קוביק סענטימעטער קען זיין גענוג פֿאַר אַ אָנהייבער.
אַלע פינף זענען האָמאָלאָגאַטעד און לייסאַנסט צו פאָר אויף די וועג, און קענען זיין געטריבן דורך ווער עס יז וואס האט דורכגעגאנגען די מאַשין פּרובירן, ד"ה קאַטעגאָריע ב. ביידע קימקס זענען רעגיסטרירט צו פירן צוויי מענטשן, בשעת די אנדערע דריי זענען רעגיסטרירט פֿאַר איין מענטש. דאָס מיינט אַז זיי זענען נישט בלויז שמאָל נוציק אידיש פֿאַר ריידינג אויף וואַלד פּאַטס אָדער אַרום קרויט, אָבער איר קענען אויך נעמען זיי מיט איר אין געשעפט, צו די קראָם, צו באַזוכן פרענדז אָדער אפילו צו אַרבעטן.
מיר זענען ביכולת צו פּרובירן ווי אַ גוט צאַצקע טשירז איר טראָץ דעם שלעכט וועטער. גלויבן מיר, ווען עס איז געווען סנאָוינג אַרויס און די טעמפּעראַטור איז געווען אונטער נול, קיינער געוואלט צו פרירן און ליידן פון די קעלט. דעריבער, מיר פּולד אונדזער לאַנג "קאַלערז", ווולאַן סאַקס, מער ווי זויער פנימער, און, ווי ווייַט ווי מעגלעך, אַדכיר צו דעם פּרינציפּ אַז אויב איר זענט אנגעטאן ווי אַ בויגן (אין לייַערס), די קעלט און דאַמפּניס וועט נישט קומען. לעבעדיק.
אין די אָנהייב, מיר האַנדלען מיט די גערגל אין אַלע פינף, אָבער מיר האָבן נישט געפֿונען קיין באַזונדער פּראָבלעמס אין קיין פון זיי. זיי אַלע האָבן אַ ענלעך סיסטעם: איר דריקן די טאָרמאָז הייבער און דריקן די עלעקטריק אָנהייב קנעפּל.
ווען באַשטימען צו איינער פון די דריי שטעלעס פון די הייבער פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דער ערשטער חילוק איז שוין באמערקט. רובֿ פון די באַמערקונגען זענען שייך צו די באָמבאַרדיער ראַלי 200. זיין גאַנג הייבער איז פאַרבאָרגן אונטער די רעכט זייַט פון די אַוועקזעצן אַזוי עס איז שווער צו דערגרייכן און האט לאַנג סטראָקעס. די מנוחה איז קיין פּראָבלעם, די ברירה צווישן פאָרויס, נייטראַל און פאַרקערט איז פּשוט, שנעל און גענוי, און די גאַנג לעווערז זענען ליגן אויף די רעכט זייַט אונטער די סטירינג ראָד און זענען ביי דיין פינגגערטיפּס.
אַלע פינף טיילן אַ ענלעך מעטשאַניקאַל פּלאַן. די שאַסי פון די מאַסע קאַפּאַציטעט איז ינדיווידזשואַלי סוספּענדעד אויף די פראָנט פּאָר פון ווהעעלס, מיט אַ שטרענג אַקס אין די הינטן, און די פאָר איז טראַנסמיטטעד פֿון די איין-צילינדער אַפּאַראַט צו די דערציען אַקס דורך די דערציען אַקס. . קייט. כל ענדזשאַנז אַחוץ די לופט-קולד פּאָלאַריס זענען וואַסער-קולד.
