SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - וועג פּרובירן - וועג פּרובירן
צופרידן
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Дорожные испытания – Дорожные испытания
Быстрый, просторный, супертехнологичный: Audi SQ7 – спортивный внедорожник с двойной душой, который ничего не упускает.
Pagella
Audi SQ7 удобен, очень быстро перевозит 7 пассажиров и имеет много места. Между поворотами он намного маневреннее, чем предполагает здравый смысл, а на автостраде он проезжает километры с решимостью Frecciarossa. Он не такой спортивный и энергичный, как Porsche Cayenne, но в нем гораздо больше технических устройств, он тише и расслабляюще. Его дизельный V8 способен перемещать горы и даже не испытывает особой жажды, но эта деталь оказывается почти излишней, если вы потратите более 100.000 XNUMX евро на автомобиль.
Спортивный внедорожник: два слова, которые не должны уживаться; все жеאַודי סק 7 убеждает даже самых скептиков, благодаря магии электроники (и механики) Audi и двигателю с таким высоким крутящим моментом, что он может буксировать корабль. Но SQ7 – это не просто пушечное ядро, которое устремляется к горизонту: это просторный, удобный внедорожник, очень тихий при необходимости и способный побаловать вас в длительных поездках. Очевидно, что все это имеет свою цену.
Поворот машины больше похож на один макси универсал скорее, чем спортивная утилита: он низкий, острый и угловатый. Он не совсем красивый или гармоничный, но он выражает грубую силу и хорошо маскирует свой размер. С 5,7 метра в ширину и почти два метра в ширину, это, конечно, не игрушечный автомобиль, но, с другой стороны, он предлагает 7 ערטער и שטאַם это идет от Объем от 805 до 1990 литров.
שטאָט
Несмотря на размер кондоминиума, Audi SQ7 проворно перемещается по городским джунглям. דער מאָטאָר 8-литровый TDI V4,0 мощностью 435 л.с. и 900 Нм почти сводит на нет две его тяжелые тонны веса, по крайней мере, в кадре на светофоре. В 0-100 קילאמעטער / ה покрывается всего קסנומקס סעקונדעס און די מאַקסימום גיכקייַט 250 км / ч автоматические ограничения. При этом рулевое управление становится точным и легким, а амортизаторы так хорошо закрывают дыры, что кажутся кремовыми.
אַרויס די שטאָט
Выйдя из центра города, просто выберите «Динамический» режим изменить настроение все Ауди SQ7, и тебе тоже. V8 перестает спать и начинает рычать, даже если звук скорее фальшивый и изучен в лаборатории, но ничего: главное, чтобы вы играли!
Если у вас есть пакет «Спортивная динамика вождения» (который стоит 7820 евро), вы станете свидетелем полчуда. В комплект входит спортивный дифференциал, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и то, что Audi называет «рулевым управлением на все колеса», или задний управляемый мост. На поворотах все эти чертовы заметны: машина остается плоской, как доска, выходит с небольшой избыточной поворачиваемостью и с поразительной маневренностью преодолевает крутые повороты. Рулевое управление немного отключено и не всегда передает все, но придает большое чувство маневренности и является точным и линейным. И еще есть двигатель: этот 8-литровый дизельный тритурбо V4.0 – монстр крутящего момента, и даже в этом случае он использует магию электроники. Турбина меньшего размера (та, которая срабатывает при низких оборотах) имеет электрический привод, чтобы уменьшить турбо-задержку. Проще говоря: если вы ускоряетесь на четвертой передаче до 1.000 об / мин, SQ7 разгоняется так, как будто его выстрелили из гигантской рогатки. Это действительно впечатляет. На высоких оборотах две «большие» турбины делают всю грязную работу.
8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע тогда он быстр и пунктуален, но всегда очень приятен в действии даже в самом спортивном режиме. На самом деле Audi SQ7 – больше, чем настоящий спортивный внедорожник, это удобный измельчитель пробега, который при необходимости растягивает мышцы и вытягивает неожиданная ловкость. Таким образом, если Audi превосходит своего кузена из Штутгарта по категории «комфорт» (Audi и Porsche становятся все более близкими родственниками), то по части спортивности она значительно отстает. Но сейчас мне очень сложно представить более совершенный внедорожник.
שאָסיי
Адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения е нулевое напряжение: l ‘אַודי סק 7 на трассе он великолепен. Двигатель при 130 км / ч работает при 1.000 об / мин., и он такой тихий, что кажется скучным. Фактически все шумы, от выбоин до шороха, чрезвычайно приглушены.
Примечательно и потребление: SQ7 на кодовой скорости потребляет ок. 12-13 км с одним литром.
לעבן אויף ברעט
Трудно представить себе лучшее место для проживания: приборная панель Audi SQ7 современная, чистая, высокотехнологичная, но не блестящая. Спортивное рулевое колесо небольшого диаметра выглядит еще меньше в огромном пассажирском салоне, где не хватает алюминия и мягких поверхностей. Немецкий производитель всегда был силен в восприятии качества, но последние автомобили из Ингольштадта действительно нашли правильный рецепт. Дефекты сложно найти, кроме экрана информационно-развлекательной системы от 8,8 אינטשעס который стоит немного в стороне от водителя; но Audi Virtual Cockpit, помимо того, что это красивое зрелище, предоставляет всю информацию в мире и настраивается по вашему усмотрению.
А потом есть задняя гостиная, в которой могут разместиться три или пять человек, если хотите, простым жестом. А если вам нужно перевезти (много) багажа, есть еще мега-багажник объемом 805 литров, который складывается в 1990 год, если складывать сиденья. Затем погрузочная поверхность опускается с помощью кнопки для облегчения погрузочно-разгрузочных операций.
פּרייַז און הוצאות
קסנומקס ייראָ их немало, даже для спортивного внедорожника премиум-класса. Также потому, что, несмотря на то, что «S» является версией non plus ultra, настройка не очень полная, или, скорее, некоторые жадные аксессуары платные и дорогие. Но если у вас нет финансовых проблем, тоאַודי סק 7 он может многое предложить и потребляет – относительно мало, что никогда не повредит. Фактически, с ориентиром, который я бы назвал «рекордным расходом», нам удалось проехать почти 14 км / л., факт, который является чудесным в реальном мире. С неосторожным гидом 9-10 все еще покрыты.
זיכערקייט
Audi SQ7 имеет 5-звездочный рейтинг EuronCap. для безопасности и имеет все «ультрасовременные» устройства безопасности, включая автоматическое удержание полосы движения.
טעכניש באַשרייַבונג
דימענשאַנז
| לענג | קסנומקס סענטימעטער |
| ברייט | קסנומקס סענטימעטער |
| די הייך | קסנומקס סענטימעטער |
| שטאַם | קסנומקס-קסנומקס ליטער |
| וואָג | קסנומקס קג |
TECHNIQUE
| די מאָטאָר | Три-турбо дизель V8 |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| פּאָטענסי | 435 קוו ביי 3750 ווייץ / מין |
| פּאָר | 900 Нм при 1.000 гири / мин |
| בראָדקאַסט | 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק סאַקווענטשאַל |
| שטויס | ינטעגראַלע |
ארבעטער
| 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| Velocità Massima | 250 קילאמעטער / ה |
| קאַנסאַמשאַן | 7,2 ל / 100 קילאמעטער |
