סמאַרט פאָרטוואָ 2009 איבערבליק
איך און מיין ווייב האָבן קיינמאָל נישט מסכים געווען אַזוי פיל, אַחוץ אונדזער חתונה נאַכט ווען איך געוואלט צו לאָזן פרי. עקאָוינג דעם מדרגה פון חילוק פון מיינונג, זי ליב געהאט די סמאַרט פאָרטוואָ קופּ וואָס מיר לעצטנס טעסטעד, בשעת איך געהאסט עס. זי איז געווען שפּאַס צו פאָר, אָבער איך פּעלץ ווי אַ גאַנדז אין די קליינטשיק צוויי-סיטער.
זי האָט געזאָגט, אַז מענטשן האָבן געשטערט, געשמייכלט און געוויינקט צו איר בשעת זי איז געפאָרן, בעת איך האָב געטראָפן זיי אָנווייזן, לאַכן און מאַכן אַנדערע האַנטבאַוועגונגען. אַזוי איך געגאנגען צו מעשוגע קלאַרק און געקויפט אַ קלוג פאַרשטעלונג פֿאַר בלויז $ 2. עס איז נישט אַז איך בין קעגן קליין קאַרס. די מיני איז גרויס שפּאַס צו פאָר. אבער די סמאַרט פאָרטוואָ קופּ פילז צו קווערקי און מאָדנע צו מאַכן דרייווינג עפּעס אַנדערש ווי אַ גאַנץ אַנויאַנס.
ינלענדיש
פֿאַר מיר, עס אנגעהויבן ווען איך סטראַגאַלינג צו עפענען די מאַשין מיט די שליסל פאָב קנעפּלעך, וואָס זענען גאָר ומזעיק פֿאַר מיין נאַקעט אויג. ווען איך בין אַרײַן הינטערן ראָד, איז דאָס נישט געווען בעסער. עס מיינט אַז מערסעדעס, די מייקערז פון סמאַרט קאַרס, האָבן דורכגעקאָכט גרויס לענגטס צו מאַכן די קאָנטראָלס שטיין אויס פון די קאַנווענשאַנאַל חכמה.
אפילו דער שליסל איז ליגן אויף די צענטער קאַנסאָול, און נישט לעבן די סטירינג ראָד, כאָטש סאַאַב האט דעם. אויב מיר רעדן וועגן די סטירינג ראָד, עס איז נישט אַדזשאַסטאַבאַל צו דערגרייכן, אַזוי די דרייווינג שטעלע איז קיינמאָל באַקוועם פֿאַר מיר, כאָטש מיין פרוי לייקט עס.
טראַנסמיסיע
די סמאַרט קופּ געקומען מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אָבער עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ "סאָפטאָוטש" אָטאַמאַטיק פֿאַר נאָך $ 750. עס כולל רודער שיפטערס אויף די סטירינג ראָד צו טוישן גירז, אָדער איר קענען שטופּן און ציען די גאַנג שיפטער. די האַלב-אָטאַמאַטיק "סאָפטאָוטש" שיפץ זענען לעכערלעך קאַמבערסאַם און דאַרפן די שאָפער צו פּאַמעלעך אַראָפּ ווי אויב זיי זענען יבעררוק אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אָבער אָן אַ קלאַטש.
אפילו אויב איר לאָזן עס אין אָטאַמאַטיק, עס כעזיטייץ און סימז צו סטאָל ווען עס סלאָוז אַראָפּ צו יבעררוק. און פאַרגעסן וועגן שנעל דאַונשיפץ פֿאַר אָוווערטייקינג אָדער מאָמענטום אויף אַ בערגל, ווייַל עס קראַמפּט און סטראַגאַליז פֿאַר צייטן אין צו הויך אַ גאַנג איידער באַשלאָסן צו טוישן גירז. דיסעלעריישאַן פון אַ סטאַנדסטיל איז אויך גאַנץ פּאַמעלעך, עס נעמט מער ווי 13 סעקונדעס צו דערגרייכן שאָסיי ספּידז.