דאַנקען צו די דערציען-ראָד פאָר, אַלעמען קענען הנאה דרייווינג, ספּעציעל אויב די ערד איז אַזוי גליטשיק ווי אין אונדזער פאַל. די פריער דערמאנט שלעכט שטימונג און זויער פנימער פאַרשווונדן נאָך דער ערשטער קילאָמעטער, ווען מיר פאָרן מער ווי גלייך אויף די שניי-באדעקט שפּור פון דער וואָגן. ביידע מיטינג דריווערס זענען ימפּרעסט. אויף איין אָדער אנדערן, פֿאַר אַזאַ פּלעזשערז עס איז נייטיק צו האָבן אַ כייַע פֿאַר 200 פערד, אָבער דאָ אַלץ כאַפּאַנז אַ ביסל סלאָוער און סאַפער. זיי אַלע האָבן דיסק בראַקעס, וואָס מיטל פאַרלאָזלעך סטאָפּפּינג. באַמערקונג אַז די טאָרמאָז לעווערז ביי ביידע קימס זענען די מערסט באַקוועם.
אַנדערש, מיר יקספּיריאַנסט די מערסט אַדרענאַלאַן אויף די גרעסטן און מערסט טייַער באָמבאַרדיער דס 250. קאַמפּערד צו זיין עלטערע ברודער, די דס 650, די באַדזשאַ איז פיל פרייַנדלעך, אָבער ווייזט די מערסט סיריאַסנאַס צו דעם גרופּע. עס געץ די מערסט אויס פון די קער בעשאַס אַקסעלעריישאַן און אויך באָוס די העכסטן לעצט גיכקייַט. עס איז נאכגעגאנגען דורך די Kymco KXR אין טערמינען פון פאָרשטעלונג. דער חילוק אין וואָג צווישן די צוויי איז בלויז אַ קילאָ (די DS ווייז 197 קג טרוקן און די קקסר 196 קג), דער חילוק איז רעכט צו דער בעסער טירעס, בעסער סאַספּענשאַן און קוילעלדיק בעסער קאָרנערינג שטעלע פון די באָמבאַרדיער דס 250.
מיר אויך פאָרן סאַפּרייזינגלי שנעל מיט די פּאָלאַריס, וואָס האט אַ קלענערער מאָטאָר, אָבער דער פּלאַן זיך אַלאַוז אַ ספּאָרטי פאָר. די Kymco MXU 250 און Bombardier Rally 200 זענען אַ ביסל ווייניקער ספּאָרטי, אָבער דעריבער מער פּאַסיק פֿאַר קווייאַטער רידערס וואָס וואָלט אפילו נוצן אַזאַ אַ אַטוו אין די וואַלד אָדער אין די פעלד. ביידע פאָרשלאָגן בעסער שוץ קעגן וואַסער און בלאָטע, און זענען יקוויפּט מיט אַ נאָז און אַ דערציען געשטעל. גערעדט וועגן וסאַביליטי, די Kymco MXU און Polaris Phoenix אויך האָבן אַ קרוק צו שלעפּן אַ לייטער טריילער.
מסקנא און פעסטקייַט פון די געווינער. דער באַשלוס איז נישט גרינג, ווייַל יעדער פון די פיר-ווילערז שטייט אויס positive אין לפּחות איין פונט: מיר האָבן אַ פּלאַץ פון שפּאַס מיט אַלע פון זיי און אומגעקערט פֿון יעדער פאָר סמיילינג פון אויער צו אויער. פֿון דעם פונט פון מיינונג, קיינער איז אין אַ סאַבאָרדאַנייט שטעלע.
אָבער, דער סדר איז ווי גייט, סטאַרטינג מיט די יענער: די באָמבאַרדיער ראַלי 200 האט די וואָרט מיטינג מער פֿאַר באַפּוצונג, מער ווי אַ ראַסע מאַשין, עס איז אַ פרייַנדלעך אַטוו וואָס באָוס מיט קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ (באָמבאַרדיער יוזשאַוואַלי שטייט אויס פון די פאַרמעסט), יקסעפּשאַנאַל רילייאַבילאַטי. און יז פון נוצן. עס איז ידעאַל פֿאַר ביגינערז, וואָמען און ווער עס יז וואָס איז נישט אַמביציעס אין דעם ספּאָרט. אין פערט אָרט איז די Kymco MXU, וואָס איז פאקטיש זייער גוט אָבער לאַקס ספּאָרטינעסס. פֿאַר יענע וואָס זוכן אַ מער פאַנגקשאַנאַל מאַשין ווי אַ ספּאָרט מאַשין, דאָס איז בלי די שליימעסדיק ברירה און די פּרייַז איז אויך זייער קאַמפּעטיטיוו. אָבער, עס איז האַרדער פֿון דאָ צו די שפּיץ פון די וואָג.
