רידוסינג די פּרייַז פון אַן עלעקטריק מאַשין - איז עס ווערט די ינוועסמאַנט?
צופרידן
Тысячелетиями люди вкладывали свои деньги во всевозможные вещи — золото, произведения искусства, недвижимость, нефть и даже автомобили. Сегодня мы сосредоточимся на последнем и попытаемся ответить на вопрос, является ли электрик хорошим вложением нашего капитала и как выглядит потеря его стоимости по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания?
Наконец-то настал день, когда мы можем забрать машину своей мечты из автосалона. Удовлетворенные, мы попадаем внутрь, заводим огонь и динамично едем через выходную калитку. В этот момент стоимость нашего автомобиля упала столь же динамично — минимум на קסנומקס%. Конечно, речь идет об автомобиле с бензиновым или дизельным двигателем . К концу года это снижение составит менее 20%. Через два года она составит почти 50% от первоначальной стоимости. В случае с электриками то же самое — можно даже сказать, что их процент будет еще меньше. Почему?
Боязнь новых продуктов — насколько теряют стоимость электромобили?
Точно! Электромобили дешевеют чуть больше, чем их конкуренты אויף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (на 2–3%). Это потому, что они новички на рынке — подавляющему большинству не исполнилось и 10 лет. Опросы общественного мнения показывают, что мы опасаемся дорогостоящего ремонта аккумуляторов или низкого пробега. Цена покупки новых экземпляров меня пугает. Однако учтите, что большинство этих аргументов — мифы, повторяемые третьими сторонами — да, новые аккумуляторы для электромобилей. они дорогие — обычно нужно учитывать 20 000 злотых. Однако при правильной эксплуатации они могут служить нам даже несколько десятков лет. Тем, кто говорит, что электрическая версия всегда дороже внутренней, давайте посмотрим на новую Audi e-tron — модели этого года по сравнению с A6 с дизельным двигателем 3.0 TDI могут быть дешевле на несколько тысяч злотых. !
Автомобили внутреннего сгорания, с другой стороны, присутствуют на рынке более 100 лет, и мы знаем, чего от них ожидать, с чем они борются, сколько экземпляров данной модели было выпущено на данный момент и сколько еще будет построено. . Кроме того, существуют уникальные ограниченные экземпляры, такие как BMW M3 CSL, цены на которые достигают 200 000 злотых. Однако они генерируют расходы на техническое обслуживание, которые могут вскружить вам голову, и речь идет не о тормозах или обслуживании масла, а иногда и о ремонте двигателя, подвески или коробки передач, которые могут колебаться в пределах десятков тысяч злотых. Если мы хотим что-то заработать — нам часто приходится много в это вкладывать.
Стоит ли инвестировать в экологическую альтернативу?
Конечно! Не будем забывать, что в 2021 году тенденции начнут постепенно меняться, нас ждет поток новых моделей электромобилей, в том числе ограниченных выпусков. По мнению экспертов, через несколько лет тенденция снижения стоимости начнет меняться в пользу электромобилей . Также появятся гораздо более эффективные аккумуляторы, будет создано гораздо больше станций быстрой зарядки, что устранит проблему дальности действия. Также следует помнить, что экономия на таком автомобиле — это еще и возврат вложенных средств. Ежегодно у нас в карманах от нескольких до нескольких тысяч злотых. Вряд ли какой-нибудь юнгтаймер может принести подобную прибыль.