ענדזשאַנז
עס איז נישט אַז די מאַשין איז אַנדערפּאַוערד. עס האט בלויז אַ 999 קק דריי-צילינדער מאָטאָר. סענטימעטער, אָבער עס ווייז בלויז 750 קג. דערצו, איר קענען אויך באַקומען אַ ווערסיע מיט 10kW מער מאַכט און 32Nm מער טאָרק. די פּראָבלעם איז מיט דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די ינסטראַקשאַנז וואָלט זיכער זיין מער באַקוועם.
דרייווינג
גיכקייַט איז נישט די עסאַנס פון דעם מאַשין. לויט מיין פרוי, עס איז שפּאַס, שפּאָרעוודיק און גרינג צו פּאַרק. אָה, און זי ליב עפעקטיוו ווינטשויב ווייפּערז. איך האָב ניט פיל שפּאַס, ספּעציעל אין מיין קוואַרטאַל ווו מענטשן קען דערקענען מיר, אָדער ווען אונדזער גלייַך הויך פאָטאָגראַף און איך זענען טריינג צו קוועטש זיך אין די מאַשין צוזאַמען און מיר האָבן צו נעמען טורנס אָנטאָן אונדזער אַוועקזעצן בעלץ אָדער באַקומען עלנבויגן אין די מאַשין אויג. אבער אין ענינים פון עקאנאמיע און פארקינג וועל איך מודה זיין. און גרויס ווייפּערז.
מיט אַ טורנינג ראַדיוס פון ווייניקער ווי 9 ם און אַ כווילבייס פון בלויז 1.8 ם, עס פּולז אין אַ פּאַרקינג פּלאַץ אָן פּלאַנירונג אָדער בקיעס. איר קענען אפילו פּאַרק עס סיידווייז אין אַ פּאַרקינג פּלאַץ, ווי געוויינטלעך אין פּאַריז און רוים. עס אויך זיפּס אין די טייטאַסט פון ספּאַץ ווען מערדזשינג מיט פאַרקער אָן ינפיוריייטינג אנדערע וועג ניצערס.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
אין טערמינען פון עקאנאמיע, עס נאָר געלאפן אַלע וואָך אָן פיל ענדערונג אין די ברענוואַרג מאָס, אַזוי איך בין גענייגט צו גלויבן די ציטירטן פיגור פון 4.7 ל / 100 קילאמעטער. און דאָס איז זייער גוט. עס איז אפילו בעסער ווי מיין מאָטאָציקל. אין פאַקט, אונטער זיכער טנאָים, אַזאַ ווי האַלטן-און-גיין דרייווינג, איר קענען דערוואַרטן אפילו מער סייווינגז אויב איר קלייַבן צו אַרייַננעמען די עקאנאמיע קנעפּל לעבן די גאַנג הייבער. דאס שטעלט עס אין סטאָפּ/סטאַרט מאָדע, וואָס מיטל די מאָטאָר סטאַפּס ווען די מאַשין סטאַפּס און סטאַרץ ווען איר מעלדונג די טאָרמאָז פּעדאַל ווידער, אַזוי איר טאָן ניט וויסט ברענוואַרג ליידיק ביי פאַרקער לייץ אָדער ווארטן אין שורה. .
אָבער, אין די זומער, איר וועט געפֿינען אַז די לופט קאַנדישאַנער אויך טורנס אַוועק און די מאַשין היץ אַרויף געשווינד. עס פֿילט זיך אויך זייער גראָב ווי דער דריי-צילינדער דאָנק שטעלט זיך אָפּ און הייבט זיך פּלוצלינג, און אין סטאָפּ-און-גיין פאַרקער ווערט עס גאַנץ אַנויינג.
פּריסעס
די סמאַרט קאָס פּונקט אונטער $ 20,000 און איז געבויט אין דעם פּרייַז, אָבער אפילו קאָמפּעטיטאָרס אין דעם פּרייַז קייט האָבן מאַכט רירוויו מירערז. דער בלויז שפּאָרן חן פון מאַנואַל מירערז איז אַז איר קענען לייכט דערגרייכן די פּאַסאַזשיר זייַט ווייַל די מאַשין איז אַזוי קליינטשיק. ניט אַז עס שטערט מיין פרוי - זי קוקט קיינמאָל אין שפּיגל אַחוץ צו פאַרריכטן די ליפּן. אבער מיין ווייב האט געהאט איין פראבלעם מיטן קאר: זי איז געווען זייער נערוועז ווען א טראסט האט זיך ארויפגעצויגן הינטער איר.