די Kymco KXR 250 אָפפערס אַ פּלאַץ, כּמעט ווי פיל ווי די Bombardier DS250. אָבער דאָס קען כּמעט ווערן אַ גרויס שטערונג פֿאַר אַזאַ אַ נאָענט רעזולטאַט. אין פאַקט, ער האט אַ הויפּט קעגנער אין פּאָלאַריס. דער דרייער פאָרשטעלונג איז בעסער ווייַל עס איז ינקרעדאַבלי (רובֿ פון די פינף) סטאַביל, פאַרלאָזלעך און שטיל בשעת דרייווינג, און העכער אַלע, גאָר ביליק. אין דער זעלביקער צייט, עס קאַמפּאַנסייץ פֿאַר אַ קליין מאַכט דעפיציט. די צווייטע אָרט איז שערד דורך Kymco KXR 250 און Polaris Phoenix 200E.
עס איז קלאָר ווער וועט זיין די הויפּט געווינער: די באָמבאַרדיער דס 250. די נייַקייַט יקסידז די פאַרמעסט אין זיין קלאַס אין טערמינען פון בויען קוואַליטעט, פּאַסיק, טרייסט און פאָרשטעלונג. אפילו דער פאַקט אַז דאָס איז די מערסט טייַער (פֿון Polaris פֿאַר 390.000 טאָלאַר) האט נישט וואַרפן עס אַוועק פֿון דער ערשטער אָרט. דערווייַל, דאָס איז דער בעסטער אַטוו אין דער נידעריקער מיטל קלאַס.
1 אָרט - Bombardier DS 250
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1, 395.000 זיצן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך, איין צילינדער, פליסיק קולד, 249 קמ 4, קעהיהין פּטג 3 קאַרבערייטער, עלעקטריק סטאַרטער
ענערגיע אַריבערפירן: קעסיידערדיק בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קייט פאָר צו די דערציען ווילז
סאַספּענשאַן: פראָנט סטרוץ מיט איין ספּרינגס, אַרומפאָרן 140 מם, הינטן הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער, מאַך אָרעם, אַרומפאָרן 170 מם.
טירעס: איידער 22-7-10, צוריק 20 קס 11-9
בראַקעס: דיסק בראַקעס
כווילבייס: קסנומקס מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 12, 5 ל
טרוקן וואָג: קסנומקס קג
פארשטייער: נאַרטע & ים, דאָאָ, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel: 03 / 492-00-40
מיר לויבן
ספּאָרטינעסס
אויסזען
ווערקמאַנשיפּ און קאַמפּאָונאַנץ
בעסטער כעדלייץ
אויבערשטער סיטינג שטעלע
שטאַרק און לעבעדיק מאָטאָר
מיר מוסערן
פּרייַז קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס
2 שטאָט - Kymco KXR 250
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1.190.000 סיץ
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4 מאַך, איין צילינדער, פליסיק קולד, 249 קק, קאַרבערייטער, עלעקטריק / מאַנואַל אָנהייב
ענערגיע אַריבערפירן: קעסיידערדיק בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קייט פאָר צו די דערציען ווילז
סאַספּענשאַן: פראָנט איין פרילינג מאַונץ, דערציען איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער, מאַך אָרעם
טירעס: איידער 21-7-10, צוריק 20 קס 11-9
בראַקעס: דיסק בראַקעס
כווילבייס: למשל מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: נפּ ל
טרוקן וואָג: קסנומקס קג
פארשטייער: סקוטער און פיר ווילז, ללק, שמאַרטינסקאַ גר. 152 ר, 1000 ליובליאַנאַ, טעל: 01 / 585-20-16
מיר לויבן
נוצן
ספּאָרט כאַראַקטער
פּרייַז
רעגיסטרירט פֿאַר די וועגעלע פון צוויי מענטשן
מיר מוסערן
זעלטן מעטער
אָופּייק מירערז
טירעס זענען דיזיינד בלויז פֿאַר אַספאָלט און גראַוואַל, נישט פֿאַר בלאָטע און שניי
2 אָרט - פּאָלאַריס פיניקס 200
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1, 005.480 זיצן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4 סטראָוק, איין צילינדער, לופט קולד, 196 קק, קעהיהין 3 קאַרבערייטער, עלעקטריק / מאַנואַל אָנהייב
ענערגיע אַריבערפירן: קעסיידערדיק בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קייט פאָר צו די דערציען ווילז
סאַספּענשאַן: פראָנט איין פרילינג פֿיס, 178 מם אַרומפאָרן, דערציען איין הידראַוליק קלאַפּ, מאַך אָרעם, 165 מם אַרומפאָרן
טירעס: איידער 21-7-10, צוריק 20 קס 10-9
בראַקעס: דיסק בראַקעס
כווילבייס: קסנומקס מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 9, 5 ל
טרוקן וואָג: קסנומקס קג
פארשטייער: נאַרטע & ים, דאָאָ, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel: 03 / 492-00-40
מיר לויבן
נוצן
ספּאָרט כאַראַקטער
פּרייַז
ויסגעצייכנט פעסטקייַט און גענוי קאָנטראָל
מיר מוסערן
זעלטן מעטער
קורץ קלאַפּ אַבזאָרבער באַוועגונג
לופט קולד מאָטאָר
4 שטאָט - Kymco MXU 250
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1, 249.000 זיצן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4 מאַך, איין צילינדער, פליסיק קולד, 249 קק, קאַרבערייטער, עלעקטריק / מאַנואַל אָנהייב
ענערגיע אַריבערפירן: קעסיידערדיק בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קייט פאָר צו די דערציען ווילז
סאַספּענשאַן: פראָנט איין פרילינג מאַונץ, דערציען איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער, מאַך אָרעם
טירעס: איידער 21-7-10, צוריק 20 קס 10-10
בראַקעס: דיסק בראַקעס
כווילבייס: למשל מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: נפּ ל
טרוקן וואָג: קסנומקס קג
פארשטייער: סקוטער און פיר ווילז, ללק, שמאַרטינסקאַ גר. 152 ר, 1000 ליובליאַנאַ, טעל: 01 / 585-20-16
מיר לויבן
אויך נוציק ווי אַ אַרבעט מאַשין
פּרייַז
מעטער
רעגיסטרירט פֿאַר די וועגעלע פון צוויי מענטשן
מיר מוסערן
לעצט גיכקייַט
אָופּייק מירערז
5 אָרט - באָמבאַרדיער ראַלי 200
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1, 295.000 זיצן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך, איין צילינדער, פליסיק קולד, 176 קמ 3, מיקוני בסר 42 קאַרבערייטער, עלעקטריק סטאַרטער
ענערגיע אַריבערפירן: קעסיידערדיק בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קייט פאָר צו די דערציען ווילז
סאַספּענשאַן: פראָנט איין פרילינג פֿיס, 305 מם אַרומפאָרן, דערציען איין הידראַוליק קלאַפּ, מאַך אָרעם, 279 מם אַרומפאָרן
טירעס: איידער 22-7-10, צוריק 20 קס 10-9
בראַקעס: דיסק בראַקעס
כווילבייס: קסנומקס מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 12
טרוקן וואָג : 225 קג
פארשטייער: נאַרטע & ים, דאָאָ, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel: 03 / 492-00-40
מיר לויבן
נוצן
יז און וסאַביליטי
ווערקמאַנשיפּ און מאַטעריאַלס
גרויס ברענוואַרג טאַנק און דעריבער אַ ברייט קייט
לאָמיר שפּילן
שוואַך מאָטאָר
פּרייַז קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס
ינסטאַלירונג פון די גאַנג הייבער
טעקסט: Petr Kavchich
פאָטאָ: Алеш Павлетич
